Форум любителей автомобилей «Москвич»
Авто клуб => Жизнеописание Космичей => Тема начата: Full Gas от 09 Июня 2011, 00:28:32
-
Всем привет. На Вашем форуме недавно. Решил рассказать про свою машину. Вообще пересаживаться на 41 не планировал, так как была весьма свежая шестёрка, которая служила мне верой и правдой, вообще не подводя, но в июле прошлого года произошло сильное ДТП, в котором машина очень сильно пострадала. Я не виноват, влетели сзади, но тяжба и по сей день обещает быть ещё долгой.
Тяжело было остаться без колёс.
Когда более-менее завелись деньги на выбор машины, очень долго искал шестёрку, но, к сожалению, найти машину в достойном состоянии не получилось. Либо все ушатанные и гнилые, либо ломят такую цену, что подступиться невозможно. Немалую роль, конечно в этом играет программа утилизации, народ меньше 50 000 практически никакую машину не ставит. Реальная же выгода от этой программы тысяч 35, так как через год после покупки некоторым знакомым уже начали приходить бумаги из налоговой с просьбой заплатить налог на полученную выгоду от ваучера за утилизацию. Госпрограмма, блин. 😀
Последней машиной из Жигулей смотрел 2106i 2005 года выпуска за 87 000 рублей. Впрыск заводской. Но уже даже такая свежая машина начала ржаветь. Год-два, полезут рыжики, сквозная коррозия и никакой новоположенный антикор не спасёт, так как на машине на момент продажи только заводской антикор и был. К тому же хозяин оказался немного не адекватен, отдавать машину за 80 000 не захотел, начал рассказывать байки о якобы уже найденном новом покупателе и в итоге был послан мной в неспешное эротическое путешествие.
Совершенно случайно, вспомнив восхищённые отзывы преподавателя из института по деталям машин о 41 Москвиче, решил ради интереса посмотреть почём и в каком состоянии сейчас продаются машины. Был удивлён состоянием и живучестью некоторых экземпляров. Первую машину в очень хорошем состоянии упустил - пробег 62 000, 1994 года выпуска за 45 000 рублей. В этот день не получилось выехать в Москву. К тому же был жуткий гололёд, а резина на той машине была летняя.
Далее было ещё несколько вариантов, но все они в большей или меньшей степени меня не устраивали. Одно время хотел Реногор, но потом разобрался насколько он непрост и недёшев в эксплуатации, насколько редки запчасти, как их воруют, а так же с тем, что неушатанную машину встретить практически невозможно отказался от этого варианта. Москвич с шестым мотором не очень хотелось, да и разбирают их очень быстро. Хотел Москвич с Уфой 1 700, но живых машин не было. А потом я решился посмотреть этот. Безумная цена в 75 000 отпугивала, но описание машины хозяином, как и фото радовали.
Машина оказалась из Королёва. Осмотр правда был в Москве. Увидев эту машину - влюбился в кузов сразу и навсегда. Практически девственный, не битый ни разу, только две царапины и один небольшой скол.
Предыдущий хозяин был дед, но недолго он на этой машине катался, наездив всего лишь 10 000 км. После чего владелец умер. После чего авто 12 лет простояло в тёплом гараже, где и было обнаружено предыдущим владельцем. Тот, так же как и я, влюбился в кузов. Работы им было проделано немало, посему, состояние машины на данный момент впечатляет.
Куплен мной за 65 000 деревянных. Много это или мало не знаю, но за эту машину мне таких денег не жалко. Гнал вместе с другом из Королёва. Он меня сопровождал на BMW X5. Практически не устал, только пробки достали, 85 км до Подольска я ехал 3 часа - МКАД стоял. Особенно порадовал КАМАЗ с лопнувшей полуосью, потерявший пару колёс, перекрыв пару полос после поломки.
Итак, что я имею.
Москвич 21412-01, 1993 года выпуска. Пробег на момент покупки - 42 090 км (реальный!!!). Двигатель УЗАМ 331.10.
Из ништяков:
-"нулёвый", промовиленный кузов;
-сиденья от Святогора в чехлах из красно-чёрного кожзама;
-передние стойки Бильштайн;
-новое сцепление Luk;
-ГТЦ и ВУ Lukas;
-тормозная жидкость Liqui Moly;
-немецкие шрусы в сборе;
-новые подшипники ступиц;
-новые радиаторы охлаждения и печки;
-новые армированные шланги;
-электронное зажигание;
-литые диски с всесезонной резиной Hankook Optimo 4S;
-все болты и гайки завёрнуты с графитной смазкой;
-пятилитровый бачок омывателя;
-панели дверей от Князя Владимира;
-все разъёмы соединены на смазке для контактов Liqui Moly;
-новые резинки, сальники и т. д.
Фото на момент покупки.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-643.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-659.jpg)
Состояние пола, швов и прочего навесного на кузове, как и его самого не может не радовать. Девстенен.
-
И понеслась. ЭСП, шумка, сигналка, музыка, ЦЗ... 😀
Мини-отчёт в виде дневника, почти с самого момента покупки машины. Все работы c января месяца по сей день.
По машине я немного сделал. 😀 Поменял масло, переведя двигатель с минералки Ликви Моли на полусинтетику Ликви Моли, заменил масляный фильтр; заменил свечи на Финвал; поменял воздушный фильтр; отрегулировал пусковое устройство, попутно заменя прокладку верхней крышки карба; заменил немного подтекающую прокладку клапанной крышки, теперь не течёт; натянул чехлы на сидения. Купил и поставил противосолнечные козырьки, поставил недостающую панель радио. Пролил моторным маслом петли дверей, смазал замки дверей, капота и багажника универсальной смазкой МС 1000.
Ну и на учёт, естественно, встал. 😀
Установил магнитолу Kenwood KDC W4044U. К ней подключил активную антенну Bosch. В передней панели колонки Pioneer 13-е, установлены через самодельные фанерные проставки. Сзади блины Mystery, закреплены тоже довольно жестко, на фанере.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-707.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-708.jpg)
Заменил реле-регулятор на генераторе.
Поменял родную клапанную крышку на другую, более позднюю, с последних УЗАМов. Отрегулировал клапана. Изготовил и поставил новую прокладку для крышки масляной горловины, так как старая была не совсем герметичной. Сделал уплотнитель для щупа, которого не было с момента покупки мною машины.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-713.jpg)
Прошёл пол салона серой быстросохнущей мастикой Body, которая высохнув стала похожей на резину. Как я и ожидал.
Полости дверей пробрызганы от души Tectyl ML. Даже отравился немного. Им же пролиты углы и швы дверей, как самое коррозионно опасное место на автомобильных дверях.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-705.jpg)
Покрасил чёрной матовой краской ручки дверей, так как родная краска местами облезла и смотрелась не очень красиво.
Просверлил отверстия в стойках и дверях под проводку для центрального замка. Родные оси ограничителя выбил, вместо них поставил болты с гайками. Теперь не надо мучиться, ограничитель отсоединяется за 3 минуты и за столько же присоединяется обратно.
Поставил концевые выключатели задних дверей.
Полностью подключил все концевые выключатели дверей. Теперь при открывании любой из дверей в салоне загорается свет.
Полностью подключил центральный замок. Блок управления от десятки, электроприводы замков - три обычных двухпроводных Saturn, один пятипроводной для управления всеми замками. Всё работает.
Нормально пустил проводку музыки. Пустил по правому порогу провода для задних колонок, не так как они раньше шли через весь салон поверх коврика.
Подключил концевые выключатели капота и багажника.
Сделал открывание багажника с кнопки из салона. Соленоид ставил разрезав немного болгаркой обратную часть крышки багажника.
Полная шумоизоляция салона - вибропласт STP Silver. Заклеено всё - полы, арки колёс, центральные стойки, багажник, ниши за арками колёс в багажнике, крышка багажника, различные перекрытия и сечения кузова из салона. Ушло 19 листов.
Шумоизоляция дверей. На передние двери ушло по полтора листа на каждую, на задние двери по одному соответственно. Теперь закрываются двери мягко, при открытии двери чувствуется тяжесть, доброкачественность, шума в салоне поубавилось. Попутно при шумоизоляции дверей отрегулировал их замки. Чтобы уж совсем кошерно закрывалось.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-710.jpg)
В передние двери установлены электростеклоподъёмники Гранат. Не совсем они мне понравились по качеству изготовления, прихрамывает немного оно. При наполовину открытом окне, когда закрываешь дверь направляющая стекла немного люфтит по рейке, при этом стекло издаёт дребезжащий шум. Так же время поднятия-опускания около 9 секунд, при обещанных производителем 5. Мелочи, конечно, по-любому лучше чем с ручными, но всё же неприятно.
Долго думал куда ставить кнопки, в комплекте оказалось не то, чего я ожидал. Планировалось ставить кнопки на двери, но ни проводка, ни кнопки в заводском варианте на это не рассчитаны. Там всего две кнопки - одна левая (водительская), вторая - правая (пассажирская). Ставить на центральный тоннель, как это было сделано у ранних ВАЗовских десяток, прорезав воздуховод для задних пассадиров я не захотел. Поэтому, после недолгих раздумий, выкинул пепельницу, я всё равно не курю, на её место изготовил консоль для кнопок стеклоподъёмников и кнопки блокировки авто-опускания стёкол. Мало ли что, вдруг понадобится.
После подключения и регулировки стеклоподъёмников был установлен интеллектуальный блок управления стеклоподъёмниками Pandora DWM-210. Работает как доводчик, запоминает положение стёкол при постановке машины на охрану, открывает их в то же положение что и было до постановки на охрану, но только в том случае если с момента постановки на охрану прошло не более 20 минут.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-714.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-704.jpg)
После этого, естественно, в проводку вживилась сигнализация. Alligator S-550. К ней подключил уже "штатные" ЦЗ, БУС, открывание багажника. Сделал блокировку двигателя. Перенастроил некоторые режимы работы сигнализации.
Всё это поселилось в недрах передней панели. Чтобы жуткое количество дополнительной проводки не гремело на неровностях о пластик, купил изолон и проклеил им верхнюю накладки и некоторые полости в торпеде. Так же был "приятно удивлён" причиной повышенной шумности панели. Фиксирующие винты были только наживлены, но не затянуты. Здравствуй, русское качество сборки! Затянул. Сделал ещё одно дополнительное место крепления торпеды к воздуховоду. Не скажу что вообще греметь перестала торпеда, но треска и шума от неё поубавилось значительно, да и на неровностях она уже не прыгает как сумасшедшая.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-703.jpg)
Зачистил жучки по кузову, протравил адовым преобразователем ржавчины, покрасил спичкой. Благо краска в цвет попала. Потом, если будет настроение, отполирую всю машину для порядка, чтобы подкрасы не выделялись при детальном рассмотрении.
Заменил масляный щуп. Старый отправился на полку из-за отсутствия уплотнительного колечка.
Установил дефлекторы дверей.
Установил новую решётку радиатора.
Зачистил проблемные места капота (жучки от сколов). Протравил их преобразователем, затем заматовал всю кромку капота 800 шкуркой и покрыл грунтовкой. После того как она просохла покрыл её антигравием Body. Сверху поставил дефлектор. По-моему смотрится даже не похабно... Главное, ржаветь не будет теперь и сколы новые достанутся не капоту, а "мухобойке". 😀
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-702.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-715.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-706.jpg)
Сменил масло в КПП. Залил п/с Liqui Moly. Интересно, чем оно лучше той минералки, что была залита. Зима покажет... На минералке на непрогретой коробке в зиму передачи приходилось буквально втыкать.
Натянул цепь в двигателе. Мотор заработал ещё тише.
Сменил щётки стеклоочистителя. Поставил взамен 50-сантиметровых бескаркасных, неизвестного производителя каркасные Champion 48-сантиметровые. Не люблю я бескаркасные. Понты одни, а толку 0. Скребут и трещат, да и обмерзают так же как и каркасные. Кстати, немного был шокирован ценой щёток длиной 48 сантиметров. Champion 45-сантиметровый, именно на 41 Москвич стоит 330 рублей. Но для мне этих щёток показалось мало, узкий сектор очистки по сравнению с 50-сантиметровыми, что у меня стояли. Так вот 50-сантиметровые стоят 643 рубля за пару, а 48-сантиметровые 317 за одну. Полуметровые мне не подошли, цепляли вверху хода за уплотнитель стекла. Взял 48-сантиметровые. Только непонятно, почему за 3 см разницы в длине щёток платить приходится почти ещё один комплект...
Заменил почти новый Лукойловский воздушный фильтр на другой, производства Big. Машина стала повеселее в разгон. Не люблю я этот ширпотреб Лукойловский.
Поменял передние тормозные колодки. Заменил не по причине износа, а из-за того что колодки стали "есть" тормозные диски. Когда снял увидел что колодки отклеиваются от основы, причём сильно, начали выкрашиваться и трескаться. Не удивительно что они начали "грызть" тормозной диск. Буду знать, что Автодеталь делает дрянь. Поставил нормальные, Финваловские.
Поставил чехол на руль, натуральная кожа. На ощупь очень приятная - мягкая, рельефная, очень удобно держаться. Цвет подобрал почти такой же как у машины и ручки КПП - серый.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-711.jpg)
Заменил втулки стабилизатора. Машина стала собраннее в поворотах и шум при работе подвески снизился.
Заменил "полумёртвые" родные задние амортизаторы. Они были не вытекшие, но на постоявшей машине гасили колебания далеко не с первого качка. Поставил Suchs Super Touring. Сзади стало жёстче, но и колебания гасятся эффективнее и кренов меньше стало.
Смазал ЭСП смазкой ШРУС-4. Заработали тише чем работали новые. Пустячок, а приятно. 😀
Низ дверей и порогов покрыл чёрным антигравием. Красиво смотрится. Долго сомневался стоило ли так делать или нет. Теперь не жалею что сделал. Вид отменный.
Смазал смазкой ШРУС-4 петли крышки багажника. Теперь при открывании крышки ничего не скрипит.
Пружины поставил задние Фобос. Срезал 1,5 витка мелких. А то высокая машина была, сейчас кажется низкая стала. Поставлю простаки от классики 2см. Самое оно будет, думаю.
Ну и пробег на данный момент. Проехал с момента покупки около 800 км. Всего-то. ))) Я -маньяк.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-712.jpg)
-
Недавно машина пережила серьёзный ремонт. Начало давить масло в антифриз. Вскрытие показало поведённую ГБЦ, прогоревший выпускной клапан 4-го горшка.
Фото жести, дабы не быть голословным.
Самое главное - расколотый клапан, такого я никогда не видел. Чтобы куска целого не было...
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-737.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-738.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-740.jpg)
Самый главный прикол свечи во всех цилиндрах одинаковые - без нагара, красно-коричневые, а в самих цилиндрах нагар жуткий. На свечу 4-го цилиндра на фото не смотрите - это не та, которая стояла, эту вкрутил для проверки герметичности соляркой, чтобы не жалко было. КС 4-го горшка не герметична... 😕
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-739.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-736.jpg)
Общий план вскрытого мотора. На поршнях тоже нагара хватает.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-743.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-734.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-754.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-753.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-735.jpg)
Прокладка ГБЦ. На вид не особо дефектна.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-749.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-748.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-747.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-746.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-745.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-744.jpg)
Расширительный бачок с маслом.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-751.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-750.jpg)
Пробка бачка с эмульсией.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-752.jpg)
Вот такие дела...
ГБЦ шлифанули, клапаны все новые притёр, оси коромысел тоже. Проехал 500 км. Сейчас встал на протяжку ГБЦ, натяжку цепи, регулировку клапанов и устранение мелких течей масла после сборки двигла.
Да, ещё, генератор родной пришлось сменить тоже. Поставил Valeo от F3R.
Такая вот весёлая машинка...
-
молодец
супер машинка
-
Машина хороша 😁
-
возможно эта прокладка гбц уже не родная, не заводская.
-
Машина отличная - ТС молодец, повезло машинке!
Удачи в дальнейшем.
-
Full Gas, приветствую отличного хозяина отличной машины! Я гляжу, народ сюда стал подтягиваться - Enkel недавно гаражик создал, теперь ты. 😀 Добро пожаловать!
-
Поздравляю камрад 👏 аппарат класс денег своих стоит,держи машинку в таком же хорошем состоянии не запускай и она прослужит тебе не год и не два радуя тебя 😀
-
У меня новое чп. При регулировке клапанов разлетелось коромысло клапана, тарелка клапана улетела через отверстие для слива масла, похоже в поддон. Думаю сделать и продавать.
-
Думаю сделать и продавать.
Не поддавайся эмоциям!))
P.S И выкинь уфу в помойку! Мозг будет выносить постоянно и мысли о продаже будут приходить все чаще и чаще
-
СВАП на F3R не привлекает. У меня есть шестой мотор зато, но СВАП вообще гемор...
-
СВАП на F3R не привлекает. У меня есть шестой мотор зато, но СВАП вообще гемор...
Да ладно, это только со стороны так кажется) на самом деле ничего сложного, за выходные все неторопясь делается
Или на крайняк втыкай 06 мотор
-
F3R просто не хочу. Шестой мотор привлекает доступностью и низкой ценой запчастей. Да и тянет он снизу прекрасно.
-
знакомая муть в бачке.
у меня 3 раза прокладку пробивало между блоком и башкой в раене зенрального канала (дв 06).
ех я и задолбался промывать систему охолждения... 🤦♂️
-
Вопрос к знатокам 331 УЗАМа - 248 ГБЦ подойдёт на 331 мотор?
-
Кузов отличный! Денег своих стоит однозначно! Жаль только замазали двери снизу с порогами...
-
Низ покрыл антигравием я сам. Во-первых так больше нравится, а во-вторых по низу была лёгкая ржавчина которую я зачистил и протравил, ну а потом покрасил её.
-
Менять Уфимский МОТОР на вазовское... кхм, ну в общем-то сами понимаете что?! Вы прикалываетесь? 😀 Если нет - срочно требую объективных аргументов!
СВАП на F3R - другое дело, но и другие деньги...
-
Менять Уфимский МОТОР на вазовское... кхм, ну в общем-то сами понимаете что?! Вы прикалываетесь? 😀 Если нет - срочно требую объективных аргументов!
СВАП на F3R - другое дело, но и другие деньги...
аргументов много по поводу ваза!
-
У этой машины кузов хороший- лучше её не продавать.
А мотор, если на нем бошка оказалась поведенная- я процентов на 80 уверен- будет очень геморным. Поставьте нормальный 2106 (или 21213)- и будете хорошо ездить.
Вообще, надо было сразу искать машину с 06 или нивовским мотором.
2141 с шестерочным мотором (если он в хорошем состоянии) едет отлично.
-
Кстати клапан прогорел совсем немного. Обычно отваливается целый сектор.
-
аргументов много по поводу ваза!
Интересно-интересно! Я вижу один, и то - сомнительный. Наличие абсолютно любых деталей везде вплоть до продуктовых магазинов - это, конечно, хорошо, но ведь выбирают не ту машину, на которую везде есть запчасти, а ту, на которую они требуются как можно реже и меньше 😀 Еще один аргумент в пользу вазовского мотора, правда лично для меня он непринципиален, - меньшая требовательность к качеству ГСМ...
-
меньшая требовательность к качеству ГСМ...
Нет никакой меньшей требовательности к качеству ГСМ. Ни на УЗАМе, ни на ВАЗе. Где вы этой ерунды начитались?!
Оба мотора требуют хорошего масла.
Но можно заливать и говно- и лазить в мотор раз в 50 т.км., а то и чаще.
-
Смешно, товарищи. Уфа даже более всеядна к маслу, нежели шестой мотор. Но как уже было сказано выше нормальная полусинька любому мотору не помешает.
-
Смешно, товарищи. Уфа даже более всеядна к маслу, нежели шестой мотор. Но как уже было сказано выше нормальная полусинька любому мотору не помешает.
Смешно то что "полусини" по большому счету не бывает....
Чего француза испугался? Если есть весомый аргумент, ставь шахида, по крайне мере ты с ним знаком. СВАП- это не долго и не сложно. Это не в жигулятор другой мотор пихать, здесь уже все не однократно отработано, причем заводом. Детали доступны, купил-снял-поставил, и всего делов.
-
В любом случае полусинька лучше минералки. Пакет присадок хорошо борется с отложениями, нагаром и прочей какой в моторе. А синтетика не для наших моторов, смысла нет.
Скажем так, просто душа не лежит к мотору Рено. А что касается УЗАМа я с ним более чем знаком тоже. Было три классических Москвичей и там Уфа великолепно работала. Напрягает только отсутствие запчастей.
-
Уфа я думаю потяговитее ваза будет,по крайне мере если под нагрузкой то клапана не так стучат...
-
Напрягает только отсутствие запчастей.
Вот именно. Я не уверен, что на него даже прокладку ГБЦ можно нормальную найти.
Поставите нивовский мотор+солекс- будет самолет.
-
Шестой мотор намного тяговитееУфы, особенно с низов. Уфа валит на оборотах, но в городе это неудобно, а по трассе я во-первых езжу не так часто, а во-вторых шестой мотор очень эластичен практически в любом диапазоне оборотов.
