Форум любителей автомобилей «Москвич»
Флудилка => Флейм => Тема начата: Beavis от 27 Апреля 2020, 18:17:54
-
Прошу помощи у коллективного разума , а то уже всю голову сломал , а причину так и не смог найти! Суть проблемы в периодическом скрежете при торможении! Скрежет железом по железу! Долго не мог даже найти и понять в чём проблема , заменил колодки , диск тормозной , а скрежет периодически появлялся! Выяснил в итоге , что цепляет диск за скобу , на фото (позаимствовал на форуме) пометил красным в каком месте , сменил скобу на новую , но через неделю опять всё по старому! Мучаюсь с этой ерундой года 2 уже , то нормально всё , то опять скрежет! Сталкивался кто с таким? В чём причина и как вылечить? Кроме как снять скобу и тупо пропилить её болгаркой в том месте где цепляет в голову уже ничего не приходит , да как-то жалко новую скобу пилить! Лечится это как-то без болгарки?
(https://i.postimg.cc/hz6j77k5/image.jpg) (https://postimg.cc/hz6j77k5)
-
Тема не раз поднималась.
Поищи. Там надо немного наплавить сваркой в месте износа. Куда скоба ложиться. На самой скобе
-
Тема не раз поднималась.
Поищи. Там надо немного наплавить сваркой в месте износа. Куда скоба ложиться. На самой скобе
Так не колодку поднимает из-за износа скобы! И скоба новая! Совсем новая! Суть в том , что скоба ложится на диск.
-
пальцы износ имеют?
-
Родной механизм имеет кучу люфтов. И скоба в результате разных торможений и кочек может смещаться по вертикали. У Тебя проблема в железке (не помню, как называется), которая крепится к поворотному кулаку, а в ее напраляющих движется скоба. Как только пазы немного изнашиваются, то и начинаются чудеса. То разный свободный ход педали, то цепляет, то гремит.
-
пальцы износ имеют?
Пальцы новые с резьбой для того чтоб притягивались к цилиндру. Люфтов и износа в них нет точно.
-
Родной механизм имеет кучу люфтов. И скоба в результате разных торможений и кочек может смещаться по вертикали. У Тебя проблема в железке (не помню, как называется), которая крепится к поворотному кулаку, а в ее напраляющих движется скоба. Как только пазы немного изнашиваются, то и начинаются чудеса. То разный свободный ход педали, то цепляет, то гремит.
Это да , люфтов там полно и меня всегда удивляла вся эта система в целом! Что нужно было курить , чтоб такое создать я даже не представляю! Про железку понял , это та по которой ездит скоба и которая крепится на 2 болта к поворотному кулаку. Её я не менял , стрёмно как-то болты заломать , да и новой этой железки у меня нет в наличии , старых полно валяется , но какое там состояние неизвестно.
-
Обычно пилят скобу(страшного в этом ничего нет)
Но можно попробовать еще один способ, который в 60-70 % работает и не требует разборки.
Отпускаешь 2 болта суппорта к поворотному кулаку. Между скобой и торцом диска с обоих сторон вставляешь в расклин 2 отвертки(скоба в этот момент тянет суппорт от оси вращения диска)... и после этого затягиваешь скобу суппорта, выбрав все люфты между кулаком, болтом и суппортом на удаление скобы от диска.
Этот способ сборки пока не "подвел"(кроме случаев, если уж совсем где то в размерных цепях "засада"😉
-
А сильно "вентель" от штатного размера диска отличается? по мах радиусу? и фоточку без "красного" можно?
-
2 MBX: Миша, а что скобу реально поменять не откручивая суппорт?
-
, да и новой этой железки у меня нет в наличии , старых полно валяется , но какое там состояние неизвестно.
а поизмеряй на старых зазоры в суппортах там где скоба лежит в передней части и сравни со стоящей на авто. Результаты можно огласить.
-
А сильно "вентель" от штатного размера диска отличается? по мах радиусу?
фото (позаимствовал на форуме)
-
Обычно пилят скобу(страшного в этом ничего нет)
Но можно попробовать еще один способ, который в 60-70 % работает и не требует разборки.
Отпускаешь 2 болта суппорта к поворотному кулаку. Между скобой и торцом диска с обоих сторон вставляешь в расклин 2 отвертки(скоба в этот момент тянет суппорт от оси вращения диска)... и после этого затягиваешь скобу суппорта, выбрав все люфты между кулаком, болтом и суппортом на удаление скобы от диска.
Этот способ сборки пока не "подвел"(кроме случаев, если уж совсем где то в размерных цепях "засада"😉
Оптимальный вариант с родными погремушками. Так они хотя бы просто гремят, но не шоркают.
-
Виноват, про.. пустил
-
Оптимальный вариант с родными погремушками. Так они хотя бы просто гремят, но не шоркают.
На моей машине не гремят. Но если не провести данную процедуру, левая сторона цепляет. Для того чтобы не гремели даже с разбитыми пальцами, нужна родная, или жесткая как родная(не "гнущаяся"😉, пружина.
-
Обычно пилят скобу(страшного в этом ничего нет)
Но можно попробовать еще один способ, который в 60-70 % работает и не требует разборки.
Отпускаешь 2 болта суппорта к поворотному кулаку. Между скобой и торцом диска с обоих сторон вставляешь в расклин 2 отвертки(скоба в этот момент тянет суппорт от оси вращения диска)... и после этого затягиваешь скобу суппорта, выбрав все люфты между кулаком, болтом и суппортом на удаление скобы от диска.
Этот способ сборки пока не "подвел"(кроме случаев, если уж совсем где то в размерных цепях "засада"😉
Спасибо за идею , верная мысль , но напрягает один момент , как открутятся эти болты , если их не откручивали 20 лет. Хотя конечно что-то решать придётся в любом случае , но хочется как обычно с минимумом проблем и усилий.
-
2 MBX: Миша, а что скобу реально поменять не откручивая суппорт?
Нет. Поиграешься в "тетрис" и "пойдешь" откручивать болты.
-
Спасибо за идею , верная мысль , но напрягает один момент , как открутятся эти болты , если их не откручивали 20 лет. Хотя конечно что-то решать придётся в любом случае , но хочется как обычно с минимумом проблем и усилий.
А как ты скобу одел под вентилируемый диск? с тормозным диском "нахлобучивал"?
-
Верное решение в сообщении #2, остальное от лукавого, временное решение.
А что за пальцы с резьбой?
-
Верное решение в сообщении #2, остальное от лукавого, временное решение.
Таак, а почему я не знаю, что и где вы наплавляете? Вы "там" ничего не путаете? Под штифт колодки чтоли?
-
Так Господа! тут где-то не так(лень резать цитаты)
1 без снятия суппорта скобу не поменять!
2 Скоба совсем новая -жалко пилить
3 Болты крепления суппорта не откручивались 20 лет
Где тут подвох?
-
Таак, а почему я не знаю, что и где вы наплавляете? Вы "там" ничего не путаете? Под штифт колодки чтоли?
эх не успел
-
Нет. Поиграешься в "тетрис" и "пойдешь" откручивать болты.
А вот тут не согласен! Я сам лично менял скобу не откручивая болты! Снимаются колодки , после цилиндры , а после и скоба снимется! Хотя возможно ещё и диск тормозной снять придётся , если мешать будет. Я просто всё разом делал и не помню мешает диск или нет , но что болты не откручивал это точно!
-
А как ты скобу одел под вентилируемый диск? с тормозным диском "нахлобучивал"?
В первом посту написано чётко , не моё фото!!!
-
Верное решение в сообщении #2, остальное от лукавого, временное решение.
А что за пальцы с резьбой?
Пальцы с резьбой это пальцы с резьбой м6 на тонкой части пальца , что вставляется в уши цилиндров. Вставляется , наворачивается гайка и после вставляется как обычно проволочка. Гайка прижимает эти пальцы и хоть в одном месте устраняется люфт. Идея не моя , очень давно у кого-то подсмотрел в старом клубе.
-
Так Господа! тут где-то не так(лень резать цитаты)
1 без снятия суппорта скобу не поменять!
2 Скоба совсем новая -жалко пилить
3 Болты крепления суппорта не откручивались 20 лет
Где тут подвох?
Подвоха нет! Скоба точно меняется без откручивания болтов.
-
А вот тут не согласен! Я сам лично менял скобу не откручивая болты! Снимаются колодки , после цилиндры , а после и скоба снимется! Хотя возможно ещё и диск тормозной снять придётся , если мешать будет. Я просто всё разом делал и не помню мешает диск или нет , но что болты не откручивал это точно!
Вот где собака зарыта, тогда снимется. Ты везунчик. Цилиндр не всегда легко выходит из скобы. Расчетная посадка по скользящей и соль их "женит" жестоко, "колотить" на месте не с руки.
-
Таак, а почему я не знаю, что и где вы наплавляете? Вы "там" ничего не путаете? Под штифт колодки чтоли?
Под штифтом колодки это "отдельная песня".
А здесь получается, что опора скобы (изогнутая железяка которая прикручивается к поворотному кулаку) изнашивается - углы скругляются, плоскость опускается. В итоге скоба уходит ближе к оси и начинает цеплять за диск.
Чтобы это вылечить, надо убрать износ на этой "железяке" и скобе (если он там присутствует).
Не помню детали, но где-то я наваривал минимизируя люфт, и конечно наварка на ямку от штифта колодки и опорные поверхности пальцев - в итоге всё хорошо.
Из плюсов - колодки работают строго по середине рабочей поверхности диска (т.е. сверху и снизу нерабочая бороздка одинаковой ширины) и внешняя колодка не изнашивается клином.
-
Вот где собака зарыта, тогда снимется. Ты везунчик. Цилиндр не всегда легко выходит из скобы. Расчетная посадка по скользящей и соль их "женит" жестоко, "колотить" на месте не с руки.
У кого как! Бывает и не снять! У меня-же на этой машине снимается это всё вообще свободно и даже есть люфт. Причина скорее всего в цилиндрах , так как они болтались что на старой скобе , что на новой болтаются.
-
Вот тут хорошо видно износ суппорта на 4 и 5 фотах сверху. Особенно на 5-й очевидно это передняя часть супп. т.к. при торможении переднюю часть скобы опускает вниз упирая в полку суппорта.
https://www.drive2.ru/l/503073025147535883
-
У кого как! Бывает и не снять! У меня-же на этой машине снимается это всё вообще свободно и даже есть люфт. Причина скорее всего в цилиндрах , так как они болтались что на старой скобе , что на новой болтаются.
Посматривай за цилиндрами, легко вставшие в скобу очень часто разбивает по посадке и они начинают греметь в общем "оркестре". Если машина в повседневной эксплуатации, цилиндры в случая посадки с зазором долго не живут.
-
Вот тут хорошо видно износ суппорта на 4 и 5 фотах сверху. Особенно на 5-й очевидно это передняя часть супп. т.к. при торможении переднюю часть скобы опускает вниз упирая в полку суппорта.
https://www.drive2.ru/l/503073025147535883
Такие износы характерны когда ставится пружина из "говна"(на фото в первом посту такая, изогнута раком, сыромятина... заводскую если попытаться так изогнуть, она сломается.... в принципе все начинается с неё).
более 32 лет с "этими" москвичами и с "настоящей" пружиной такой проблемы нет(даже большой зазор между пальцем и отверстиемв ухе цилиндра почти не проявляется). Надеюсь, что Beavis удасться сдвинуть суппорт. Но это сработает если не увеличен люфт подшипника(из-за них тоже частенько "достает"😉.
-
Посматривай за цилиндрами, легко вставшие в скобу очень часто разбивает по посадке и они начинают греметь в общем "оркестре". Если машина в повседневной эксплуатации, цилиндры в случая посадки с зазором долго не живут.
Ну то что гремит что-то я давно привык и это уже не напрягает! Для наших машин с такой сборкой это норма , а если учесть ещё возраст , пробег и качество запчастей , то надо просто радоваться , что оно вообще передвигается! 😆
-
Такие износы характерны когда ставится пружина из "говна"(на фото в первом посту такая, изогнута раком, сыромятина... заводскую если попытаться так изогнуть, она сломается.... в принципе все начинается с неё).
более 32 лет с "этими" москвичами и с "настоящей" пружиной такой проблемы нет(даже большой зазор между пальцем и отверстиемв ухе цилиндра почти не проявляется). Надеюсь, что Beavis удасться сдвинуть суппорт. Но это сработает если не увеличен люфт подшипника(из-за них тоже частенько "достает"😉.
Речь про подшипник ступицы? Он думаю в норме , хотя это удивительно! Колесо не болтается , люфта и стука нет , проверял.
-
Нужно посмотреть не кривая сама скоба по плоскости. Сталкивался у меня на новом москвиче цепляла, их при хранении в полях роняли дисками тормозными на землю без колёс. Мы скобу новую правили на плите кувалдочкой она мягкая. Либо смотри выработку на скобе от колодки. (шишка сбоку на колодке выбивает ямку на скобе и скоба проваливается ближе к диску).
-
Либо смотри выработку на скобе от колодки. (шишка сбоку на колодке выбивает ямку на скобе и скоба проваливается ближе к диску).
Товарищ не болтайте ерундой. Изучите как соединён суппорт со скобой. Ой..
-
Товарищ не болтайте ерундой. Изучите как соединён суппорт со скобой. Ой..
