Форум любителей автомобилей «Москвич»
Авто клуб => Другие марки => Тема начата: streetangel от 28 Февраля 2012, 15:14:58
-
дело в том что меня можно сказать кинули я решил взять кредит и купить машинку но дали только 50 тысяч выбрал тойоту спринтер 88 года выпуска так как внешнее состояние у нее на 5 приехал с другом смотреть ее обнюхал весь кузов машина в это время была заведена и хорошо работала тихонечко без шума и перебоя кузов не где не гнилой все ровненькое ну видно вроде что за машиной следили но хозяин предупредил что топливный фильтр нужно поменять так как обороты бывает что падают ладно я на это внимание даже не обратил оформили машину все передал денюжку хозяин убежал и тут начались проблемы : завожу двигатель с пол оборота работает ровно но включая передачу машина сбрасывает обороты и глохнет пробую еще раз короче раза с пятого она поехала но потом встала заводится все но обороты выше 1500 не поднимаются доходят до отметки 1500 и сразу вниз машина начинается дергаться и глохнет такое чувство что инжектор прорабатывает тот бензин который был а новый не поступает что это может быть те ребята что машину мне продали трубку не берут правда топливный фильтр или что то страшней🤯
-
Посмотри для начала все датчики, хлостого хода, дросельной заслонки 🚬
И подушки посмотри двигателя!!!
-
акпп?
Сынка, соседям здарова.
-
да автомат а как могут подушки то двигателя влиять
-
да автомат
что-то мне подсказывает что он приплыл.
-
энто как приплыл🤯 делать все буду в сервисе хочется знать что может быть и во сколько это выйдет
-
энто как приплыл🤯 делать все буду в сервисе хочется знать что может быть и во сколько это выйдет
ну это значит что все, отслужил свое...
даже в аварийном режиме (если он там имеется), отказывается работать...
вот в сервис пригони и пусть отдиагностируют...
автомат такого года обычно меняют полностью, не мудохаясь переборками..
-
я не чего не понял коробка же переключает все скорости
-
я не чего не понял коробка же переключает все скорости
но включая передачу машина сбрасывает обороты и глохнет
-
Многие жалуются на подушки но при замене у некоторых непроходит ничего. ещё идут слухи о катушке трамблёр провода ну а уж если коробка то сочуствую
Соседям привет
-
нет он глохнет не включая еще скорости вот я завел машину тысяча оборотов не нажимая газ он их сбрасывает и глохнет как будто бенз кончился завожу опять только после нажатия на педаль газа начинаю нажимать на газ она начинает увеличивать обороты и тут же обратно сбрасывается начинает троить как будто троит свеча
-
гениально на сайте любителей москвича спрашивать о ремонте тойоты.... не пробовал обратиться в профильный клуб?
да, и запятые расставь, а то читать невозможно.
ну и последнее, зачем у нас спрашивать что случилось с машиной, когда ты все равно поедешь в сервис и тебе придется полюбому делать диагностику двигателя и акпп?
-
просто хочется узнатьна что надеяться может это правда топливный фильтр
-
просто хочется узнатьна что надеяться может это правда топливный фильтр
может, а может и нет...но все же шанс есть что может...
в сервис гони.
-
200% что это сеточка в баке, её видимо с 1988 года никто и не менял, то же самое было у меня на 2115, кое как на первой доехал до сервиса, там заменили сеточку, даже без всякой диагностики, парни только спросили где я заправился, покивали головами и уверенно сняли бензонасос. Сам не сообразил тогда, в 2115 доступ к насосу очень удобный, всё можно починить было за час, сеточка стоит 15 р.
-
гениально на сайте любителей москвича спрашивать о ремонте тойоты.... не пробовал обратиться в профильный клуб?
да, и запятые расставь, а то читать невозможно.
ну и последнее, зачем у нас спрашивать что случилось с машиной, когда ты все равно поедешь в сервис и тебе придется полюбому делать диагностику двигателя и акпп?
гениально, ну если нет у вас ответа на поставленный вопрос, зачем тогда вобще что то писать в ответ , это вроде как флуд называется....
а сервисам вообще доверять не возможно, если и ехать туда, то хотя бы со знанием возможных поломок, чтоб на капиталку двигателя не попасть...
тут наверно у половины соклубников, АЗЛК не единственная машина, из всех подобных сайтов только азлк-тим ( на мой взгляд) наиболее технически грамотный, здесь много людей с большим опытом ремонта и эксплуатации...главное ремонта, вот и обращаются люди....