Но пока у меня вышел почти халявный вариант с комплектующими - соберу Уфу 1.7 и посмотрю на её поведение. Если хватит - буду ездить на этом моторе, нет - будет СВАП на впрысковый шестой мотор.
-
Шестой мотор намного тяговитееУфы, особенно с низов. Уфа валит на оборотах, но в городе это неудобно, а по трассе я во-первых езжу не так часто, а во-вторых шестой мотор очень эластичен практически в любом диапазоне оборотов.
Это да.
Но пока у меня вышел почти халявный вариант с комплектующими - соберу Уфу 1.7 и посмотрю на её поведение. Если хватит - буду ездить на этом моторе, нет - будет СВАП на впрысковый шестой мотор.
Эти запчасти заводские? Если нет- не тратьте время.
-
с помощью коробки можно тягу регулировать, но шестой мотор на нашей машине и коробке не тот, что на 2106
уфа лучше,
если и ваз мотор, то 1,7 и инжектор
-
А еще можно и 1,8 от надежды вроде бы рассмотреть 🤔
-
чем больше ваз на нашу коробку, тем лучше и инжектор
у ваза коробка на низах работает хорошо
а у нас на высоких, но первая хорошо валит
нашу вторую я крутил до 80км/ч, другие и больше
-
Запчасти заводские. Просто начинку с одного 1.7 с небольшим пробегом я переставлю в свой блок проточив гильзы под посадочный диметр 331 блока.
-
чем больше ваз на нашу коробку, тем лучше и инжектор
у ваза коробка на низах работает хорошо
а у нас на высоких, но первая хорошо валит
нашу вторую я крутил до 80км/ч, другие и больше
Дык ведь и у нас коробки разные у кого то и 80 на 2ой...
-
Низ двигателя у меня. Осталось собрать недостающие комплектующие и вставать на модернизацию.
-
Интересные дела получаются. Разбирал сегодня донорский двигатель. Немало интересного и непонятного на нём увидел.
Шатуны болтаются на КВ с зазором между щёками в 2-3 миллиметра. Осевой люфт коленвала миллиметра 2. Гильзы сидят без уплотнительных медных колечек, тупо на герметике.
Странно... Либо некачественная капиталка, либо я что-то не понимаю; хотя со слов продавца пробег двигателя 40 000 км, родной.
-
Не повезло мне вчера.
Подрезал меня быдломобиль Рено Лохан, уходя от столкновения не ушёл от бордюра, к которому причалил со скорости километров в 20. Итог - разбил диск, похоже погнул кронштейн рычага. При движении ровно руль стоит немного криво, но в сторону не тянет. Завтра откатаю диск и поеду на сход развал. А там видно будет.
-
Помыл машину и не удержался. Решил выложить немного фото. Небо так красиво отражается.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-770.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-788.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-787.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-771.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-772.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-773.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-774.jpg)
Мой салон.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-775.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-776.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-777.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-778.jpg)
Пробег на сей момент.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-779.jpg)
Просто так, для красоты...
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-780.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-781.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-782.jpg)
Защиту повесил и поддон бампера.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-783.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-784.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-785.jpg)
Ну и так, днище.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-786.jpg)
-
Все ниче, но мухобойка...
Ну не идет она ,не смотрится по моему мнению. Ни на одной машине.
А где спереди резиновые корытца под ноги ?
А так -нормальный ухоженный Москвич
-
Мыл машину, поэтому и вытащил коврики. А мухобойка мера вынужденная, да и если честно мне она нравится, даже очень.
-
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-789.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-793.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-792.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-790.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-791.jpg)
Такая вот хрень на донорском двигле. Теперь нужна новая переходная поршневая под 1,7.
-
Натрахался я сегодня с утра с системой охлаждения знатно...
Решил убрать симптомы микроперегрева. Поменял помпу на Фенокс, решил её проверить на своём моторе, зазор выставил правильный; сделал проставку толщиной 5 мм под крышку водяного канала на передней крышке блока цилинров. Систему охлаждения сделал другую по одной статье, с использованием нижнего термоса в качестве верхнего.
(https://f.auto.ru/faq/images/moscvich/f4c3319c.jpg)
Результат - ещё больший перегрев, чем был... В чём причина вообще ХЗ, неужели степень сжатия в 11,5 единиц так может нагревать 331 УЗАМ? Помпа Фенокс - навоз редкостное, воет, особенно когда вентилятор врубается, почему именно при нём не знаю, но вой такой, что в салоне сидеть напряжно. Поставлю старую, толку от косозубого Фенокса не увидел. Расстроен и куда копать уже не знаю. Не должен так УЗАМ греться...
-
Термостат исправен? Я на ТКМе тебе показывал как у меня сделано, так-же сделал соклубнику на 3318-у него тоже ничего не греется...
З.Ы, Или я чтото не понял, но 5мм зазор в помпе-дофига, там должен быть 1 мм помоему... Да, и проверь шланг от помпы к коллектору прускному, я зимой тоже долго не мог ноять почему мотор греется-оказалось там было забито.
-
Новости с моих антифризно-подогретых полей.
Собрал обычную стоковую для 2141 систему с нижним термостатом Прамо, датчик включения вентилятора поставил 87-92. Всё бы ничего - вентилятор включается на минуту, выключается на две, но уж больно страшную картинку показывает указатель температуры. Стрелка почти вплотную подходит к красной зоне, а это напомню 107 градусов. Значит не меньше сотки мотор держит, ужас.
Подождал час, пока ОЖ подостынет, заменил датчик на другой, с пониженным режимом 82-87. И ... почти ничего не изменилось. Стрелка не намного отошла от красной зоны при работе вентилятора, зато последний стал включаться на пять минут и отключаться всего на 30 секунд. Оно в принципе понятно почему, но всё равно долго работает и почти без паузы...
Разозлился, перемкнул контакты датчика напрямую и завёл мотор с постоянно работающим вентилятором. Температура стала в районе 85 по Цельсию, но ниже опускаться не захотела. Всё это меня очень напрягает...
По трассе не греюсь, но в городе и пробках жопа. Вспоминаю свой УЗАМ 1,7 на 412, там правда был верхний термос, но он свыше 80 греться вообще не хотел, при любых оборотах и прогреть быстро этот двигатель даже в плюс 20 было проблемно.
Вариантов осталось два - радиатор или же моя высоченная степень сжатия...
-
Вопрос к знающим - расскажите болезни F3R, на что смотреть при выборе двигла на машине?
Как на них с запчастями, нормально достать?
-
Ну вот, поступило интересное предложение.
2141 с F3R. Пробег 114 000 км. Двигатель зверюга, валит не по-детски. Кузов сгнил, полы скоро выпадут, но он мне и не важен.
О минусах - подклинивает дроссель, вентилятор очень поздно включается, почти рядом с красной зоной.
Цена 20 000 рублей. Вот в думах. По-моему вполне достойное предложение.
-
ты сам готов к этому.
-
Это вопрос или утверждение?
-
Да, кстати, расскажите особенности двигателей с жёлтой и черной крышками маслозаливной горловины.
-
задай этот вопрос в рено теме, не все сюда заглядывают.
Да, кстати, расскажите особенности двигателей с жёлтой и черной крышками маслозаливной горловины.
ты сам готов к этому?
вопрос.
-
К СВАПу на Рено я давно готов. Точнее уже знаю, что только этот мотор (F3R) будет стоять на моей машине.
-
вентилятор очень поздно включается, почти рядом с красной зоной.
По-моему на F3R так и должно быть.
-
Вентилятор так и должен включаться у края с красной зоной.
Обычно бывает, что с желтой крышкой цельные толкатели. С черной толкатели с шайбами
Подклинивающий дроссель-это вообще пустяки
Запчастей море, стоят они копейки, дефицита нет. Какие то серьезные детали можно купить тут на форуме(только не натыкаться на барыг), с расходниками проблем тоже нет-все есть в магазине. Да и вообще ломается в нем что то редко, это не уфа
Так что бери этот аппарат, 20000 адекватный ценник
-
Насколько плохи цельные толкатели? Намного дороже регулировать клапана на нём?
-
Насколько плохи цельные толкатели? Намного дороже регулировать клапана на нём?
На самом деле цельные толкатели только лучше, ибо их масса меньше чем набор из толкателя и шайбы. Регулировать толкько подбором толкателей(это дороже)
-
не знаю как у кого вскрывал на работе и тот и другой движок каких шайб нет 🤔 у самого второй реногор первый пришлось сдать в чермет после 2 переворотов ща взял за 30 сгуром!!!! кузов течет от залитого во все дырки масла и пуш сала только покрасить надо годы взяли свое 4 года под деревом стоять таз не выжил бы !! а реногорчик только выгорел 🍻
а с уфой так и будеш еб.... по себе знаю )))то заклинил то масло не идет то потек то х/з что еще а рено на реногор за 4 года купил тока лямдазонт 1000 в юшке и то отрвали провода при замене подушке двс и все !!!!!!!!!!!! не считая масла фильтров и ремней но езжу до х.... в год гдето около 80000 90000 км получается и не разу не подвел ))))))))))))) 😍 😍 😍 😍 😍 😍 😍
а в шестерку согласись после 41 первого заподло садится
-
В Москвиче намного удобнее чем в классике! Короче, беру я этот Свр.
-
Сориентируйте по ценам на з/ч под Рено двиг.
глушитель
резонатор
сильфон
датчик включения вентилятора
-
Сориентируйте по ценам на з/ч под Рено двиг.
глушитель
резонатор
сильфон
датчик включения вентилятора
- глушак, если боксан, то 500р(или меньше), если босал то около 1500р
- с резонатором та же система
- датчик вентилятора нормальный(это главное условие) человек вообще отдаст за пиво
- приемную с сильфоном обычно толкают около 1000р(самые ушлые хотят больше). Я могу отдасть выпускной коллектор с приемной и датчиком кислорода за 500р
-
-
А датчик вентилятора новый сколько обойдётся? У тебя рабочий есть?
И ещё - какие нормальные обороты ХХ на F3R? Около 1000 не многовато?
-
И ещё - какие нормальные обороты ХХ на F3R? Около 1000 не многовато?
950 вроде, точно не помню.
-
А в мск в продаже ещё встречаются глушители и резонаторы под Рено двиг?
-
На разборке точно будут
-
А новые на Южке можно найти? И в какую цену?
-
А новые на Южке можно найти? И в какую цену?
есть, но только боксаны. Имеют отвратный звук и быстро гниют. Лучше поискать оригинал Босал БУ в хорошем состоянии
-
А новый Босан найти реально или нет? И вообще эти глушители, резонаторы отличаются от тех что стоят на Москвичах с Уфой и шестым мотором?
-
А новый Босан найти реально или нет? И вообще эти глушители, резонаторы отличаются от тех что стоят на Москвичах с Уфой и шестым мотором?
Абсолютно другие. У реногора диаметр трубы больше (55 вроде бы). выхлоп состоит из нескольких частей: приемная труба с гофрой-сильфоном, переходная труба изогнутая до резонатора, резонатор, глушитель.
Босал реально найти на разборах.
-
А Боксан совсем дерьмо?
-
А Боксан совсем дерьмо?
Учитывая срок службы как у рядового глушителя на тазоклассику и стоимость как у слегка бэушного Босала - да. К тому е, звук у него мерзкий, звенящий. Не сравнить с еле слышным басовитым давлением Босала.
-
Буду искать Босал, но не факт что найду...
-
Стал я сегодня обладателем сине-зелёного СВР. Сторговал владельца на 17 000. Едет хорошо, но водительская дверь скоро отвалится...
-
Чем можно заменить родную выпускную систему Реногора, не задушив двигатель?
-
До резонатора систему не трогай. После него можешь раздвоить и повесить две банки от Шнивы. Но лучше рассчитать выпуск. Определенное сопротивление там должно быть. Если просто отвернуть выпуск от мотора - ничего кроме ора не получишь, даже наоборот - задушишь мотор. Проверено на 1,7-литровой Уфе. На реногоре нет желания пробовать.
-
Есть те, кто вешал другие банки на этот мотор без особенного геморроя с переваркой?
-
Вопрос такой - коробка от Свр встанет на обычный 2141? Ведь насколько известно мне у Свр две подушки КПП, то есть силовой агрегат крепится в четырёх точках, против трёх у обычного 2141. Как вставить сие чудо в кузов обычного 41?
-
Вопрос такой - коробка от Свр встанет на обычный 2141? Ведь насколько известно мне у Свр две подушки КПП, то есть силовой агрегат крепится в четырёх точках, против трёх у обычного 2141. Как вставить сие чудо в кузов обычного 41?
Встанет.
Тока крепления с коробки надо. ЧИСТО КОРОБКИ взаимозаменяемы. У СВР ухи по бокам, крепятся под шпильки соединения половинок картеров. У 41 одна сзади, там тоже под болты кулисы.Надо оставить себе родное крепление. И все.
-
Спс. Думаю, сколько сможет прожить моя коробка из под УЗАМа, с Реношным мотором. Думаю, разлетится в момент.
Тут вчера подсветку приборов смотрел, лампы менял. Был удивлён тем фактом что привод спидометра опять тросовый... Я думал он электронный. Ведь если выключить зажигание он перестаёт показывать скорость.
А ещё тахометр иногда удивляет - еду, обороты тысячи две с половиной. Он как прыгнет к восьми тысячам, повисит там секунды три и опять нормальные обороты показывает.
-
Там разница только в небольшом усилении картера, оно не так уж важно. Ну и ещё на роногоровской КПП, поскольку она все же поздняя, может оказаться первичный вал с гайкой вместо болта. В остальном КПП идентичны. Только ещё ГП отличаются.
-
Фото того, на чём сейчас гоняю.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-794.jpg)
-
Ещё немного фото. Пришлось встать на учёт, так как транзиты закончились, а динозаврик пока нужен в самодвижущемся состоянии.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-800.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-802.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-801.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-804.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-798.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-797.jpg)
Идеально ровный капот. 😁
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-803.jpg)
Салон.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-799.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-796.jpg)
Ну, и, собственно, пламенное сердце из-за которого я его и брал.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-805.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-795.jpg)
Или он меня разорит на бензине, или я его побежу с расходом топлива. На сотку 18 литров очень много...
-
За такие деньги хорошее приобретение!))
А расход должен быть в среднем около 10 литров, если не так то уже смотреть на неисправности
-
Да вот и я это понимаю. Нужна полная промывка инжектора, далее проверю все датчики. А там видно будет... Но жрёт очень много.
-
Печаль. Заливаю 18 литров 92 с трудом проезжаю 110 км на них. Залился 95, проехал 70 км, скоро загорится лампочка. Что же это такое?
-
. Что же это такое?
Большой расход бензина (https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,40683.0.html)
-
Провёл самостоятельную диагностику. 😀
Мой свежеприобретённый диагностический прибор не показал ни одной ошибки. Всё в норме. Единственное, что удивило - напряжение датчика температуры воздуха на впуске скачет от 200 до 700 мВ. Нормально ли это, я не знаю. Но температуру показывает при прогретом моторе 32 градуса. Датчик температуры ОЖ не врёт, всё честно показывает.
Единственное - время импульса впрыска 3,8 сек. Думается, многовато. Поэтому буду мыть инжектор. Но самой простой промывкой.
-
Сегодняшний день принёс много событий.
Для начала похвастаюсь своим прибором для диагностики.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-844.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-840.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-841.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-838.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-839.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-834.jpg)
Пробег.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-843.jpg)
Но далее весёлые и оптимистичные ноты сего поста заканчиваются.
Соседушко мой сегодня по гаражу учудил мне очень хорошую пакость - проколол два колеса. Пока машина стояла у гаража, я занимался своим серым 41, а так как с утра прохладно, ворота в гараже были закрыты. Выхожу отлить и вижу чудесную картину.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-832.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-830.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-845.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-828.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-826.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-825.jpg)
Всё то же, но при более детальном рассмотрении.
Два пореза на заднем колесе.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-846.jpg)
Широченный прорез на переднем.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-831.jpg)
Я конечно, был в небольшом шоке от случившегося. Сосед мой, конечно, мразь, но даже от него такого я не ожидал.
Вызвал ментов, оформил заявление, второе за эту неделю на этого козла. Составили протокол, позвали понятых и подписали протокол. Но доказательств у меня прямых нет, только косвенные, да и те только временные.
После отъезда господ полицеиских 😁, решил снять колёса и отвезти их на шиномонтаж. Справа поддомкратилась машина нормально, а вот слева... Увидел такую "красоту" днища.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-836.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-837.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-835.jpg)
Гидравлический домкрат и доска 30*20, подставленная под передний лонжерон мне помогли освободить и левое колесо от ступицы.
Итог - 950 рублей ремонта, полностью просранный день и куча испорченных нервов... Соседские отношения - лучшие...
-
А сколько лет соседу?
Я бы за такое зубы пересчитал,если бы он у меня проколол,и до феников уже было бы мне
-
Этому козлу около 50. Он насрал всем, кому только можно.
-
а охрана далеко от твоего гаража. я это к чему.
может в прекрасное утро заварить ему ворота, только так, чтоб никто не видел.
помогает, проверено.
еще можно отрезать освещение.
но вообще дельное---заплатить гопникам 1000р. и они сами с ним поговорят, у него штаны точно помокреют---энурез обеспечен.
-
Жалко я далеко живу,а так бы я ему намекнул что нефиг такую фигню мутить,и вообще бы переехал жить 👋 😆
-
но вообще дельное---заплатить гопникам 1000р. и они сами с ним поговорят, у него штаны точно помокреют---энурез обеспечен.
Жалко я далеко живу,а так бы я ему намекнул что нефиг такую фигню мутить,и вообще бы переехал жить 👋 😆
Стоп, стоп, стоп! Вот этого не надо! Можно намекнуть или гопоту привлечь и она намекнёт, что он потом не встанет! И что? Из-за проколотого колеса в тюрягу?
П. С. Методы воздействия у каждого свои и признаться честно у меня они - ИМХО не самые "правильные". Но тем не менее, ориентироваться нужно по ситуации - опять таки ИМХО!
-
у меня в гаражах чистота и порядок, типа половина переехала 😁 😁
освещение--охрана--закон СССР. все ровны, но кто-то ровнее. 😁 😁
-
Подготовил динозаврика к промывке впрыска завтра. Поставил старые свечи, новые кинул в багажник. Так же загрузился промывочной жидкостью и на всякий случай руководство по ремонту с собой взял.
Посчитал количество хомутов, которое будет необходимо при СВАПе - многовато вышло, около 40 штук.
Отрегулировал форсунки омывателя лобового стекла - теперь струя брызгает на него, а не создаёт фонтанчик, направленный в небо.
Смазал замки дверей, теперь стали намного лучше закрываться. Поменял сломавшуюся наружную ручку водительской двери. Шок. Двери изнутри пролиты от души Тектилом, но это никак не повлияло на повсеместные процессы коррозии, которые с большим удовольствием и скоростью уничтожают кузов.
Закрепил карты дверей. Теперь они не гремят при проезде неровностей как погремушки в салоне.
Удивило и порадовало наличие мощнейших брусьев в двери. У меня двери внутри пустые, а тут такие брусища стоят...
И не смотря ни на что - он так мне нравится... Классный аппарат. 😀
-
замки дверей лучше брызгать вд-40, а если литолом смазывать, то замерзнут зимой 😁
-
Я литолом их никогда и не смазывал. Только МС1000.
-
Где можно купить дефлекторы на заборник печки для 41?
-
это ты про капот спрашиваешь??
те, что на капот крепят.
-
я поначалу даже и не понял что эт донор, с виду норм
дешево взял, считая что еще на нем можно ездить
-
это ты про капот спрашиваешь??
те, что на капот крепят.
Правильнее будет сказать - на жабо. ИМХО, толк от них только в том, что листья и прочая дрянь перестают в отсек печки сыпаться. А вот поток воздуха становится даже меньше, как ни странно, причем значительно меньше.
-
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,45452.0.html
-
Спасибо, но что-то аналогов я не заметил там...
-
Можно заменить одометр панели RAR200 на одометр от 2141 с Уфой тоже с RAR панелью? Спидометры, как я понял, там не взаимозаменяемые, а одометры?
-
если передаточное отношение шестерёнок совпадает - можно
-
Динозаврик подкинул сегодня сюрприз.
Еду с Москвы с девушкой. При интенсивном разгоне со светофоров начинаю понимать, что вид в заднее зеркало не совсем понятный. При раскрутке двигателя свыше 5 000 об/мин, сзади поднимается облако белого дыма; чем быстрее раскручиваю и еду, тем интенсивнее образование облака.
Первая мысль - доездился, маслосъёмным пришла хана. Потом думаю, с чего бы? Всё хорошо было, никаких проблем, уж дымление мотора я бы точно сумел раньше заметить, так как один глаз постоянно в зеркале заднего вида торчит. Вторая - кольцам пушной зверь. Опять, думаю, с чего бы? Не дымит, масло не ест, тянет отменно. Залитое 500 км масло не потемнело совсем. Потом стал понимать, что несколько десятков минут назад такого не было. Значит надо в гараж, скорее всего что-то попало на коллектор и теперь потихноньку горит.