Он прав. Палец "лежит" на суппорте, на пальце лежит колодка(разговор о наружной колодке),... скоба через штифт колодки имеет доп опору. "Мы" эту "вакханалию" (c AL777) решали просто. Родной штифт "ф топку", на его место режим резьбу М6 и вворачиваем болт, обрезаем, оставляя мясистую "пимпку".
"История" с штифтами тема отдельная. Если у кого то лежат колодки 80-х годов с надписью "атоммаш" и ценой, для эксперимента можете попробовать пильнуть личным советским напильником, драчевый точно "залижите".
Штиф по КД прикален... и довольно таки серьезно. Конструктора молодцы, просчитали условия работы.
А то что попало на рынок из "капиталистического" производства, было сделано только с одной целью,... "срубить бабла". Штифт не только мягкий, но и не имел требуемые размеры по диаметру и выступанию над плоскостью, мог быть смещен... до не возможности собрать суппорт(а это те самые размерные цепи). Москвичеводы столкнулись с проблемой. Штифт изнашивался на угол, вырабатывая в скобе аналогичную поверхность под скос. При конструкции с плавающей подпружиненной скобой, получили эффект отсутствие отклика на педаль при первом торможении. Вибрация и ударные нагрузки через скошенную поверхность на неровной дороге или щебне вдвигала поршни в цилиндр(скоба долбила по штифту(он под углом изношен) - сдигалась по суппорту наружу, при этом тянула цилиндр, вдвигая поршни).
Заводские еще комплект лежит(где то, лет 20 не видел)....Ездил много на Lucas(еще до слияния с TRW, в зеленой коробке) а остановился на Finwhale®, те, что до 99-го года выпуска(позже, "скурвились"😉... есть еще в запасе пяток комплектов, "благо" ребята с складов списали запасы.)))))))
TRW-Lucas после 2009 года тест у AL777 не прошли... сгорели, начав просто осыпаться(FIZIK тоже с этим столкнулся на горных дорогах)
-
Миша. Не искажай народную мудрость 😁 У меня рассыпались задние колодки. Накладки серого цвета. Производитель мне не известен. Хотя внешне сработаны были добротно из толстого металла. TRW было хоть бы что. И штифт не поимел признаков износа. Правда и пробега у TRW было в районе 1000 км.
-
Миша. Не искажай народную мудрость 😁 У меня рассыпались задние колодки. Накладки серого цвета. Производитель мне не известен. Хотя внешне сработаны были добротно из толстого металла. TRW было хоть бы что. И штифт не поимел признаков износа. Правда и пробега у TRW было в районе 1000 км.
Ты же говорил. что у тебя передние тормоза стали не эффективными, после "посинения" дисков.... это тот самый вариант, когда они "сгорели"(ты их чуток не "дожарил" 😉 😉 😉). Штифты у них в норме(еще этого не хватало, точно бы "упали ниже плинтуса"😉
-
....Ездил много на Lucas(еще до слияния с TRW, в зеленой коробке) а остановился на Finwhale®, те, что до 99-го года выпуска(позже, "скурвились"😉...
Аналогичных юзал производителей, финские хороши, упаковка бело-голубая ( Питерская! 😆 ) В СПб на них гонял, мягкие, диск не жрут. Но мне хватало колодок на пол года с моими постоянными покатушками СПб-Мск.
-
Аналогичных юзал производителей, финские хороши, упаковка бело-голубая ( Питерская! 😆 ) В СПб на них гонял, мягкие, диск не жрут. Но мне хватало колодок на пол года с моими постоянными покатушками СПб-Мск.
Это описан Finwhale после 99-го года. "Первозданные" имели эффект прогрева и ускоренного износа не имели(рецептура фрикционного материала разная). Изнашивают заводской диск приблизительно как родные "атоммаш"(не "ох как" сильно, но и не "не хило" 😀)
-
Интересно интересно..... Вот не пойму я , мы вообще с Вами на одной планете проживаем или нет? Запчасти разных фирм на выбор для москвича! Где оно такое счастье? Я в Питере , не совсем деревня , а запчастей нет! Нет от слова вообще нет! Никаких нет! На рынке какие раньше точки были либо свернули деятельность полностью , либо те кто остались торгуют остатками на москвич и перешли на торговлю деталями на логан! В пригороде был магазин , так-же торгуют остатками и поставок нет и не будет! Поделитесь информацией , а где такое изобилие с выбором о котором говорите? Да и вообще я всё больше и больше понимаю , что езда на москвиче сейчас близка к нереальной! Вчера полез посмотреть что можно решить с этим скрежетом , а в итоге всё как обычно , не решил проблему и в радиусе метра всё отвалилось! При снятии направляющих отвалилось ухо на цилиндре , скорее даже отгнило , так как я даже не стучал , а просто плоскогубцами хотел вынуть направляющие поворачивая их вокруг своей оси , всегда так делаю! Одна вышла , а вторая отвалилась с ухом! Надо менять подумал я , поглядел на тормозные шланги и понял , не открутятся! Посмотрел на то место где они с трубками стыкуются , там уже ухо отвалилось от кузова! И это всё происходит при том , что колодки я менял пол года назад , тормозные магистрали все поменяны на медь! В итоге плюнул на скрежет , прикрутил на место палец через кусок уголка к скобе , просверлив её и плюнул на всё это дело! И с этими машинами всё так , что-то тронешь , отваливается всё в радиусе метра! Всё больше убеждаюсь , что надо ездить пока не встанет , а как встала выйти , пересесть на трамвай и забыть где это чудо осталось!
-
Интересно интересно..... Вот не пойму я , мы вообще с Вами на одной планете проживаем или нет? Запчасти разных фирм на выбор для москвича! Где оно такое счастье? Я в Питере , не совсем деревня , а запчастей нет! Нет от слова вообще нет! Никаких нет! На рынке какие раньше точки были либо свернули деятельность полностью , либо те кто остались торгуют остатками на москвич и перешли на торговлю деталями на логан! В пригороде был магазин , так-же торгуют остатками и поставок нет и не будет! Поделитесь информацией , а где такое изобилие с выбором о котором говорите?
Интернет-магазины
-
Интересно интересно..... Вот не пойму я , мы вообще с Вами на одной планете проживаем или нет? Запчасти разных фирм на выбор для москвича! Где оно такое счастье? Я в Питере , не совсем деревня , а запчастей нет! Нет от слова вообще нет! Никаких нет! На рынке какие раньше точки были либо свернули деятельность полностью , либо те кто остались торгуют остатками на москвич и перешли на торговлю деталями на логан! В пригороде был магазин , так-же торгуют остатками и поставок нет и не будет! Поделитесь информацией , а где такое изобилие с выбором о котором говорите? Да и вообще я всё больше и больше понимаю , что езда на москвиче сейчас близка к нереальной! Вчера полез посмотреть что можно решить с этим скрежетом , а в итоге всё как обычно , не решил проблему и в радиусе метра всё отвалилось! При снятии направляющих отвалилось ухо на цилиндре , скорее даже отгнило , так как я даже не стучал , а просто плоскогубцами хотел вынуть направляющие поворачивая их вокруг своей оси , всегда так делаю! Одна вышла , а вторая отвалилась с ухом! Надо менять подумал я , поглядел на тормозные шланги и понял , не открутятся! Посмотрел на то место где они с трубками стыкуются , там уже ухо отвалилось от кузова! И это всё происходит при том , что колодки я менял пол года назад , тормозные магистрали все поменяны на медь! В итоге плюнул на скрежет , прикрутил на место палец через кусок уголка к скобе , просверлив её и плюнул на всё это дело! И с этими машинами всё так , что-то тронешь , отваливается всё в радиусе метра! Всё больше убеждаюсь , что надо ездить пока не встанет , а как встала выйти , пересесть на трамвай и забыть где это чудо осталось!
Судя по тексту, тебе "светит" кредитный "солярис"(шутка)
Мы не с другой планеты, "мы" из СССР. У нас есть возможность залезть "куда то" в гараже и достать требуемую железяку. Изначально, эта "хомячность" обусловлена "дефицитом" советской экономики(хотя как такового его не было, просто то , что должно находится на складах "переехало" в гаражи "рачительных" владельцев).
Большинство просвещенных людей, понимая ситуацию в стране в 90-х "хомячили" "на все деньги"..... а дальше всё зависело от раздолбайства.
Практически постоянно в нашей клубной продавалке есть одно или несколько предложений по цилиндрам или суппортам(новым), нужно просто уделить время поиску. Для примера,у меня заныкано 3 пары передних цилиндров, с учетом, что за 32 года на машине стоит только второй комплект и он не собирается "сдаваться" благодаря доступности хорошей смазки.
Авито тоже полно предложений, но ситуация другая. "Расходники" нужно приобретать впрок.
По Москвичу "горячо" только с жестью(отчасти с КПП и мотором... и то решаемо), остальное можно найти, было бы желание... Ходовка практически вся в продаже(но больше в интернет ретейле), задние балки растыканы по гаражам в не мереном количестве. Машину содержать можно... Это приблизительно, как купить современного "американца"... "упс"... и ждем несколько месяцев ))))))))))))))))
-
Это описан Finwhale после 99-го года. "Первозданные" имели эффект прогрева и ускоренного износа не имели...
так у меня пробеги были не забывай...раз в месяц-полтора, масло менял. Пол года, это минимум 35-40 т.км у меня , а стиль езды далеко не пенсионерский, оттормаживаться неоднократно приходилось, да и по городу постоянно на авто раньше передвигался.
ПыСы, а до 2003 года до Атоммаша, я мог пешком дойти за 20-25 минут 🍈🍈
до сих пор в городе и за городом, можно встретить заборы из остатков метал.лент с характерным штампованным рисунком передних тазоколодок и перемычек ЗБТ
-
Интернет-магазины
Интересно какие? А главное пришлют они что-то или нет! А если и пришлют , то какого качества? Вспоминаю те-же наборы в зелёной упаковке , авторем кажется назывались , так эти резинки на суппорта я менял каждый год при замене колодок! Качество супер , а главное что и их даже не осталось на рынке!
-
Судя по тексту, тебе "светит" кредитный "солярис"(шутка)
Мы не с другой планеты, "мы" из СССР. У нас есть возможность залезть "куда то" в гараже и достать требуемую железяку. Изначально, эта "хомячность" обусловлена "дефицитом" советской экономики(хотя как такового его не было, просто то , что должно находится на складах "переехало" в гаражи "рачительных" владельцев).
Большинство просвещенных людей, понимая ситуацию в стране в 90-х "хомячили" "на все деньги"..... а дальше всё зависело от раздолбайства.
Практически постоянно в нашей клубной продавалке есть одно или несколько предложений по цилиндрам или суппортам(новым), нужно просто уделить время поиску. Для примера,у меня заныкано 3 пары передних цилиндров, с учетом, что за 32 года на машине стоит только второй комплект и он не собирается "сдаваться" благодаря доступности хорошей смазки.
Авито тоже полно предложений, но ситуация другая. "Расходники" нужно приобретать впрок.
По Москвичу "горячо" только с жестью(отчасти с КПП и мотором... и то решаемо), остальное можно найти, было бы желание... Ходовка практически вся в продаже(но больше в интернет ретейле), задние балки растыканы по гаражам в не мереном количестве. Машину содержать можно... Это приблизительно, как купить современного "американца"... "упс"... и ждем несколько месяцев ))))))))))))))))
Ну про кредитные иномарки это не ко мне , есть у родственников , так глядя на них и эти машины тоже нет особого желания! Разваливаются они так-же как и любой механизм при этом даже на гарантии! Такие если покупать , то пару лет откатал , пока гарантия и надо менять на новую , а это деньги! Денег нет , но мы продолжаем держаться! 😆 А про кучу запчастей в гараже тоже момент сомнительный! У меня три гаража завалены были хламом , раньше разборкой занимался! Что-то закончилось , что-то валяется по сей день , а толку нет! Провалявшись в гараже 10 лет все резинки погнили , всё ржавое , цилиндры закисли , шланги и штуцера не открутишь , так что по факту всё это груда металлолома большей частью , а не запчасти!
-
Ну про кредитные иномарки это не ко мне , есть у родственников , так глядя на них и эти машины тоже нет особого желания! Разваливаются они так-же как и любой механизм при этом даже на гарантии! Такие если покупать , то пару лет откатал , пока гарантия и надо менять на новую , а это деньги! Денег нет , но мы продолжаем держаться! 😆 А про кучу запчастей в гараже тоже момент сомнительный! У меня три гаража завалены были хламом , раньше разборкой занимался! Что-то закончилось , что-то валяется по сей день , а толку нет! Провалявшись в гараже 10 лет все резинки погнили , всё ржавое , цилиндры закисли , шланги и штуцера не открутишь , так что по факту всё это груда металлолома большей частью , а не запчасти!
Ты смотришь на запчасти с другой точки зрения. Ты выхватывал попадавшиеся под руки "вроде бы" живые(как говорят. рабочие). Истинные "хомяки" "складируют" новые запчасти. Если в руки попадает какой то узел в работоспособном состоянии(параметры в допуске), такие тоже попадают на полку. Лет 12 назад, с соклубниками, сидя на вечерних встречах(собирались тогда по несколько раз в неделю) в гараже, ребята задались вопросом... "а сколько здесь машин?"... прикинули.... нужно 3 кузова... и получим 3, практически комплектных, автомобиля 😀 😀 😀 😀... только распредвалов, маячит каждый день перед глазами 7 шт(2 в номинале остальные в допуске по размерам)
Есть определенная грань, между автолюбителем и владельцем автомобиля(пусть и "продвинутым"...и не важна марка)
Опять же цилиндры.... если деталь хранится даже в сухом помещении, она должна быть законсервирована(отмыта, продиагностирована, смазана и "упакована"😉. А если положили цилиндр с ТЖ, естественно он через год-два заржавеет.
