Форум любителей автомобилей «Москвич»
Ремонт москвича => Электрика => Тема начата: mdb от 02 Июня 2010, 23:41:37
-
Есть вопрос.
Только не надо писать зачем тебе это надо и всё такое.
Есть БСЗ от жигулей. Можно ли её поставить на москвичёвскй движок?
-
Поставить можно что угодно. и куда угодно. Точно также и здесь. Видел где то как переделывали, геморрою там чуть ли не столько же сколько сделать новый БСЗ самому 😆
Ты возьми трамблер от Уфы и трамблер от Ваза, думаю поймешь все сам!
-
Была такая же мысль, но отказался, так как переделок действительно много. Вернее одна - воткнуть вазовские внутренности в уфимский трамблёр. Проще сделать БСЗ за 500р. (тема была такая, как точно зовётся не помню).
-
Есть вопрос.
Только не надо писать зачем тебе это надо и всё такое.
Есть БСЗ от жигулей. Можно ли её поставить на москвичёвскй движок?
все что кроме трамблера можно поставить.У трамблера направление вращения другое.
-
Есть вопрос.
Только не надо писать зачем тебе это надо и всё такое.
Есть БСЗ от жигулей. Можно ли её поставить на москвичёвскй движок?
Можно,но муздыкатся будешь неделю.
Поэтому тебе проще будет приобрести Сонар и доработать родной,мин 40 и ты поехал.
А на крайняк купи/обменяй на Волговский комплект бсз,если ты не гоньщегГ-то разницы между родным и Волга не почуствуешь
-
Вопрос возник от безденежья и нового комплекта БСЗ от жигулей. Что такое Сонар?
-
Вопрос возник от безденежья и нового комплекта БСЗ от жигулей. Что такое Сонар?
если от безденежья- то проще контактную восстановить, найти БУ все недорого, а так ...
переделок много все покупать а денег нету ведь?
-
Довелось поездить на УЗАМе на который один не в меру инициативный дурак приколхозил трамблёр от классики. Выглядело это так: из-за обратного вращения приходилось регулировать УОЗ с расчётом на нормальную работу на средних оборотах. На низких УОЗ выходил очень ранним, поэтому он не ехал и с трудом заводился. Когда настали холода и масло загустело пришлось его выкинуть потому что аккума уже не хватало раскрутить мотор через обратные вспышки и густое масло
-
Всё предельно ясно Спасибо всем
-
да можно!!!!! трамблер от восьмерки по своим характеристикам и вращению подходит к москвичу с моторами 1800 и 200.... конечно не идеал но очень очень близко.. все же лучше чем от волги в разы!!! работает стабильно детонации нет тяга на высоте. колхозить его надо с применением старого москвичевского корпуса. использовать его как переходник. на него закрепить восьмерочный. или какими болтами или с изготовлением фланца из алюминия и приварке его к москвичевскому корпусу. также использовать часть москвического штока обрезав его и приварив к жигулевскому но приварить ровно не получится. геморно. легче изготовить проставку под жигулевский трамблер и ее приварить к штоку а сам трамблер без переделок просто вставить в него как в штатных жигулях. работает все хорошо. трамблер от класики не пойдет! только восьмерочный. сравните характииристики распределителей и вы увидите что они очень оченьб близки. при правельных руках наличие стробоскопа его можно вывести в идеал.... но он и так работает отлично...
вобщем расклад такой. мотор нового образца. 1.8 под 76 бензин. снял бошку 3 мм.... клапана догоняют поршни. брякает больше 3000 оборотов. снял бошку и отпилил еще 0.8 мм. чуть чуть вскрыл шпильки выпускного колектора. но это не смертельно просто ненадо перетягивать. на старый клапан приварил прихватками отрезаной болгаркой кусок фрезы на 2 мм больше диаметра клапанна. распрег бошку и вставил сие интрументарий в направляющую. повращал маненько на нужную мне глубину.. могу наврать но если память не врет милиметра на три врезался в поршень. и так я сделал циковки в поршнях... собрал. степень сжатия не высока. около 9 но и такая переделка позволилаукладыватся в 11 литров по городу. средняя интенсивность движения экомом интенсивность в 10 литров можно уложится. максимальный расход при бесшабашной езде составляет примерно 15 литров не больше....это учитывая прогревы и педалирование на макушке.... планирую обзавестись комутатором с датчиков детонации.... незнаю даст ли он мне чтото в критических углах опережения или нет. а вообще посещает мысль или наварить полисферу внутри головки или с помощю таких фрез как я делал циковки попробовать сделать поршни из высоких под степень сжатия 12.5... и попробовать воспроизвести полисферу но на поршнях. какие мысли кто что думает?
