Форум любителей автомобилей «Москвич»
Авто клуб => Эксплуатация автомобилей Москвич => Тема начата: КосмичЪ от 07 Декабря 2011, 18:41:54
-
Товарищи клубни, проблема в следующем. На малых оборотах дергает машину, как будто держит, слегка потрясявает, мощность падает. Всё проходит так же резко как и начинается. Например: катишься на 5-ой, без добавления газа, переключаешь на 4-ую, плавно нажимаешь на педаль газа, начинает дергать и потрясывать, секунды 3, резко проходит машина начинает ускорятся. Думал свечи или инжектор грязный - нет, поменял почистил, проблема осталась, только трясти и дёргать помягче стало. Заменил ЧЯ (поставил новый флажковый), пропал сигнал и проблема осталась ))) На холостых работает не очень ровно, но терпимо, моментами кажется как будто сейчас заглохнет, но вытягивает. Что может быть, не пойму...
-
В карбюраторе канденсат!!!!! 😆 😂 😆 смотри попороядку бензонасос, свечи, инжектор, трамблер, провода....... Щас у нас мороз где, многие мучаются то затроит задергается то норм у меня так же то норм то троит не едет
-
бензонасос, свечи, инжектор, трамблер, провода...
Осмелюсь спросить, а где у 272-го мотора трамблёр? Просто я в этом как-то слабо разбираюсь.
Если у реногора начинаются какие-то проблемы с мотором - в первую очередь надо осматривать проводку и контакты. В данном случае нужно обратить внимание на провод массы (надежность и чистоту контакта) и силовой провод, фишка которого находится у генератора (в черной коробочке). Не поможет - копаем всю проводку, включая разъем на мозгах и катушках зажигания.
-
Осмелюсь спросить, а где у 272-го мотора трамблёр? Просто я в этом как-то слабо разбираюсь.
Если у реногора начинаются какие-то проблемы с мотором - в первую очередь надо осматривать проводку и контакты. В данном случае нужно обратить внимание на провод массы (надежность и чистоту контакта) и силовой провод, фишка которого находится у генератора (в черной коробочке). Не поможет - копаем всю проводку, включая разъем на мозгах и катушках зажигания.
Вечером почищу контакты массы и силового провода, если не поможет надо искать электрика, в проводке не разбираюсь.
-
...
Осмелюсь спросить, а где у 272-го мотора трамблёр? Просто я в этом как-то слабо разбираюсь.
...
😆 😆 😆 Тонко 👍
-
прозвони броне-провода(недобивает)
-
Дабы не создавать новую тему.
214122, 1,7л, озон, пневматический клапан хх, ксз.
При плавном нажатии педали газа начинают плавать обороты, по тахометру падают с 2-х тысяч до нуля. Соответственно рывки при движении.
Зажигание выставил, карб почистил и настроил, котакты в переключателе хх уже замучал, пневмо клан уже стоит новый.
Может кто сталкивался, буду благодарен!!!
-
ясно, буду дальше курить мануалы
-
ясно, буду дальше курить мануалы
Первое что проверь герметичность пневмоклапана хх (экономайзера) подключи его сразу к калектору минуя электро клапан . отсоендени фишку от блока эпхх (обязательно) этим исключиш систему эпхх. пробуй поездить . если не поможет подключаеш всё как было. и 2 Проверь контакты в трамлёре выстави зазор по мануалу обязательно кондёр проверь .зазоры на свечах . сами свечи и провода крышку всё проверить и зачистить прозвонить вв провода тестером.
-
спасибо.
зазор выставил вчера, не помогло. сегодня отключу хх, если не поможет - полезу к кондеру.
-
отключил фишку на блоке хх, толку ноль.
прогрел до рабочей температуры и прокатился во время обеда.
Впечатление такое, что при оборотах 1500-3000 отключают зажигание - стрелка тахометра падает до нуля, один раз был хлопок, что объяснимо (воспламенился бенз в системе выхлопа).
-
По трамблеру - вчера заменил контакт, выставил зазор, отрегулировал зажигание.
Если честно, не хочется покупать катушку и новый трамблер, а все остальное уже вроде бы как проверил.
Свечи с их зазором явно не причем.
Более грешу на вакуумный корректор угла зажигания, хотя даже при его неисправности стрелка тахометра бы не падала.
Может кто-то уже сталкивался?
-
Хлопки дерганья стрелки говорят о пропусках искры .вакум каректор можно ваще отключить и безнего поедет. только не так резво . Проверь ещё подшипник в трамлёре возможно разбило и плавает зазор и кондёр смени бывает он тоже мозг портит. проверь в контактной групе чтоб не чего не каротило и задевавло подвижный контакт на масу . и провода вв прозвонить прощупать мож пробит.
-
спасибо. поищу кондер по магазинам.
если его замена не поможет, то тогда остаются подшипники.
вв провода поставил неделю назад новые как раз по этой причине. не помогло.
-
Если провода силиконовые - для контактного зажигания это не айс - сопротивление высокое, энергия искры маленькая. 😀
-
провода красненькие для ксз
-
Подскажите с чего начать проверять поэтапно?!машину тногда дергает особенно при сильном и резком нажатии на педаль газа и внезапно отказа тахометр.Карбюратор промывал неделю назад.
-
Начать с указания модели двигателя .вид зажигания. модель карба. и описать когда и как дёргается на какой передаче как тахометр себя ведёт когда дёргается . делались какие то действия .которые вызвали дёрганья . И почитать тему всё от начала до конца она не большая всё расписано уже.
-
вообщем мучения мои закончились..., вместе с терпением.
потери - задняя банка глушителя и много времени и нервов.
вчера был установлен комплект бсз и новый глушитель. на данный момент проблема с рывками при движении и стрелкой тахометра решена. всем спасибо за помощь! 😍