Долетел до Подольска быстро. На светофорах начал замечать что из-под капота идёт дым. Довёз девушку до дома, а сам поехал в гараж. На одном из перекрёстков из-под капота вылезло здоровенное белое облако, но я всё равно не остановился. 😀
Приехав в гараж и открыв капот, на первый взгляд увидел одну причину. Тепловая защита аккумулятора была не закреплена и, видимо, на одном из крутых виражей её выбросило из-под аккумулятора на выпускной коллектор. А так как эта защита была оклеена теплоизоляцией, последняя выгорела до тла. Хорошо что истлела, а не выгорела.
Но потом на картере сцепления увидел следы жидкости. Опять течь антифриза. Дело ясное - быстро проблему не решишь.
Выгнал из гаража серый 41 и загнал Свр. Приблизительно место течи определил. Чтобы добраться до подводящего патрубка печки пришлось демонтировать подводящий рукав от воздушного фильтра к дроссельной заслонке, отсоединить разъёмы датчика температуры воздуха на впуске и регулятора холостого хода. Потом долго не мог понять откуда течёт. Хотел уже распустить не понравившийся мне хомут и заменить его, как нажав на подводящий патрубок увидел из-под него фонтанчик антифриза. Вот он, зараза! Хомут перетянут, а патрубок не новый. Разросшаяся трещина. Сливать антифриз не хотелось, посему было решено действовать в лоб. Снял хомут с патрубка. Подготовил из пористой резины заглушку приблизительно похожего диаметра и резко сорвал патрубок. Тут же ОЖ потекла из штуцера. Заткнул его сначала пальцем, а потом заглушкой.
Трещина оказалась не критичной. Отрезал лопнувший у края кусок патрубка и собрал всё обратно. Патрубок натянулся, но не сильно.
Потеря антифриза составила не больше литра.
Заодно решил поменять прокладку между штанами и выпускным коллектором. Открутилось всё на ура, прокладку поменял очень быстро.
Когда собирал всё обратно едва не спалил автомобиль. Надо же было додуматься при работающем моторе ставить тепловую защиту аккумулятора! В один прекрасный момент металлическая защита коснулась одним своим концом +клеммы аккумулятора, а другой выпускного коллектора. Прекрасные бенгальские огни! Пока я остолбенев секунды две глядел на это буйство огня мотор подергался и отрубился. Мысль: "Всё, звездец"...
Но дуракам везёт. Плюсовая клемма оказалась слабо затянута и просто слетела с батареи. Почему отрубился при этом мотор не знаю, похоже мозги и на это рассчитаны, на таких идиотов, как я.
В мандраже вытащил предохранитель впрыска и реле ЭБН, чтобы их проверить. Они оказались целыми. Затянув клеммы сел в машину и попытался её завести. Check Engine и ни одной вспышки. Две попытки завестись ничего не дали. Потом понял, молчит ЭБН. Вспомнил что вытащил реле и 30А предохранитель. Поставил. Завёлся, ура!
Проверил всю систему впрыска Автотестером. Проблем не обнаружил.
Теперь полностью обессточил автомобиль, поставил тепловую защиту и снова попробовал завестись. С полуоборота завёлся.
Сечь из-под штанов прекратило, но теперь услышал что сечёт ещё где-то под машиной, в районе резонатора. Но это в следующей жизни, когда будет СВАП. Услышал что двигатель работает достаточно мягко, но отрегулировать клапана было бы не лишним.
Напоследок смазал замок водительской двери и приклеил отвалившуюся активную антенну на лобовое стекло.
Закрывая дверь в 2141, загоняя его в гараж прибил себе дверью палец. Учитывая что двери тяжеленные, с двойной шумоизоляцией, особо приятной сию процедуру назвать затрудняюсь.
Ффу, замучал меня Свр сегодня. Или я его...
-
мандражируешь 😁 😁
🍻
но букв конкретно много, тебе б сказки писать 👍 👍 прикольно накатал
-
Старался. 😀 Чтоб читать интересно было. А по поводу мандража - не то слово, после замыкания срал кирпичами.
-
с акумом все впорядке?
может стоит проверить, не выкипел??
-
А отчего бы? От пары секунд замыкания? Вряд ли. Напряжение в норме. Всё ok.
-
С аккумулятором вряд ли что могло случиться, я больше за электрику и датчики боялся.
-
Разобрался с подсветкой приборки, подчистил все контакты и поджал разъёмы в плафончиках. Так же устранил заедание тяги электропривода замка правой двери. Теперь две двери закрываются с брелка.
-
Ну вот и разобрался с расходом. "Дело было не в бобине"...
Давить не надо гашетку. Научился более-менее мягко ездить с плавным разгоном, расход упал до 9-10 литров на сотню. Если не жать, думается можно уложиться в 8, но пока ездить так медленно не получается.
-
😁
Скока раз замечал- чем полнее бак, тем более расход 🥁
А вот когда стрелка на нуле болтается, до заправки на парах доедешь (она близко, правда) десятку зальёшь, и овощишь потихоньку, глядишь и хватило туда сюда смотаться, 6.5-7 по городу, а когда до полного зальёшь - то фура какой мешается, то чайник овощит, всех обязательно надо обогнать!!! 😆 👋 😂
Вот и але! 12-15 сразу, и это смешанный цикл! 🤦♂️ 😍
-
😁
Скока раз замечал- чем полнее бак, тем более расход 🥁
А вот когда стрелка на нуле болтается, до заправки на парах доедешь (она близко, правда) десятку зальёшь, и овощишь потихоньку, глядишь и хватило туда сюда смотаться, 6.5-7 по городу, а когда до полного зальёшь - то фура какой мешается, то чайник овощит, всех обязательно надо обогнать!!! 😆 👋 😂
Вот и але! 12-15 сразу, и это смешанный цикл! 🤦♂️ 😍
А я думаю фига у меня жирет 17л на шахид моторе,надо попытаться не давить тапку,а то на каждом светофоре визг резины стоит
-
Фига се у тебя жрёт шестой мотор. У меня на Жигулях надо было усраться, чтобы загнать расход под 12 литров...
-
Фига се у тебя жрёт шестой мотор. У меня на Жигулях надо было усраться, чтобы загнать расход под 12 литров...
Так то жигули 🤣
Просто надо забыть, что есть 4 и 5 передачи, и про 3 тоже забыть 🥁 и убрать кирпич из под педали. И будет тебе "счастье" 😍 😁 И чтоб светофоров через 100метров, и чайников побольше, и пешеходов, и двадцатки на сотню не хватит 🍈🍈 😏
-
Фига се у тебя жрёт шестой мотор. У меня на Жигулях надо было усраться, чтобы загнать расход под 12 литров...
Это открыта только одна камера 👋 😆
Сейчас буду мудрить что то,потому что работаю на резину и бензин.
А ездить спокойно не могу,так как молодой,вместо мозгов опилки :😀
-
Интересная тема! удачи с машиной 😍
-
Пара датчиков (температура ОЖ и температура воздуха на впуске) + лямбда сколько будут стоить? Тысячи две мне хватит на всё?
-
Сдаётся мне одна лямбда столько стоить будет.
-
А мне сдается, что и поболее.
-
Если брать не оригинал хватит и двух штук.
-
Лямбда, правда, и не оригинал стоит некисло...
-
Сегодня пытался поменять летнюю резину Свр на всесезонную с 41. Был обескуражен разными суппортами передних тормозов. Диски не подошли! Не знал, что у 2141 и Святогора разные суппорта.
-
Не знал, что у 2141 и Святогора разные суппорта.
Фото суппортов?
Может там редкий заводской вариант суппортов нового образца (на базе 3110), а может прежний хозяин влоговские поставил.
-
Обычные там суппорта, сегодня ещё раз разобрал всё, но скоба суппорта намного массивнее чем на моём 2141.
-
Купил я белые поворотники наконец-то. Забрал сегодня с Южки на втором этаже за 390 рублей за штуку. Дороговато вышло.
Когда стал ставить боковые - увидел ржавчину на правом переднем крыле, почти по всей поверхности внутри арки. На арке тоже ржа сильная. Дотянулся я с антикором. Завтра снимаю бампер и крылья, буду смотреть что и как...
-
Пока один агрессивно перемещает меня в пространстве
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-929.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-955.jpg)
Другой мирно отстаивается в гараже, но поди не рад этому, так как то, что я увидел, когда решил сменить боковые указатели поворота, это нечто...
Без комментариев. Предстоит дичайший секс с антикоррозийной обработкой морды и арок.
Арка справа.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-932.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-936.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-939.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-941.jpg)
Крыло правое изнутри.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-947.jpg)
Ну и сам аппарат, потерявший свою "девственность" кузова в моих глазах.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-948.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-949.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-950.jpg)
Пока делал, столько всяких мыслей было. Кто же это придумал, руки бы вырвал инженерам! Почему чтобы снять бампер надо разобрать половину машины? Почему надо радиатор поставить так, что именно он мешает открутить боковой болт крепления бампера? Почему слив воды сделан прямо в полость крыла и арки колеса? У меня только один ответ получился - уроды проектировали, руки бы им засунуть туда, откуда они у них растут.
Хотя, работая в МАМИ, я уже не удивляюсь почему у нас такие машины...
-
это все твои??
красивый с наружи серый, но внутри как у всех 🤦♂️ 🤦♂️
если есть возможность побольше фоток, хоть с телефона. 👍
-
Побольше фоток чего? Гнилья?
Машины мои: и Свр с Рено и 21412.
-
работы, зачем так жестко, все через это прошли.
просто интересно -- что было и что получилось.
как работал, что использовал.
тему всетаки читают.
что тебе жалко 😉 😉 😉
это твое дело конечно, я так, попросил.
-
Если я угадал - держи. Крыло, кстати, еле оторвал - мастики невысыхающей столько наляпано, что жуть...
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-937.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-940.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-944.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-945.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-946.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-952.jpg)
Под бампером такую вот наклейку нашёл. Оторвалась правда когда фотографировал.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-954.jpg)
-
Фото работ естественно будут, но по мере их продвижения.
-
Если я угадал - держи. Крыло, кстати, еле оторвал - мастики невысыхающей столько наляпано, что жуть...
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-944.jpg)
Под бампером такую вот наклейку нашёл. Оторвалась правда когда фотографировал.
я не требую просто предложил.
вот мне интересно, что там за такое отверстие в салон 🤦♂️ 🤦♂️ чувствую, что у меня оно пропускает воду в салон.
бл.... внаруре в салон, побегу на выходных его затыкать 🤦♂️ 🤦♂️ 🤦♂️
Пока один агрессивно перемещает меня в пространстве
Другой мирно отстаивается в гараже, но поди не рад этому, так как то, что я увидел, когда решил сменить боковые указатели поворота, это нечто...
Без комментариев. Предстоит дичайший секс с антикоррозийной обработкой морды и арок.
Арка справа.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-936.jpg)
Крыло правое изнутри.
Ну и сам аппарат, потерявший свою "девственность" кузова в моих глазах.
Пока делал, столько всяких мыслей было. Кто же это придумал, руки бы вырвал инженерам! Почему чтобы снять бампер надо разобрать половину машины? Почему надо радиатор поставить так, что именно он мешает открутить боковой болт крепления бампера? Почему слив воды сделан прямо в полость крыла и арки колеса? У меня только один ответ получился - уроды проектировали, руки бы им засунуть туда, откуда они у них растут.
Хотя, работая в МАМИ, я уже не удивляюсь почему у нас такие машины...
-
Это не в салон, а отверстие под крепление клипсы для самореза крепления крыла в ребре арки. Там в салон никаких отверстий нет.
-
это в арку двери 🤦♂️ ??
-
Именно
-
Хочу проконсультироваться с вами по поводу своей проблемы с магнитолой.
Kenwood KDC W4044U. Всё устраивает, единственное "но" - при отсоединении и последующем присоединении аккумулятора магнитола включалась не сразу, а минут через 30-40 после появления напряжения в бортовой сети автомобиля.
Теперь вообще беда - магнитола не включается вовсе. Пробовал подключить + и - напрямую с аккумулятора, всё бестолку.
Что может быть, куда копать или стоит уже присматриваться к новым моделям и готовить свой кошелёк к похуданию?
-
Оба плюса на аккумулятор кидал?
Вообще такие вещи не лечатся обычно, точнее лечатся, но смысла в этом особо нет.
-
Оба плюса и запитаны на +. А в чём проблема, из-за чего это может происходить?
-
Оба плюса и запитаны на +. А в чём проблема, из-за чего это может происходить?
Миллион причин. Начиная от выхода из строя усилителя мощности, блока питания до мозгов. Виной всему этому тетка с косой. Если с тестером не дружишь, в п-н переходах не смыслишь, то проще раскошелится. Ну для успокоения совести, можно пациента вскрыть, вымести тараканов, и обозреть его кишки на наличие обугленных деталей.
Но боюсь, что там может быть все так мелко и тесно, что даже зная что надо заменить, не всегда получится с первого раза.
-
Есть человек, который в этой штуке смыслит. Я только в схемах немного разбираюсь, а в микроэлектронике не очень...
-
То есть всё-таки, скорее всего, магнитоле звездец пришёл.
-
А в инструкции нет такого момента, что после отключения/подключения питания обязательно надо делать сброс кнопочкой RESET? Просто в инструкции к моей магнитоле такое написано. Обычно без этого обходится, но бывает, что не хочет включаться, или включается и начинает глючить - вот в таком случае жму reset и все приходит в норму.
-
Кнопка Reset ничего не даёт...
-
Сама включилась, гадина, после того, как салон протопил до ада.
-
Сама включилась, гадина, после того, как салон протопил до ада.
Знаешь че! Вскрой её аккуратно, и посмотри, если там есть батарейка, типа как от часов, то может она виновата быть. Но правда аналог может не удастся найти, и обычно её приваривают. При похолодании полупроводники обычно работают только лучше. Тут либо химия, либо контакт (элементы питания, реле, электролитические конденсаторы, или нога у какой детали от платы отвалилась, но это можно и не заметить, очень аккуратно отваливаются, заразы 😀)
-
От чего можно поставить моторчик дворников на 41? Хочется чтобы дворники побыстрее махали...
-
От БМВ, тема бОяниЩЩЩЩе. В поиске всё есть.
-
в продажах зч Рома готовые моторчики продаёт. тему ищи сам
-
А мы сейчас такие!
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1017.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1015.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1014.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1012.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1011.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1008.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-992.jpg)
Справа.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1000.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-999.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-998.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-997.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-995.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1021.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1022.jpg)
Процесс покрытия кислотным грунтом. Слева таких фото не делал.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-984.jpg)
Скрытая полость брызговика и моторного щитка. Всё в мовиле.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1007.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1006.jpg)
В общем. Покрытие многослойное. Снизу кислотный грунт, в три слоя. Далее - обычный. Сверху матовая чёрная краска. Уже по ней Tectyl Bodysafe в два слоя, толщина плёнки около 2-3.
-
Смотри, ща на фотик капнет 😆
Молодца! Так держать! 😍
-
Работа идёт, правда, к сожалению, пока не до СВАПа...
-
Эх... а у меня вот таких финансов пака нету, да финансы бы даже нашел, но ковырятся в холодном гараже, когда на улице -20, вообще не тянет, но все же нада что то делать и с внутренними полостями. ЧТо за кислотный грунт, в который раз уже сталкиваюсь с ним, проинформируйте пожалуйста.
-
Да какие там финансы-то? Тектил - 900 рублей, Мовиль 3 баллона за 570 рублей, кислотный грунт Permatex двухкомпонентный - 400. Плюс шкурка и специальная щётка для дрели. Акриловый грунт и краска матовая у меня были, но они стоят копейки. Всех материалов тысячи на три от силы.
Тут основная затратная вещь - время и желание травиться. Кислотный грунт - отрава редкая. Ну и сам процесс очистки металла от ржавчины приятным назвать сложно, а он ещё нудный и надоедливый ко всему.
Специальный грунт для защиты металла от коррозии. Обладает намного более высокой адгезией к металлу по сравнению с обычными акриловыми грунтами. Имеет жёлтый цвет. Двухкомпонентный. Основная часть - смесь синтетических смол, антикоррозийных пигментов и органических растворителей. Отвердитель - фосфорная кислота.
При нанесении на голый металл вступает с ним в химическую реакцию и образует на поверхности последнего защитную плёнку, что препятствует развитию коррозии.
В одиночку не применяется, то есть по кислотному грунту необходимо ложить слой акрилового грунта.
-
любите вы мовиль...
100 лет известно что в чистом виде со временем трескается он. Даже тот старый...
с учетом нежелания лазить туда с ревизией, материал не самый подходящий.
-
Я весной в сервис поеду, обрабатывать днище и скрытые полости. Сам я пас, надоело. Там и нальют мне РАСТ стопа куда только можно. И этот Мовиль обольют. Тем более он не самый гадкий, с Цинком.
-
а что рас стоп супер?
смывается же на раз.
хотя пахнет приятно, особо тот что для скрытых полостей. Вишня...
на контрасте с классическими конечно выигрывает в этом 😀
-
А что ты ещё предложишь ложить на днище, прихващенное ржой? Счищать всё это я не буду уж точно.
-
Почитал книгу, удивлён тем, что слив жидкости на F3R осуществляется снятием шланга с патрубка. Кто-нибудь альтернативу этой ерунде придумал?
И ещё - насколько велика разница где расположить топливный фильтр - под днищем или под капотом?
-
Почитал книгу, удивлён тем, что слив жидкости на F3R осуществляется снятием шланга с патрубка. Кто-нибудь альтернативу этой ерунде придумал?
И ещё - насколько велика разница где расположить топливный фильтр - под днищем или под капотом?
разницы не почувствовал
-
Альтернатива нашим говноподушкам двигателя есть?
-
https://forum.azlk-team.ru/index.php?action=search2
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,48126.msg950859.html#msg950859
-
Альтернатива нашим говноподушкам двигателя есть?
Tigar- не говноподушки.
-
Где можно найти полный комплект патрубков на F3R?
-
Никто не знает или нету нигде?
-
а питерские где берут?
в магазинах поди...
-
У Питерских уже нету, обращался к ним...
-
Никто не знает или нету нигде?
есть полный комплект, но БУ
-
В Мск можно найти акустическую полку на 2141?
-
Смотрел сегодня в магазине сцепление Valeo на Реномотор. Удивило отсутствие выжимного подшипника и оправки для центровки диска сцепления. Так должно быть или это недокоплект? И вообще, отличаются выжимные на обычном 41 и Реногоре?
-
Смотрел сегодня в магазине сцепление Valeo на Реномотор. Удивило отсутствие выжимного подшипника и оправки для центровки диска сцепления. Так должно быть или это недокоплект? И вообще, отличаются выжимные на обычном 41 и Реногоре?
Выжимные одинаковые что на ваз,уфу и реномотор.Если будешь брать выжимной бери SKF
-
Спасибо.
-
Так должно быть или это недокоплект?
Говорят комплекты LUK на рено тоже идут без выжимного. Ну а чтоб оправку в комплект ложили- я честно такого не видел.
-
Я сегодня обалдел от цены на комплект сцепления Luk на Рено - 4 600 рублей!
-
чё дорого?
не переживай! будет ещё дороже...
-
В другом месте стоило 3 300.
-
Можешь выложить фото проводки между дверями и стойками (ЦЗ и подъемники)?
Нигде не нашел хорошего решения по способу установки этих проводов.
К проблеме с магнитолой. Возможно, выходит из строя блок питания, можно поменять в нем подозрительные конденсаторы. Если после прогрева проблема исчезла, это мог быть непропой опять же скорее всего по питанию.
-
По поводу магнитолы - там стоит термореле, которое не даёт магнитоле включаться при минусовых температурах в салоне, причём только после отключения и при последующем подключении питания.
Фото только такое. Это обычная трубка, КП-2 что ли называется. Есть такие же, только тонкие, но у меня в дверь идёт большое количество проводов, этой-то еле хватило. Вообще можно ставить от Приоры, там гофра толстая, много проводов поместиться может.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-999.jpg)
-
Прикольная магнитола, будем знать 😀
Трубка такая есть, но у меня главный вопрос - в каких местах (и как) сверлить, и как эта трубка сопрягается с дверью.
-
Для начала срубаешь ось ограничителя двери и отсоединяешь ограничитель от стойки. В дальнейшем вместо оси ограничителя ставишь болтик с гайкой подходящего диаметра и длины. Сверлишь отверстие сначала в коробе двери, предварительно накернив, сначала тонким сверлом, а потом сверлом уже подходящего диаметра. Ну, а потом прикинув приблизительно сверлишь в двери похожее отверстие.
В дверь эта трубка просто заходит и за счёт длины постоянно находится внутри, скользя по краям отверстия. А в коробе двери фиксируется за счёт выступов на одном из концов трубки.
