Мой 2140 (пока всё ещё НЕ ездит)

[AL.NE.]

Да сначала скидывал обе клеммы с АКБ, потом вынимал провод с реле-регулятора генератора и почти сразу глох, ну через 2-3 секунды.

а две то зачем? Одной бы хватило, но лучше наоборот.

[AL.NE.]

Это не смотрел, приборную панель со стрелкой ставил на крыло и с кабины заводил и только подходил смотреть давление масла. А до этого не смотрел. Да вроде не должно ничего показывать на не заведённом ДВС, хоть зажигание включено хоть выключено. Ну по крайней мере я не помню, чтоб на папином москвиче показывало давление масла на не заведённом ДВС.

на "папином" шаловливые ручки проводку не переделывали иначе бы папа эти ручки поотшибал бы и крапиву бы использовал по прямому назначению.
Запомни : сел в авто осмотрел пп. ВКЛ замок - осмотрел снова, все нужные лампы светятся запустил ДВС - опять проверяешь масло потухло заряд пошёл , температура уличная.  Трогаешься сново взгляд на пп и так постоянно как истребитель - все вокруг себя и пп. Не рассматриваешь а мельком. Привыкай. Необычное положение стелок/ свечение ламп сразу заметишь. А тут нужно было проверить обязательно. А то и при ДВС стоп 4 и ДВС пуск 4 и и без АКБ 4

[opossum]

 🤐 зато зеркала купил... Будешь сидеть в машине на чурках и себя в них разглядывать! 🤦‍♂️
 Я не просто так про запуск и остановку мотора спросил, если ты перечитаешь свою тему ( последние страниц 20-30 думаю достаточно) то обнаружишь, что сейчас надо тебе определиться почему лампа не работают корректно - зарядки и давления масла. Но перед этим, что бы не запороть окончательно мотор, надо разобраться с остановкой мотора по штатному сценарию с ключа! Ибо если случится увидеть приближения пушного зверя, важно успеть остановить мотор!  Что пока у тебя получается не в 100% случаев.

КЛ ручника, должна загораться исключительно когда есть контакт провода идущего на кнопку ручника с массой авто. Либо он где то перетерся и коротит на кузов, либо что то ты не так подключил. Там всего один провод, разобраться не сложно.

[Александр Сапожников]

 🥴

🤐 зато зеркала купил... Будешь сидеть в машине на чурках и себя в них разглядывать! 🤦‍♂️
 Я не просто так про запуск и остановку мотора спросил, если ты перечитаешь свою тему ( последние страниц 20-30 думаю достаточно) то обнаружишь, что сейчас надо тебе определиться почему лампа не работают корректно - зарядки и давления масла. Но перед этим, что бы не запороть окончательно мотор, надо разобраться с остановкой мотора по штатному сценарию с ключа! Ибо если случится увидеть приближения пушного зверя, важно успеть остановить мотор!  Что пока у тебя получается не в 100% случаев.

КЛ ручника, должна загораться исключительно когда есть контакт провода идущего на кнопку ручника с массой авто. Либо он где то перетерся и коротит на кузов, либо что то ты не так подключил. Там всего один провод, разобраться не сложно.

КЛ заряда аккумулятора работает корректно после замены самого реле. К ней больше претензий не имею.
А у КЛ ручника провод постоянно вылетает сам по себе.
А зеркала не мешают и 412-028му, там тоже маленькое зеркало, а форточка открывается с затруднениями.

[opossum]

Ура! С одной разобрались лампой! Теперь давай добивайся корректной работы замка зажигания и пробуй поднять обороты мотора до 1500-2000 об/мин кратковременно. Осталось погасить лампу давления масла и можно перейти к обсуждению синих писалок! 🍈🍈 😆

...
А у КЛ ручника провод постоянно вылетает сам по себе. ...

лампа при этом должна тухнуть. Если не тухнет, после КЛ давления масла ей займись.

[AL.NE.]

Для начала нужно решить проблему замка/ выпадающей КГ. Замок снять, отсоеденить разъём с проводами от кг. Разобраться как фиксируется кг в теле замка. При невозможности сборки из- за потери фикс. кольца или сломанных фиксаторов(как там крепится кг - разбирайся) замок купит ь/заменить.  Потом проверять как работает кг - правильно ли подключены провода к кг  т.е. где должно появляться 12в в каждом из положений ключа в замке. Во избежании перегрева катушки в процессе контроля снять крышку трамблера и вставить между кулачками прерывателя пластиковую пластинку подходящей толщины. В этом случае при включенном зажигании контролька с крокодилом на массе  будет светится на: всех контактах катушки зажигания и болтике на трамблере если все подключено правильно и не будет светится при выключенном зажигании. (ДВС запускать не надо)

[Александр Сапожников]

Ура! С одной разобрались лампой! Теперь давай добивайся корректной работы замка зажигания и пробуй поднять обороты мотора до 1500-2000 об/мин кратковременно. Осталось погасить лампу давления масла и можно перейти к обсуждению синих писалок! 🍈🍈 😆 лампа при этом должна тухнуть. Если не тухнет, после КЛ давления масла ей займись.

