Форум любителей автомобилей «Москвич»
Ремонт москвича => Общие вопросы ремонта => Тема начата: motorola от 04 Декабря 2021, 08:49:53
-
Товарищи, подскажите наиболее простой способ лифтануть машину! Начитался интернета, способов не так уж и много. Очень желательно без токарки.
1. Как поднять зад? Может еще есть варианты?
а) Перевернуть мост и поставить рессоры поверх моста - хороший способ, но это многовато, перебор по высоте.
б) Поставить пружины между отбойником и лонжероном тоже не плохо, но будет более жесткая, да и нет у меня ни пружин, ни опорных чашек под них.
в) Приварить крепеж рессор ниже - как то не очень внушает доверия.
г) Просто удлинить серьги - этим получится совсем не много поднять зад. Делал себе когда то так на 2140.
д) Простучать рессоры - это не на долго.
2. Как поднять передок?
а) Комплекта для поднятия нет возможности сделать или купить (проставки под шаровые, удлинитель пальца шаровой...)
б) Проставка под пружину - в магазине нет, сделать самому врятли. Поменять пружины на другие - опять же надо с шаровой что то делать.
Если можно, без "а зачем", остроумный приколов и прочего. Пришел за советом, а не стёбом!
-
Перед поднимается бэушными волговскими пружинами, больше ничего делать не надо, их ещё отпилить придется, т.к. сильно высоко получается. Рессоры простучать это достаточно надолго, но топорно, если отдать прокатать, то там получится надолго, почти как с завода.
(https://cdn.azlk-team.ru/u/24416f60cd5911c7f889cd220abad467_thumb.webp) (https://cdn.azlk-team.ru/u/24416f60cd5911c7f889cd220abad467.webp)
-
Перед поднимается бэушными волговскими пружинами, больше ничего делать не надо, их ещё отпилить придется, т.к. сильно высоко получается. Рессоры простучать это достаточно надолго, но топорно, если отдать прокатать, то там получится надолго, почти как с завода.
(https://cdn.azlk-team.ru/u/24416f60cd5911c7f889cd220abad467_thumb.webp) (https://cdn.azlk-team.ru/u/24416f60cd5911c7f889cd220abad467.webp)
Передок отлично получился, смотрится классно. Жопу я бы немножко еще приподнял. Ну то такое. С волгопружинами машина не превратилась в табуретку?
-
В табурет не превратилась, все было отлично, в гонках вела себя намного лучше, сзади сток рессоры, если бы прокатал, стала бы намного выше
-
Понятно, что прокатать лучше, чем простукивать. Тут опять же, простучать можно самому, а прокатать... надо искать у кого есть хоть какие то прокатные станочки. Но все же я поищу такого человечка)
-
Понятно, что прокатать лучше, чем простукивать. Тут опять же, простучать можно самому, а прокатать... надо искать у кого есть хоть какие то прокатные станочки. Но все же я поищу такого человечка)
Есть тонкости, прокатка "вещь в себе" и в ней нужно соображать и иметь нужное оборудование. Более стабильные результаты дают ударные методы рихтовки. https://www.zr.ru/archive/zr/1993/03/vosstanavlivaiem-riessory И как бы не выгораживала редакция Липгарта, удар по выпуклой стороне приносит лучший результат.
Просто прокатка не принесет требуемого результата, потому что это "тупо" пластичная деформация металла.
Рихтовка с помощью ковки (удара) это упрочнение слоев с деформацией металла....... если есть под руками прокатной станок с вибророликами(выполняющими роль "кувалды"), это хорошо.
-
Такого станка я точно не найду. Опять возвращаемся к простому методу, наковальня-кувалда)
-
Видел в ЮТЮБ раньше волгоколёса поставил парень, точно не помню, на 2140 или на ИЖик. Машина действительно стала выше. Сам тоже об этом иногда думаю, поскольку живу в деревне и приподнять машину действительно не мешало бы
-
Видел в ЮТЮБ раньше волгоколёса поставил парень, точно не помню, на 2140 или на ИЖик. Машина действительно стала выше. Сам тоже об этом иногда думаю, поскольку живу в деревне и приподнять машину действительно не мешало бы
Это не совсем то, что мне нужно. Но если бы имелись волгоколеса, то конечно можно было) Пока склоняюсь к выстукиванию рессор. Настраиваюсь так сказать)
Были бы эти доп. пружины, которые ставят на рессору - поставил бы. Ну и мысль поставить рессоры над мостом меня не покидает окончательно)
-
Вам бы канал Дискавери посмотреть для вдохновления! Гений автодизайна, мятежный гараж, автомахинаторы, автохлам и особенно строителей вездеходов! Я там для себя узнал много простых решений отдельных проблем!
