Карб на УЗАМ 3317

[МИНЗДРАВ]

Спрашивалось - как починить родной?
У меня ГБО, к нему нержавеющие трубки приварены, к нержавющей прокладке, в виде тора c дырками. И оно становится через шпильки  в неродные отверстия, чтоб воздуховод штатный подходил.

[Mikola]

Спрашивалось - как починить родной?
У меня ГБО, к нему нержавеющие трубки приварены, к нержавющей прокладке, в виде тора c дырками. И оно становится через шпильки  в неродные отверстия, чтоб воздуховод штатный подходил.

Значит дело не в карбюраторе. Мне почему-то думается, что газовый редуктор хандрит или конденсата в газовом баллоне  скопилось много. ГБО Белорусское ?

[МИНЗДРАВ]

хандрит, только на бензине

[МИНЗДРАВ]

Что можно придумать c игольчатым клапаном, если родного запасного нет?

[ALEKC74]

Что можно придумать c игольчатым клапаном, если родного запасного нет?

заменить

[Demonn41]

Что можно придумать c игольчатым клапаном, если родного запасного нет?

Притереть.

[ALEKC74]

игольчатый клапан хоть на солекс хоть на озон продается чють ли не каждом киоске роспечати
какая притирка или придумки

[МИНЗДРАВ]

игольчатый клапан хоть на солекс хоть на озон продается чють ли не каждом киоске роспечати
какая притирка или придумки

А по интернету реально купить? Видал ктонибудь инетмагазины москвичёвские?

[tinec]

иглы эти -они же вазовые

[МИНЗДРАВ]

иглы эти -они же вазовые

их вообще никаких нет в магазинах

[vovandemon89]

Все есть. Плохо ищете

[Павел2.0i]

Вообщем и я решил попробовать 041й солекс.Предистория:имеем 21412,90г,331.10,родной солекс 21041 23х23,далее мотор 3317,солекс 21073,БСЗ 2108,резанная кастрюля.Едет хорошо,расход нестабилен.На пробу решил взять 21041.Сначала поставлю как есть.Понаблюдаю.Распылитель УН не стоит менять на нивовский?

[ALEKC74]

Нет. Оставь двойной

[777advokat777]

Вообщем и я решил попробовать 041й солекс.Предистория:имеем 21412,90г,331.10,родной солекс 21041 23х23,далее мотор 3317,солекс 21073,БСЗ 2108,резанная кастрюля.Едет хорошо,расход нестабилен.На пробу решил взять 21041.Сначала поставлю как есть.Понаблюдаю.Распылитель УН не стоит менять на нивовский?

если поставить как есть нормально не поедет. Жиклеры нужны в 1 камеру топливный 107,5 воздушный 150, во 2 камеры топливный 120, воздушный 135, Плюс нужно просверлить отверстие в воздушном канале 1 камеры на 4мм. вот тогда нормально поедет. Если будет дергаться жиклер ЭМР рассверлить на 70 в стоке там стоит на 60.

[Павел2.0i]

если поставить как есть нормально не поедет. Жиклеры нужны в 1 камеру топливный 107,5 воздушный 150, во 2 камеры топливный 120, воздушный 135, Плюс нужно просверлить отверстие в воздушном канале 1 камеры на 4мм. вот тогда нормально поедет. Если будет дергаться жиклер ЭМР рассверлить на 70 в стоке там стоит на 60.

ужасы какие 😲

[777advokat777]

А иначе никак. Не годятся отечественные карбюраторы без переделок нормально работать. Кстати подготовленный карбюратор выше описанным способом легко заводиться и зимой можно практически не прогревая мотор начинать движение. А в заводской настройке нужно будет 30 минут греть мотор и он так и будет все время затыкаться.

[Wolfgrey]

ужасы какие 😲

Очередные байки,ставь не парься все нормуль должно быть с исправным карбом.На двух моих всегда так было

легко заводиться и зимой можно практически не прогревая мотор начинать движение.

[777advokat777]

Нет нормально не будет, конечно машина поедет, но на первой камере мотор будет затыкаться, появятся рывки и дерганья мотора, а на второй камере мотор понесеться как угорелый, при этом когда карбюратор будет работать в переходном режиме  с 1 на 2 камеру, тоже будет ощутимый рывок, и конечно перерасход топлива. Поскольку когда в первой камере будет стоять 102,5 жиклер, то двигателю не будет хватать топлива. а воздушный жиклер 135 будет душить мотор, придется постоянно давить на педаль газа чтобы была приемлимая динамика,  2 камера будет всегда открыта, вот отсюда и пойдет перерасход. В подтверждение  своих доводов даю ссылку на канал известного российского карбюраторщика Сергея Светлова. 

  это его канал на ю тубе, ну и ссылка на наш форум по солексам почитайте последние посты.   https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=5699.3400

[Wolfgrey]

Нет нормально не будет, конечно машина поедет, но на первой камере мотор будет затыкаться, появятся рывки и дерганья мотора, а на второй камере мотор понесеться как угорелый, при этом когда карбюратор будет работать в переходном режиме  с 1 на 2 камеру, тоже будет ощутимый рывок, и конечно перерасход топлива. Поскольку когда в первой камере будет стоять 102,5 жиклер, то двигателю не будет хватать топлива. а воздушный жиклер 135 будет душить мотор, придется постоянно давить на педаль газа чтобы была приемлимая динамика,  2 камера будет всегда открыта, вот отсюда и пойдет перерасход. В подтверждение  своих доводов даю ссылку на канал известного российского карбюраторщика Сергея Светлова. 

  это его канал на ю тубе, ну и ссылка на наш форум по солексам почитайте последние посты.   https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=5699.3400

Павел как бы спрашивал не про Ауди и не про 073 Солекс  🤦‍♂️
Стесняюсь спросить,а жиклеры,которые вы указали, и с которыми не едет, вообще в какой модели Солекса стоят?

[ALEKC74]

У меня на 1.7 солекс 73 стоит
Первая камера 110/155. Просится топливо 115
Топливо ХХ 42 воздух ХХ рассверлен до 150
Вторую не трогал
 ЭМР 60 УН двойной 40/40
Дырок не сверил. Динамика и расход устраивает