На примере КПП.
В 2008-11 годах с AL777 "сконцентрировали" в клубе 15-17 коробок(даже не считали), их привозили соклубники, просто знакомые. Собирали все, что где то "завалялось", очень "нудным" иногда давали 500 рублей "компенсации" 😉
Взялись "одним махом" и разобрали, провели измерния и отсортировали. Из всего "этого" было собрано 3 номинальных КПП и 2 с полем допуска не более 1/4 от номинала. 4 этих агрегата "трудятся" и по сей день. На данный момент, на том самом "потолке", что проскакивает в фото из моего гаража лежит деталей приблизительно на 7 КПП(по потрохам), живых корпусов штук 5-6. Номинальную естественно из них не собрать, агрегат будет рабочим, надежным, но вероятно "разговорчивым"(из за шестерен "не в паре"(речь не о ГП)).
-
Интересно какие? А главное пришлют они что-то или нет! А если и пришлют , то какого качества? Вспоминаю те-же наборы в зелёной упаковке , авторем кажется назывались , так эти резинки на суппорта я менял каждый год при замене колодок! Качество супер , а главное что и их даже не осталось на рынке!
Никогда не пользовался Интернет-магазинами для закупки запчастей? 😲
Их много, на слуху Емекс, Автодок, Эксист, Автопитер, Иксора и ещё всякие
Почему пришлют? сам забирай
Смотри, что берёшь - можешь отказаться
Авито, в конце-концов, как тебе МВХ написал
-
- Запчасти на Москвич. Запчасти на АЗЛК. Запчасти на ИЖ
https://www.avtoall.ru/izh_moskvich/
Доставка в Питер - 200-400 руб. в зависимости от способа доставки
-
- Запчасти на Москвич. Запчасти на АЗЛК. Запчасти на ИЖ
https://www.avtoall.ru/izh_moskvich/
Доставка в Питер - 200-400 руб. в зависимости от способа доставки
С этой "конторой" "связываться" в крайнем случае.
-
С этой "конторой" "связываться" в крайнем случае.
Да ладно - многое там покупал и покупаю, претензий нет
-
Ты смотришь на запчасти с другой точки зрения. Ты выхватывал попадавшиеся под руки "вроде бы" живые(как говорят. рабочие). Истинные "хомяки" "складируют" новые запчасти. Если в руки попадает какой то узел в работоспособном состоянии(параметры в допуске), такие тоже попадают на полку. Лет 12 назад, с соклубниками, сидя на вечерних встречах(собирались тогда по несколько раз в неделю) в гараже, ребята задались вопросом... "а сколько здесь машин?"... прикинули.... нужно 3 кузова... и получим 3, практически комплектных, автомобиля 😀 😀 😀 😀... только распредвалов, маячит каждый день перед глазами 7 шт(2 в номинале остальные в допуске по размерам)
Есть определенная грань, между автолюбителем и владельцем автомобиля(пусть и "продвинутым"...и не важна марка)
Опять же цилиндры.... если деталь хранится даже в сухом помещении, она должна быть законсервирована(отмыта, продиагностирована, смазана и "упакована"😉. А если положили цилиндр с ТЖ, естественно он через год-два заржавеет.
На примере КПП.
В 2008-11 годах с AL777 "сконцентрировали" в клубе 15-17 коробок(даже не считали), их привозили соклубники, просто знакомые. Собирали все, что где то "завалялось", очень "нудным" иногда давали 500 рублей "компенсации" 😉
Взялись "одним махом" и разобрали, провели измерния и отсортировали. Из всего "этого" было собрано 3 номинальных КПП и 2 с полем допуска не более 1/4 от номинала. 4 этих агрегата "трудятся" и по сей день. На данный момент, на том самом "потолке", что проскакивает в фото из моего гаража лежит деталей приблизительно на 7 КПП(по потрохам), живых корпусов штук 5-6. Номинальную естественно из них не собрать, агрегат будет рабочим, надежным, но вероятно "разговорчивым"(из за шестерен "не в паре"(речь не о ГП)).
Так кто-же думал что всё будет так? Лишних денег , чтоб просто купить новые запчасти , которые не надо и будут лежать нет , что-то за копейки бывало отдавали так брал и лежит по сей день! Хотя толку и от нового мало , всё паршивого качества! Менял по кругу все двери на новые , пороги переваривал , делал всё сам и для себя , а в итоге бесполезно , ржавеет и дыры опять! Ну и всегда хочется верить , что это не на всегда и вот зарабатывать начну хорошо и пересяду на новый лексус , но реалии совсем иные и начинаю осознавать , что скоро пересяду на трамвай или пешком ходить буду! Пешком оно полезнее для здоровья и главное экономнее! 😆
-
- Запчасти на Москвич. Запчасти на АЗЛК. Запчасти на ИЖ
https://www.avtoall.ru/izh_moskvich/
Доставка в Питер - 200-400 руб. в зависимости от способа доставки
И что там? Выбор никакой на москвич , а что и есть хлам! Что там брать? Амортизаторы хлопушки фенокс? Брал , хватило ровно на год! Или может резинку на хлопушку взять? Брал , через пол года пожалел что старую выкинул , она старая была в лучшем виде чем эта новая через пол года после установки! Или может новый глушитель взять? Брал , срок службы полтора года , если повезло , а если нет то год! Такое покупать нет никакого желания!
-
И что там? Выбор никакой на москвич , а что и есть хлам! Что там брать?
Ты говоришь об одном магазине - я тебе раньше ещё список выкладывал
Да и просто в Интернете можно поискать, если в каком-то Интернет-магазине нет запчасти - я себе так на Форда часто ищу по каталожному артикулу - и нахожу иной раз там, где и не знал, и не предполагал
Но это сложнее, чем вопить в форуме "Шеф, всё пропало!" (с) 😀
-
Ты говоришь об одном магазине - я тебе раньше ещё список выкладывал
Да и просто в Интернете можно поискать, ...
это бесполезно.
... вопить в форуме "Шеф, всё пропало!" (с) 😀
а это любимое занятие ТС.
-
а это любимое занятие ТС.
Каждый онанирует так, как ему нравится 😉
-
это бесполезно.
а это любимое занятие ТС.
А если Вы весь такой умный , то скажите мне какие и где купить амортизаторы на хлопушку! Только не фенокс и чтоб служили не год! Или может скажете где пыльники тормозных цилиндров нормальные купить? Так что это не вопли , а факты и опыт использования данных запчастей!
-
Или может скажете где пыльники тормозных цилиндров нормальные купить?
Импортные резинки в суппорт https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=64738.0
-
А если Вы весь такой умный , то скажите мне какие и где купить амортизаторы на хлопушку! Только не фенокс и чтоб служили не год!
Насчёт срока службы хз
А кроме Фенокса - вот
AUTO TECHNOLOGIES AT6206041SA - Амортизатор багажника (Чехия)
Описание производителя
Чешская компания «Auto Technologies Group» s.r.o. основана в январе 1993 года. С момента своего основания компания была ориентирована на конструкторскую разработку и производство качественных запасных частей к легковым автомобилям. Квалифицированный персонал, имеющий опыт работы на европейских заводах, эффективно использует свое знание рынка и сложившиеся партнерские отношения с ведущими производителями Азии и Европы, что позволяет компании успешно реализовывать на рынке широкую гамму запасных частей.
Название: AT (Чехия)
Страна: ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКА
-----
А вот Китай
Упор багажника газовый AUTORAM (к-т 2 шт) APT-019238
Описание производителя
AUTORAM" – компания, основной деятельностью которой является производство и сбыт высококачественных автозапчастей, аксессуаров для легковых и грузовых автомобилей, отечественного и импортного производства. История создания бренда "AUTORAM" начинается с 1992 года, предприятие преодолело огромный путь развития, продолжает с каждым годом наращивать объемы производства и развитие партнерских отношений со странами СНГ и ближнего зарубежья . На данный момент ассортимент продукции под торговой маркой AUTORAM составляет более 1000 наименований. Компания оперативно реагирует на потребность рынка расширением ассортимента. Продукция AUTORAM произведена специально для российского рынка с учетом климатических условий и полностью соответствует требования по качеству и безопасности транспортных средств предъявляемым к автокомпонентам.
Название: Autoram
Страна: КИТАЙ
-------
Нашёл за 2 минуты, дольше писать
А если порыться толком - можно ещё найти
Артикул 2141-6306206
Или подобрать от иномарки
Да много вариантов - есть Тотти, есть Лада
Или вот - от Рено 19, есть и Килен, и прочие
(https://i0.wp.com/img.exist.ru/img.jpg?Key=6fd24712-9f5e-4aea-9c10-7ff11569d226_304&Size=1600x1400&MethodType=36)
-
А если Вы весь такой умный , то скажите мне какие и где купить амортизаторы на хлопушку!
Иногда надо мониторить раздел продаж
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=84643.0
-
Иногда надо мониторить раздел продаж
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=84643.0
И что предложите взять из этого? Фенокс? Спасибо , плавали и знаем! Или те что оригинал и вынесены с завода "новые" ? Так по фото видно что они вовсе не новые! Видно что ставились и ещё и ржавые!
-
Насчёт срока службы хз
А кроме Фенокса - вот
AUTO TECHNOLOGIES AT6206041SA - Амортизатор багажника (Чехия)
Описание производителя
Чешская компания «Auto Technologies Group» s.r.o. основана в январе 1993 года. С момента своего основания компания была ориентирована на конструкторскую разработку и производство качественных запасных частей к легковым автомобилям. Квалифицированный персонал, имеющий опыт работы на европейских заводах, эффективно использует свое знание рынка и сложившиеся партнерские отношения с ведущими производителями Азии и Европы, что позволяет компании успешно реализовывать на рынке широкую гамму запасных частей.
Название: AT (Чехия)
Страна: ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКА
-----
А вот Китай
Упор багажника газовый AUTORAM (к-т 2 шт) APT-019238
Описание производителя
AUTORAM" – компания, основной деятельностью которой является производство и сбыт высококачественных автозапчастей, аксессуаров для легковых и грузовых автомобилей, отечественного и импортного производства. История создания бренда "AUTORAM" начинается с 1992 года, предприятие преодолело огромный путь развития, продолжает с каждым годом наращивать объемы производства и развитие партнерских отношений со странами СНГ и ближнего зарубежья . На данный момент ассортимент продукции под торговой маркой AUTORAM составляет более 1000 наименований. Компания оперативно реагирует на потребность рынка расширением ассортимента. Продукция AUTORAM произведена специально для российского рынка с учетом климатических условий и полностью соответствует требования по качеству и безопасности транспортных средств предъявляемым к автокомпонентам.
Название: Autoram
Страна: КИТАЙ
-------
Нашёл за 2 минуты, дольше писать
А если порыться толком - можно ещё найти
Артикул 2141-6306206
Или подобрать от иномарки
Да много вариантов - есть Тотти, есть Лада
Или вот - от Рено 19, есть и Килен, и прочие
(https://i0.wp.com/img.exist.ru/img.jpg?Key=6fd24712-9f5e-4aea-9c10-7ff11569d226_304&Size=1600x1400&MethodType=36)
Тотти , лада , Чешские..... То ли я так вопрос задал , то ли меня так поняли! Я спрашивал то , что служить будет , а не что есть на рынке или в магазинах! Я вот фенокс брал , знаю что хлам ! Может кто брал то что работает нормально и долго? Именно это я и хотел узнать , что будет работать , опираясь на опыт народа!
-
У меня один амортизатор задней двери Фенокс стоит лет 10. На машине шаровые Фенокс, правая стоит с 2003 года, вторую заменил черз пару лет по причине повреждения пыльника(работают до сих пор). Рулевые наконечник Фенокс стоят лет 12. При покупке для "эксперимента" сразу заменил пыльник на 2108(родной не внушил доверие конструктивно)..........
У меня к Феноксу претензия только по частоте обработки поршня ГТЦ. С шлангами в 2009 были проблемы... больше вроде ничего в глаза не бросалось
-
У меня один амортизатор задней двери Фенокс стоит лет 10. На машине шаровые Фенокс, правая стоит с 2003 года, вторую заменил черз пару лет по причине повреждения пыльника(работают до сих пор). Рулевые наконечник Фенокс стоят лет 12. При покупке для "эксперимента" сразу заменил пыльник на 2108(родной не внушил доверие конструктивно)..........
У меня к Феноксу претензия только по частоте обработки поршня ГТЦ. С шлангами в 2009 были проблемы... больше вроде ничего в глаза не бросалось
А машина конечно все эти годы в гараже стоит и на выходным протирается с неё пыль тряпочкой? У меня машина круглый год на улице и я на ней катаюсь каждый день без выходных и частенько с грузом в пол тонны!
-
Пожалуй стоит вернуться к вопросу о кредитном солярисе
-
Beavis, а правильно помню - это ж у Вас какая-то абсолютная хренотень была с попыткой установить Volvo-суппорта?
-
Я спрашивал то , что служить будет , а не что есть на рынке или в магазинах!
какова интенсивность использования хлопушки? если 10 раз в день 365 дней в году то эти аморты превращаются в расходник. Если жаба совсем душит то проще сделать приспособу для подкачки через шток.