-
Значится ищутся вещи для 214145.
Нужны салонные часы, декоративная пластиковая рамка радиатора и кронштейны оного. Так же нужен резонатор Босал в хорошем состоянии.
У кого есть - пишите в личку.
-
Искал, но так и не смог найти. Сколько прокладок и хомутов в выпускной системе Реногора? Скиньте, пожалуйста, каталожные номера их.
-
Ку-ку
-
Первому вопросу UP, вдогонку к нему возник ещё один. Распишите подключение клемм часов на Свр.
-
а тебе что в ЛС ответы слать должно?
что в теме одни вопросы...
-
Пока одни вопросы. 😀 Где отвечать будут мне всё равно.
-
Сегодня было -22. Масло в КПП как пластилин, машина стояла на задней передаче, так я её еле выключил. При пуске первый раз за всё время, что у меня есть Реногор, выжал сцепение - стартеру ощутимо легче стало, тут же завёлся. Теперь понятно почему у меня в мороз пуск стабильно с четвёртого оборота - масло в КПП вязкое очень.
-
Сцепление Luk нашёл за 2 980 у себя в Подольске, кто ищет - тот находит. 😀
-
Сцепление Luk нашёл за 2 980 у себя в Подольске, кто ищет - тот находит. 😀
Настоящее? Уверен? Покажи! А то люки часто канализационными бывают 😀
-
Настоящее. 😀
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1087.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1088.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1086.jpg)
За фото не пинать, лучше камеры нету. Маркировка на корзине и диске чёткая, заклёпки фирменные, накладки совпадают.
Мне магазин друг подсказал, сам бы я никогда не нашёл. Там всё по Жигулям и Волгам, вывески на Москвич нету, зато есть здоровенная витрина по ним. Даже мозги на Реногор в продаже есть. Ж)
-
На заклепках LUK нарисован? 😉
-
Заклёпки все с надписью Luk.
-
вспоминается карикатура "Индекс болтов DAMALINI AB, специальный ассортимент"
"При заказе укажите диаметр, а также нержавеющие или уже ржавые болты поставлять"
чей то она ржавая вся?
И что более существенно никаких следов термообработки на лепестках.
Палево жуткое 🚬
-
Я никому не навязываю. Считайте как хотите. 😀
-
Блин, кто всё-таки расскажет сколько в системе выпуска Реногора прокладок?
Вроде три, но каталожный номер двух нигде не могу найти. Одну нашёл сам. Вот её номер 77.00.836.096. Та, что сразу после выпускного коллектора идёт между ним и штанами.
Но там ещё две, соединяющие промежуточную трубу со штанами и резонатором. Какой у них номер?
-
Отпишу-ка в этом одиноком гараже. 😀
По своим наблюдениям - заметил, что 48-е щётки родная трапеция дворников вообще не тянет. При обратном ходе, даже с новыми чампионовскими дворниками дрожат по стеклу и всё. С 45-ми не было такого. Похоже, придётся ставить на свой 2141 именно 45-е, а не 48-е как хотелось, хотя там мотор cтеклоочистителя от BMW.
-
Мышонок 21412-01 (Full Gas) (Прочитано 4567 раз)
тему читают.
может поменять трапецию или смазать саму трапицию.
вымыть в бензине ее или смазать.
-
По поводу сцепления. Всё-таки возникли сомнения. Должны быть на Luk-овской корзине под Реномотор на лепестках следы термообработки?
Нигде не нашёл фото оригинальной корзины...
-
у гагарина в теме.
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,27281.50.html
Re:
« Ответ #414 : 30 Июнь 2011, 17:58:05 »
начинай смотреть по сторонам на форуме.
я понимаю, что нет времени, но нужно находить.
-
Блин, нашёл, но фот корзины сверху и там нет...
-
попробуй в поисковике яндекс или гугел набрать Luk 2141 и включить фото. может что-то нароешь
https://www.google.com.ua/search?q=Luk+%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+2141&hl=ru&client=opera&hs=0AD&rls=ru&prmd=imvnsfd&source=lnms&tbm=isch&ei=HyFGT5PYAobCswa9or2vCw&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CBwQ_AUoAQ&biw=1024&bih=678
-
Спасибо, тут интереснее! Вечером посмотрю внимательно, но похоже есть то, что мне надо!
-
В принципе похоже на правду. Поставлю - узнаю. А вот с выжимным подшипником SKF я попал на левак. Сраный кЕтай... 😕
-
Серег, в Москве по-любому есть официальные представители SKF. Если уж в моей деревне есть такая контора, то там тем более. Вот у них и надо брать. Скорее всего будет на заказ, так как редкий подшипник. Мне месяц ожидания зарядили, а надо было срочно, поэтому взял Корам. А если заранее побеспокоиться, то можно спокойно получить настоящий SKF.
-
Elektron а сайта оффициального у них нет?? может через них можно найти оффициалов в украине.
спасибо.
-
К моему удивлению контора наша оказалась чисто местного разлива: https://www.autoshtamp.ru
Они имеют представительство в Москве: https://www.autoshtamp.ru/moscow_cd.phtml
-
Я через Экзист закажу. Завтра доеду до ЮП, поругаюсь. Чё за нах, продавец не должен херню продавать!
-
может ближе доехать до московского представительства магазина 👋 . и купить на месте подшипник
-
Я через Экзист закажу. Завтра доеду до ЮП, поругаюсь. Чё за нах, продавец не должен хренню продавать!
Так ты там брал? А чего ты ждал от АРАШОПА? Не надо там брать такие вещи, особенно если не знаешь толком что берёшь. Там можно брать только то, что на скорость не влияет. Лучше найди магазин по солидней.
-
экзист тоже продает х...ю еще ту, но он этого не скрывает,
поэтому нужно точно знать что заказать.
-
Вот нашел маленько инфы по системе выпуска, вдруг поможет:
Фланец приемной трубы системы выпуска Renault 7700836085
Резонатор Renault 7700836008
Глушитель Renault 7700412193
Хомут-переходник, соединяющий трубы глушителя и резонатора Renault 7703083396
Болт M8x125 35 крепежа приемной трубы системы выпуска Renault 7703027442
Прокладка фланца системы выпуска (под два болта) Renault 7700836096 260 р.. Подходит от Nissan Micra
Bosal 256-073 60 р.
-
А где его взять Московское представительство? Ща поищу, конечно, но...
Да я не в Ара палатке брал, но сцуко, на*бали. 😕
-
К моему удивлению контора наша оказалась чисто местного разлива: https://www.autoshtamp.ru (https://www.autoshtamp.ru)
Они имеют представительство в Москве: https://www.autoshtamp.ru/moscow_cd.phtml (https://www.autoshtamp.ru/moscow_cd.phtml)
а тему ты уже и свою не читаешь 😆 😆 😆
-
После тренировки туплю мальца... 😀 Пасиба. Завтра буду звонить.
-
Кто ищет, тот находит. Или упорство вознаграждается. Поиски оригинального подшипника SKF на Реногор.
С утра в 11 с работы позвонил в дистрибьюторскую компанию SKF в Мск. По первому номеру было занято. Набрал другой. Трубку подняли со второго гудка. Между нами происходит следующий диалог.
-Здравствуйте, это компания SKF?
-Да. (заспанный голос мужика, который явно неплохо справил 23 февраля, но выходной неожиданно кончился).
-Можно заказать у вас выжимной подшипник?
-Да, конечно, какая машина?
-2141 с Реномотором.
Пауза. (Интонация голоса меняется на пренебрежительную).
-Да нет, это такая редкость, найти сложно, на рынке ищите.
-На рынке одно палево.
-Сочувствую, ничем не могу помочь.
Вешает трубку.
Думаю: "Явно осёл. В представительстве SKF так разговаривать с клиентом негоже".
Иду в кабинет, недолго там сижу, срываюсь, звоню с другого номера с работы по тому телефону, по которому первый раз не дозвонился. Пошли длинные гудки.
-Алё. (Ответил приятный женский голос, о, повезло). 😀
-Компания SKF?
-Да.
-Выжимной подшипник у Вас можно заказать?
-Да. ... Подождите, это Вы звонили, выжимной на Москвич спрашивали?
-Гм, да.
-А вы знаете каталожный номер его?
-Конечно. VKC 2520.
После достаточно продолжительного разговора подшипник всё-таки нашёлся и в каталогах, а потом и на складах в Европе.
Закончил работать, доехал до представительства, оставил предоплату в 300 рублей и направился домой. Предполагаемый срок прибытия - 8 марта.
-
Серег, так ты куда все же звонил? В Автоштамп? Или нашел именно филиал SKF?
-
Серёг, в Автоштамп. )))
-
Ну отлично! Рад был помочь! 🍻
Вот тебе еще ссылка, к размышлению: https://www.autopiter.ru/PriceList.aspx?NumDetail=vkc2520&IsAnalog=1&id=426453 Этот магазин позиционирует себя как магазин запчастей для иномарок, но при поиске по каталожным номерам оказывается, что у них и на Москвич запчасти есть, и на другие нашемарки. Очень удобно, что оплатить можно с карточки и доставка курьером, то есть минимум телодвижений. Я с ними уже работал, вполне неплохо.
Или вот еще аналогичная контора: https://www.autoplaneta.su/search/ С этими ребятами тоже пообщался. Сайт и интернет-сервис у них только начинает подниматься, но обещают все скоро запустить по полной программе. А цены у них заметно ниже.
-
Большое спасибо за ссылку на Автоштамп! 😍
-
Ткните ссылкой плиз на тему при СВАПе Рено с переделкой электрики, в частности о различиях подторпедной проводки.
-
Забрал сегодня заказ свой с Экзиста. Удивил датчик вентилятора 92-82, не низковата ли температура выключения?
-
Есть тема о переделки родной Уфимской электрики при СВАПе Рено? Ткните ссылкой, плиз.
-
https://www.azlk-team.ru/articles/ekspluatatsija/ustanovka-dvigatelja-f3r-v-azlk-2141-s-dvigateljami-uzam-i-vaz/
-
Там о переделках проводки ни слова. Просто ставим и всё... Эту тему я давно уже читал.
-
если честно, то нужно искать или на форуме или в яндекс-гугле. просто сейчас нет времени поискать. 🤦♂️ 👋
-
Ребят, подскажите, где можно найти проводку на Реномотор от ЧЯ до разъёма у генератора? На Волгоградке 177 реально найти или уже нет?
-
Блин, ехать впустую не хочется. Неужели не знает никто?
-
А телефона нет в том магазине?
-
На Волгоградку ещё вчера звонил - у них нету. На Южке, на втором этаже тоже нету. Может народ знает где ещё выкопать можно сии артефакты...
-
Стоп, я чего-то вообще юмора не понимаю - у тебя ж есть Реногор-донор. У тебя как минимум два варианта - либо с него использовать, либо взять её за образец и сделать новую самостоятельно.
-
Донора уже нету. )))
Проводку с него я снял, но вот запара - там соплей много посторонних и некоторые разъёмы туповато сделаны. Лучше уж новую.
-
Если не найду новую, тогда буду изобретать из двух жгутов один.
-
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,51437.0/topicseen.html
типа тема о проводке 2141+214145
-
Спасибо. Самое сложное начать, ну и соединить две проводки в одну. 😀
-
новую проводку ты врядли найдешь. у меня есть но я не отдам) проще оживить то что есть на руках
-
Сколько срок службы ремня ГРМ? Ремню года 3-4, прошёл около 20 000 км, не больше. Вот в думах - менять или нет. 🤔
-
60 тысяч.Что настораживает 4 года,я бы поменял ремень и ролики,4тысячи рублей не такая уж и большая сумма,а то не дай бог порвется ремень и по загинает клапана
-
Думаю вот так - заменю ремень, проверю ролики и поезжу пока так. А к 150 тысячам отрегулирую клапана и ремень уже с роликами заменю.
-
Балка с донора оказалось кривой. Не подошла под мои лонжероны. Паршиво, паршиво...
-
Балка с донора оказалось кривой. Не подошла под мои лонжероны. Паршиво, паршиво...
Это как?
-
На Свр лонжероны разошлись от гнилости, плюс я сам балкой несколько раз приложился зимой. Вот и итог. Расстояние между центрами крёпежных отверстий на балке вместо 760 мм стало 775.
Но балку новую я уже нашёл. 😀
-
мне аж страшно, от слова... лонжероны развелись, и стали жить отдельно 😲
-
Ну если б ты видел днище и лонжероны моего Свр вопросов таких не возникало. И при этом кузов ещё сохранил достаточную жесткость на кручение.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-836.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-837.jpg)
-
Афигеть 🤕
Никогда не видел сильно гнилых Москвичей,максимум что я видел это дырочка в пороге 😁
-
Ты серьёзно? Пороги у меня были более-менее причём! А вот полы с лонжеронами в хлам - до такой степени, что домкрат проваливался в лонжерон. Поднимал за усилитель передней части пола. Короб водительской двери вообще до верхней петли выпал.
Полы, кстати, сгнили из-за сраного антикора из салона. Он представлял собой промазанные полы солидолом и сверху парниковая плёнка, под которой пол и сопрел.
-
На счёт ГРМ) я купил за 2800 комлект родной рено(2000р) и отдельно горбатый ролик ( 800р ) производства словакия. правда мне знакомый посоветовал там купить у него там дружбан мне сделали скидку правдаа не знаю сколько)) Нахоится магазин волжский бульвар д2 корпус 22 телефон +7(917) 549-56-03, +7(499) 409-50-72. часы работы будни с 10-00 до 20-00, выходные с 11-00 до 16-00. позвони туда там чисто по рено магазин)) А с ГРМ лучше не шутить)) мне 2-й раз подряд повезло в первом случае че то в ремень попало по там чуть подорван был а вот сейчас уже при снятии в руках понял сто ещё чуть чуть и горбатый ролик мог заклинить весь шуршал до ужаса(((
-
Самое главное помни что идёт 3 ролика (2 обводных и натяжной) но почему то в комплектах идёт только 2 ролика а горбатый продаётся отдельно((
-
Это я знаю. Сейчас как дойду до ГРМ - буду копать, стоит ролики менять или нет. Ремень уже взял себе.
-
Потрескался родной резонатор. В думах - варить его или нет. Что-то подсказывает мне что сварки ненадолго хватит. Может стоит вварить резонатор от Волги? Не будет звук сильно поганым от неё?
-
сам думаю, только у меня с двух сторон он лопнул. Интересно а новый купить можно?
-
На Экзисте номер уже не пробивается. Да и какой смысл? Не думаю что от Волги резонатор намного хуже работать будет, а разница в цене будет существенной.
-
а уаз. помоему там он круглый. и должен нормально встать.
-
УАЗ точно не в тему. От резонатора Волги отговорили.
-
Резонатор от волги поставишь,постоянный пердеж будет слышан.Он иномарки посмотри какой-нибудь на разборке или купи б/у на форуме есть в хорошем состояние
-
Из подкапотного жгута кроме колодок проводов идёт ещё фиолетовый провод одиночно. К чему он подключается?
-
Из подкапотного жгута кроме колодок проводов идёт ещё фиолетовый провод одиночно. К чему он подключается?
если я тебя правильно понял - то это птф
-
Это силовой?
-
Это силовой?
ну если это он, то да
просто экстрасенсорные способности у меня ограничены 😁
-
ну если это он, то да
просто экстрасенсорные способности у меня ограничены 😁
там два провода. Один белый с разъемом - на бензонасос. Второй фиолетовый. Он точно не на ПТФ. У меня просто висит без дела. Болтается.
-
...Он точно не на ПТФ. У меня просто висит без дела. Болтается.
Диман, ты не прав именно для ПТФ он идет
-
Я так понял что отличие РАР200 и РАР180 заключено в наличии дополнительного разъёма на 4 провода. Три из них Check Engine(1), контрольная лампа перегрева(2) и неисправности генератора(4). На что идёт четвёртый разъём(3)?
(https://sdg.h1.ru/image/rear_rar.gif)
-
Диман, ты не прав именно для ПТФ он идет
пойду брить голову в углу, стоя коленями на горохе 😕
На что идёт четвёртый разъём(3)?
Тахометр.
-
То есть получается что разъёмы проводки от приборки РАР180 на РАР200 не подходят?
-
То есть получается что разъёмы проводки от приборки РАР180 на РАР200 не подходят?
Черная и белая 6-контактные фишки ставятся так же, три провода от тахометра аккуратно извлекаются из колодки (обрезаются, отгрызаются или тупо изолируются) и их роль будет играть 4-контактный разъем.
-
(https://forumimage.ru/uploads/20110308/129960295101002276.gif) (https://forumimage.ru/uploads/20110308/1299602998540010038.gif)
X1:
1) (+) К.Л.* включения дальнего света
2) (-) 12
3) (+) подсветки панели приборов
4) (-) К.Л. непристегнутого ремня
5) (-) К.Л. указателей поворота
6) Сигнал на успокоитель уровня топлива
Х2:
1) (-) К.Л. стояночного тормоза
2) (-) К.Л. аварийного давления масла
3) Сигнал на индикатор с датчика уровня топлива
4) Сигнал на индикатор с датчика температуры двигателя
5) (+) 12
6) (-) К.Л. воздушной заслонки
Х3:
1) (-) К.Л. Check Engine
2) (-) К.Л. температуры
3) (~) Тахометр
4) (-) К.Л. заряда АКБ
-
Серёга, это пять. Спасибо огроменное!
А похожая схема РАР180 есть с подписями всех проводов?
Кстати, не в теме, где можно найти бензошланги на метраж?
PS
Удивило наличие успокоителя в плате приборки на индикаторе уровня топлива. Стрелка скачет как бешеная в поворотах и на неровностях.
-
=LD=
Зачем изолировать все три провода тахометра от РАР180, если один из них можно сразу взять на четырёх-контактный разъём для клеммы тахометра?
-
Серёга, это пять. Спасибо огроменное!
А похожая схема РАР180 есть с подписями всех проводов?
Кстати, не в теме, где можно найти бензошланги на метраж?
PS
Удивило наличие успокоителя в плате приборки на индикаторе уровня топлива. Стрелка скачет как бешеная в поворотах и на неровностях.
Да не за что, в общем-то.
Ты имеешь в виду РАР180, которая без 4-х контактного разъема? Так там никаких отличий. Вообще все приборки имеют одинаковую распиновку двух 6-ти контактных разъемов. А 4-й контактный разъем просто добавили, как наиболее простое решение задачи увеличения количества контактов для контрольных ламп при условии сохранения универсальности приборки.
Шланги какие, высокого давления для инжектора? Или обычные? Обычные у нас в Би-Би (Авто-49) продаются кусками по 4 метра максимум.
-
бензошланги можно найти в магазинах---- запчасти на газ, уаз, ваз, сельхоз техника, и т.д. и т.п.
-
Да, речь шла именно о РАР180 без 4-контактного разъёма, ибо у меня была именно такая и на неё приходило три отдельных провода без колодки.
Бензошланги инжекторные на метраж найти не могу нигде!!! Не в Волге, ни в УАЗах, ни в тем более Жигулях. Уже сбился с поиска магазинов где был и где не был. У всех только огрызки по 0,8 максимум 1 метр. Надо искать тракторный магазин похоже.
-
Остаётся южка там были, в иномарошных бывают), у нас то есть они но тебе далековато будет((
-
Ога, к вам далековато.
-
Нашёл сегодня шланги наконец-то. 120 метр.
-
Объехал всё и в Москве и в Подольске, нигде не могу найти скобки под днище на крепеж тормозных и бензиновых магистралей. Кто что посоветует?
-
Объехал всё и в Москве и в Подольске, нигде не могу найти скобки под днище на крепеж тормозных и бензиновых магистралей. Кто что посоветует?
Старые остались висеть? Под две трубки которые. Ну и третью трубку просто колхозно примотай к ним, чтобы не болталось и не терлось.
-
Старые остались висеть? Под две трубки которые. Ну и третью трубку просто колхозно примотай к ним, чтобы не болталось и не терлось.
негламурно однако.
правда сам тоже не нашёл сей девайс в продаже.
поэтому пока колхозинг на животике с трубками
-
негламурно однако.
если две трубки стоят в своих пазах, а третья идет между ними - очень даже гламурная пирамидка получается!
В грязь лень ложиться, а то сфоткал бы)))
-
У меня родная магистраль 6 мм, а Свровская - 8. Не пойдёт. У меня есть магистрали и подачи и обратки. Только прилепить их к днищу не на что. Вот такая хрень нужна.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1166.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1165.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1164.jpg)
-
Объехал всё и в Москве и в Подольске, нигде не могу найти скобки под днище на крепеж тормозных и бензиновых магистралей. Кто что посоветует?
в планете железяке есть(3 этаж), на витрине вокруг столба, рядом с болтами))) рублей 10 стоят
-
Можно адрес?
Кстати лопнула трубка от воздуховода между дросселем и корпусом ВФ, идущая под регулятор ХХ. Есть на южке в продаже новые?
-
Можно адрес?