-
200% что это сеточка в баке
Гениально!
А работоспособность бензонасоса известна? А форсунок? А электронного подкапотного фарша?
Вон сосед что-то под окном со своей "десяткой" ковыряется. Пойду скажу ему про сеточку.
-
Гениально!
А работоспособность бензонасоса известна? А форсунок? А электронного подкапотного фарша?
Вон сосед что-то под окном со своей "десяткой" ковыряется. Пойду скажу ему про сеточку.
если на холостых работает , это уже на 50%, что всё вышеперечисленное вами- работает, а сеточка в баке-это самое безобидное в топливной системе....и правда скажите вашему соседу. собственно как вы будете мерить давление в топливопроводе , смотреть работу форсунок, если самое простое не проверили. Конечно если деньги позволяют можно тупо для начала заменить бензонасос в сборе...
Когда я увидел свою забитую сетку, она представляло нечто бесформенное, плотно облепленная какой то глинистой массой, какое тут давление будет? ...
-
если на холостых работает , это уже на 50%, что всё вышеперечисленное вами- работает
Полумертвый бензонасос, создающий 1,1 очко давления позволял, иногда подтраивая, работать машине на ХХ.
Подудохлый ДПДЗ глушил мотор при слабом нажатии на газ, при половине газа было жуткое троение, на полном - мгновенная отсечка.
Это уже процентов этак 50 минусом к двумста. Не правда ли?
Добавлю. Слегка отошедший шлейф от ЭБУ позволял машине работать на ХХ. Мысленно был готов снова менять БН, но заметил причину, не подключив манометр к магистрали.
Много может быть причин. Так что, это 200%, что не одна только сеточка.
И потом, не полезет же сейчас топикстартер в бак с фонариком! Ему до сервиса, как я понимаю, ближе.
-
Полумертвый бензонасос, создающий 1,1 очко давления позволял, иногда подтраивая, работать машине на ХХ.
Подудохлый ДПДЗ глушил мотор при слабом нажатии на газ, при половине газа было жуткое троение, на полном - мгновенная отсечка.
Это уже процентов этак 50 минусом к двумста. Не правда ли?
Добавлю. Слегка отошедший шлейф от ЭБУ позволял машине работать на ХХ. Мысленно был готов снова менять БН, но заметил причину, не подключив манометр к магистрали.
Много может быть причин. Так что, это 200%, что не одна только сеточка.
И потом, не полезет же сейчас топикстартер в бак с фонариком! Ему до сервиса, как я понимаю, ближе.
Лучше с зажигалкой в бак =)
Вполне возможно что дроссельная залонка по пи..е пошла =) Сталкивался с этим на ГАзеле ДВС 40522 =)
Поедешь в автосервис смотри что будут делать! не отходи от машины далеко вниматльно запоминай! Во первых пригодиться будущем! Во вторых что бы не обманули(умельцев таких хватает)! И главно будут говорить что двигатель нужно капиталить пусть при тебе произведут замеры компрессис если не ниже 9 то посылай этот автосервис на Х, У и еще одну математическую =) А лучше купи себе книжку по этои машине а будущее =)
-
проще было зарегиться на профильном форуме, зайти в раздел бизнес и узнать где есть нормальное сто в его регионе. и не парить голову.
кроилово приводит к попадалову
-
Если падение оборотов не зависит от того, включена скорость, или нет- то все же наверно это топливная система, а не АКПП. Что именно- может и сетка, может и фильтр, может и бензонасос.
Далее, если это не топливная система- может быть электроника- датчики, ЭБУ.
Но в этой истории главное другое.
Думать-то немного надо? Чтоб взять в кредит машину 88 года, да с автоматом?
Типа по принципу "лишь бы не ТАЗ"? ну-ну.
-
200% что это сеточка в баке
согласен с =LD=...
так прикалывают личности, которые определяют поломку не видя машины, со слов владельца, который судя по всему далековат от автомобилей... 🤦♂️
-
согласен с =LD=...
так прикалывают личности, которые определяют поломку не видя машины, со слов владельца, который судя по всему далековат от автомобилей... 🤦♂️
да ладно парни, что вы со мной спорите, друг друга поддерживаете...пишу----- 00% , что это сеточка в баке-----. Действительно , пускай владелец начнёт с электроники, там же всё просто, в тойтохах то , 88года, проще только мопед, потом проверит производительность форсунок,наверняка они там в свободном доступе, давление померит, у владельца наверняка завалялся и манометр в кармане завалялся , ну а ревизию сеточки оставит сервису 🥁
ну а вы судя по всему машину эту видели, я тут один неисправность пытаюсь определить со слов владельца?