-
поддержу,да ещё если трамблер венгерский,так вообще песня
-
или купить узам инжектор, или самому сделать. +полисфера на лёгких поршнях.
-
попробуй хоть раз в жизни заменить слово купить на слово сделать... или руки только для покупки созданы?
-
незнаю про пять лет нечего. у меня москвич полтора года всего....
« Ответ #8 : Июнь 04, 2010, 16:13:13 »
« Ответ #9 : Вчера в 14:47:15 »
попробуй хоть раз в жизни заменить слово купить на слово сделать... или руки только для покупки созданы?
4.11 Оскорбления участников форума запрещены. Относитесь друг к другу с уважением.
-
В идеале конечно комплект купить БСЗ на базе ВАЗ 2108 специально адаптированный к москвичу, поставил такой понравился намного больше прежнего БСЗ. Как то ездил по Тамбову с таксистом на москвиче 2141 мотор Уфа 1.8, он сказал, что поставил трамблер от Ниссана с 4- цилиндрового мотора б/у. Так ничего машинка бежала, конкретную модель мотора с которого тамблер я не спрашивал.
-
Не буду утверждать точно,не разбирал полностью БСЗ трамблер для Москвича,который 5406,но там ваккумный и центробежный зубильные стоят
-
Немного подредактировал тему.
для любителей рубить "правду матку", напомню:
4.11 Оскорбления участников форума запрещены. Относитесь друг к другу с уважением.
ну и обращайте внимание на ДАТУ ПОСЛЕДНЕГО поста в теме, перед тем как что либо писать. ТЕм более что перед отправкой появляется предупреждение о "давности" темы.
-
Не буду утверждать точно,не разбирал полностью БСЗ трамблер для Москвича,который 5406,но там ваккумный и центробежный зубильные стоят
Насколько встречал БСЗ на москвич бывает 2-ух видов : на базе 8-ки и на базе волги. Волговское по отзывам г.... Хотя у меня на 24-ке никогда проблем с зажиганием не было.
-
А вот фото ниссановского трамблера, и вправду на наш похож.
(https://s30.postimg.cc/vo05i9d3x/cf9d29d5078e81d5a9a2d9542c6e5c24.jpg) (https://postimg.cc/image/vo05i9d3x/)
-
Волговский комплект бсз,если ты не гоньщегГ-то разницы между родным и Волга не почуствуешь
Я и не почувствовал. Впарили в ЮП, когда появилась объява (не помню где) что в ЮП продаются БСЗ-трамблёры. В тот момент были раздумья: делать самодельный блок зажигания под прерыватель по второму разу (1-й раз сделал для 2140) или поставить заводскую БСЗ. А тут объява.....То, что машина поехала лучше, это сразу чувствовалось.
А вот переходник для установки 08-ого трамблёра.....если есть знакомый токарь, то есть смысл. А так, проще найти трамблёр под узам. Может и дешевле получится. Либо найти в инете схему как состыковать прерыватель и коммутатор.
-
Немного не в тему, но вроде и новую создавать не нэвариант... Никто не рассматривал установку трамблера со встроенной в крышку катушкой зажигания? Видел такой на погрузчике коматсу. Моторчик там япошка какая-то... К трамблеру идёт только плюс с зажигания и 4 бронепровода выходят. Ходят эти моторы годами в жёстких условиях и я ни разу не слышал про проблемы с трамблером
-
характеристики такиеже как и на москвиче? тогда это темма! а если нет то получиш тупую машину которая пожирает бензин. все просто.
-
Есть в продаже комплект зажигания на базе ВАЗ 2108, лучше ничего и не нужно. От классики жигулевской не подходит, поскольку вращение бегунка там идет в другую сторону. некоторые ставят он ниссана, но все равно возьни много. Лучше купить адаптированный комплект поставить и все.
-
характеристики такиеже как и на москвиче? тогда это темма! а если нет то получиш тупую машину которая пожирает бензин. все просто.
Вот этого не знаю. Только методом проб и ошибок, так как характеристики врятли где нибудь есть в свободном доступе.
Кстати мне это не актуально (мпсз стоит). Просто есть вероятность что кто-то может достать нахаляву и попробовать.