-
Beavis, а правильно помню - это ж у Вас какая-то абсолютная хренотень была с попыткой установить Volvo-суппорта?
Нет , никогда не делал этого.
-
какова интенсивность использования хлопушки? если 10 раз в день 365 дней в году то эти аморты превращаются в расходник. Если жаба совсем душит то проще сделать приспособу для подкачки через шток.
Так машина для чего нужна , чтоб пользоваться или чтоб в гараже держать и тряпочкой натирать? Я вот каждый день пользуюсь! Интересная простота , подкачка через шток! Я как-то не дошёл до такой простоты и просто подпирал черенком от лопаты! 😆
-
Так машина для чего нужна , чтоб пользоваться или чтоб в гараже держать и тряпочкой натирать? Я вот каждый день пользуюсь! Интересная простота , подкачка через шток! Я как-то не дошёл до такой простоты и просто подпирал черенком от лопаты! 😆
так и подпирай дальше черенком, в чем проблема? Советы я так понял не нужны, ну и ладно.
-
Так машина для чего нужна , чтоб пользоваться или чтоб в гараже держать и тряпочкой натирать? Я вот каждый день пользуюсь! Интересная простота , подкачка через шток! Я как-то не дошёл до такой простоты и просто подпирал черенком от лопаты! 😆
"Шутка повторенная дважды, становится глупостью"(поговорка)
И "тряпочкой" полировать и каждый день эксплуатировать. Когда ты пошел в 1-й класс, машина повезла первые 620 кг и 2-х "владельцев", в 90-х "подняла" фирму. Приблизительно с 94 года машина каждодневной эксплуатации(изредка "ему" помогал второй Москвич)..... Может в "прокладке" проблема? 😉... или денег на "тряпочку" не хватает?... На тот что справа, разговор о нем, ушло за 25 лет около 5 тысяч "не русских" рублей на "спец" тряпочки и Meguiar`s
(https://i.postimg.cc/jCh16mmY/IMG-5633.jpg) (https://postimg.cc/jCh16mmY)
И Фенокс на нем работает... кстати, ты его наоборот не поставил?
(https://i.postimg.cc/dknQ0222/455-E8-E68-CA34-4-E71-B375-91570-EDA2217.jpg) (https://postimg.cc/dknQ0222)
-
так и подпирай дальше черенком, в чем проблема? Советы я так понял не нужны, ну и ладно.
Проблема в том , что надёжно конечно черенком , но неудобно! 😆
-
"Шутка повторенная дважды, становится глупостью"(поговорка)
И "тряпочкой" полировать и каждый день эксплуатировать. Когда ты пошел в 1-й класс, машина повезла первые 620 кг и 2-х "владельцев", в 90-х "подняла" фирму. Приблизительно с 94 года машина каждодневной эксплуатации(изредка "ему" помогал второй Москвич)..... Может в "прокладке" проблема? 😉... или денег на "тряпочку" не хватает?... На тот что справа, разговор о нем, ушло за 25 лет около 5 тысяч "не русских" рублей на "спец" тряпочки и Meguiar`s
(https://i.postimg.cc/jCh16mmY/IMG-5633.jpg) (https://postimg.cc/jCh16mmY)
И Фенокс на нем работает... кстати, ты его наоборот не поставил?
(https://i.postimg.cc/dknQ0222/455-E8-E68-CA34-4-E71-B375-91570-EDA2217.jpg) (https://postimg.cc/dknQ0222)
И что Вы такие злые все? Что с людьми делается , ужас! Тут ещё надо учитывать скорее не прокладку , а ещё другие факторы! Пробег машины , год выпуска , климатические условия! У Вас машина судя по всему первых выпусков , а у меня святогор последних лет , пробег у Вас конечно не знаю какой , но у меня около 300 тысяч уже , да ещё и климат у Вас думаю не как в Питере , дожди всё лето , а зимой слякоть и соль , которая всю обувь сжирает , не то что машину! Разницу улавливаете? Или может я опять не прав в этом?
-
И что Вы такие злые все? Что с людьми делается , ужас! Тут ещё надо учитывать скорее не прокладку , а ещё другие факторы! Пробег машины , год выпуска , климатические условия! У Вас машина судя по всему первых выпусков , а у меня святогор последних лет , пробег у Вас конечно не знаю какой , но у меня около 300 тысяч уже , да ещё и климат у Вас думаю не как в Питере , дожди всё лето , а зимой слякоть и соль , которая всю обувь сжирает , не то что машину! Разницу улавливаете? Или может я опять не прав в этом?
Да не злые "мы". )))))) просто есть возможность за "членом семьи" следить. Машина видела значительно больше чем твоя. Она почти 20 лет 2-3 раза в неделю Тула-Москва каталась. Главное, чтоб за машиной была возможность ухаживать(это та же работа, только не в прямом денежном выражении).
-
А если Вы весь такой умный , то скажите мне какие и где купить амортизаторы на хлопушку! Только не фенокс и чтоб служили не год! ...
от ауди. но тебе не подойдет. дорого.
-
Да не злые "мы". )))))) просто есть возможность за "членом семьи" следить. Машина видела значительно больше чем твоя. Она почти 20 лет 2-3 раза в неделю Тула-Москва каталась. Главное, чтоб за машиной была возможность ухаживать(это та же работа, только не в прямом денежном выражении).
Проблема в том , что времени на всё не хватает и главное то , что ремонт этих машин труд неблагодарный! Она вечно разваливается , а что самое паршивое , так это железо! Правильно что уже руки опускаются и возраст не тот и понятия другие , это по молодости было круто в гараже сидеть сутками , а сейчас не до того! С этой машиной делалось столько , что проще сказать что не делал! Не делал только движок , повезло и коробка хоть и течёт всю жизнь , но ходит! Остальное делал и менял всё и что-то уже не по разу! Железо переваривалось и менялось всё кроме крыши и опять всё ржавое и в дырках! Так какое будет желание делать всё это , если делаешь и тут-же всё осыпается?
-
от ауди. но тебе не подойдет. дорого.
А вот и Михаил! Мне дорого говорите? А может у меня просто немного разум есть и нет фанатизма как у некоторых? Может просто я понимаю , что в этот москвич хоть на 100 тысяч накупи от ауди , он останется москвичём который и за 30 тысяч никому не нужен? Может просто я понимаю , что за эти сто тысяч можно просто купить целую ауди , а не вкладывать эти деньги и кучу труда в приваривание деталей от ауди к документам от москвича , так как в большей части москвичей кроме как к документам уже и варить не к чему? Не думали над этими вопросами? Я вот задумываюсь и то ли постарел , то ли поумнел! 😆
-
просто я понимаю , что за эти сто тысяч можно просто купить целую ауди
... и что мешает? и она за эту сумму не будет ломаться? и з/ч от волги/ваза/уаза туда не встанут, только или оригинал(не бюджетно) или аналоги ( расходник на год) и в чем разница?
-
... и что мешает? и она за эту сумму не будет ломаться? и з/ч от волги/ваза/уаза туда не встанут, только или оригинал(не бюджетно) или аналоги ( расходник на год) и в чем разница?
Мешает? Наверное разум! Разум мне подсказывает , что эта ауди за сто штук так-же будет ломаться и единственный плюс это более качественное железо! Если накроется движок или коробка , сам запаришься сделать , а цена ремонта будет космической! Так же есть ещё один фактор , мне не надо седан , мне нужна машина для перевозки крупных вещей и грузов , а в эту ауди кроме пакетов с едой не засунешь ничего. Вот эти факторы и останавливают.
-
этому качественному железу уже лет 30-40. не будь наивным. опять же, ты хочешь за копейки надёжность. а не будет этого. купишь новую иномарку, дойдёт время до обслуживания и опять захочешь скроить, взяв подешевле. и опять у тебя всё сыпаться будет. и опять машина виновата?
почему я не экономил на расходниках и у меня на всех Москвичах всё ходило? не на одной машине. на нескольких. да, я перебирал вообще всё в этих машинах. зато в большинстве случаев, оно перебиралось по одному разу. либо не один, но уже ради доработки. на том же Князе у меня вся ходовая вкруг на Феноксе. в первый же год машина 80к проехала. и до сих пор там всё в идеале осталось, при жёсткой манере езды. те же газовые упоры, у меня почему-то на всех машинах дохлые были когда мне машины доставались, но я покупал в магазине новые и... что-то переехало на отцовскую ниву после смерти одного кузова, что-то было отдано другу после распила другого... что-то до сих пор в гараже валяется. и на Князе так и стоят в отличном состоянии. и не из фанатизма всё покупалось и не втридорога. а просто не самое дешёвое говно. а чтоб для себя же. и всё, в любой из своих машин я всегда был уверен. в любой момент в любом направлении и на любое расстояние срывался. и сейчас на Грейте та же история. я в него особо не вкладываюсь, но и не присераю самое дешёвое от жигулей, как некоторые. и если вдруг потребуется, хоть в Сургут и обратно на нём метнусь без всяких подготовок и сомнений. восстановлю кузовню на Князе и точно так же смогу метнуться. и даже не подумаю заглядывать в подвеску, которую последний раз трогал навскидку, года 3-4 назад и тысяч 20-30 пробега назад. я брал нормальные запчасти, расходники менял не по грохоту отваливающегося, а заранее, потому что сам решал, что наверное пора бы уже. да, кузовня устала. это единственное, что я не мог поменять. а всё остальное более чем живо. техническое состояние машины в первую очередь зависит от хозяина. не от того что запчасти говно, а от того, как хозяин хочет чтобы машина не была говном. ибо есть бюджетные заменители нормального качества. всегда есть. а на Москвичи их уже громадные списки существуют. просто они чуть подороже чем от тазоклассики. и надо просто перестать жопиться и заплатить на 50-100р. дороже 🍈🍈
-
Мешает? Наверное разум! Разум мне подсказывает , что эта ауди за сто штук так-же будет ломаться и единственный плюс это более качественное железо! Если накроется движок или коробка , сам запаришься сделать , а цена ремонта будет космической! Так же есть ещё один фактор , мне не надо седан , мне нужна машина для перевозки крупных вещей и грузов , а в эту ауди кроме пакетов с едой не засунешь ничего. Вот эти факторы и останавливают.
Вот и ответ: ауди(как и любая ино за эту сумму) будет ломаться только цена ремонта - з/ч будет в разы дороже( причину я описал выше) отсюда вывод: либо экономим на з/ч и тогда они расходники+времяи нервы на ремонт. Либо приличные з/ч и замена по мере износа/поломки. Есть еще вариант: вложиться серьезно!!! поставив приличные по качесту з/ч по кругу не смотря на кажущуюся исправность стоящих получив практически "новую" авту. Но тут не вариант продать и вернуть 50% вложенного. Зато знаешь что шланг завтра не лопнет и "ухо" не отвалится - не поверю, что тоже ухо на РТЦ не было надломлено или изьедено до тонкой кромки.
-
Проблема в том , что надёжно конечно черенком , но неудобно! 😆
можешь конечно встроенный черенок сделать - механический стопор, выпадающий по типу храпового механизма враспор между корпуса цилиндра и штоком. На утубе есть много примеров "колхозинга", но я бы приспособу для накачки аморта сделал.
-
можешь конечно встроенный черенок сделать - механический стопор, выпадающий по типу храпового механизма враспор между корпуса цилиндра и штоком. На утубе есть много примеров "колхозинга", но я бы приспособу для накачки аморта сделал.
А я бы купил новые помощнее и забыл... Ах да, я так и сделал. Багажник приходилось с усилием закрывать XD
-
А я бы купил новые помощнее и забыл... Ах да, я так и сделал. Багажник приходилось с усилием закрывать XD
так вся проблема в том что купить надо 😀
-
так вся проблема в том что купить надо 😀
Не, вся проблема в том что купить надо за 50 копеек и на века 😁
-
этому качественному железу уже лет 30-40. не будь наивным. опять же, ты хочешь за копейки надёжность. а не будет этого. купишь новую иномарку, дойдёт время до обслуживания и опять захочешь скроить, взяв подешевле. и опять у тебя всё сыпаться будет. и опять машина виновата?