-
да ладно парни, что вы со мной спорите, друг друга поддерживаете...пишу----- 00% , что это сеточка в баке-----. Действительно , пускай владелец начнёт с электроники, там же всё просто, в тойтохах то , 88года, проще только мопед, потом проверит производительность форсунок,наверняка они там в свободном доступе, давление померит, у владельца наверняка завалялся и манометр в кармане завалялся , ну а ревизию сеточки оставит сервису 🥁
ну а вы судя по всему машину эту видели, я тут один неисправность пытаюсь определить со слов владельца?
Товарищи все делают правильные попытки помоч =) но что то владелец даже не отписывается он наверное уже второй бак бензина докатывает от радости после ремонта на сто =)
-
да ладно парни, что вы со мной спорите, друг друга поддерживаете...пишу----- 00% , что это сеточка в баке-----. Действительно , пускай владелец начнёт с электроники, там же всё просто, в тойтохах то , 88года, проще только мопед, потом проверит производительность форсунок,наверняка они там в свободном доступе, давление померит, у владельца наверняка завалялся и манометр в кармане завалялся , ну а ревизию сеточки оставит сервису 🥁
ну а вы судя по всему машину эту видели, я тут один неисправность пытаюсь определить со слов владельца?
гадать можно дальше и долго, на москвиче изъезженном вдоль и поперек частенько диагнозы неправильные ставят даже те, кто их каждый день ремонтирует. правильный ответ всегда даст только вскрытие, откуда надо копать - давно указано. СТО, компьютер и вперед
-
ДА ВОТ ПРО книжку я уже подумал! сегодня загнал на сервис кое как приехал объяснил проблему начали разбирать поменяли сначала топливный фильтр попробывали не чего не изменилось бензин поступает но оборотов так и нет оставили на завтра пойду с утра туда буду смотреть что делать будут а то правда поменяют сеточку а скажут что пол движка перебрали
-
ага если бы от радости второй бак докатывал😀) фильтр то поменяли но все осталось по староому когда заводиш и давиш газ двиг как то тупо реагирует и глохнет
-
перестать заниматься герантофилией и продать ведро!
-
перестать заниматься герантофилией и продать ведро!
слово то какое герантофилией я его если честно в первый раз слышу то!
я вот думаю ведь может дросельная заслонка засралась и вся беда из нее! расскажите пожалуйста если кто знает как работает дросельная заслонка? ведь она исполняет функцию карбюратора! через нее так же поступает воздух в целиндры или я ошибаюсь🤯
-
и если кто знает может кто менял в какую цену может она обойтись??
-
слово то какое герантофилией я его если честно в первый раз слышу то!
я вот думаю ведь может дросельная заслонка засралась и вся беда из нее! расскажите пожалуйста если кто знает как работает дросельная заслонка? ведь она исполняет функцию карбюратора! через нее так же поступает воздух в целиндры или я ошибаюсь🤯
не хочу грубить обладателю сего девайся, но если у вас такие не сильные понятия в автомеханике, может вообще не стоит заниматься саморемонтом? ....просто дроссельная заслонка никак забиться не может....а нет, вру , может, как то я там оставил тряпку )))
-
я бы попробовал вывесить ведущие колёса и тогда дать газку, если с включеной передачей авто не заглохнет-стало быть дело не в акпп ( как выше писали) , а что то с топливной...
пишу исключительно для владельца авто- сеточка эта ( будь она не ладна) находится до фильтра бензина !!! прямо в самом баке...
-
самое простое. что ты сам сейчас можешь сделать - замерить давление в топливной магистрали (с него и надо начать). Манометр продается в любом магазине сантехники. Врезаешь его в магистраль подачи топлива и смотришь на заведенном моторе. Нужное давление ищи по интернету - тут я тебе не помощник. Если давление мало - попробовать продуть магистраль (с насоса сними штуцер - его ты не продуешь никаким образом). Если магистраль чистая - снимай насос. Тут уже смотришь на сеточку на нём. Если сетка чистая, а насос не дает давления - уже первые большие затраты на замену насоса.