Кстати лопнула трубка от воздуховода между дросселем и корпусом ВФ, идущая под регулятор ХХ. Есть на южке в продаже новые?
лови https://www.konsulavto.ru/
самый лучший(имхо) автомагазин в москве
-
Кстати лопнула трубка от воздуховода между дросселем и корпусом ВФ, идущая под регулятор ХХ. Есть на южке в продаже новые?
-
Кстати лопнула трубка от воздуховода между дросселем и корпусом ВФ, идущая под регулятор ХХ. Есть на южке в продаже новые?
отдельно скорее всего нет. купили лучше на форуме б\у хобот полностью
вот например https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,46591.0.html
-
У него только хобот, патрубка нет.
-
Заклеить или запаять не получится?
-
Да он, гад, весь рассохся. Изолентой пробовал замотать, но у него теряется эластичность, которой и так в принципе нету, не налазит на патрубок под РХХ.
Но! Проблема решена!!! АвтоВАЗ нас спасёт. 😁 😍
(https://pasker.ru/photo_lib/27369.jpg)
Ничего не напоминает? )))
-
Нигде не могу найти таблицу периодичности ТО 214145. Есть такая вообще?
-
книги 👋
(https://s019.radikal.ru/i610/1204/a0/9b2757109f5at.jpg) (https://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i610/1204/a0/9b2757109f5a.jpg.html)
(https://s019.radikal.ru/i612/1204/bb/3336d401336ct.jpg) (https://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i612/1204/bb/3336d401336c.jpg.html)
(https://s019.radikal.ru/i643/1204/6e/995a6cf49cbat.jpg) (https://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i643/1204/6e/995a6cf49cba.jpg.html)
-
Вот эта пять! Спасибо. А в F3R масло через 7 500 км меняется?
-
все меняют через 10т.км.
вот примерная тема 👋
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,12918.0.html
-
Новая проблема (когда они уже кончатся), не бъётся нигде номер колодки к вентилятору радиатора. Её вообще реально найти?
-
там сколько разьемов, два или три или четыре.
уж такое можно найти в магазинах.
-
Именно под мой похоже нету, экскурс по магазинам не дал ничего. Да ещё и мой поджопник сегодня отказался заводиться, хорошо ещё у дома, а не где-то.
-
Пуск произведён. Но, после пуска обороты сначала соответствуют желаемым, а потом начинают расти и при рабочей температуре составляют 1000 об/мин. Дроссель в норме, регулятор холостого хода новый. Куда копать не знаю, кто что подскажет?
-
Уже не скромняга Мышонок. )))
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1176.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1183.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1173.jpg)
-
поздравляю!! 👏
-
Отверстие над рейкой под жгут мозгов и на лонжеронах кронштейны под планку радиатора были? У меня нет, блин. Ни того, ни другого. Мозги буду на крыло вешать, а с радиатором придется включать мозг. Не хочу сваркой кузов трогать.
-
Ни того, ни другого не было. Кузов 1993 года, тоже целка.
Отверстие над рейкой высверливал дрелью, сверло 8-ка, потом вырубал зубилом. А затем напильником обтачивал края по шаблону. Где-то за час управился. Единственное, чуть больше отверстие получилось, чем надо. Болтается уплотнитель в щите. Я делал 60, а надо было 58-56 мм. Вымеряешь потом, если будешь делать как я. Вариант крепления мозгов на крыле меня не впечатлил. Колхоз какой-то.
Про планку радиатора. Кронштейны для неё очень хорошо получаются из растяжки радиатора 2141. Её длины как раз хватает для изготовления двух кронштейнов. Сталь хорошая, толщина 20 мм. Вот схема, чтобы было понятно.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1185.jpg)
У меня вообще, половина кронштейнов самопал. Под ВФ пришлось изготавливать новые. Родные с донора сгнили. 😀
-
Я тоже думаю свои кронштейны мудрить. Либо из полосы "двойки", либо чего другого (есть 1,-5 ка металла хорошая). Крепить буду только на клепки. Саморезам не особо доверяю. Ну а если приспичит крепить саморезами - пролью их эпоксидкой, чтоб уж наверняка.
Есть вариант, конечно, отпилить их с Белого. Закладные гайки там еще хорошие.
-
По поводу саморезов зря. Толщина "мяса" в лонжероне выпасть им не даст точно. Да и нагрузки там собой нету.
-
Я тоже думаю свои кронштейны мудрить. Либо из полосы "двойки", либо чего другого (есть 1,-5 ка металла хорошая). Крепить буду только на клепки. Саморезам не особо доверяю. Ну а если приспичит крепить саморезами - пролью их эпоксидкой, чтоб уж наверняка.
Есть вариант, конечно, отпилить их с Белого. Закладные гайки там еще хорошие.
Можно в нутрь лонжерона воткнуть гайки. Вариант несколько геморный, но очень прочный. И никакой сварки, все разбирается. Но придется повозится. Если интересно, опишу.
-
вот такой гайкой можно воспользоваться (https://www.google.com.ua/search?q=%D0%B3%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%B0+%D0%9C6+%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F&hl=ru&client=opera&hs=k9E&rls=ru&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&ei=2TenT7rzNpD4sgaZqbSlBQ&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CBoQ_AUoAQ&biw=1024&bih=678)
-
Что-то не впечатляют такие гайки. Эти точно выпадут. Ими декоративные рамки крепить только если.
-
Что-то не впечатляют такие гайки. Эти точно выпадут. Ими декоративные рамки крепить только если.
они идут от М4 до М10 👋 просто это какие первые попались.
сталь хорошая, лучше чем обычные на М6, на работе собирали шкафи электрические.
-
Скоба не впечатляет всё равно.
-
Сменил регулятор давления топлива. Стало лучше, но не все проблемы ушли. Скоро-скоро победю его. 😀
-
шел четвертый год....
Скоро-скоро победю его.
-
Это ты к чему?
-
Это ты к чему?
Тсс!.. Не надо мешать Мастеру флудить.
-
Более-менее живой дроссель подарили друзья. Спасибо им. Пока по мотору всё.
-
Съездил на сход-развал. Поправили кастор и схождение. Рулится теперь отменно, но резина, как и диски, отстой. 🤦♂️ Как финансов хватит - сменю всё сразу. Надоело.
-
Кто что скажет о дисках Alessio?
-
какие из них диски Alessio (https://www.google.com.ua/search?q=%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B8+Alessio+4%D1%85108&hl=ru&client=opera&hs=ado&rls=ru&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&ei=3u_UT_KaE4nR4QT2xOGRAw&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CFAQ_AUoAQ&biw=1024&bih=678)
-
(https://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/1800/000/000/02a/bc8/88cb60b71b5176e0-original.jpg)
Такие. Как у них с прочностью? Я в выборе ВСМПО vs. Alessio.
-
ВСМПО однозначно,прочность хоть отбавляй!
-
Конечно ВСМПО,ковка рулит.Литье нафиг...
-
ВСМПО-ВСМПО, где его найти-то новое? Был сегодня на Варшавке 45, фирменный магазин ВСМПО типа, ога, там 5 моделей колёс осталось и всё и торгуют дурики. Нету нигде ВСМПО и в Подольске. Так что вариант с ковкой похоже отпадает, к сожалению...
А ещё сегодня слева выпал вал с внутренним ШРУСом. Точнее вырвало его на хрен и болты поломало. Один остаток так и не смог вывернуть, остался в теле фланца привалочной поверхности ШРУСа на коробке.
-
ВСМПО-ВСМПО, где его найти-то новое? Был сегодня на Варшавке 45, фирменный магазин ВСМПО типа, ога, там 5 моделей колёс осталось и всё и торгуют дурики. Нету нигде ВСМПО и в Подольске. Так что вариант с ковкой похоже отпадает, к сожалению...
А ещё сегодня слева выпал вал с внутренним ШРУСом. Точнее вырвало его на хрен и болты поломало. Один остаток так и не смог вывернуть, остался в теле фланца привалочной поверхности ШРУСа на коробке.
Кто ищет-тот всегда найдет!Смотри чтобы потом не жалел,когда купишь литье.Дизайн у них конечно красивый,но безопасность важней
-
Новых нет нигде, а б/у не факт что лучше нового литья будут. А безопасность с нашими дорогами это понятия несовместимые.
А нового ВСМПО на 2141 похоже нет нигде.
-
Есть,15 радиус по крайней мере.Могу сказать что б/у ВСМПО будут на порядок лучше нового литья
-
https://koleso.auto.ru/sale/129292398.html
https://koleso.auto.ru/sale/127375278.html
-
Спасибо, конечно же, но хотелось совсем новые, чтобы ничьи не были, никем не коцаные. Ну либо в сборе с резиной за адекватную цену. На форуме данных предложений не нашёл.
Первое предложение неадекват по цене, кстати. Дороговато будет по 4200 за колесо.
-
Первая ссылка и есть новые.А я купил всмпо себе с рук,но он их даже не куда не ставил,валялись говорит и вот я их купил...На авито пошастай,в гугле в бей.Лучше месяц потратить на поиск,чем покупать китай лЕтьё
-
Китайское и не планируется. Alessio не кетай.
-
еще можете стукнуть магикану, он вроде знает усе про колеса 👋
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,48073.0.html
-
С ВСМПО засада, буду искать литьё. Тоже не всё так просто. 4*108 сверловка вполне себе редкая оказывается.
-
www.mega-disk.ru
-
По каталогу есть несколько моделей R15 3850руб,новые
-
А чем диски от Ауди не угодили? Выбор есть, если поискать, цена тоже кусаться не должна.
-
А на Южке ВСМПО может быть? Я думаю завтра с утра туда доехать.
-
6.5J x 15
4 * 108 ET38 ЦО72.6
Без проблем встанет?
-
6.5J x 15
4 * 108 ET38 ЦО72.6
Без проблем встанет?
Резину 195\60,или 195/55 на 6.5 ширину обода надо не меньше 195,встанут без проблем, но надо желательно проставочные пластмассовые колечки ,родной диаметр ступицы 60мм
-
Ясно. Там это кольцо особо не нужно, центровка идёт ведь только по болтам и всё.
-
Всё проще чем есть. Ничего нету у них... Такая вот печалька.
-
Диски закажу на официальном сайте ВСМПО. Забирать поеду сам в Ступино. Осталось определиться с окончательным вылетом диска и заказывать. Единственное - срок исполнения заказа до 60 дней, но это единственный вариант получить то, что я хочу. )))
-
Смотрел я сегодня ВСМПО Вега. ET 45, ЦО 72,6. 6,5J*15/
Как их ставить на 41? Резина по-любому зацепится за стойку, только через проставки если? Во-вторых - болты мешаются, которые держат барабан и диск тормозной. Их что выворачивать надо при установке этих колёс, так как в теле диска проточки и сверловки под них нет!
-
Во-вторых - болты мешаются, которые держат барабан и диск тормозной. Их что выворачивать надо при установке этих колёс, так как в теле диска проточки и сверловки под них нет!
у меня сааб диски стоят, болтов тоже нет, и это не напрягает)))))
-
Так. Предположим. А с вылетом и шириной дисков как быть?
Можете ткнуть ссылкой на кого-нибудь у кого стоят диски с теми же параметрами что и у меня?
-
у него бывают готовые проставки
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,20782.0.html
-
Если объявы о продаже б/у ВСМПО есть - скидывайте, всё ещё в поисках.
-
https://video.mail.ru/mail/skylight412/330/331.html
-
https://video.mail.ru/mail/skylight412/330/331.html
😎
-
Точный адрес магаза с москвичёвскими запчастями - Волгоградка 177? Реально там ещё найти комплект п/у на стабилизатор (подушки, грибки) 2141?
-
это баян 🥁
набираем в любом поисковике--- яндекс, гугел, на сайте azlk-team.ru--- Волгоградка 177...
и получаем (https://www.google.com.ua/search?client=opera&rls=ru&q=%D0%92%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0+177&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8)
баян (https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,49429.msg988072.html#msg988072)
-
Просветите тёмного - есть хорошие опоры стоек на 41?
-
Если только удастся найти заводские из старых запасов.
-
или ваз колхоз 🤦♂️ , или тюнинк субару 👍
-
От знающих слышал, что Субару от ВАЗа недалеко ушли. Различия только в цене.
-
самый знающий в этой субаро опоре это https://www.drive2.ru/users/transiver/ "transiver"
он еще в 2000-х годах поставил эту опору, и всем советовал еще на старом клубе, но его типа не слушали...
он есть у нас на форуме 👋 можно его спросить в личку https://forum.azlk-team.ru/index.php?action=profile;u=13247
у него много тюнинга, но как обычно его вспоминают через 20-ь лет 🤦♂️
-
Опоры - это как ездить, если вообще, и как повезет с ямами, если в частности. У меня Полиэдр больше года отходили, причем долгое время, включая зимние морозы, на убитой Плазе-Спорт. Это по нашему-то Засратовскому бездорожью, именуемому "Дорогами Единой России". Опоры вполне нормально пережили окончательную смерть этой самой Плазы в глубоких зимне-весенних ямах и заменены были при замене стоек, просто на всякий случай. Состояние на момент снятия - как новые, оставил в запас.
-
Не доверяю я Полиэдру, может и стоит, конечно, попробовать, но втулки стаба Подиэровские у меня размолотило в труху за 3 500 км. Сейчас после СВАПа, при пробеге 2 500 км, наблюдаю схожие симптомы, что и год назад. Втулки вновь Полиэдр. Буду брать п/у.
-
если почитать темы на форуме, то можно понять, что в новых опорах вылетает само железо, а потом резина...
фотки есть...
а П/У делают из тонкого нового железа, поэтому срок его зависит напрямую от дорог и эксплуатации автомобиля...
-
Обновки для машины.
П/у для штанги стабилизатора.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1228.jpg)
Усиленная КПП.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1221.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1222.jpg)
Осталось найти в себе силы всё это поставить. 😀
-
Пара 4.1?
-
Да.
-
У меня и на доноре 4.1 оказалась.
-
Немного колхоза.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1234.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1241.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1242.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1244.jpg)
Справа как было, слева как стало.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1235.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1237.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1239.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1240.jpg)
Закупился жижей.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1246.jpg)
-
да ладно, как по мне, то красиво 👍
-
И функционально. )))
-
Усиленная КПП.
Что это такое??
-
Что это такое??
https://club.azlk.ru/index.php3?mode=memberpage&userid=79692
https://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=83399
https://www.avito.ru/items/moskva_zapchasti_i_aksessuary_usilennye_kpp_dlya_moskvich_2141_garantiya_1_god_25222759
-
Сменил КПП. Чёткости вообще никакой, первая включается раз через пять, все остальные передачи идут очень туго. Кулиса родная моя вообще жуть, со Свята вся замученная, но чёткость выше чем на моей. Что делать вообще не знаю.
-
я тебе ссылку дал...москва ... 🤦♂️
-
Сменил КПП. Чёткости вообще никакой, первая включается раз через пять, все остальные передачи идут очень туго. Кулиса родная моя вообще жуть, со Свята вся замученная, но чёткость выше чем на моей. Что делать вообще не знаю.
Так ты коробку у КППшника брал?
-
У него же и брал. И то не брал, а перебирал свою с Ухи. И такая шляпа.
-
У него же и брал. И то не брал, а перебирал свою с Ухи. И такая шляпа.
странно тогда. всегда нормально делал
-
Может кулисе жопа?
-
Может кулисе жопа?
всё может быть
-
https://club.azlk.ru/index.php3?mode=memberpage&userid=79692
https://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=83399
https://www.avito.ru/items/moskva_zapchasti_i_aksessuary_usilennye_kpp_dlya_moskvich_2141_garantiya_1_god_25222759
Познавательно...спасибо за ссылки.
-
Чаво делать то...(((
-
Чаво делать то...(((
для начала перебрать кулису
-
Ремкомплекты существуют?
-
Ремкомплекты существуют?
да
-
Чудеса. Коробка зассала маслом. Всё днище в трансмиссионке. Плюнул и поставил в гараж. Нервы ни к черту. И зачем я только полёз эту КПП менять? Ездил бы себе на донорской, пока не разлетелась. (((
-
Чудеса. Коробка зассала маслом. Всё днище в трансмиссионке. Плюнул и поставил в гараж. Нервы ни к черту. И зачем я только полёз эту КПП менять? Ездил бы себе на донорской, пока не разлетелась. (((
Так съезди к КППшнику
-
Уже говорил с ним. Только теперь и доехать до него не смогу, за машиной шлейф из дыма нехилый стоит, масло на выхлоп летит всё.
-
ЕЕЕ! Хоть что-то положительное за последнее время. ))) 😎
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1247.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1251.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1248.jpg)
-
симпатичные катки
-
Я тоже так думаю. )))
-
Был у КППшника вчера. Обещал разобраться, но был удивлён моими претензиями. В качестве морального вреда забираю картер сцепления под Рено и опору подушки КПП старого образца. Пусть будет полный комплект.
-
Поломался мальца вчера. Предыстрия.
Еду, перехожу на третью - идёт с хрустом, а сцепу едва отпустил. Думаю, надо отрегулировать заново. Приехал в гараж - педаль что-то реально низковато висит, сантиметра на 2 ниже педали тормоза. Открутил стопорную гайку на тросе сцепления, увеличил ход троса.
О! Педаль поднялась, стала мягче в конце, видно полный выжим, передачи пошли включаться мягче намного. Решил не проверять ход рычага как написано в мануале. И зря.
Проехал километра 1,5 от гаража - вновь переход на третью - выжимаю сцепление, педаль падает в пол и привет. )))
Открываю капот - упорная втулка троса, что в рычаге выключения сцепления стоит лопнула и вылетела из-за чрезмерного хода педали. Соответственно трос оказался незафиксированным.
Благо гараж недалеко. За 35 минут сходил, взял другую втулку, от Святогора моего. За 7 минут собрал и поехал дальше. Хорошо недалеко отъехать успел, было бы дальше - починиться оказалось сложнее. )))
-
Поломался мальца вчера. Предыстрия.
Еду, перехожу на третью - идёт с хрустом, а сцепу едва отпустил. Думаю, надо отрегулировать заново. Приехал в гараж - педаль что-то реально низковато висит, сантиметра на 2 ниже педали тормоза. Открутил стопорную гайку на тросе сцепления, увеличил ход троса.
О! Педаль поднялась, стала мягче в конце, видно полный выжим, передачи пошли включаться мягче намного. Решил не проверять ход рычага как написано в мануале. И зря.
Проехал километра 1,5 от гаража - вновь переход на третью - выжимаю сцепление, педаль падает в пол и привет. )))
Открываю капот - упорная втулка троса, что в рычаге выключения сцепления стоит лопнула и вылетела из-за чрезмерного хода педали. Соответственно трос оказался незафиксированным.
Благо гараж недалеко. За 35 минут сходил, взял другую втулку, от Святогора моего. За 7 минут собрал и поехал дальше. Хорошо недалеко отъехать успел, было бы дальше - починиться оказалось сложнее. )))
Это может повторится. И скорее всего наверняка. К токарю, заказать металлический аналог, и забыть о проблеме.
-
Я, не дожидаясь подобного, себе между тросом и этой втулкой поставил железную шайбу, так что втулка служит только для центровки, а шайба опирается на лапку сцепления.
-
Я про запас купил 4-ре штуки таких втулочек.
-
По поводу повториться - случилось не просто так, а из-за чрезмерно большого хода педали.
-
да там сама конструкция стремная-на эту втулку приходится нагрузка от троса, а она пластмассовая...
Железо крепче как ни крути.
-
что-то подобное надо делать:
(https://s18.postimg.cc/sv0dygfz9/DSC07717.jpg) (https://postimg.cc/image/sv0dygfz9/)
(https://s11.postimg.cc/6atl1sg73/DSC07716.jpg) (https://postimg.cc/image/6atl1sg73/)
(https://s8.postimg.cc/8bdvdcm4h/DSC07714.jpg) (https://postimg.cc/image/8bdvdcm4h/)
-
Как же металлическая втулка туда встанет? Лепестки-то по ходу несгибаемые.
-
Как же металлическая втулка туда встанет?
Ну... С таким характерным щелчком 😆
-
Не обязательно такую штуку точить, у нас на конце троса есть бульба, подбираетет шайбу, чтоб эта бульба не пролазила в дырку, и чтоб шайба не проваливалась в лапку сцепления, вырезаете болгаркой кусочек чтоб можно было одеть трос и все, не надо искать токаря кто выточит и выдумывать черетжи.
-
Ну наконец-то нашлись кое-какие деньги и время дособрать ножки, точнее колёсики для моей девочки. )))
Итак.
Диски кованые - СМК D21, R15, ET40, 6,5J, 4*108. Резина Bridgestone Turanza ER30, 195/60.
Отбалансировались шикарно, диски вообще идеальные, без биений.
Едет жёстче, но увереннее, дорогу держит цепко. Прохватил 150 км/ч на прямике, вибрации никакой. В общем доволен вполне.