почему я не экономил на расходниках и у меня на всех Москвичах всё ходило? не на одной машине. на нескольких. да, я перебирал вообще всё в этих машинах. зато в большинстве случаев, оно перебиралось по одному разу. либо не один, но уже ради доработки. на том же Князе у меня вся ходовая вкруг на Феноксе. в первый же год машина 80к проехала. и до сих пор там всё в идеале осталось, при жёсткой манере езды. те же газовые упоры, у меня почему-то на всех машинах дохлые были когда мне машины доставались, но я покупал в магазине новые и... что-то переехало на отцовскую ниву после смерти одного кузова, что-то было отдано другу после распила другого... что-то до сих пор в гараже валяется. и на Князе так и стоят в отличном состоянии. и не из фанатизма всё покупалось и не втридорога. а просто не самое дешёвое говно. а чтоб для себя же. и всё, в любой из своих машин я всегда был уверен. в любой момент в любом направлении и на любое расстояние срывался. и сейчас на Грейте та же история. я в него особо не вкладываюсь, но и не присераю самое дешёвое от жигулей, как некоторые. и если вдруг потребуется, хоть в Сургут и обратно на нём метнусь без всяких подготовок и сомнений. восстановлю кузовню на Князе и точно так же смогу метнуться. и даже не подумаю заглядывать в подвеску, которую последний раз трогал навскидку, года 3-4 назад и тысяч 20-30 пробега назад. я брал нормальные запчасти, расходники менял не по грохоту отваливающегося, а заранее, потому что сам решал, что наверное пора бы уже. да, кузовня устала. это единственное, что я не мог поменять. а всё остальное более чем живо. техническое состояние машины в первую очередь зависит от хозяина. не от того что запчасти говно, а от того, как хозяин хочет чтобы машина не была говном. ибо есть бюджетные заменители нормального качества. всегда есть. а на Москвичи их уже громадные списки существуют. просто они чуть подороже чем от тазоклассики. и надо просто перестать жопиться и заплатить на 50-100р. дороже 🍈🍈
После смерти одного кузова..... После распила другого.......... Но у меня всё круто и ничего не ломается! Самому не смешно? Разуму не пора проснуться? Что-же оно всё в утиле , если такое хорошее? Всё это начинается с того , что все по молодости и нищебродству покупают такую машину , а после влюбляются и не могут признать , что это хлам и сидят удовлетворяются с этой машиной в гараже! Это примерно та-же история как и с женщиной при первой влюблённости в 15 лет! Как-же забыть , ведь она у меня первая! Так что не надо сказок , знаю что и как в жизни происходит и уже пожил маленько! У самого у дурака первая машина стоит до сих пор в гараже , лет 15 уже не трогал! Так что не надо мне сказок про лучшее , всё хорошее на определённый момент времени , что первая машина , что женщина , а мозг включается и понимаешь реальность годам к 40 только , хотя некоторые и в 40 не понимают! И по поводу жопиться тоже не надо мне байки рассказывать! Плавали , знаем! Сейчас вся рыночная экономика построена так , чтоб ты всегда покупал и цена не решает ничего! Я покупал дрель , были по 700р. , но я купил за 3500р. , профессиональная типа , сдохла через месяц работы на даче по выходным , купил циркулярку , не самую дешёвую за 10 штук , отваливаются кнопки , спасибо что работает , болгарок так было куплено штук 5 и разваливаются одинаково что за 1500р. что за 7000р.! Недавно купил аккумулятор к телефону , были за 300р и за 500р. , я взял за 500 , типа получше , так его через 2 месяца раздуло и не держит заряд! Так что не надо мне сказок про то что дороже лучше! Есть барахло дешёвое для голодранцев и есть барахло для тех кто побогаче , разница в этикетке и ценнике , а в долговечности я что-то разницы не увидел!
-
Вот и ответ: ауди(как и любая ино за эту сумму) будет ломаться только цена ремонта - з/ч будет в разы дороже( причину я описал выше) отсюда вывод: либо экономим на з/ч и тогда они расходники+времяи нервы на ремонт. Либо приличные з/ч и замена по мере износа/поломки. Есть еще вариант: вложиться серьезно!!! поставив приличные по качесту з/ч по кругу не смотря на кажущуюся исправность стоящих получив практически "новую" авту. Но тут не вариант продать и вернуть 50% вложенного. Зато знаешь что шланг завтра не лопнет и "ухо" не отвалится - не поверю, что тоже ухо на РТЦ не было надломлено или изьедено до тонкой кромки.
По поводу цен на запчасти я могу поспорить! Цены на москвич ломят как за хорошую иномарку! Точка одна на рынке и хочешь покупай , не хочешь мимо иди! Вложиться серьёзно? Поставить новую ходовую на гнилой кузов? Очень разумно , нечего прямо сказать! 😆
-
После смерти одного кузова..... После распила другого.......... Но у меня всё круто и ничего не ломается! Самому не смешно? Разуму не пора проснуться? Что-же оно всё в утиле , если такое хорошее? Всё это начинается с того , что все по молодости и нищебродству покупают такую машину , а после влюбляются и не могут признать , что это хлам и сидят удовлетворяются с этой машиной в гараже! Это примерно та-же история как и с женщиной при первой влюблённости в 15 лет! Как-же забыть , ведь она у меня первая! Так что не надо сказок , знаю что и как в жизни происходит и уже пожил маленько! У самого у дурака первая машина стоит до сих пор в гараже , лет 15 уже не трогал! Так что не надо мне сказок про лучшее , всё хорошее на определённый момент времени , что первая машина , что женщина , а мозг включается и понимаешь реальность годам к 40 только , хотя некоторые и в 40 не понимают! И по поводу жопиться тоже не надо мне байки рассказывать! Плавали , знаем! Сейчас вся рыночная экономика построена так , чтоб ты всегда покупал и цена не решает ничего! Я покупал дрель , были по 700р. , но я купил за 3500р. , профессиональная типа , сдохла через месяц работы на даче по выходным , купил циркулярку , не самую дешёвую за 10 штук , отваливаются кнопки , спасибо что работает , болгарок так было куплено штук 5 и разваливаются одинаково что за 1500р. что за 7000р.! Недавно купил аккумулятор к телефону , были за 300р и за 500р. , я взял за 500 , типа получше , так его через 2 месяца раздуло и не держит заряд! Так что не надо мне сказок про то что дороже лучше! Есть барахло дешёвое для голодранцев и есть барахло для тех кто побогаче , разница в этикетке и ценнике , а в долговечности я что-то разницы не увидел!
Именно потому и в утиле, что я ещё когда брал те машины, знал чтотони хламовые. Машина с документами за 5000 деревянных может быть живой? Естественно нет. Это заведомо хлам. Но за год в эту машину вкладывалось меньше 10к. После чего я решал что ну его нахрен, кузов устал, а отдать на переварку будет стоить в 5-10 раз дороже, чем купить такую же замену и перекинуть всё с этой на следующую. За тот же год эксплуатации потратив ещё меньше. Потом так же, не дожидаясь пока машина станет опасной, распилить её и третью уже собрать из запчастей, почти не имеющих износа, оставшихся от первых двух. Та машина уже 3 года прожила и объездила практически всю область. Опять же, понимая что она уже заведомо хламовая(перевёртыш), сильно не жалел и за кузовом не следил. Сначала хотел переварить, но опять же посчитал - уже за полтос сварка выходила. Плюнул, взял Князя и всё переставил на него. И ещё 5 лет откатал. Если бы сам морду не разбил и не захотел бы заменить уху на рено, то так вообще гемора и не имел бы. И если бы не захотел нормально восстановить зад, а так же как и до меня, замазал шпаклей, то машина так и ездила бы дальше без проблем. Там уже сделано всё, кроме кузовни. И всё стоит либо новое с магазина, либо идеально сохранившееся с предшественника. И представь себе, я спокойно могу сказать, что эта машина говно. Вот конкретно эта. Но этим говном люди восхищались, когда ездили со мной. И не тазоводы, а владельцы недешёвых иномарок. Потому что в чём-то это говно да оказывалось лучше. Мало того, ни один человек не был готов просто с ходу сорваться за 370км на своей иномарке. Боялись сломаться. А мне предлагали сгонять, я ставил одно удовольствие: заправляешь и покупаешь мне хавчик. В 6-8 утра выезжаем.
По поводу профессиональной дрели за 3500, тебя слегка развели. Болгарка макитовская у меня с 11 года в хвост и в гриву. Сколько машин и прочего металла ей было распилено, считать бессмысленно. Ибо не только я ей пилил, но и друзьям давал. Она вечно в грязи, я её только от масла протираю и раз в год в редукторе смазку меняю. Да и то, по тупому. Пальцем и отвёрткой выковырял что досталось, добавил новой и обратно крыжечку на место. Зазоры как у новой, шумов лишних нет. Что я делаю не так?
Аккум для телефона брал за 700р. Год отработал, ёмкость потерял прилично, но телефон всё ещё сохранился, дома лежит как аварийный. Год точно лежит. Иногда включаю. В последний раз 50% заряда показал. Мейзу м2 ноте, если что. Не древний кнопочный. Я просто поизучал производителей аналогов, отзывы и... Заказал на алишке, так же поизучав отзывы. Что я опять не так сделал? Почему у меня даже откровенно китайское говно, в далеко не тепличных условиях, умудряется служить?
И да, я ко всему уже давно отношусь без фанатизма. Всё говно. Одно говно древнее, давно отжившее свой срок, даже если идеально сохранилось. Ибо усталость металла, рассыхающийся, ставший хрупким пластик, медленно, но верно сгнивающая ткань и поролон... А другое говно новое. Одноразовое. С минимальным сроком службы и мизерным запасом прочности. Ещё встречается середнячок, но середнячок, это компромисс. Т. Е. Во всём так себе. Как следствие, тоже говно. А ценник да, мало значит. Вот только самое дешёвое, претендовать на хоть какое-то качество не сможет физически. Ибо для качества требуются чуть большие затраты. Самое дорогое тоже может оказаться шлаком, ибо лох не мамонт как известно. Поэтому уметь надо выбирать. Обычно золотая середина оказывается именно в бюджетном классе(не путать с "по бомжу"😉, чуть ниже средней цены. И не жопиться, стирая гандоны, сделанные из воздушных шариков.
А так, тебе даже велосипед не подходит. Ибо тоже сломается. И пешком ходить тоже. Обувь износится. Я бы предложил ту, которую сам покупаю и даже в моих условиях она живёт долго, но... Она тоже дорогая. Полиуретан, натуральная кожа и стакан в носке денег стоят 😁
-
Именно потому и в утиле, что я ещё когда брал те машины, знал чтотони хламовые. Машина с документами за 5000 деревянных может быть живой? Естественно нет. Это заведомо хлам. Но за год в эту машину вкладывалось меньше 10к. После чего я решал что ну его нахрен, кузов устал, а отдать на переварку будет стоить в 5-10 раз дороже, чем купить такую же замену и перекинуть всё с этой на следующую. За тот же год эксплуатации потратив ещё меньше. Потом так же, не дожидаясь пока машина станет опасной, распилить её и третью уже собрать из запчастей, почти не имеющих износа, оставшихся от первых двух. Та машина уже 3 года прожила и объездила практически всю область. Опять же, понимая что она уже заведомо хламовая(перевёртыш), сильно не жалел и за кузовом не следил. Сначала хотел переварить, но опять же посчитал - уже за полтос сварка выходила. Плюнул, взял Князя и всё переставил на него. И ещё 5 лет откатал. Если бы сам морду не разбил и не захотел бы заменить уху на рено, то так вообще гемора и не имел бы. И если бы не захотел нормально восстановить зад, а так же как и до меня, замазал шпаклей, то машина так и ездила бы дальше без проблем. Там уже сделано всё, кроме кузовни. И всё стоит либо новое с магазина, либо идеально сохранившееся с предшественника. И представь себе, я спокойно могу сказать, что эта машина говно. Вот конкретно эта. Но этим говном люди восхищались, когда ездили со мной. И не тазоводы, а владельцы недешёвых иномарок. Потому что в чём-то это говно да оказывалось лучше. Мало того, ни один человек не был готов просто с ходу сорваться за 370км на своей иномарке. Боялись сломаться. А мне предлагали сгонять, я ставил одно удовольствие: заправляешь и покупаешь мне хавчик. В 6-8 утра выезжаем.
По поводу профессиональной дрели за 3500, тебя слегка развели. Болгарка макитовская у меня с 11 года в хвост и в гриву. Сколько машин и прочего металла ей было распилено, считать бессмысленно. Ибо не только я ей пилил, но и друзьям давал. Она вечно в грязи, я её только от масла протираю и раз в год в редукторе смазку меняю. Да и то, по тупому. Пальцем и отвёрткой выковырял что досталось, добавил новой и обратно крыжечку на место. Зазоры как у новой, шумов лишних нет. Что я делаю не так?
Аккум для телефона брал за 700р. Год отработал, ёмкость потерял прилично, но телефон всё ещё сохранился, дома лежит как аварийный. Год точно лежит. Иногда включаю. В последний раз 50% заряда показал. Мейзу м2 ноте, если что. Не древний кнопочный. Я просто поизучал производителей аналогов, отзывы и... Заказал на алишке, так же поизучав отзывы. Что я опять не так сделал? Почему у меня даже откровенно китайское говно, в далеко не тепличных условиях, умудряется служить?
И да, я ко всему уже давно отношусь без фанатизма. Всё говно. Одно говно древнее, давно отжившее свой срок, даже если идеально сохранилось. Ибо усталость металла, рассыхающийся, ставший хрупким пластик, медленно, но верно сгнивающая ткань и поролон... А другое говно новое. Одноразовое. С минимальным сроком службы и мизерным запасом прочности. Ещё встречается середнячок, но середнячок, это компромисс. Т. Е. Во всём так себе. Как следствие, тоже говно. А ценник да, мало значит. Вот только самое дешёвое, претендовать на хоть какое-то качество не сможет физически. Ибо для качества требуются чуть большие затраты. Самое дорогое тоже может оказаться шлаком, ибо лох не мамонт как известно. Поэтому уметь надо выбирать. Обычно золотая середина оказывается именно в бюджетном классе(не путать с "по бомжу"😉, чуть ниже средней цены. И не жопиться, стирая гандоны, сделанные из воздушных шариков.
А так, тебе даже велосипед не подходит. Ибо тоже сломается. И пешком ходить тоже. Обувь износится. Я бы предложил ту, которую сам покупаю и даже в моих условиях она живёт долго, но... Она тоже дорогая. Полиуретан, натуральная кожа и стакан в носке денег стоят 😁
За 5000р. живой? Ну как сказать , я вот именно за 5000р. её купил и катаюсь больше 10 лет уже! Пороги переварил , лонжероны , всё железо по кругу менял! Это как говорится у кого какие руки , я могу и за 5000р. ездить много лет , а кто-то и на новой не может ездить без проблем!