Дроссельная заслонка открывает поступление воздуха мотор, ДПДЗ определяет угол открытия и (вкупе с ДМРВ, если стоит) дает команду мозгам лить бензин, а те, ссылаясь на показания прочих датчиков (датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры окружающего воздуха, лямбда-зонд) определяют нужную порцию. Дальше расписывать долго и нудно.
-
не хочу грубить обладателю сего девайся, но если у вас такие не сильные понятия в автомеханике, может вообще не стоит заниматься саморемонтом? ....просто дроссельная заслонка никак забиться не может....а нет, вру , может, как то я там оставил тряпку )))
как это не как она засориться не может?? вы в каком мире живете, если не знаете то хотя бы не пишите это глупо!! и так для справки прогуглите и увидите что и дросельные заслонки имеют свойство засоряться
-
я бы попробовал вывесить ведущие колёса и тогда дать газку, если с включеной передачей авто не заглохнет-стало быть дело не в акпп ( как выше писали) , а что то с топливной...
пишу исключительно для владельца авто- сеточка эта ( будь она не ладна) находится до фильтра бензина !!! прямо в самом баке...
она и без вывешеных колес ездит но обороты выше 3х тысяч не поднимает
-
Посмотри там должен быть датчки холостого хода! Это такая зараза которая любит играть с оборотами ДВС, Как проверить на исправность: Запустить двигатель дать немного поработать на холостых потом отсоединить фишку от датчика если изменении не произойдет то он(беги за новым) , если машина умрет значит датчик исправен!
Есть еще вариант что модуль (кутушка зажигания) !
-
Посмотри там должен быть датчки холостого хода! Это такая зараза которая любит играть с оборотами ДВС, Как проверить на исправность: Запустить двигатель дать немного поработать на холостых потом отсоединить фишку от датчика если изменении не произойдет то он(беги за новым) , если машина умрет значит датчик исправен!
Есть еще вариант что модуль (кутушка зажигания) !
ты уверен в своем совете?
-
да и холостой ход кстати у меня большой норма где то 700 800 а у меня тысяча триста или полторы иногда
-
я лично что то сомневаюсь что это датчик хх ведь когда я надавливаю на газ машина глохнет
-
ты уверен в своем совете?
ТО с чем сталкивался и не однократно! Правда машины не иномарки были!
-
я лично что то сомневаюсь что это датчик хх ведь когда я надавливаю на газ машина глохнет
Может хватит гадать?
да и холостой ход кстати у меня большой норма где то 700 800 а у меня тысяча триста или полторы иногда
Это почти наверняка подсос воздуха в дросселе или неплотное закрытие заслонки.
ты уверен в своем совете?
Я вот тоже думаю, "при чем тут пальцы" (с)
ТО с чем сталкивался и не однократно! Правда машины не иномарки были!
и даже не инжекторные
-
я лично что то сомневаюсь что это датчик хх ведь когда я надавливаю на газ машина глохнет
Я только подсказываю варианты =)
Вам думать товарищи над полученной подсказкой!
P.S. Прежде чем купить машину на ней необходимо прокатиться!
Потом посмотреть че под капотом происходит! А не словам хозяйна-продавца верить!
На рынке два дурака один продает второй покупает!
-
Может хватит гадать?
Это почти наверняка подсос воздуха в дросселе или неплотное закрытие заслонки.
Я вот тоже думаю, "при чем тут пальцы" (с)
и даже не инжекторные
[/quot]
ДА нет как раз таки инжекторные!
-
если опоздал-sorry!на 2500 оборотах зажми шланг обратки и поддай газу-раскрутит двиг побольше-недостаток топлива-фильтр,сетка,малая производительность б,насоса.давление 2.4-2.6 на холостом ходу.выкрути свечки- если черные как вариант датчик температуры тосола(с 2 проводами!!!с 1 это на стрелку!)с рхх и подсосом воздуха не заморачивайся -троил бы но на газ бы реагировал.дпдз может если в хлам убитый.иногда такой глюк дает коммутатор(или усилитель зажигания -точно под капотом что непомню)его проверить трудно-лучше заменой.на геронтофилию и ведро внимание не обращай--починишь, поездишь - на российский автопром плеваться будешь!пиши результат!
-
разобрались с косяком?
-
да конено разобрался дело было в убитом бензонасосе топливном шланге везде короче
-
надо было сразу ответить, как проблему исправил. А то люди волнуются, ночами не спят, таблетки лопают...