Цена вопроса - 26 100 рублей. Из них диски 20 000. )))
Кстати, очень лёгкие колёса вышли. Много легче 14-х штампов. Соответственно - тормозить стало приятнее.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1283.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1279.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1284.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1280.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1278.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1282.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1281.jpg)
-
Однако, колею машина стала воспринимать очень нервно. Руль прямо скачет из рук.
-
Однако, колею машина стала воспринимать очень нервно. Руль прямо скачет из рук.
м2141 рассчитан на 14-колёса.....на АЗЛК далеко не дураки работали и соответственно испытание и доводка велась на 14-х колёсах........а так дело хозяйское!!!диски отличные,красиво смотрятся!
-
Диски просто шикарные. Самому нравятся. Всё-таки не прогадал я с дизайном.
-
Однако, колею машина стала воспринимать очень нервно. Руль прямо скачет из рук.
Я тоже самое заметил когда поставил свои лапти (205/55 Р16)
-
От этого никак не избавиться?
-
Не знаю, наверно если поставить ГУР будет чувствоваться меньше.
Блтн, но колеса у тебя очень классные! 👏
-
Наверное, придётся ставить ГУР. )))
-
Да, вам с этим проще)
-
Денег бы ещё хватало... А то жизненные приоритеты меняются, машина мне всё так же интересна, но вот финансов на неё уже не хватает в той мере, в какой хотелось бы... И с временем тоже напряги...
-
Да блин, реалии нашей жизни, то времени нет, то денег😕
-
ГУР ставить передумал, прочитав как он ставится. )))
К киданию привык, машина жёстче идёт, в остальном одни плюсы. Первый раз в жизни на 2141 у меня не бьёт руль на скоростях от 160! Фантастика! И вибраций никаких. Всё-таки колёса это очень много для машины в целом.
-
Небольшой выезд на природу.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1328.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1326.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1329.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1325.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1327.jpg)
Был, естественно, не один. При интересе форумчан солью фотки поинтереснее. )))
-
Красавец,только мухобойка все портит
-
ГУР ставить передумал, прочитав как он ставится. )))
К киданию привык, машина жёстче идёт, в остальном одни плюсы. Первый раз в жизни на 2141 у меня не бьёт руль на скоростях от 160! Фантастика! И вибраций никаких. Всё-таки колёса это очень много для машины в целом.
Я пока решил тоже самое)) Мне нмного напрячь руку чтоб удержать руль не сложно, либо в другую полосу уйти)
А штампока до 120 у меня не были, эти проверял до 130.
-
У меня и на двух сотнях не бьёт. Причём вообще! И вибрации нет. Это шикарно. )))
Другие фото, наверное, никого не интересуют. Ну и правильно.)))
Касаемо ГУРа - управлять могу и без него, причём не испытывая никаких трудностей. Есть другие вещи в машине, которые сделать важнее чем отнять у мотора пару лошадей. )
-
Кто это сказал,что нам другие фото не интересны? 😆
Ты должен читать наши мысли-мы же Москвичеводы 😆 👋
-
Держите на ночь.
-
У меня и на двух сотнях не бьёт.
Классные блин у вас дороги, я смутно могу представить где у нас можно на таких скоростях валить... 😝
-
Местами прохватить можно, но осторожно, камеры в последнее время размножаются сильно. А есть места где ехать на первой страшно, теперь я туда соваться буду только в случае крайней необходимости. Машина реально жёстче на таких колёсах.
-
Классные блин у вас дороги, я смутно могу представить где у нас можно на таких скоростях валить... 😝
Есть у вас такие дороги. У вас либо полный ад, либо зеркало. Третьего не дано 😆
-
можно и сюда.
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,5391.0.html 👍
иногда лучше читать, чем писать... но это не для меня
👋 🤣
-
Есть у вас такие дороги. У вас либо полный ад, либо зеркало. Третьего не дано 😆
Есть такие дороги но блин...
Недавно товарищ возвращался из Киева в Одессу. среди ночи звонил мне чтоб я ему привез 2 колеса, я захватил 3 😝, он поймал яму, 2 покрышки под замену, поставили, едем обратно примерно сотню, товарищ периодически спрашивает чего мы так тащимся, в итоге говорит я уехал вперед, через пол-часа встречаю его стоящего на аварийке-минус еще одно колесо 🤦♂️ дальше ехал молча за мной.
-
Про дороги и скорости, впечатления от недавней поездки за океан.
Дороги в Штатах, где нам ездить приходилось, просто шикарные. Ехать можно и 200, и за 200 - трясти не будет. НО - никто скоростной режим не нарушает. Висит знак 70 миль в час - больше 75 миль никто не поедет; висит 50 миль - не больше 55 поток едет.
И даже мотоциклисты на спортивных байках едут вместе со всеми в потоке, соблюдают рядность и останавливаются в пробках. А не выезжают на встречку или в междурядье, как у нас, и уж тем более не носятся на космических скоростях.
Причем я бы не сказал, что на трассах много камер, которые именно за скоростью следят - примерно одна рампа с камерами-радарами на 20-30 км трассы. Вот просто наблюдательных камер очень много, почти каждую милю стоят на высоких столбах, а питание у них от солнечных батарей.
Водители очень вежливые. Никто перед тобой в ряд не лезет, никто не подрезает. Выехать со второстепенной - нет проблем, везде есть разгонные полосы либо просто очень плавные сопряжения. И в потоке все держат приличную дистанцию, а не упираются в жопу, как у нас постоянно можно наблюдать.
Самый смех - на многих трассах есть полосы слева, которыми можно пользоваться только в определенное время (пару часов утром и вечером) и только в случае загруженности остальных полос, при этом в машине должно быть не менее двух (местами - трех) человек. И картина - полдень, стоячая пробка, но НИКТО на эти полосы не лезет. Представьте-ка такое на подмосковных магистралях летним вечером в пятницу - нереально. Наши люди до такой культуры лет через 200 доживут, в лучшем случае.
У нас обычное дело нарушать ПДД. Про мотоциклистов-хрустиков я промолчу, эти идиоты просто всех уже достали. А вот что автолюбители считают своим долгом на хорошем асфальте ехать на бешеной скорости при разрешенном максимуме 90 км/ч - это напрягает.
Лично я никогда больше 110 по спидометру не езжу, это примерно 100-103 км/ч по GPS. Даже еще ни разу не пробовал машину разогнать на максимальную скорость, ну не испытываю вот такой нужды.
-
Я медленно ездить не хочу и не умею. Машина собиралась под быструю езду, хотя лихачом меня нельзя назвать. Езжу аккуратно, но быстро.
-
Я медленно ездить не хочу и не умею.
Надеюсь, что жизнь научит. И ОЧЕНЬ надеюсь, что не на личном опыте. ПДД тоже не дураки писали, и совсем не на воде.
-
Серёг, у меня было множество различных ситуаций и, к сожалению, не одно ДТП, в которых я ни разу виновником не был. Так вот езда исключительно по правилам сейчас провоцирует больше нештатных ситуаций, нежели годами выработанная манера вождения и поведения на дороге в реальных российских условиях. Может у вас в глубинке и спокойнее ездят, я не знаю, но что у нас творится - полный караул. И если ты будешь плестись по правилам, во-первых, позже всех приедешь, во-вторых, если вообще доедешь.
Я не рискую. Основной принцип в езде - никому не мешать. И много приёмов и техник, которые приобретены исключительно опытом. Любое нарушение можно квалифицировать по-разному, да это нарушение, я не спорю, но все они разные и классификацию должны иметь разную. Пока нет единой системы наказания ДЛЯ ВСЕХ, порядка не будет. А я беспорядка или помех на дороге не создаю, посему считаю твои слова излишне резкими и предосудительными в свой адрес.
-
процитирую ещё не классика, но уже в статусе 😁
Всем Мир!!! 👍
-
Я просто имел возможность посмотреть, как ездят люди в цивилизованных странах, вот и высказываюсь. Если бы у нас ВСЕ обычные люди ездили по Правилам, а выеживались только всякие нуворишу и гопота, коих меньшинство, все было бы гораздо спокойнее. А так твое, Серег, суждение - если кому-то плевать на ПДД и они безнаказанны, то я тоже буду плевать на ПДД и ездить так, как хочу. И буду при этом для себя думать, что я езжу аккуратно, никому не мешаю и т.д.
Ты не обижайся, я не в плане наехать, я в плане объяснить, что ты тоже не 100% прав. У меня дружан тоже активно ездит и примерно так же о своей езде судит, как ты. Однажды ехали с ним по городу, я его пустил вперед, а потом показал ему запись с регистратора, как он никому не мешал. Убедить не получилось - сам факт он как бы признал, но отпихался теми же фразами, что эти, мол, тащатся, а он из-за них медленно бы ехал, а он так не привык...
-
https://video.mail.ru/mail/skylight412/330/334.html
-
Elektron +1
Я конечно не знаю как ездят в цивилизованых странах. но так как ездят у нас это пипец 😝, и это не самый худший город Украины, довелось побывать в Киеве-то вобще жопа.
-
История о том, какие не стоит покупать запчасти.
По причине быстрой кончины передних колодок STS, которые стерлись больше чем вполовину за 2 000 км, был озадачен выбором, что же поставить взамен. В КЭМПе на 2141 ничего не нашлось. Поехал в другой магазин, который у меня давно вызывал подозрения.
Там на выбор были такие же STS, ТИИР, Автодеталь и Master Sport. Про STS уже написано выше. Нашим производителям не доверяю вообще. Моих любимых Finwhale не оказалось. Выбор пал на MS. Ведь знал же, что настоящего MS нет нигде, но почему-то купился на заверения продавца, что ещё никто не жаловался на эти колодки. Коробка фирменная, с голограммой. Да и цена не была копеечной.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1337.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1338.jpg)
Первые сомнения пришли в голову при внимательном чтении текста на коробке в гараже. Очепятки. "Обеспечивают вентияцию колодки, томозной диск". Да, у настоящего MS такого косяка бы не было. Явно, Китай. Но может состав накладки нормальный?
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1343.jpg)
Вторые сомнения – при монтаже. Форма колодки не соответствует форме диска! Это уже явный недостаток! Мало того, что резко повышается время притирания колодок к диску, так ещё при определённом износе накладок, неизношенные концы сомкнутся и заклинят колодки, оставив меня вообще без передних тормозов.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1339.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1336.jpg)
Ну и, наконец, выезд. Это финиш. Передние тормоза почти не работают. Если на мягких STS достаточно было легко коснуться педали и машина сразу клевала носом, то здесь продавливать приходится чуть ли не половину хода педали. Ну, и добила меня окончательно серия из двух-трёх очень плавных торможений со скорости 100 км/ч. На втором или третьем торможении перед светофором колодки справа перегрелись и задымили. При этом, естественно, на какое-то время я вообще остался без передних тормозов.
Обратно в гараж ехал не спеша, почти не пользуясь тормозами. Поставил назад ещё не дотёртый STS, который хоть и мягкий, как свежая булка, но обеспечивает потрясающую тормозную силу. Приехав домой, зашёл на Экзист и заказал колодки TRW. Ничего другого никогда больше.
Для сравнения - колодка, якобы MS, рядом STS. Разница явно видна.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1341.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1342.jpg)
PS
Вернуть бы эту дрянь в магазин, забрав свои деньги. Но, ругаться не хочется, нервы дороже… Да и как это сделать грамотно не знаю.
-
Чек есть? На колодках сильно видно что они работали?
Несешь это все в магазин, и требуешь возврата денег, заодно можно напомнить что спустя 14 дней при наличии чека, упаковки и товара покупатель имеет право вернуть товар (это у нас есть, у вас-не знаю, и не знаю работает ли это с колодками, но по идее должно), если начинают упрямится-требуешь чтоб вызвали кто там у наих главный жалобную книгу и обращение в общество защиты прав потребителей (пофиг что ты туда обращаться не будешь). Хотя когда я пару раз возвращал запчасти в магазины, либо возвращали деньги либоменяли на чтото, вобщем до скандалов дело не доходило.
-
Чеки храню всегда. На колодках видно что работали, точнее видно то, как они хреново работали!
-
обычно адекватный продавец не спорит и меняет брак.
есть которые начинают упрямится, но редко.
-
Сменил масло в двигателе, оно и особо потемнеть за 8 300 км не успело. Колодки поставил TRW. Вот это реальная тема! Не осыпаются, не стираются, не скрипят и не свистят. Тормозят вообще колом. Очень доволен.
Кулису коробки махнул на почти не юзаную. Разница колоссальная! Передачи идут мягко, чётко и наконец-то ушел дребезг из под моторного тоннеля от разбитых крестовин вала кулисы выбора передач.
-
Серега, ну ты дал с колодками! Я ж не зря себе заказывал TRW - что-то другое просто доверия не вызывает ни малейшего. Был у меня, кстати, Финвал - свистел на манер соловья-разбойника, но тормозили правда хорошо.
С кулисой ты меня прям озадачил. Может у меня шум в районе хвоста КПП тоже из-за кулисы? Хотя передачи у меня четко включаются...
-
Надоело подкапывание масла с пробки поддона из-за сорванной резьбы в оном. В думах что делать, кто что посоветует?
Пробовал лён для уплотнения наматывать - не помогает. Резьба уже не даёт нужный натяг.
-
Серёг, я тоже раньше думал что у меня чёткая кулиса, пока вчера не поставил нормальную, без износа шарового шарнира и крестовин. Мало того, что дребезг наконец-то ушёл навсегда из-под рычага, так ещё и чёткость выросла и усилие для включения передач упало раза в 2. Даже первая вниз стала идти очень мягко.
Тут ещё в чём проблема может быть, если пуля не затянута была какое-то время и в отверстие на валу выбора передач попала грязь, то в гнездо пуля уже чётко не сядет. Я когда развлекухой со сменой коробок занимался, всё грязь до единой песчинки вычистил из выточки на валу.
-
Вместо нынешней пробки заказать у токаря заглушку с такой же резьбой, но чтобы резьба была немного на плюс.
Допустим, условно, что там М18 резьба - токарь должен нарезать резцом резьбу с точно таким же профилем, но пруток должен быть 18,1...18,2. Можно еще попросить, чтобы с удалением от торца профиль резьбы делался меньше, тогда заглушка под конец будет ну очень плотно идти.
Заглушку закрутить на место с хорошим фиксатором-герметиком (или с эпоксидкой с добавлением алюминиевой пудры, с холодной сваркой, с клеем каким-нибудь, выбери по вкусу). А в этой заглушке уже сделать отверстие с резьбой под пробку меньшего диаметра.
У меня лежит абсолютно новый карданчик для кулисы. Поменять что ли.
-
Поменяй. И шаровую глянь сразу.
-
Кстати, сдал я обратно колодки в магазин. Там прекрасно знаю чем они торгуют! Не пришлось пугать ни обществом защиты прав потребителей, ни главного на разговор вызывать. Сразу предложили обменять колодки на другие. Я предпочёл вернуть деньги. Теперь только TRW.
Ради интереса нарыл тут пару фото. Родной 14-й диск с резиной супротив 15-го. Мааленькая такая разница.)))
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1348.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1347.jpg)
-
Блин, посмотрел сколько у нас ТРВ-шные колодки стоят-данунах 😝, мне и на дафми отлично ездится
Надо товарища попросить такую фоку сдеть, у него на родном штампе такая резина стоит что колесо больше моего 205/55 Р16. Ширина у него 195 а вот высоту не помню.
-
Сколько у вас TRW? Мне они обошлись в 940 рублей.
-
940 руб. на наши деньги это примерно 240 грн, у нас они стоят около 400 (это получается 1600руб или по нашему курсу-50 баксов). Дороговато 😕
-
Мне колодки обошлись 875р. Но я помню, что в каталоге интернет магазина были разные варианты поставки этих колодок, цены тоже были сильно разные, плоть до 1200р. примерно.
-
Дело было воскресным вечером, как всегда что делать нашлось. Двойная шумоизоляция на капот. Подложка STP Silver, сверху фольгоизолон толщиной 10 мм. Мотор стало меньше слышно как в салоне, так и снаружи.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1350.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1349.jpg)
И из последнего. Снял-таки прямоток. И даже не потому что надоел, а просто начало неприятно подсекать из места соединения с резонатором. Собирал на герметике, видать выбило его. И раз уж всё равно прямоток снимать, решил попробовать обычный глушитель. И мне понравилось. Всё-таки полная тишина в машине это здорово.)))
-
Продолжаю потихоньку подбирать нереализованные планы по машине, как только выдаётся свободное время.
Замазал задние арки, задние лонжероны и наружные части пола, примыкающие к ним. Посмотрим, что от Раст стопа останется через год-два. Состояние позволяло вообще ничего не делать, но так спокойнее будет мне.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1351.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1356.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1355.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1353.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1352.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1354.jpg)
-
От чего подобрать уплотнители на крышку багажника и капот? С дверями вроде разобрался - ВАЗ 2114.
Да, кстати, можно найти уплотнитель на саму рамку двери? А то мои совсем рассохлись...
-
От чего подобрать уплотнители на крышку багажника и капот? С дверями вроде разобрался - ВАЗ 2114.
Да, кстати, можно найти уплотнитель на саму рамку двери? А то мои совсем рассохлись...
не поверишь, но я купил новое родное тут на форуме
-
Решил прописать в багажнике. )))
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1363.jpg)
Усилитель Pioneer GM6400-F, сабвуфер Magnat EDITION B30. На макароны проводов в багажнике не обращайте внимания - вариант не окончательный.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1361.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1362.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1357.jpg)
Звучит неплохо. Правда, гады, жрут много.
-
На рамки дверей резинки у нас продают в магазинах, 350р. комплект, за год рвутся на углах.
Вот с резинками на проемы проблема - что наши, что вазовские, все черные, а мои родные серые. Боюсь черные ставить - вдруг вид салона испортится.
-
есть тема про резинки рамки 😁
-
Свечи сменил. Ух, это было непросто! 😀
Глянув на количество грязи в свечных колодцах, едва не упал в обморок. Потом догадался, откуда её столько. Я же, когда свапался, мотор мыл всеобразными очистителями, высоковольтных проводов на свечах не было, вот результат - колодцы засраны по самое не балуйся.
Ни компрессора, ни тем более керхера под рукой не было. Взял кусочек троса привода управления воздушной заслонкой, у меня всё равно подсоса нет, чего жалеть. ))) Но в щель между свечой и колодцем он пролазил с трудом, поэтому был обточен на точиле с двух сторон, на подобие маленькой сабли. Этой саблей я и начал выскребать грязь. Потихоньку чистота начала одерживать верх.
Грязь, которую было сложно вычистить, из-за того что она закоксовалась, залил пенным очистителем двигателя. После чего, вновь орудовал сабелькой. ) После вся дрянь выдувалась ручным насосом. Как только моющий состав испарялся, продолжал скрести грязь и продувать её насосом. Процедура повторялась дважды. После чего контрольный раз выскреб всю грязь, продул ещё раз воздухом и сорвал затяжку первой свечи. Как только она пошла легко, продул колодец ещё раз - девственно чист! Так поступил и со всеми остальными.
За 17 000 км NGK уездился конкретно. Посмотрим, как поведёт себя Bosch.
-
Сезон практически закрыт, выезжать уже буду вряд ли, поэтому надо подвести кое-какие выводы.
Пробег за 5,5 месяцев, с начала мая, составил 10 941 км. Неожиданных поломок и отказов не было. Сменил лишь новый ДТОЖ на старый(!!!), который был в порядке. А новый начал обманывать мозг о температуре мотора на 20 градусов в минус. Так же сменил давно глючащий датчик детонации на новый. Уже в конце сезона сменил масло, масляный фильтр соответственно тоже, воздушный фильтр и свечи.
На бензин ушла 31 265 рублей 40 копеек.))) Заправлялся преимущественно 95-м, хотя последнее время стал лить 92-й, после смены заправки, разница между 95-м и 92-м стала не столь ощутима.
Средний расход 10,02 л/100 км. Летом расход был порядка 8,5-9л, но длительные прогревы осенью немного попортили картину. )))
PS
Удовольствие от езды после СВАПа выросло в разы. Ничуть не жалею, пусть дорого и долго, но зато получилось очень неплохо.
-
Меж тем, пробег уже 11 500 км.
-
Ну вот, теперь сезон почти точно закрыт. Не без труда отмыл машинку от осенней грязи, которой немало налипло за последние полторы недели езды и встал на зимнюю стоянку в гараж. Выеду только в том случае, если дорога обсохнет полностью, что в принципе в данное время года уже нереально. Пробег за сезон 11 653 км.
Немного фото.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1365.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1370.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1369.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1368.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1366.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1367.jpg)
-
Кто в теме, чем можно закрепить алюминиевую сетку на облицовке радиатора? Вроде клей какой существует, подскажите, какой именно? Чтоб вот так было.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/218/i-1371.jpg)
-
Кто в теме, чем можно закрепить алюминиевую сетку на облицовке радиатора? Вроде клей какой существует, подскажите, какой именно? Чтоб вот так было.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/218/i-1371.jpg)
можно клеем из термопистолета
-
Где его брать? Как называется?
-
Где его брать? Как называется?