-
За 5000р. живой? Ну как сказать , я вот именно за 5000р. её купил и катаюсь больше 10 лет уже! Пороги переварил , лонжероны , всё железо по кругу менял! Это как говорится у кого какие руки , я могу и за 5000р. ездить много лет , а кто-то и на новой не может ездить без проблем!
Хорошо. Есть резон переваривать машину, у которой весь пол из корявого металлолома сварен вкривь и вкось? С дырами повсюду. И с вырваным тоннелем. Он буквально упал вместе с коробкой. По салону у машины тоже мало что было. Коробка так же, ещё при покупке была просто без синхронизаторов. Был относительно живой мотор и относительно неплохая подвеска. На том машина и кончилась. На следующей машине за 8к, не нашлось задней силовой. Вообще. Лонжероны осыпались под пальцами. Пол протыкался. Правый передний лонжерон начал отвисать, ибо за моторный щит уже не держался. Да и от моторного щита там почти ничего не осталось. Брал машину, вросшую в траву, что называется, не глядя. Тем не менее, там уже с машиной поимел новую сцепу, много запчастей, намотал на этой машине довольно мупо межгороду до того как заметил состояние силовой. Хотел делать, но армия обломала. Оставил Серёге на сохран. Машина не сохранилось. Он отдал свою взамен. Тот самый перевёртыш. Вот его я уже хотел делать. Но победило желание взять Князя и лень мотаться через весь город, чтобы самому делать 41. И отсутствие бабла на то, чтоб отдать на ремонт мастерам. Причём ещё и нормальных мастеров у нас хрен найдёшь. Чуть ли не поголовно делают наотлюбись. Взял да пустил на донорство. Жалко было, но лучше так, чем морочиться с хламом, когда под жопой уже ездит хорошая машина. Опять же, перекинул всё что меня устраивало на Князя, часть деталей распродал, часть раздал и возможно даже в плюсе остался. Я даже кузов не сдавал. Просто отдали его соседу по гаражам, нехай морочится пилит. А вот Князь ремонтироваться будет. Но он не в приоритете, других проблем хватает. Так что пока стоит в ангаре, пылью зарастает. И я прекрасно понимаю, что его ремонт не окупится. Но эту машину отремонтировать я хочу. Наврядли даже буду продавать. Возможно наигравшись, просто отдам другу в коллекцию. Будет стоять там же, где и сейчас, но целый, аккуратный и под чехлом. Зато живой, всегда готовый ехать куда угодно, как и раньше. А пока не до него.
-
Хорошо. Есть резон переваривать машину, у которой весь пол из корявого металлолома сварен вкривь и вкось? С дырами повсюду. И с вырваным тоннелем. Он буквально упал вместе с коробкой. По салону у машины тоже мало что было. Коробка так же, ещё при покупке была просто без синхронизаторов. Был относительно живой мотор и относительно неплохая подвеска. На том машина и кончилась. На следующей машине за 8к, не нашлось задней силовой. Вообще. Лонжероны осыпались под пальцами. Пол протыкался. Правый передний лонжерон начал отвисать, ибо за моторный щит уже не держался. Да и от моторного щита там почти ничего не осталось. Брал машину, вросшую в траву, что называется, не глядя. Тем не менее, там уже с машиной поимел новую сцепу, много запчастей, намотал на этой машине довольно мупо межгороду до того как заметил состояние силовой. Хотел делать, но армия обломала. Оставил Серёге на сохран. Машина не сохранилось. Он отдал свою взамен. Тот самый перевёртыш. Вот его я уже хотел делать. Но победило желание взять Князя и лень мотаться через весь город, чтобы самому делать 41. И отсутствие бабла на то, чтоб отдать на ремонт мастерам. Причём ещё и нормальных мастеров у нас хрен найдёшь. Чуть ли не поголовно делают наотлюбись. Взял да пустил на донорство. Жалко было, но лучше так, чем морочиться с хламом, когда под жопой уже ездит хорошая машина. Опять же, перекинул всё что меня устраивало на Князя, часть деталей распродал, часть раздал и возможно даже в плюсе остался. Я даже кузов не сдавал. Просто отдали его соседу по гаражам, нехай морочится пилит. А вот Князь ремонтироваться будет. Но он не в приоритете, других проблем хватает. Так что пока стоит в ангаре, пылью зарастает. И я прекрасно понимаю, что его ремонт не окупится. Но эту машину отремонтировать я хочу. Наврядли даже буду продавать. Возможно наигравшись, просто отдам другу в коллекцию. Будет стоять там же, где и сейчас, но целый, аккуратный и под чехлом. Зато живой, всегда готовый ехать куда угодно, как и раньше. А пока не до него.
Так не надо путать хобби и обычную езду! Я прекрасно понимаю , что можно годами чинить развалину в гараже по выходным , но это в качестве хобби или от безделья! Мне же машина нужна на каждый день и на ходу , на работу , по даче ездить или ещё куда-то , поэтому поставить её в гараж и чинить годами не вариант. Варианты есть разные , можно купить за копейки и восстановить , как и было с моей машиной , можно купить подороже и поприличнее сразу , но итог один , если машина ездит каждый день по Питерской соли , то через пару лет она сгниёт и развалится! И не поможет ни антикор ни ещё что-то. Железо хлам и условия жёсткие. Я когда пороги переваривал покрасил их даже изнутри , пролил и промовилил так , что пол года на жаре текло со всех щелей , но в итоге через пару лет всё заржавело , после опять красил , антикорил , чистил , но в итоге уже кое-где дырки! Очень многое зависит от климата и условий эксплуатации и так-же от качества железа!
-
Так не надо путать хобби и обычную езду! Я прекрасно понимаю , что можно годами чинить развалину в гараже по выходным , но это в качестве хобби или от безделья! Мне же машина нужна на каждый день и на ходу , на работу , по даче ездить или ещё куда-то , поэтому поставить её в гараж и чинить годами не вариант. Варианты есть разные , можно купить за копейки и восстановить , как и было с моей машиной , можно купить подороже и поприличнее сразу , но итог один , если машина ездит каждый день по Питерской соли , то через пару лет она сгниёт и развалится! И не поможет ни антикор ни ещё что-то. Железо хлам и условия жёсткие. Я когда пороги переваривал покрасил их даже изнутри , пролил и промовилил так , что пол года на жаре текло со всех щелей , но в итоге через пару лет всё заржавело , после опять красил , антикорил , чистил , но в итоге уже кое-где дырки! Очень многое зависит от климата и условий эксплуатации и так-же от качества железа!
люблю я читающих по диагонали через 10 строчек. прям обожаю. повторю коротко: все мои машины впахивали как проклятые. и с постоянным перегрузом. даже для Князя не было поблажек. ездил с полным салоном под потолок и прицепом полутонником. и машина и прицеп на отбойниках. и это межгород. и длинный багажник на крыше грузился по самое небалуй. хобби у меня Кас и 408. а всё 41 семейство у меня рабочие лошадки.
они у меня простаивали 2 раза: когда сам накосорезил при сборке мотора и упорол его на 41 и когда свапался на ф3 на Князе.
ездили с файерщиками на выступления, просто всякое говно и металлолом возили. у меня машины себя оправдывали и будут оправдывать всегда. даже если сдохнет, но свои деньги у меня машина отработает. но просто так не сдохнет. ибо за техническим состоянием всегда слежу.
-
люблю я читающих по диагонали через 10 строчек. прям обожаю. повторю коротко: все мои машины впахивали как проклятые. и с постоянным перегрузом. даже для Князя не было поблажек. ездил с полным салоном под потолок и прицепом полутонником. и машина и прицеп на отбойниках. и это межгород. и длинный багажник на крыше грузился по самое небалуй. хобби у меня Кас и 408. а всё 41 семейство у меня рабочие лошадки.
они у меня простаивали 2 раза: когда сам накосорезил при сборке мотора и упорол его на 41 и когда свапался на ф3 на Князе.
ездили с файерщиками на выступления, просто всякое говно и металлолом возили. у меня машины себя оправдывали и будут оправдывать всегда. даже если сдохнет, но свои деньги у меня машина отработает. но просто так не сдохнет. ибо за техническим состоянием всегда слежу.
У меня эксплуатация такая-же! Полный салон и крыша досок , либо бетонных поребриков 600кг в салон и на дачу! Только того что запчасти барахло и того что бесит когда всё это разваливается это не меняет! Где-то я даже понимаю , что сам перегружаю и убиваю машину , но хочется же чтоб она перевозила как камаз и при этом не ломалось ничего! А главное ломается как всегда не в нужный момент , только решишь на дачу поехать и сюрприз! Плюс времени не зхватает ни на что , сами думаю понимаете какой ритм жизни в городах , туда беги , сюда приедь , знакомым помоги , по работе скатайся , иногда пообедать времени нет!
-
Ну а вот у меня не разваливается, я запчасти покачественней подбираю и всё живёт. И ритм жизни прекрасно понимаю. И помощь. По жизни я у друзей техничкой был. Чуть кто сломался, звонили мне. Подрывался и вез запчасти и инструмент. Сейчас ко всему этому ещё и работа с ненормированым рабочим днём, неделей, месяцем и даже годом добавилась. У меня в сутках и 28 часов бывало. По этому и не экономлю на контрацептивах. Пускай деталь будет дороже и возможно потребует доработки для установки, но при этом и проживёт дольше. Где-то тупо за счёт того что устанавливаемая деталь рассчитана на работу в намного более жёстких условиях и соответственно, при любом раскладе работает без перегрузки
-
Кстати, возвращаясь к главному инструменту моего общения с техникой. Та самая Макита, про которую говорил. Последний раз смазывал полтора года назад.
(https://i.postimg.cc/zHyZ8zv4/IMG-20200502-204402.jpg) (https://postimg.cc/zHyZ8zv4)
(https://i.postimg.cc/sMddCRr0/IMG-20200502-204413.jpg) (https://postimg.cc/sMddCRr0)
(https://i.postimg.cc/1fNhd3Lq/IMG-20200502-204434.jpg) (https://postimg.cc/1fNhd3Lq)
(https://i.postimg.cc/XZ4RXcXf/IMG-20200502-204455.jpg) (https://postimg.cc/XZ4RXcXf)
(https://i.postimg.cc/wybZWC22/IMG-20200502-204515.jpg) (https://postimg.cc/wybZWC22)
Сейчас даже старую смазку выгребать не стал. Дома пачкать не хочется. Подшипники в идеале. Опять напихал синьки, только на этот раз не мобиловской, как обычно, а взятый на опыты маннол. Через годик снова залезу, если смогу винты выкрутить. Еле свернул сейчас.
-
Ну а вот у меня не разваливается, я запчасти покачественней подбираю и всё живёт. И ритм жизни прекрасно понимаю. И помощь. По жизни я у друзей техничкой был. Чуть кто сломался, звонили мне. Подрывался и вез запчасти и инструмент. Сейчас ко всему этому ещё и работа с ненормированым рабочим днём, неделей, месяцем и даже годом добавилась. У меня в сутках и 28 часов бывало. По этому и не экономлю на контрацептивах. Пускай деталь будет дороже и возможно потребует доработки для установки, но при этом и проживёт дольше. Где-то тупо за счёт того что устанавливаемая деталь рассчитана на работу в намного более жёстких условиях и соответственно, при любом раскладе работает без перегрузки
С этим я могу согласиться , что проще один раз дорого и качественно поставить , но не с каждым элементом это проходит и не каждый дорогой товар соответствует по качеству своей цене. Да , есть те вещи , которые можно поставить , доработать и забыть , но это не все элементы машины! Поставил подушки кпп от раздатки нивы , лет 10 не заглядываю даже туда , генератор внедрил с рено мотора , тоже работает давно и адекватно , эсп поставил реечные и несколько лет проблем нет , а тросовые летели каждые 3 месяца , аммортизаторы газовые в круг стоят , тоже лет 10 проблем не знаю , но всегда находится что-то такое , что отвалится и не знаешь как и решить! Тот-же радиатор , менял несколько раз и каждый раз брал медь , самый дорогой Иранский , но больше 3-4 лет и они не живут! Глушители вообще полтора года служат, шаровые и рулевые наконечники примерно так-же! Так что не надо думать , что я жёстко экономлю на машине и собираю б\у колодки и фильтры с помоек! В машину вложено не мало и средств и трудов , вот только не все эти вложения себя оправдывают!
-
Кстати, возвращаясь к главному инструменту моего общения с техникой. Та самая Макита, про которую говорил. Последний раз смазывал полтора года назад.
(https://i.postimg.cc/zHyZ8zv4/IMG-20200502-204402.jpg) (https://postimg.cc/zHyZ8zv4)
(https://i.postimg.cc/sMddCRr0/IMG-20200502-204413.jpg) (https://postimg.cc/sMddCRr0)
(https://i.postimg.cc/1fNhd3Lq/IMG-20200502-204434.jpg) (https://postimg.cc/1fNhd3Lq)
(https://i.postimg.cc/XZ4RXcXf/IMG-20200502-204455.jpg) (https://postimg.cc/XZ4RXcXf)
(https://i.postimg.cc/wybZWC22/IMG-20200502-204515.jpg) (https://postimg.cc/wybZWC22)
Сейчас даже старую смазку выгребать не стал. Дома пачкать не хочется. Подшипники в идеале. Опять напихал синьки, только на этот раз не мобиловской, как обычно, а взятый на опыты маннол. Через годик снова залезу, если смогу винты выкрутить. Еле свернул сейчас.