-
Передок сильно не задерешь, да и нельзя, там ходы маленькие, будут нарушены все углы подвески. Как показывает практика, пружины с передка практически не проседают, максимум, что можно сделать, это подложить по верхнюю чашку в балке что то толщиной до 2-3см. Будет выше и этого достаточно.
С рессорами все неоднозначно. Есть разные рессоры, которым бухтовка не очень и помогает. Нужно наносить удары резко и сильно, иначе выходит, как простая прокатка. Одному не сделать. Не, сделать можно, но рессоры за год просядут обратно!
Было бы хорошо прокатать рессоры по максимуму, затем отжечь, закалить и отпустить, но ХЗ какие там температуры нужны и время..
-
там ходы маленькие,
Вот кстати - да, не будет ли машина раньше вывешиваться и стрелять на отбой? Может и вправду побольше колеса рассмотреть?
-
Благодарю за ответы и советы. Много конечно дельного тут было сказано. Но это не тот случай, когда надо так заморачиваться. У меня есть нормальная машина. А комбик у меня для хоз. целей. Привезти-отвезти что то, прицеп и т.д. Не сказать что я его гружу прям, просто низко очень все это дело за годы провисло. Надо бюджетный образом поднять немного машину. Сильный колхоз я конечно не приветствую, но и прокатывать, закалять, отпускать рессоры - это не для этой машины точно)
-
(https://sun9-39.userapi.com/impg/fyuJuPhrulwzGM0YHE7N-OROu6Bu6aTpfBhgeA/GTE3QumV-2w.jpg?size=1280x960&quality=96&sign=b21fa33536a1dedaf2e94e1caf640e2d&type=album)
-
Тогда условно "бесплатно" - поменять передние пружины на волговские, подпилив до нужной высоты,а рессоры простучать - тоже не должно быть проблем, газелей у нас полно, наверняка там умеют и берут недорого.
-
В свое время я на 412 ставил рессоры от иж 2717
Коренной лист остается родной 412 так как он длиннее грузового. Подкоренной не помню, кажется тоже оставлял. Остальные листы от грузовой рессоры в том числе и нижние два прямых листа.
Получилось немного жестковато. Но грузить можно было заметно больше.
А вот на счёт поднялся кузов или нет, не скажу. За давностью лет
-
Тогда условно "бесплатно" - поменять передние пружины на волговские, подпилив до нужной высоты,а рессоры простучать - тоже не должно быть проблем, газелей у нас полно, наверняка там умеют и берут недорого.
А с какой волги надо искать? И хоть примерно как по высоте они? Сильно большая разница между ними к москвичевскими? Если не пилить их, будет слишком много?
-
А с какой волги надо искать? И хоть примерно как по высоте они? Сильно большая разница между ними к москвичевскими? Если не пилить их, будет слишком много?
Волга любая, обыкновенная, 24, 29, 31. Если не пилить будет много, смотри по месту, главное чтоб верхний рычаг не лег отбойником на балку.
-
Я над передними пружинами , между прокладкой пружины и гнездом в балке , подложил проставки 20 мм толщины . Вырезал из 20 миллиметровой твердой резины .
-
А с какой волги надо искать? И хоть примерно как по высоте они? Сильно большая разница между ними к москвичевскими? Если не пилить их, будет слишком много?
Хоть от какой. Они у всех одинаковы. У меня на 408 от 21 стояли. Подпиливать скорей всего придётся. Но зависит от их просиженности. На тот 408 старый хозяин ставил как есть. Высота около стока вышла. Другу на 41 на зад ставили без подпила с разборки - жопу задрало капитально, но со временем пружины уселись и стало просто немного выше свежего стока. Зато вес груза пружинам был пофигистичен по большей части. 600кг в багажнике только резина выдавала
-
Не надо на перед ни от какой машины ничего ставить. Пружины передние у Москвич практически вечные, ни на милиметр не проседают. Максимум, это подложить что то под чашку в балке пружины, не более 2-3см. Это может быть что угодно, металл, резина. Можно взять какое нибудь кольцо металическое, или арматурину согнуть в форме кольца, толщина 2-3 см.
Дело в том, что если сильно задрать - нарушается кинематика подвески. Самое первое, это будет невозможно выставить развал. Точнее, его можно будет выставить, но при езде он будет сильно изменятся, будет износ резины, неусточивость и т.д.!
Также верхний рычаг будет постоянно упиратся в отбойник, а на ямах будет пробивать и колесо может зависать в воздухе, ибо не будет полноценного отбоя назад!
С задком сложнее все, если сильно усиливаем рессоры - тогда жопу переставляет, требуется хороший догруз задка.
В идеале, это родные 6 рессор, их простукать - задок поднимется, почти идеал!
Если уменьшить число листов и добавить проужины - тогда будет наблюдатся другой эффект - проворот заднего моста вокруг своей оси из за S-образного скручивания рессор!