Форум любителей автомобилей «Москвич»
Ремонт москвича => Двигатель => УЗАМ => Тема начата: Виталя - 969м от 28 Марта 2012, 19:43:39
-
Всем привет! - нужна помощь коллектива.
Озадачен сейчас установкой двигателя УЗАМ-331 на свой броневик (Луаз-969м).
Перед установкой решил немного его перетрясти (поменять прокладки, упорные полукольца), и заодним решил заменить задний сальник коленвала.
Вот тут-то совершенно неожиданно для меня возникли затруднения.
В литературе везде пишут что его можно поменять без съёма держателя сальника (просто выковырять его и запрессовать новый спомощью старого), либо если уж снял держатель (как в моём случае) то с помощью оправки.
Купил красный сальник коленвала и запрессовал его в держатель, когда стал затягивать болты - сорвал резьбу у одного.
Затем рассверлил, нарезал реьбу (уже на 8 против 5) и ввернул шпильку.
затем проследовал дубль два( так всё простояло 1 день), и когда посмотел то увидел что сальник не облегает "шейку" коленвала по всему периметру (либо изначально сальник плохой, либо деформировался за ночь).
как-то полумесяцем с одной стороны прилегает,а с другой щель (хотя я и старался его выровнять), да и оделся он легко.
В литературе читал что сальник надо ставить каждый раз новый независимо от причины съёма.
Очень нужен действенный совет - Как лучше установить держатель с сальником в гаражных условиях, может быть приспособы какие-нибудь есть.
Заранее спасибо!
-
первым делом читать и качать литературу.
https://www.azlk-team.ru/files/progi/
https://www.azlk-team.ru/literatura/
https://www.azlk-team.ru/articles/faq/pokupka-avtomobilja-moskvich-2141/
https://www.azlk-team.ru/articles/
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,20338.msg337032.html#msg337032
пользоваться поиском на форуме, или яндексе-гугле
-
спасибо за ссылки, но большинство из этого я уже прочёл, это все очень общё- нужен живой расказ о ньюансах.
я не первый год "под машиной валяюсь" и сам не ожидал такого подвоха)
И вот будучи в смятении создал тему, дабы запросить помощи у коллектива.
-
При привёрнутом поддоне, сориентировать заднюю крышку трудней(мешает прокладка поддона).
А вообще то, ослабь болтики и подвигай крышку по плоскости для получения равномерного прилегания(люфт на болтах есть). Возможно придётся надавить вниз, на прокладку поддона.
-
Поддон у меня тоже откручен и двигатель снят - стоит кверхногами (менял упорные полукольца).
может быть сделать подручно - как с поршнями в циллиндр, спустить сальник на шейку по свёрнутой в трубку жести от пивбанки !?
как думаете?
-
Что-то сложностей много с установкой сальника. Впрессовал его в заднюю крышку, слегка обстукивая молотком, на последней стадии используется старый сальник, как проставка. Потом смазав внутреннюю поверхность сальника маслом, и шейку КВ заодно, надвигаем не спеша крышку на место. Можно для спокойствия тонкой плоской отвёрткой проверить посадку сальника. Сунуть её в щель и провести по кругу.
Другое дело, что сам меняя сальник, нарвался на магазинный косяк. Новый рыжий сальник-направление маслосгонной резьбы на сальнике не совпадает с направлением вращения КВ. Как будто он должен стоять спереди.
А вот то, что резьбу сорвал--уже пора чуять усилие на ключе. На резьбах до 6 мм хватает обычного стандартной длины ключа.
-
Попробуй шпильки поставить вместо болтов. Шпильки от клапанной крышки ГБЦ ВАЗ. Сегодня купил себе 15 штук. Поставить можно и на крышку сальника и на поддон. Длинна у них 30мм
-
Вообще на этой самой крышке есть 3 выступа для ориентирования ее относительно кв