Поздравляю , повезло! У меня брат любитель понты кидать и тоже купил макиту! После второго включения чтоб отпилить кусок кафельной плитки с неё пошёл дым! 😆 Качество на высоте прямо! И это была макита на 2 квт. Так что не надо мне про эти макиты и остальной шлак! Я купил себе дрель шестидесятых годов с надписью сделано в РСФСР и уверен , что она переживёт ещё меня и не одно поколение , хотя ей уже больше 50 лет , а в нынешний ширпотреб веры нет давно!
-
С этим я могу согласиться , что проще один раз дорого и качественно поставить , но не с каждым элементом это проходит и не каждый дорогой товар соответствует по качеству своей цене. Да , есть те вещи , которые можно поставить , доработать и забыть , но это не все элементы машины! Поставил подушки кпп от раздатки нивы , лет 10 не заглядываю даже туда , генератор внедрил с рено мотора , тоже работает давно и адекватно , эсп поставил реечные и несколько лет проблем нет , а тросовые летели каждые 3 месяца , аммортизаторы газовые в круг стоят , тоже лет 10 проблем не знаю , но всегда находится что-то такое , что отвалится и не знаешь как и решить! Тот-же радиатор , менял несколько раз и каждый раз брал медь , самый дорогой Иранский , но больше 3-4 лет и они не живут! Глушители вообще полтора года служат, шаровые и рулевые наконечники примерно так-же! Так что не надо думать , что я жёстко экономлю на машине и собираю б\у колодки и фильтры с помоек! В машину вложено не мало и средств и трудов , вот только не все эти вложения себя оправдывают!
ты сам так реагируешь, когда тебе что-то предлагают, что создаётся ощущение, что собираешь б/у с помоек) так что сам виноват в создании такого мнения 😉 по поводу шаровых, так давно известно что при покупке новых, сразу надо снять пыльник и доложить нормальной смазки. ресурс шаровых возрастает сразу в 2-3 раза. ибо в 99% случаев сейчас во всех шаровых смазки как минимум, недостаточно. а в некоторых она ещё и засохнуть умудрилась. я везде синьку закладываю. всё ходит. за всё время, умерла только пара рулевых наконечников на Князе. да и то, там и сам накосяпорил при сборке. один палец сразу после сборки ходил почти без сопротивления. но спешил и было пофиг в тот момент. надо было уже дособирать наконец и ехать. комары задрали. радиаторы дважды брал баутлеровские. без проблем. один продал, один до сих пор в гараже валяется никому нахрен ненужный. как и заводской медный.
Поздравляю , повезло! У меня брат любитель понты кидать и тоже купил макиту! После второго включения чтоб отпилить кусок кафельной плитки с неё пошёл дым! 😆 Качество на высоте прямо! И это была макита на 2 квт. Так что не надо мне про эти макиты и остальной шлак! Я купил себе дрель шестидесятых годов с надписью сделано в РСФСР и уверен , что она переживёт ещё меня и не одно поколение , хотя ей уже больше 50 лет , а в нынешний ширпотреб веры нет давно!
по ходу, друг твой купил тот самый abibas 👋 если что, у меня ещё и плоскошлифовальная машинка и шурик макитовские были тогда же разом куплены. у шурика я курок спалил пару месяцев назад. от полугодового хранения разряжеными, окончательно умерли аккумы. ну я и подключил к автомобильному. толи регулятор от тока охренел, толи я 10 раз перепроверив, всё же умудрился полярность напутать. сейчас лежит в коробочке, можно отремонтировать. вся механика там как новая, но 2 новых аккума будут стоить как новый шурик, который я уже купил и так же не по назначению пользую. уже и на рабочем зиле гайки им успел покрутить.
дрель шестидесятых годов да, может и твоих внуков переживёт. но лично меня характеристики не впечатляют при габаритах и массе таких аппаратов. вещь надёжная, но не особо удобная для длительной и сложной работы. у меня сейчас друг пользует мой интерсколовский перфоратор, которому уже примерно 5 лет. который был куплен для прошлой работы, в школе ремонт и небольшую перепланировку делать. справился и пашет дальше. хотя моделька, кстати, ширпотребная и каюсь, его я ни разу ещё не обслуживал. честно говоря, сам не верил, что хоть пару лет проживёт. а жив, долбилка
И дабы не думал, что я имею что-то против советского инструмента. Это малая часть и почти всё хоть иногда да используется
(https://i.postimg.cc/SY6NjbpV/IMG-20200502-220333.jpg) (https://postimg.cc/SY6NjbpV)
ну да, грёбаный бардак, но пока некогда пол шкафа на пол выкидывать, чтоб разложить XD
-
ты сам так реагируешь, когда тебе что-то предлагают, что создаётся ощущение, что собираешь б/у с помоек) так что сам виноват в создании такого мнения 😉 по поводу шаровых, так давно известно что при покупке новых, сразу надо снять пыльник и доложить нормальной смазки. ресурс шаровых возрастает сразу в 2-3 раза. ибо в 99% случаев сейчас во всех шаровых смазки как минимум, недостаточно. а в некоторых она ещё и засохнуть умудрилась. я везде синьку закладываю. всё ходит. за всё время, умерла только пара рулевых наконечников на Князе. да и то, там и сам накосяпорил при сборке. один палец сразу после сборки ходил почти без сопротивления. но спешил и было пофиг в тот момент. надо было уже дособирать наконец и ехать. комары задрали. радиаторы дважды брал баутлеровские. без проблем. один продал, один до сих пор в гараже валяется никому нахрен ненужный. как и заводской медный.
по ходу, друг твой купил тот самый abibas 👋 если что, у меня ещё и плоскошлифовальная машинка и шурик макитовские были тогда же разом куплены. у шурика я курок спалил пару месяцев назад. от полугодового хранения разряжеными, окончательно умерли аккумы. ну я и подключил к автомобильному. толи регулятор от тока охренел, толи я 10 раз перепроверив, всё же умудрился полярность напутать. сейчас лежит в коробочке, можно отремонтировать. вся механика там как новая, но 2 новых аккума будут стоить как новый шурик, который я уже купил и так же не по назначению пользую. уже и на рабочем зиле гайки им успел покрутить.
дрель шестидесятых годов да, может и твоих внуков переживёт. но лично меня характеристики не впечатляют при габаритах и массе таких аппаратов. вещь надёжная, но не особо удобная для длительной и сложной работы. у меня сейчас друг пользует мой интерсколовский перфоратор, которому уже примерно 5 лет. который был куплен для прошлой работы, в школе ремонт и небольшую перепланировку делать. справился и пашет дальше. хотя моделька, кстати, ширпотребная и каюсь, его я ни разу ещё не обслуживал. честно говоря, сам не верил, что хоть пару лет проживёт. а жив, долбилка
И дабы не думал, что я имею что-то против советского инструмента. Это малая часть и почти всё хоть иногда да используется
(https://i.postimg.cc/SY6NjbpV/IMG-20200502-220333.jpg) (https://postimg.cc/SY6NjbpV)
ну да, грёбаный бардак, но пока некогда пол шкафа на пол выкидывать, чтоб разложить XD
Я так реагирую от того , что не раз нарывался на хлам , при этом заплатив и купив самое дорогое что было! И не надо из меня идиота делать , про смазку знаю прекрасно и все узлы перед установкой смазываются! Вернее как мне говорит батя я не смазываю , а накладываю , так как смазки не жалко , пару вёдер литола досталось в своё время , литров по 10 объёмом! 😆
Про неудобство этого инструмента Советского могу сказать одно , он должен использоваться по назначению! Естественно дрелью размером с отбойный молоток не будешь сверлить отверстия в платах для радиодеталей , а вот на даче при строительстве бани из бруса штука незаменимая! Ни один современный инструмент этого не выдержит , а такие дрели выдерживают! И параметры у них для этого идеальные , мощные с редуктором и низкооборотистые! Единственный минус , что после такого строительства с таким инструментом руки болели пол года , а в остальном отличная штука для своих задач.
-
Я так реагирую от того , что не раз нарывался на хлам , при этом заплатив и купив самое дорогое что было! И не надо из меня идиота делать , про смазку знаю прекрасно и все узлы перед установкой смазываются! Вернее как мне говорит батя я не смазываю , а накладываю , так как смазки не жалко , пару вёдер литола досталось в своё время , литров по 10 объёмом! 😆
Про неудобство этого инструмента Советского могу сказать одно , он должен использоваться по назначению! Естественно дрелью размером с отбойный молоток не будешь сверлить отверстия в платах для радиодеталей , а вот на даче при строительстве бани из бруса штука незаменимая! Ни один современный инструмент этого не выдержит , а такие дрели выдерживают! И параметры у них для этого идеальные , мощные с редуктором и низкооборотистые! Единственный минус , что после такого строительства с таким инструментом руки болели пол года , а в остальном отличная штука для своих задач.
ну вот, литол. литол себя в шаровых показывает так себе. вернее неплохо, но не особо долго. обычно через пол года он уже как-то не очень что на вид, что наощупь. попробуй синьки 222-й напихать. вот точно так же, побольше. я тоже всегда с запасом закладываю везде. и в подшипники и во всё. пускай лучше выдавит, чем не хватит.
Единственный минус , что после такого строительства с таким инструментом руки болели пол года , а в остальном отличная штука для своих задач.
так о чём и говорю про неудобство. всего лишь дрель, но весит как полноценный перфоратор. руки отваливаются после неё. я уж луче убью инструмент, но руки останутся живые после этого. а такую спецтехнику оставлю на крайний случай. я не стану выбрасывать такую дрель, если попадётся в руки. это достойная техника. но если есть возможность, то буду пользовать более удобную и менее травматичную
-
ну вот, литол. литол себя в шаровых показывает так себе. вернее неплохо, но не особо долго. обычно через пол года он уже как-то не очень что на вид, что наощупь. попробуй синьки 222-й напихать. вот точно так же, побольше. я тоже всегда с запасом закладываю везде. и в подшипники и во всё. пускай лучше выдавит, чем не хватит. так о чём и говорю про неудобство. всего лишь дрель, но весит как полноценный перфоратор. руки отваливаются после неё. я уж луче убью инструмент, но руки останутся живые после этого. а такую спецтехнику оставлю на крайний случай. я не стану выбрасывать такую дрель, если попадётся в руки. это достойная техника. но если есть возможность, то буду пользовать более удобную и менее травматичную
Ну не знаю , на вид хороший литол , новые вёдра и главное даром! 😆
А обычная дрель не выдержит и одного отверстия при такой работе! Приходилось баню или дом строить из бруса и сверлить на глубину несколько десятков сантиметров сверлом 20 с лишним миллиметров? Мне вот приходилось и с обычной дрелью из современных на такой работе делать нечего вообще , так как она либо сгорит , либо шестерни не выдержат! Советская же дрель при сверлении уголка сверлом 10 мм , если сверло на выходе закусило , то ломает его как спичку! Ломает не от того что перекос , а просто дикое усилие которого хватает чтоб просто свернуть и сломать сверло! Несколько штук так сломал пока гараж строил!
-
Ну не знаю , на вид хороший литол , новые вёдра и главное даром! 😆
А обычная дрель не выдержит и одного отверстия при такой работе! Приходилось баню или дом строить из бруса и сверлить на глубину несколько десятков сантиметров сверлом 20 с лишним миллиметров? Мне вот приходилось и с обычной дрелью из современных на такой работе делать нечего вообще , так как она либо сгорит , либо шестерни не выдержат! Советская же дрель при сверлении уголка сверлом 10 мм , если сверло на выходе закусило , то ломает его как спичку! Ломает не от того что перекос , а просто дикое усилие которого хватает чтоб просто свернуть и сломать сверло! Несколько штук так сломал пока гараж строил!
у меня для этого перфоратор, которым я делал 120мм дупло в железобетоне толщиной 60см 😁 а дрель я последний раз покупал в 2006 году. потом пришёл к тому что мне в большинстве случаев либо мощный шуруповёрт требуется, либо уже сразу перфоратор 😁 причём к этому выводу пришёл, имея в наличии именно советский перфоратор 😁 но блин, от него руки отваливались уже минут через 10-15. вспоминаю его одновременно и с любовью и с ужасом) в упор не помню, куда он делся...
-
... Советская же дрель при сверлении уголка сверлом 10 мм , если сверло на выходе закусило , то ломает его как спичку! ...
Сверло наверное тоже советское из запасов?
Повыкидайте их все - с таким обломком очень запросто можно показать окружающим, что у тебя внутри находится.
Если честно, очень забавно вы тут меряетесь всяким мусором.
Создаётся впечатление, что вам в руки нормальный инструмент не попадал, если вы старый советский и интерсколовский совершенством почитаете, извините. 🤓
-
у меня для этого перфоратор, которым я делал 120мм дупло в железобетоне толщиной 60см 😁 а дрель я последний раз покупал в 2006 году. потом пришёл к тому что мне в большинстве случаев либо мощный шуруповёрт требуется, либо уже сразу перфоратор 😁 причём к этому выводу пришёл, имея в наличии именно советский перфоратор 😁 но блин, от него руки отваливались уже минут через 10-15. вспоминаю его одновременно и с любовью и с ужасом) в упор не помню, куда он делся...