в поиске. термопистолет.
(https://www.payalniki.ru/product_images/big/523.jpg)
-
Собственно, сделано. Клеил полиэфиркой Novol Plus 710. Потравился весь. На мой взгляд достаточно спорно вышло. Может не привык ещё просто.
Было.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/_myphoto/i-1372.jpg)
Стало.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/_myphoto/i-1374.jpg)
Общий вид на машине.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/_myphoto/i-1373.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/_myphoto/i-1375.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/_myphoto/i-1376.jpg)
-
может стоило сеточку в черный 👋 покрасить
-
вообще не стоило сеточку делать. через неё кишки видны.
имха естественно.
-
Вопросы спорные. Но чёрная сеточка вряд ли бы выглядела эффектно.
-
Не расскажешь как делал "Двойную шумоизоляцию на капот"(отв.438 от 04.10.12)? Интересует как подсовывал и на всю ли площадь капота сразу или частями шумоизоляцию? Может STP на всю площадь, а ф/изолон только на отверстия или и то и другое только на отверстия? Клеил ли и чем к металлу и между собой слои? Возможно есть ссылка на такое описание? Можно ответить и в личку и на Е-меил.
-
Думаю всем будет полезно знать, хотя особо секрета ни в чём нету.
Шумка клеится только на те места капота, где нет усилителя. То есть на открытые участки. Что вибропласт STP, что фольгоизолон клеятся отлично без дополнительного клея. Прикладываешь лист вибропласта, приблизительно откатываешь его по размеру площади между усилителями, вырезаешь, подгоняешь ещё по месту, руководствуясь принципом семь раз отмерь. Потом маркером на фольгоизолоне обводишь получившуюся площадь от STP. Смотришь чтобы и фольгоизолон и вибропласт точно подходили под размер выбранного участка и клеишь. Сначала тщательно прикатываешь вибропласт, потом по верху клеишь фольгоизолон.
Учитывай одно, фольгоизолон клеится сразу, если приложил неточно, отрывается потом только с мясом.
-
От чего можно поставить с минимальными переделками ЭСП на задние двери?
-
От чего можно поставить с минимальными переделками ЭСП на задние двери?
реечные, перегнуть немного и все
-
От какой машины?
-
Пока ещё белые мухи не полетели езжу.
Поставил пятидиодные лампы в габариты, здорово видно машину теперь. Сменил вставшие часы, поставил лампу подсветки малость помощнее, теперь в темноте циферблат должен быть нормально освещён.
Воткнул колонки вперёд компонентные DLS. Звук стал радовать, пищалки рулят. )))
Ищу евронакладку на торпеду. Давно хочу.
-
От какой машины?
как не странно, но от 2141. передние.
-
О как. Спасибо. Есть где почитать об этом подробнее?
-
1 вариант - https://ural-avto.ru/produkt/windowraiser.html?page=shop.browse&category_id=16
2 вариант Беркут - https://berkut-compressor.ru/contacts.html (если найдешь)
2 самых популярных варианта на 2141... моторчики предпочтительнее иностранные например мабучи.
P S на форуме пара тем подробных есть и установка и модели указаны, поиск во всем признаеться.
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,502.0.html
-
О как. Спасибо. Есть где почитать об этом подробнее?
подробнее не видел.
на задние ставятся такие Комплект электростеклоподъемников Гранат (Granat) на Москвич 2141 (https://avtogsm.ru/granat-moskvich-2141-p5787.html)
-
Такие у меня стоят спереди. Значит и назад такие же вколхожу. )))
-
Три недели стояла в гараже машинка, отдыхала, думал уже не поеду никуда. Однако, отнюдь...
Вчера поехал по делам в Зеленоград на Жигулях, перед МКАДом отказало сцепление. Бросил прямо на трассе, друг оперативно рванулся до меня и отвёз в Подольск. Погодка неплохая стоит, только что мороз, снега нет, реагента на дороге в принципе тоже. Поэтому и решил взять Москвич. Размять его 112 лошадок.)))
Съездил без проблем, пробки правда вымотали. Ехал быстро, но аккуратно, всё-таки резина не по погоде. Сегодня сгонял на мойку и опять в гараж. Там запчасти для планового ТО к весне собираются, да и модернизация очередная машину ждёт.)))
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1388.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1394.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1389.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1393.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1390.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1391.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1392.jpg)
-
Никто не слышал об установке задних ЭСП на 2141 от 2109-14?
-
что ж ты так.
поиск срулит 👋 👍 😁
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,53514.msg1190154.html#msg1190154
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,3334.msg1078385.html#msg1078385
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,502.msg379316.html#msg379316
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,51372.msg1061618.html#msg1061618
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,38914.msg720091.html#msg720091
-
Спасибо, почитал. Но ни одного слова о электростеклоподъёмниках от 2109. Увидел в магазине, думаю, насколько сложно будет вколхозить.
-
Спасибо, почитал. Но ни одного слова о электростеклоподъёмниках от 2109. Увидел в магазине, думаю, насколько сложно будет вколхозить.
если честно, не силен в тазах, мне всегда казалось, что там все одинаковое, что на 2109, что на 2112. 😁
-
Передние ЭСП Гранат на задние двери ставятся левый налево, правый направо или наоборот?
-
Разобрался давно сам, что куда ставить. Встают почти без переделок. Единственное, встала неразрешимая проблема. Нигде не могу найти модуль управления стеклоподъёмниками Pandora DWM210, чтобы опускать задние стёкла в одно касание, как на передних. Аналогов найти не могу. В думах пока. Есть у кого какие соображения по этому поводу?
-
А этот модуль разве не на все 4 двери работает?
-
Нет, он двухканальный. Проблему уже решил, заказывал в интернете.
-
Чтож, теперь у меня ЭСП на все двери, все с доводчиком в обе стороны. Открытие и закрытие в одно нажатие, система One touch. Закрываются с сигнализации автоматически, по дополнительному каналу. При снятии с охраны открываются в положение, в котором были закрыты, если с момента закрытия прошло не более 20 минут.
-
Открыл вчера сезон, блин. 😕
На трассе яма полметра на полметра, глубиной сантиметров 20. Шина в клочья, кованый диск цел. Даже без царапин. Решил менять обе передних шины. Очень неожиданный и ненужный попадос на деньги. Очень некстати. Грёбаные дорожники, мля...
-
И судиться нервотрепка 😕
-
Было бы время.( Да и смысл судиться за 3-4 тысячи? Вот если бы моральный ущерб вкатать тысяч под 100, тогда был бы смысл. А так... Приходится постоянно доставать... Федеральная трасса М2 Крым км 15-17 от МКАДа и полная задница с покрытием...
-
В выборе резины. Предлагаются два варианта - б/у и новьё.
Новые Toyo Proxes CF1 за 5 700 две. Или же б/у Continental Premium Contact три штуки за 3 000. Плюс собрать могу бесплатно.
-
Взял Continental Contact Premium. Как я мог забыть, что у меня профиль 195/60, а не 195/65 до сих пор не могу понять. Поставил и увидел как резина трёт о брызговики. Проблему решил увеличением кастора, убрав проставочные шайбы со стабилизатора. Заново сделал сход-развал, почему-то вместо схождения вышло расхождение, ямка мне не прошла даром. 😕 Вчера, при установке резины на диск навесили аж 35 грамм грузиков. Но руль не бьёт. Ехал сегодня 170 км/ч, вибраций не было.
Помылся после зимней стоянки.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1420.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1422.jpg)
Вот что бывает, если влететь в яму полметра на полметра, глубиной 20 сантиметров.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1421.jpg)
-
... Заново сделал сход-развал, почему-то вместо схождения вышло расхождение, ...
ну так то правильно всё.
на 41 именно расхожение должно быть.
-
Там от нормы очень ушло схождение.
-
Там от нормы очень ушло схождение.
норма расхождение.
схождение на 41 это не норма.
колеса должны стоять вот так \ / где шире -там морда. на классике стоят так /\
или мы про разные вещи пишем?
-
Про одни и те же по сути. Просто немного ошибся. Ушло от нормы расхождение.
-
Где можно проточить передний стабилизатор?
-
Да самому аккуратно болгаркой
-
Упор будет ли обеспечен нормальный?
-
Современные Пионеры типа DEH1500, DEH H3500UI, и им подобные по начинке чем-то отличаются, кроме наворотов? Хочется магнитолу сменить, но не пойму есть ли смысл брать брать мафон дороже 4 500 рублей. Хотя самый дешёвый Пионер с USB-флешкой стоит вообще 3 100... Будет ли разница в звучании? Или это всё злые происки рыночной экономики? 😁
-
это завит от медведя...
мне хватает и китая+радио(в основном радио 👍 ).
-
Жду весну, надеюсь что когда-нибудь она всё-таки наступит и я выеду из гаража.
Магнитолу я всё-таки сменил. Взял Alpine CDE-123R. Помощнее чем Kenwood, есть свои минусы у неё конечно, но покупкой в общем доволен.
-
Помылся после зимней стоянки.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/i-1420.jpg)
Красавец!!!Мой к сожалению уже сильно подгнил за 4 года которые он у меня.Может быть дойдут и у меня руки до него.Не хватает к ним кузова из аллюминия.
-
Надоела мне утечка тока в машине. Причём утечка очень большая - за неделю простоя машины аккумулятор садится практически в ноль!
У кого какие идеи по этому поводу? На машине установлена сигналка, ЭСП во всех дверях с интеллектуальным доводчиком, ЦЗ, магнитола, усилитель, сабвуфер. Много мелочи, типа электропривода замка багажника и прочего, но там убегать не должно. Однако - факт, ток уходит и уходит быстро. 😕
Проблема наболевшая, поэтому решил спросить в форуме. Хотя и понимаю, без вмешательства в электрику это гадание вилами на воде. Но всё же давайте попробуем хотя приблизительно попытаться понять где собака, то есть утечка, зарыта.
-
Утечка там где плюс гуляет в обход замка зажигания.Наибоолее вероятно Сигналка и магнитола.У моих знакомых и та и другая сажала акум почти за одну ночь.
-
Попробуй замерить ток утечки с вариантами: 1. Отключены сигнализация и магнитола; 2. Добавь сюда сигнализацию; 3.Подключи дополнительно к ней магнитолу; 4.Можно подключить и только магнитолу. Сравни токи, а потом в этих цепях. где происходит скачек тока отключай по одному потребители или снимай преды в ЧЯ идущие к ним. У меня подобная ерунда, но на другой машине.
-
для таких потребителей это нормально, за неделю.
за сутки это поломка.
вот статья.
https://azlk-team.ru/articles/ekspluatatsija/ustanovka-mikroperekljuchatelja-v-zamok-zazhiganija-m-2141/
выход один--- или кататься каждый день, или снимать клему с акума.
-
Жду нормальную весну. Тогда и кататься можно каждый день, да и на работу машину загоню и поищу место утечки.
-
Сегодня обнаружил отгнивший силовой +провод в разъёме подкапотной проводки с салонной. Могла ли быть утечка там?
-
всё может быть.
-
Вчера вырвался с работы в гараж с тестером. Замер показал плавающую утечку от 0.33 до 0.17А. Всё из-за магнитолы. Отсоединил красный провод питания и утечка стала 0.02А. Вечером поставил в разрыв цепи выключатель. Надеюсь, теперь такой сильной разрядки не будет.
-
А что у тебя за магнитола такая?
Я к чему: проводил замеры на своей машине и выяснил, что магнитола тоже жрет примерно столько же, когда находится как бы в ждущем режиме (то бишь панелька стоит, подсвечивается часть кнопок, но магнитола выключена). Однако как только снимаешь панельку магнитолы - всё, лишние утечки пропадают. И не надо мастрячить дополнительный выключатель.
У тебя такая тема не прокатывает?
-
Проблем не возникло при установке доводчика pandora 210?
-
Магнитола стоит Alpine CDE-123R. Снимать панель не люблю, мне проще в разрыв выключатель воткнуть.
Какие например могли возникнуть проблемы при установке интеллектуального доводчика электростеклоподъёмников?
-
Дополнил музыку конденсатором Kicx на 1Ф. Вольтметр наконец-то перестал биться в конвульсиях при прослушивании музыки с работой усилителя и саба. Кажется, я сойду с ума без весны. 😕
-
У меня магнитола тоже не мало съедала, даже без панельки. Тумблер ставить не хотел, из за сбивающихся настроек. Сделал так:
(https://f.a.d-cd.net/6239b3u-480.jpg)
Описание автора этого решения:
«Правильным подключением головного устройства считается подключение через замок зажигания. Для этого и имеется красный (а иногда и жёлтый) провод с маркировкой "АСС". Такое подключение не всегда удобно, ибо подразумевается, что магнитола будет работать только при включенном зажигании. Существует не сложный способ обмануть магнитолу.
Мы знаем, что на устройство постоянно подаётся напряжение, это плюс от АКБ, и само собой имеется минус. Также есть сигнальный провод, при появлении сигнала на котором, магнитолу можно включить. Чаще всего, при подключении, этот самый сигнальный провод кидают на плюс, идущий с АКБ. Из-за этого могут происходить не криминальные, но неприятные явления. Такие, как выключение магнитолы при запуске двигателя и/или высаживание АКБ. Я сталкивался и с тем и с другим, на разных автомобилях.
Есть ещё провод обычно синий с белой полоской или просто синий. Питание антенны. Смысл заключается в том, чтобы сперва взять сигнал с замка зажигания на возможность включения головного устройства. При этом на провод питания антенны подастся слаботочное напряжение. Затем сигнал на возможность работы устройства брать с этого самого провода питания антенны.
Для этого нам нужны два любых диода, пойдут даже светодиоды. Вывод "1" идёт к любому проводу, на котором появляется напряжение, при включенном зажигании. К примеру, кнопка включения обогрева заднего стекла.
Вывод "2", у нас получает сигнал от провода питания антенны. Ну а третий вывод идёт прямиком на провод АСС. Всё это можно аккуратненько затянуть термоусадкой.»
-
По жёлтому проводу магнитола почти ничего не забирает. А вот по красному утекает около 0.2А/ч. Посему я и поставил в разрыв красного провода выключатель. Никаких настроек не сбивается, ибо красный плюс это только разрешение на включение магнитолы. Память питает желтый провод, как и всю магнитолу в общем-то тоже.
-
По жёлтому проводу магнитола почти ничего не забирает. А вот по красному утекает около 0.2А/ч. Посему я и поставил в разрыв красного провода выключатель. Никаких настроек не сбивается, ибо красный плюс это только разрешение на включение магнитолы. Память питает желтый провод, как и всю магнитолу в общем-то тоже.
Все верно) Просто по той схеме, что выложил - не нужен тумблер =) Кому как, мне кажется так проще
-
По традиции отпишусь о работах за зиму 2012-2013. В эту зиму фронт работ был не очень большим. Основной упор сделан на качество работы, хотя стараюсь всегда. Теперь, при протяжке и вязке новых жгутов думаю и о том, каково будет это разбирать. Соединения делал на разъёмах, а не на скрутке как раньше. Поэтому работа шла не быстро, но качественно.
Проклейка моторного щита со стороны салона в два слоя - низ вибропласт STP Silver, верх - фольгоизолон.
Проклейка тоннеля над коробкой фольгоизолоном.
Проклейка торпеды вибропластом, антискрипом, фольгоизолоном и виолоном. Усилены и добавлены новые крепления. Проклеен антискрипом и виолоном центральный воздуховод. Изнутри центральный воздуховод проклеен фольгоизолоном.
Антикор всех полостей салона Мовиль. Антикор полостей дверей Rust Stop A, сверху Tectyl ML Zink. Снизу завальцовка дверей промазана Tectyl Bodysafe.
Все детали салона в местах возможных скрипов, тресков, сопряжений проклеены антискрипом.
Уплотнители дверей ВАЗ 2114.
Электростеклоподъёмники Гранат в задние двери. Подключены через интеллектуальный модуль управления ЭСП Pandora DWM-210.
Магнитола Alpine CDE-123R. В разрез цепи провода на включение магнитолы врезан выключатель, во избежание утечки тока.
Конденсатор Kicx на 1Ф. Усилитель и конденсатор как и магнитола, так же включаются с дополнительной кнопки. Вся проводка музыки в багажнике в эстетических целях и для защиты убрана в гофры.
Проводка под капотом на питание дополнительных устройств и некоторые не защищённые провода убраны в гофры. Отремонтирован силовой + разъём между подкапотной и салонной проводкой. Зарядка пошла увереннее, скачки тока прекратились.
Новый фильтр отопителя салона.
Резина на передних колёсах по причине преждевременной кончины правой шины во время одного из редких зимних выездов при попадании в яму на трассе полметра на полметра, глубиной сантиметров 20, заменена с Bridgestone Turanza ER30 195/60 на Continental Contact Premium размерности 195/65. Из-за подросшего диаметра колёс пришлось увеличивать кастор - колёса при поворотах тёрли о подкрылки и брызговики. Заново сделан сход-развал.
-
Какие свечи взять на F3R? Что-то Bosch не очень нравится, нормальный NGK сейчас не найти. Beru фирма нормальная?
-
а родные реновские чего не поставишь? 😉
-
Beru фирма нормальная?
хорошая
-
Меня интересуют лучшие. Оригинал по качеству порадует?
-
Меня интересуют лучшие. Оригинал по качеству порадует?
на исправном моторе ты хоть а17дврм закрути, разницы не почуствуешь
-
Что-то перестала мне нравиться температура, поддерживаемая мотором. Высоковата. Если лето будет жарким, не факт, что не буду греться. Вот сижу и думаю, будет ли слишком плохо, если поставить термостат с открытием в 83 градуса, вместо 89? Будет ли мотор в нормальном тепловом режиме, ведь в противном случае мозги начнут готовить обогащённую смесь, что обернётся как минимум повышением расхода.
-
Лучше приведи в порядок штатную систему(если в ней есть какие то отклонения)
стока даже в жару хватает за глаза
сток термостат начинает открываться на 89 градусах, полностью открывается при 101
вентилятор включается при 95, выключается примерно при 91
так что летом температура всегда будет в районе 93-95, это нормально, не стоит напрягаться
-
Лучше приведи в порядок штатную систему(если в ней есть какие то отклонения)
стока даже в жару хватает за глаза
сток термостат начинает открываться на 89 градусах, полностью открывается при 101
вентилятор включается при 95, выключается примерно при 91
так что летом температура всегда будет в районе 93-95, это нормально, не стоит напрягаться
Себе я, для успокоения, вывел в салон кнопку включения вентилятора в салон.Не зависимо от основной системы.Через предохранитель + на кнопку.Кнопка включает реле.Реле от + через предохранитель включает вентилятор
-
Кнопка на вентилятор стоит давно. В ней же совмещена контрольная лампа работы вентилятора. То есть я сразу вижу сработал ли вентилятор при определённой температуре или нет.
Система родная, радиатор новый. Только датчик температуры стоит не родной 82-92, а москвичёвский 83-88. Охлаждает до той же температуры, что и родной, но включается немного раньше. В родном напрягало то, что он включался надолго, хоть и редко. А этот включается часто, но ненадолго. В субботу попал в пробку, вентилятор работал сначала нечасто, а потом не выключался минут 10. Вот это и не понравилось.
-
И ещё. Хочу два вентилятора на радиатор. От чего можно подобрать, чтобы не особо дорого?
-
И ещё. Хочу два вентилятора на радиатор. От чего можно подобрать, чтобы не особо дорого?
от нивы в самый раз подходит 😀
-
А сколько они потребляют оба? Родных проводов я так понимаю ни фига не хватит?
-
А сколько они потребляют оба? Родных проводов я так понимаю ни фига не хватит?
на этот вопрос я тебе точного ответа не дам но по логике в 2 раза больше чем один вентиль))))проводов не хватит,надо будет удлинять и разделять на каждый вентилятор
-
Имеется в виду не длина проводов, а сечение. Родной 30А предохранитель не сгорит от перегрузки?
-
Имеется в виду не длина проводов, а сечение. Родной 30А предохранитель не сгорит от перегрузки?
к электрикам обратись а то с проводкой лучше не шутить 😁
-
Я сам электрик. )))
-
От активной езды под полным дросселем иногда начали хрустеть гранаты. Решил пока просто - поменял их местами, задним ходом ездим мало, там износ не важен. При смене ШРУСов местами заметил, что пыльник на правом внутреннем ШРУСе не держится вообще, болтается, и хомут куда-то слетел. Шарнир из-за этого малость пострадал, виден износ. Пришлось промывать, закладывать новую смазку. Вместо ШРУС-4 смазал МС-1000. Самое обидное, что есть хороший внутренний ШРУС Lobro, без износа вообще, но он не подошёл на вал по шлицам. Оказывается были валы с крупными шлицами и мелкими. (((
Сейчас ничего не гремит, не хрустит.
-
Не вздумай 2 вентилятора на штатный провод цеплять, у меня сгорело реле и флажковый предохранитель в ЧЯ 01м после этого я влепил один на штатную проводку а второй через реле и предохранитель на акум и всё более не беспокоит 😁
-
Повесил через самодельные переходники и всё работает, там нагрузка ненамного выше, чем с родным. Два вентилятора - это вещь классная.