Перфоратор немного не та тема и не для тех работ. В бетоне бур не зажимает как в дереве и нагрузки там не те совсем. Перфоратор работает и сверлит бетон по принципу ударной силы продалбливая отверстие , дерево так не сверлят. В режиме без удара перфоратор не провернёт сверло в дереве , не хватит усилия скорее всего. Знаю от того , что как-то пытался перфоратором просверлить отверстие обычным сверлом по металлу в уголке , не вытягивает вообще. Дрели просто под рукой не оказалось! В дереве думаю тем более увязнет сверло.
-
В бетоне бур не зажимает как в дереве и нагрузки там не те совсем.
расскажи мне об этом, когда в железобетоне об арматуру бур закусит и кисть из сустава выдерет. я пол дня ходил и радовался, что у моего перфоратора, оказывается, защита есть на такие случаи. только суставы хрустнули и до вечера правой кистью почти не мог шевелить
Если честно, очень забавно вы тут меряетесь всяким мусором.
Создаётся впечатление, что вам в руки нормальный инструмент не попадал, если вы старый советский и интерсколовский совершенством почитаете, извините. 🤓
не считаю ни то ни другое. но одно имеет свои плюсы, хоть и в редких случаях, а другое не такое уж говно оказалось. к сожалению, на профессиональный у меня нет денег, а так нормальный профессиональный купил бы. работали, знаем
-
Сверло наверное тоже советское из запасов?
Повыкидайте их все - с таким обломком очень запросто можно показать окружающим, что у тебя внутри находится.
Если честно, очень забавно вы тут меряетесь всяким мусором.
Создаётся впечатление, что вам в руки нормальный инструмент не попадал, если вы старый советский и интерсколовский совершенством почитаете, извините. 🤓
А что Вы уважаемый имеете против Советского инструмента? Он работает по 50 лет и ещё будет столько работать , не то что современный ширпотреб! И Вы прежде чем комментировать что-то , читайте внимательно о чём разговор идёт и желательно три раза , чтоб понять суть разговора! Ни про какой интерскол из Китайского подвала речи не шло вообще и я его и за инструмент не считаю , как и почти всё новодельное! Разговор шёл именно про то , что делалось в СССР со знаком качества и штампом отк на долгие годы , а не как сейчас на гарантийный срок максимум! Теперь ясно о чём тут разговор шёл?
-
расскажи мне об этом, когда в железобетоне об арматуру бур закусит и кисть из сустава выдерет. я пол дня ходил и радовался, что у моего перфоратора, оказывается, защита есть на такие случаи. только суставы хрустнули и до вечера правой кистью почти не мог шевелить
не считаю ни то ни другое. но одно имеет свои плюсы, хоть и в редких случаях, а другое не такое уж говно оказалось. к сожалению, на профессиональный у меня нет денег, а так нормальный профессиональный купил бы. работали, знаем
Ну такого у меня не было , на арматуру не попадал к счастью!
-
Ни про какой интерскол из Китайского подвала речи не шло вообще
а он внимательней тебя. речь о нём шла. у меня именно интерсколовский перфоратор
Ну такого у меня не было , на арматуру не попадал к счастью!
а я вот 3 раза там в неё врубался на клин. на второй и третий раз защита сработала мягче, да и я уже ожидал. поэтому смог нормально доделать
-
... я его и за инструмент не считаю , как и почти всё новодельное! Разговор шёл именно про то , что делалось в СССР со знаком качества и штампом отк на долгие годы , а не как сейчас на гарантийный срок максимум! Теперь ясно о чём тут разговор шёл?
Яснее ясного - вам не доводилось работать современным инструментом.
Я вам честно скажу, мне доводилось. 🤓
После него советское со штампами и знаками - забавные жужжалки. 🤐
-
Я в прошлое воскресенье ударно-вращетельной дрелью Интерскол 1200 ватт закручивал стальную арматуру в землю на 2 с половиной метра вглубь. Мне понравилось. Прямо в полу лаборатории делал новое заземление для электронного микроскопа. Лаборатория на первом этаже. Здание 1862 года постройки. Подвала нет. Под полом воздушная прослойка, а дальше земля матушка. 😁
-
Тему пора переименовать
У кого толще и длиннее
-
... и длиньше.
-
... и длиньше.
Длиньше у меня. К этому пункту можно не возвращаться
(https://i.postimg.cc/XGcdQfr3/IMG-20200406-133046.jpg) (https://postimg.cc/XGcdQfr3)
-
Да ну?!
(https://i.postimg.cc/wyPwLKbZ/image.jpg) (https://postimg.cc/wyPwLKbZ)
😏
-
Длиньше у меня. К этому пункту можно не возвращаться
(https://i.postimg.cc/XGcdQfr3/IMG-20200406-133046.jpg) (https://postimg.cc/XGcdQfr3)
ну хз, у меня лазерная рулетка на 30 метров бьет с хорошей такой точностью 😁
-
Искренне надеюсь, что лётчиков, моряков и космонавтов на форуме нет. 😁
-
Да ну?!
(https://i.postimg.cc/wyPwLKbZ/image.jpg) (https://postimg.cc/wyPwLKbZ)
😏
у тебя глубже и ширше 😄
ну хз, у меня лазерная рулетка на 30 метров бьет с хорошей такой точностью 😁
но сама она маленькая 😁
Искренне надеюсь, что лётчиков, моряков и космонавтов на форуме нет. 😁
это Тим... тут запросто...
-
А обычная дрель не выдержит и одного отверстия при такой работе! Приходилось баню или дом строить из бруса и сверлить на глубину несколько десятков сантиметров сверлом 20 с лишним миллиметров? Мне вот приходилось и с обычной дрелью из современных на такой работе делать нечего вообще , так как она либо сгорит , либо шестерни не выдержат!
так не надо бытовуху брать с низкой мощностью.
-
у тебя глубже и ширше 😄
...
"Ах всё время восхищённо ахал. Ох всё время горестно охал. А Огого - просто нравился женщинам." (с)
-
А вот и Михаил! Мне дорого говорите? А может у меня просто немного разум есть и нет фанатизма как у некоторых? Может просто я понимаю , что в этот москвич хоть на 100 тысяч накупи от ауди , он останется москвичём который и за 30 тысяч никому не нужен? Может просто я понимаю , что за эти сто тысяч можно просто купить целую ауди , а не вкладывать эти деньги и кучу труда в приваривание деталей от ауди к документам от москвича , так как в большей части москвичей кроме как к документам уже и варить не к чему? Не думали над этими вопросами? Я вот задумываюсь и то ли постарел , то ли поумнел! 😆
очень странный товарищ однако... 🤔
попросил совета
А если Вы весь такой умный , то скажите мне какие и где купить амортизаторы на хлопушку! Только не фенокс и чтоб служили не год! ...
когда получил совет - сказал что он ему не нужен... 😲
за каким тогда просил совет непонятно... 🤦♂️
-
кстати... обратил внимание.
у ТС каждый год одна и та же тема появляется - "всё плохо".
-
кстати... обратил внимание.
у ТС каждый год одна и та же тема появляется - "всё плохо".
Стабильность - признак профессионализма©
-
очень странный товарищ однако... 🤔
попросил совета когда получил совет - сказал что он ему не нужен... 😲
за каким тогда просил совет непонятно... 🤦♂️
Совета просят по конкретному факту и чтоб услышать конструктивный ответ , а не кучу бреда типа ты нищеброд и детали покупаешь дерьмо и руки у тебя не из того места! Так что странный не тот кто спросил , а тот кто так отвечал!
-
кстати... обратил внимание.
у ТС каждый год одна и та же тема появляется - "всё плохо".
Так это-же логично , что спрашивают совет в какой-то паршивой ситуации! Или по Вашему я должен писать всякий бред типа я сегодня купил крутой телефон и радуюсь , купил вкусный шашлык и ем его? Позавидуйте мне! Это будет кому-то интересно , особенно на профильном форуме? Думаю нет! И ещё я заметил тут у многих странную позицию , не ответить на вопрос , написать кучу бреда и дерьма в адрес спросившего , а после ещё и его в чём-то обвинить! Куда форум скатился.... Да и народ в целом! И так происходит постоянно!
-
Совета просят по конкретному факту и чтоб услышать конструктивный ответ , а не кучу бреда типа ты нищеброд и детали покупаешь дерьмо и руки у тебя не из того места! Так что странный не тот кто спросил , а тот кто так отвечал!
Попросил совета неделю назад, хреначешь в флудильне не "уставая",... "эксперимент" с отвертками провел?
-
Попросил совета неделю назад, хреначешь в флудильне не "уставая",... "эксперимент" с отвертками провел?
Нет не провёл! Там эти болты все ржавые и трогать страшно! Ухо уже отвалилось у цилиндра , про это писал. Подпилил слегка скобу , посмотрю что дальше будет. Машина в таком состоянии , что трогать что-то себе дороже! Тронуть не успеешь , как в радиусе метра всё отваливается!
-
Совета просят по конкретному факту и чтоб услышать конструктивный ответ , а не кучу бреда типа ты нищеброд и детали покупаешь дерьмо и руки у тебя не из того места! Так что странный не тот кто спросил , а тот кто так отвечал!
тебе ответили более чем конкретно - амортизаторы задней двери подходят от ауди.
ты же просил хорошие и не фенокс.
но тебе же это не интересно правда?
ведь важный мотив всей темы - "всё плохо и нет запчастей!"
тема же для этого создавалась.
Стабильность - признак профессионализма©
ну так можно сказать... и видимо весна.
-
Попросил совета неделю назад, хреначешь в флудильне не "уставая",... "эксперимент" с отвертками провел?
зачем? это же надо что то делать. а тут на форуме так хорошо на кнопки давить. гораздо интереснее
-
тебе ответили более чем конкретно - амортизаторы задней двери подходят от ауди.
Думаю, не поможет даже флагманскик модели амортизаторов. Вы не обратили внимание на фразу "доски, бетонные "изделия"",... Машина эксплуатируется в режиме строительного грузовика. А это обильная пыль(на уплотнитель штока). Не исключен вариант движения с открытой или подвязанной дверью(без жесткой фиксации)(не помню в руководстве на какой автомобиль(и не один), упоминается, что движение с открытой дверью(на газовых упорах) категорически "не желательно" из-за выхода из строя "оных"😉.... машина добивается в не расчетных режимах эксплуатации,... и судя по боязни оторвать болт, ресурсов на поддержание в работоспособном состоянии нет!
-
тебе ответили более чем конкретно - амортизаторы задней двери подходят от ауди.
ты же просил хорошие и не фенокс.
но тебе же это не интересно правда?
ведь важный мотив всей темы - "всё плохо и нет запчастей!"
тема же для этого создавалась.
ну так можно сказать... и видимо весна.
От ауди? КАКОЙ МОДЕЛИ АУДИ ХОТЬ НАПИСАЛИ🤯 Или просто зайти в магаз и сказать мне от ауди? Что запчастей нет это конечно плохо , но не смертельно , а вот что уже людей практически нет судя по моим наблюдениям , это гораздо печальнее! При этом каждый себя считает человеком с большой буквы , а на деле.......
-
Думаю, не поможет даже флагманскик модели амортизаторов. Вы не обратили внимание на фразу "доски, бетонные "изделия"",... Машина эксплуатируется в режиме строительного грузовика. А это обильная пыль(на уплотнитель штока). Не исключен вариант движения с открытой или подвязанной дверью(без жесткой фиксации)(не помню в руководстве на какой автомобиль(и не один), упоминается, что движение с открытой дверью(на газовых упорах) категорически "не желательно" из-за выхода из строя "оных"😉.... машина добивается в не расчетных режимах эксплуатации,... и судя по боязни оторвать болт, ресурсов на поддержание в работоспособном состоянии нет!
Про эксплуатацию можно сказать угадали! Вот только меня удивляет другое , а какое кому дело до моих денег? Я уже кажется писал выше сколько вложено и переделано было в этой машине , однако я смотрю что читать все либо не умеют , либо не желают и всем проще кричать ты нищеброд и боишься заломать болт так как нет 20р. на новый! Самим не надоело? По мне так это маразмом попахивает писать постоянно про нищебродство и деньги! Реально у всех уже в голове только деньги и алчность и всё это поглотило весь мозг , что уже никто не может отвечать на вопросы , не упомянув деньги и нищебродство?
-
хватит стенаний.
тема закрыта.
пользуйтесь поиском на форуме для получения необходимой информации.
Амортизаторы 5 двери (https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=57850.0)
-
Про эксплуатацию можно сказать угадали! Вот только меня удивляет другое , а какое кому дело до моих денег? Я уже кажется писал выше сколько вложено и переделано было в этой машине , однако я смотрю что читать все либо не умеют , либо не желают и всем проще кричать ты нищеброд и боишься заломать болт так как нет 20р. на новый! Самим не надоело? По мне так это маразмом попахивает писать постоянно про нищебродство и деньги! Реально у всех уже в голове только деньги и алчность и всё это поглотило весь мозг , что уже никто не может отвечать на вопросы , не упомянув деньги и нищебродство?
А где нашел слово "деньги"?
Ресурсы это:
Желание
Знания
Руки(желательно 2 и не из "опы"😉
и, так сказать, средства производства.
Выбор огоромный, проанализировать аналоги нужно желание(у тебя его нет,... жевать и совать в рот не будем)
https://emex.ru/f?detailNum=APT019238&makeId=6771
https://www.autodoc.ru/price/246/450005
Заменитиели вероятно "выскочат" при регистрации.
.... и если за пол года "положишь" Kilen, мы осыпем тебя овациями 😉
-
Амортизаторы 5 двери (https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=57850.0)
вау. да он не первый год "страдает" 😀