-
Я бы лучше сделал для них отдельную цепь питания напрямую с АКБ через предохранитель и реле, а на управление реле повесил бы штатную цепь питания. Совсем не к чему нашим стареньким ЧЯ такие нагрузки, надо их разгружать по максимуму.
-
У меня ЧЯ флажковый. Ничего ему не сделается, ежели держит 30А пред нормально.
-
вертушки подключил параллельно или последовательно?
если параллельно, то в фразе " Я сам электрик. )))" не хватает одного прилагательного.
стартовый ток одной нивовертушки около 50-60А, рабочий около 20-25 А
-
вертушки подключил параллельно или последовательно?
если параллельно, то в фразе " Я сам электрик. )))" не хватает одного прилагательного.
стартовый ток одной нивовертушки около 50-60А, рабочий около 20-25 А
А если последовательно то можно и вообще не подключать.Толку от них всё равно не будет.
-
Более того,что ж вы хотели это же эл двигатель который всегда много потребляет.Делаем на каждый свой предохранитель по 30а.Иначе смысл запитывать вентилятор 6-ю вольтами и ток тогда будет 10-12 а.Чуть быстрее чем от потока встречного воздуха.Согласен с электроном нужно сделать отдельную схему питания.Пусть даже будет 2 релюхи.Просто нужно посмотреть на какой ток она расчитана.
-
вертушки подключил параллельно или последовательно?
Гыгы, они что на 6 вольт расчитаны?)))
-
Гы-гы-га-га.
Не стоит смеяться над тем чего не знаете.
А вот над подключением в параллель на штатный провод можно посмеяться... точнее всплакнуть.
Последовательное включение это очень хороший ход,
"Чуть быстрее чем от потока встречного воздуха" просто флуд теоретика. Вы так делали, что приговор выносите?
Нормальная схема включения это реализация возможности использования двух вариантов:
1. последовательное включение 2х (в большинстве случаев одбува хватает) - рабочий ток около 10 А (обычно меньше), т.е. меньшая нагрузка на сеть, меньший шум, меньше расход топлива, меньше износ вертушек, отсутствие риска "закисания" неподвижного мотора при включении 1+1.
2. параллельное включение двух вертушек для тяжелых УЭ.
Реализовать схему переключающую параллель в последовательное и наоборот совсем не сложно, а для спецов, что собрались в данной теме, ИМХО, вообще раз плюнуть.
У автора темы спросил, т.к. при последовательном включении вертушек токам включения и рабочему полностью удовлетворяет сток-проводка, чего никак нельзя сказать про параллельное подключение.
-
Я свои 5 копеек вставлю. Мы хоть и часто с Михаилом во мнениях расходимся, но тут я полностью соглашусь с ним.
Вот этот момент:
Чуть быстрее чем от потока встречного воздуха.
Очень уж неосмысленная, на мой взгляд, фраза.
В большинстве случаев принудительное охлаждение нужно в условиях города, когда пробки и постоянные разгон-торможение. Нормальному потоку встречного воздуха тут взяться просто неоткуда. А вот два вентилятора, охватывая большую площадь радиатора и включенные последовательно, будут охлаждать достаточно эффективно, потребляя при этом достаточно мало. Эффективность их работы, я думаю, одинокому штатному вентилятору не уступит.
Для параллельного включения нужен как минимум блок плавного пуска. Иначе любой ЧЯ накроется, будь он хоть дважды флажковым.
-
Гы-гы-га-га.
Не стоит смеяться над тем чего не знаете.
А вот над подключением в параллель на штатный провод можно посмеяться... точнее всплакнуть.
Нормальная схема включения это реализация возможности использования двух вариантов:
1. последовательное включение 2х (в большинстве случаев одбува хватает) - рабочий ток около 10 А (обычно меньше), т.е. меньшая нагрузка на сеть, меньший шум, меньше расход топлива, меньше износ вертушек, отсутствие риска "закисания" неподвижного мотора при включении 1+1.
2. параллельное включение двух вертушек для тяжелых УЭ.
Ага, ну и как два вентилятора, у который рабочее напряжение 12В будут работать если их включить последовательно?
если
А вот два вентилятора, охватывая большую площадь радиатора и включенные последовательно, будут охлаждать достаточно эффективно, потребляя при этом достаточно мало. Эффективность их работы, я думаю, одинокому штатному вентилятору не уступит.
то смысл тогда заморачиваться? Суть то в том чтоб дули два вентилятора.
Вообще ИМХО поставить два устройства плавного пуска (силыч вроде называется) и не морочить себе голову, ибо самый большой ток-пусковой, рабочий-в разы меньше.
-
ох как я зол,ах как я зол.Не за ответы, а за то что сам написал очень большой от ответ и вырубился комп.Сейчас пишу с другого.благо эти твари уже по нескольку в каждом доме.
-
И меня опередил madcat.У меня смысл был примерно такой же.Смысл ставить два вентилятора.1-Что-бы не выходили из строя сами вентиляторы.2-е чтобы лучше охлаждался двигатель.1 вентиль будет лучше охлаждать, чем два последовательно подключенные.Михаил 79 сказал у автора темы спросил что посл. подключение вент. полностью удовлетворяет сток проводка.А как иначе вы ведь наполовину снижаете её ток.А так если сказать попроще 2 вентилятора это для работы или для тюнинга?Включите попробуйте вентилятор на 6 в или на 12 и он сам вам всё пропоёт.
-
Что-то с началом нового сезона эксплуатации мотор начал держать высоковатую температуру. С чем это было связано сразу не понял. Действовать решил, после того как ночью попал в пробку на МКАДе, в ночь 10-летия Меги. Стоял больше часа. Вентилятор сначала включался, выключался, а потом работал почти постоянно. Хотя на улице было не выше +10. Как обычно, полез сразу копать по-крупному.
Для начала наконец-таки заменил расширительный бачок. Старый тёк по швам сварки, весь левый брызговик в красных потёках антифриза. Поставил от Ауди 100. Крышка и бачок фирмы Meyle.
(https://foto.mail.ru/cgi-bin/photo/display?id=1436&cmd=&bw=)
Сменил термостат. Действительно было нужно. Родной стал открываться значительно позже нужного порога. Проверял, кипятив со 100% рабочим термостатом. Но, нормальный термостат меня не устроил, температура открытия в 89 мне показалась высокой, поэтому поставил термос с открытием в 83 градуса. Заказывал на Экзисте фирмы Vernet. Порадовало, что он шёл в комплекте с 4-мя прокладками.
Дальше- больше. Раздражал одиночный вентилятор. Решено было ставить двойной от Нивы 21213. Ставить не сложно, кронштейны придумывались по месту, в качестве примерки использовался старый радиатор от Святогора. Работой оных очень доволен - температуру сбивают очень быстро. Поэтому вместо датчика вентилятора 83-88 поставил родной 82-92. Прошлым летом от него отказался из-за того, что родной вентилятор с ним молотил очень долго. Новые же в паре сбивают температуру секунд за 20-30.
(https://foto.mail.ru/cgi-bin/photo/display?id=1428&cmd=&bw=)
(https://foto.mail.ru/cgi-bin/photo/display?id=1433&cmd=&bw=)
Ну, и попав в сильнейший ливень, промылся радиатор. Всё стало просто шикарно. В пробке стрелка подползает к красной зоне, но её останавливают два вентилятора. А по трассе мотор держит 85 градусов.
Немного фото. За зиму привёл электрику в порядок, закрыл все провода в гофры. Поставил кондёр на музыку и более грамотно развёл дополнительную проводку.
(https://foto.mail.ru/cgi-bin/photo/display?id=1429&cmd=&bw=)
(https://foto.mail.ru/cgi-bin/photo/display?id=1430&cmd=&bw=)
(https://foto.mail.ru/cgi-bin/photo/display?id=1431&cmd=&bw=)
(https://foto.mail.ru/cgi-bin/photo/display?id=1432&cmd=&bw=)
(https://foto.mail.ru/cgi-bin/photo/display?id=1434&cmd=&bw=)
(https://foto.mail.ru/cgi-bin/photo/display?id=1435&cmd=&bw=)
В конце апреля сменил ремень ГРМ и все ролики. В профилактических целях поменял маслоотделитель.
-
Промазано автопластилином. Ржавчины в машине нет нигде. Летняя эксплуатация онли.
Просрал один колпачок от ковки. Комплект из 4-х колпачков стоит 2 000 рублей, словно они из золота. Кто в теме можно подобрать что-то подобное?
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/h-1251.jpg)
-
(https://foto.mail.ru/cgi-bin/photo/display?id=1436&cmd=&bw=)
С
(https://foto.mail.ru/cgi-bin/photo/display?id=1428&cmd=&bw=)
(https://foto.mail.ru/cgi-bin/photo/display?id=1433&cmd=&bw=)
Н.
(https://foto.mail.ru/cgi-bin/photo/display?id=1429&cmd=&bw=)
(https://foto.mail.ru/cgi-bin/photo/display?id=1430&cmd=&bw=)
(https://foto.mail.ru/cgi-bin/photo/display?id=1431&cmd=&bw=)
(https://foto.mail.ru/cgi-bin/photo/display?id=1432&cmd=&bw=)
(https://foto.mail.ru/cgi-bin/photo/display?id=1434&cmd=&bw=)
(https://foto.mail.ru/cgi-bin/photo/display?id=1435&cmd=&bw=)
только я не вижу фото?
-
Промазано автопластилином. Ржавчины в машине нет нигде. Летняя эксплуатация онли.
Просрал один колпачок от ковки. Комплект из 4-х колпачков стоит 2 000 рублей, словно они из золота. Кто в теме можно подобрать что-то подобное?
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/h-1251.jpg)
попробуй обратиться сюда Колпачки на диски Фреза. Брелки Москвич. Шильдики. (https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,60693.0.html)
-
фото есть 👍
-
О, действительно можно подумать колпачки, не такие объемные конечно, но смотрется будут не хуже
-
Я, кстати, тоже не вижу фото в посте Михаила.
-
Фото в ответе 540 - тоже не видно.
-
А нужно? Могу дозалить, если интересно.
-
Смотря что на них. Если интересное. то да.
-
Кому как. На фотах разводка доп проводки по подкапотке, два вентилятора и так далее. )))
-
Интересно, давай.
-
Давненько я не отписывался. А между тем езжу немало и проблемы тоже встречаются.
В конце мая заменил тормозные диски и колодки. Поставил TRW. Без доработок не обошлось - диски пришлось протачивать на токарном станке. Мешала фаска на посадочной поверхности. Зато снялись диски без демонтажа суппорта, что значительно сократило время работы. Тормозить стало лучше. Родных дисков от 13мм толщины осталось 10,5.
Чуть позже перестал работать обогрев заднего стекла. Сгорел предохранитель в чёрном ящике. Но замена его на аналогичнй ничего не дала - он снова сгорел. В результате длительной диагностики выяснил, что произошло короткое замыкание в цепи прикуривателя. А именно коротнули провода на самой гильзе. Устранил. также выгорела дорожка в чёрном ящике, отвечающая за питание прикуривателя - запаяли на работе.
Наконец-таки нарезал новую резьбу на пробке поддона картера. Пробка теперь с резьбой М18*1,5.
На ступицы колёс в Планете Железяке нашёл универсальные колпачки по 90 рублей, вместо грабёжных 500 у официальных представителей СМК. На них прилепил наклейки Renault, а внутрь колпачков на роль распорного кольца поставил колечки, согнутые из троса подсоса.
Промыл озвученной жидкостью форсунки, а очистителем карбюратора регулятор холостого хода.
Сменил прокладку впусконого/выпускного коллекторов.
Родной резонатор Bosal вновь потрескался. И вновь мне его заварили. При ростуске системы выпуска поменял прокладку выпускного коллектора и промазал её термостойким герметиком Permatex для глушителей.
Поменял уплотнительное кольцо маслоотделителя. Теперь в его районе нет потения.
В дальней поездке с тройника над рулевой тягой сорвало патрубок печки . Ушло литра 2-2,5 антифриза. Затянул хомут, долил антифриз, поехал дальше. Хорошо заметил вовремя, на одной из остановок.
Со стороны печки проклеил моторный щит.
Поставил дефлекторы на заборник печки и выбросил фильтр отопителя. Через него поток воздуха падает потчи втрое! Поставил вместо него сетку. Тополиный пух и прочее задержит.
-
У меня 99 была, тоже колпачки потерял, купил по 350 р/шт, а потом примерил, а они от 2115 подходят, стоят 10 рублей черные, 50 рублей хром, купили бате литье на 2115 без колпачков, и набор хром колпачков, встали как родные и смотрятся красиво
-
Можно фото этих колпачков?
-
https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/h-1481.jpg
размещая фото будьте гуманнее
размеры впечатляют.
(https://s7.postimg.cc/tzm8erbuf/h_1481.jpg) (https://postimg.cc/image/tzm8erbuf/)
-
🥴 Убил размером картинки! 🤭
-
🤣
👍
Можно фото этих колпачков?
одной картинки мало, нужно две 👋
🤣
-
По-моему вполне хорошие колпачки вышли. Фоток сейчас докину.
-
https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412/642/h-1491.jpg
размещая фото будьте гуманнее
размеры впечатляют.
(https://s16.postimg.cc/nza7wy3mp/h_1491.jpg) (https://postimg.cc/image/nza7wy3mp/)
-
По-моему вполне хорошие колпачки вышли. Фоток сейчас докину.
красивые, красивые. 👍
просто если разместить цитату с фото в каждом посте на странице, то у некоторых инет ляжет 🤣
-
Что-то никак не пойму, как уплотняется термостат на F3R? Прокладку заказал, пришла, но по виду вообще не подходит. Есть у кого фото, как и чем уплотняется он между корпусом и фланцем термостата?
-
задай тут вопрос
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,62453.0.html
-
(https://i0.wp.com/img841.imageshack.us/img841/8620/2760494hql.jpg)
Как тут будет уплотняться неясно. С одной стороны корпус термостата лежит просто на поверхности корпуса. И всё. А не потечёт?
И ещё, из какой книжки по ремонту 214145 такая картинка?
-
Сменил я корпус термостата с самим термостатом. Давно просились на смену и я созрел. Оказалось всё не так страшно как казалось.
Корпус термостата уплотняется резинкой. На привалочной плоскости ГБЦ были небольшие изъяны, которые я вывел по возможности наждачной бумагой, саму же прокладку промазал герметиком. Термостат уплотняется одной лишь резинкой, при такой конструкции никаких утечек не замечено. Тут правда есть один нюанс. Если поставить только одно уплотнительное кольцо, то термостат в корпусе будет болтаться. Соответственно будут утечки холодной ОЖ в большой круг и более долгий прогрев. Вышел из ситуации просто - вырезал под термостат колечко из паронита. И он сел в корпусе плотно.
Так же сменил край одного патрубка. От старости он растянулся и уже плотно на штуцер термостата не садился. Отрезал от подходящего шланга кусочек и с помощью куска металлической трубки их соединил.
Разбирал не без проблем. Грани одного из трёх болтиков на 10, крепящих корпус термоса сильно корродировали от времени и головка на 10 провернулась. Долго мучался, пока в голову не пришла мысль уплотнить грани головки на 10 тремя вставками из консервной банки. Набил головку на вредный болт и отвернул его.
-
...
-
Чего именно? ВАЗ или АЗЛК?
-
Ошибся вчера. Конечно шестёрку продал. А Москвич остался. ))) Куда я без него.
-
Давненько я не отписывался. А произошло много чего.
Началось всё с 4-го августа, когда возвращаясь ранним утром из Коломны у меня с бампера отлетела пластиковая заглушка перед аккумулятором. Доехал домой, посмотрел что в Планете Железяке таковая имеется и рванул туда. Ехал уставший, на 104 км МКАд на мгновение упустил контроль над дорогой, попросту говоря, уснул... И притёр Пежо Партнёр. Повреждения у меня - две левые двери и закат заднего левого крыла. У него переднее правое крыло, дверь, зеркало и бампер.
Договорились на месте, без ДПС. Ремонтировался у своих, за 8 500 всё восстановили. Жалко родную краску, конечно, но ничего не поделаешь. Да и коцки все убрались, теперь даже лучше.
За время, что машина была на ремонте, наконец-то добрался до фар головного света. Покрасил внутренности в чёрный матовый, собрал на хорошем герметике, сменил лампы и отрегулировал свет. Кстати, родной герметик - гадость. Из левой фары стекло при разборе просто выпало...
В конце августа (27-29) съездил в Курск. Дорога на удивление неплохая, но после Орла ситуация не давала расслабиться ни на секунду. Вылетающие на обгон в лоб водятлы просто выбешивали. Пару раз разъезжались просто чудом.
Впечатлений за поездку много, всё сменялось очень быстро и стремительно, так что единого мнения так и не вышло. А так, конечно, после Москвы ритм жизни совсем другой, люди отзывчивые и чуткие.
Машина - умничка. Ехать комфортно, тихо, рулится легко, подвеска в меру упругая, каждый выход на обгон - уверенный рывок вперёд. Расход на дистанции 983 км составил 7,3л/100км. Это при многочисленных обгонах и высоких скоростях. Никогда у меня ещё планка расхода так низко не опускалась.
Дорога перед Тулой похожа на вибродоску, но ремонтные работы там идут вовсю. Хотя насколько этого хватит - неизвестно. До Тулы и дальше дорога приятно удивляет. Перед Орлом есть пара мест, где идут ремонтыне работы, но стоять там придётся недолго.
Больше всего, как и писал утомляет ненормальная встречка и отсутствие, к сожалению, адекватной дороги с раздельной встречкой и отбойником. Собственно поэтому у нас и такая высокая смертность на дороге. Каждые 3-4 км венки...
Что туда, что обратно дорога заняла одинаковое время - 6 часов. Хотя от дома ехалось сложнее и пробок было больше.
А так - здорово было сменить обстановку и хоть немного развеяться. Ещё раз спасибо Мише (соклубнику с ТКМ) за то, что очень любезно приютил нас у себя на два дня. Просто человечище!
Фото машинки, если кому интересно, будут позже.
-
Немного фот из жизни машины. После продажи классики езжу каждый день.
Разница в цвете дверей и крыльев совсем слабая. Лучше чем я думал вышло.
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412-01/1/h-1018.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412-01/1/h-1019.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412-01/1/h-1020.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412-01/1/h-1021.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412-01/1/h-1022.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412-01/1/h-1023.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412-01/1/h-1024.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412-01/1/h-1025.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412-01/1/h-1026.jpg)
(https://content.foto.mail.ru/mail/skylight412-01/1/h-1027.jpg)
-
Немного фот из жизни машины.
По мне так реснички - лишнее, но это дело вкуса. А так на 5+. Отлично выглядит!
-
Автомобиль продаётся. Цена обсуждаема, кому интересно - пишите. Машина очень хорошая. Причина продажи - кардинальная смена интересов и покупка принципиально другого авто.
-
Ну, вот и Серега перерос Москвич... 👏
-
Я давно об этом подумывал. И вот решился.
-
а принципиально другое это что, если не секрет?
спасибо.
-
Я вижу два варианта - или внедорожное направление, или большие комфортные автомобили.
Серег, не секретничай, интересно же правда!
-
BMW 525 E34
-
Что-то как-то не так уж и кардинально и не настолько уж принципиально другое... 🚬
-
я тоже по описанию думал о внедорожном, но сомневался т.к. вроде ничего не предвещало.
Ну удачи в любом случае.
-
Привод-то задний. 😀
-
Продавать передумал. Оставлю себе.
-
а это зря, если на машине не кататься и не смотреть за ней, то за пару лет она превратится в хлам.
-
На первое время лучше оставить - е34 сначала пощупать надо, прикатать, а вдруг окажется состояние не тем на что рассчитывал?
-
Я взял машину с автоматом и мне не нравится. 😕
Нужна BMW на палке. Если найду достойную машину.
А Москвич будет со мной. Я его не брошу.
-
И всё-таки я решился. Тем более впереди ожидаются трудности с гаражом. Посему - авто неспешно, но всё же продаётся.
-
Как посмотреть фото? 😀
-
Как посмотреть фото? 😀
На предыдущей странице данной темы.
-
Машинку продал. Ушла в хорошие руки.
-
Машинку продал. Ушла в хорошие руки.
и история её жизни на этом закончилась...
-
и история её жизни на этом закончилась...
Дай бог, что-бы не её и не наша жизнь на этом не закончилась. НЕ знаю точно(можно или нет поздравлять), но я поздравляю всех форумчан с наступающим 2014 годом. Здоровья, счастья и всем почаще.
-
Машинка не пропадет, после НГ заведу бортовик 😍
-
Машинка не пропадет, после НГ заведу бортовик 😍
Егор ты купил, что-ли?
-
Да, он. )))
-
Да, он. )))
Теперь нет времени даже на форум выйти. Любуется или не вылезает из машины. Машинка мне тоже нравиться!