И как мне узнать, сколько там оборотов? Тахометра ни в одном из моих москвичей нет и не было никогда с завода.
С замком зажигания там стопорное кольцо слабоватое или нельзя было ставить на замок зажигания колодку. Просто вот так вот кг замка зажигания не вылетает, а только тогда, когда вытаскиваю колодку с проводами, дабы проверить, на свои ли места установлены эти самые провода. На выходных например собираюсь поставить провод на зз от контакта 50 к втягивающему реле стартера и снова надо будет вытаскивать колодку и вероятно снова кг замка зажигания вылетит с колодкой, стопорное кольцо плохо держит. Запасной зз уже приобретён ещё 2 недели назад, наверное вначале попробовать на нём вставить и снять колодку, как будет вести себя кг на запасном зз.
Что за синие писалки? 😲
КЛ ручника ну пока сложновато с ней, вокруг машины натоптано и соответственно в такую погоду грязно и некуда выставить сиденья, люксовый кожух центральной тоннели не так просто снять, на папином москвиче бежевом было проще, правда в папином москвиче я этот кожух снимал для покраски тоннели и затем битумом обрабатывал, но провод там держался крепко, снимал и ставил провод с кнопки ручника с усилием.

[opossum]

на слух Саша, на слух! вот ХХ допустим в районе 1000 у тебя будут, нажимай на педаль до тех пор, пока на слух частота вращения не удвоится. Либо подсос на 1/2 - 2/3 вытяни, это примерно 2000-2500 и будет оборотов.

 а провод ручника ты случайно саморезом не прикрутил к кузову, под обшивкой? :😀

[Александр Сапожников]

на слух Саша, на слух! вот ХХ допустим в районе 1000 у тебя будут, нажимай на педаль до тех пор, пока на слух частота вращения не удвоится. Либо подсос на 1/2 - 2/3 вытяни, это примерно 2000-2500 и будет оборотов.

 а провод ручника ты случайно саморезом не прикрутил к кузову, под обшивкой? :😀

Подсоса нет у меня, его и на родной бороде от родной торпеды не было. На москвич троса подсоса ни у кого нет.

Нет, иначе он бы не вылетал. Лампа ручника она почему-то перестала тухнуть после снятия ГБЦ на замену коромысел и осей, когда другой ДВС стоял под капотом. Ну плюс ещё после замены ДВС пришлось поменять ещё и бачок гтц, потому что первый лопнул во время замены ДВС. Возможно и поэтому лампа не тухнет, прокачать скорее всего надо тормоза.

[AL.NE.]

Лампа ручника она почему-то перестала тухнуть после снятия ГБЦ на замену коромысел и осей, когда другой ДВС стоял под капотом. Ну плюс ещё после замены ДВС пришлось поменять ещё и бачок гтц, потому что первый лопнул во время замены ДВС. Возможно и поэтому лампа не тухнет, прокачать скорее всего надо тормоза.

от того что ты прокачаешь тормоза лампа не потухнет. Ищи где или передавил/прищемил провод под капотом или воткнул не туда провода которые снимал/вытащились при снятии гбц. У тебя сигнальное устройство на тормозах есть? ( такая алюминОвая штука с 6-ю штуцерами куда вкручены тормозные трубки под капотом)

[мосик2141]

от того что ты прокачаешь тормоза лампа не потухнет.
Не вводите человека в заблуждение(не пиз...е),прокачать и выровнять давление в контурах,не так уж и сложно.

[AL.NE.]

Не вводите человека в заблуждение(не пиз...е),прокачать и выровнять давление в контурах,не так уж и сложно.

какие тормоза "умник" ? Там мотора пока нет, то что там стоит пока мотором назвать нельзя - это набор з/ч в сборе с непонятным состоянием кшг и гбц. Пока с давлением в двс- е не решиться - в тормоза нет смысла лезть. И ты тут со своими умными советами - его и без тебя сложно заставить делать то что нужно, а не то что хочется.

[Александр Сапожников]

от того что ты прокачаешь тормоза лампа не потухнет. Ищи где или передавил/прищемил провод под капотом или воткнул не туда провода которые снимал/вытащились при снятии гбц. У тебя сигнальное устройство на тормозах есть? ( такая алюминОвая штука с 6-ю штуцерами куда вкручены тормозные трубки под капотом)

Да знаю я как выглядит сигнальное устройство. ГБЦ то далековато от проводов к сигнальному устройству находится. Но я вот предполагал, что мог воздух попасть через отверстие шланга, что к впускному коллектору идёт. Возможно и не при чём шланг. Но шланг к ВУ оставался на коллекторе. В прошлом году только лампа гасла при снятии с ручника, это после замены ступиц и суппортов с последующей прокачкой тормозов было. А в этом году не гаснет после ремонта ГБЦ (она на другом ДВС стоит и стояла)

[AL.NE.]

Да знаю я как выглядит сигнальное устройство. ГБЦ то далековато от проводов к сигнальному устройству находится. Но я вот предполагал, что мог воздух попасть через отверстие шланга, что к впускному коллектору идёт. Возможно и не при чём шланг. Но шланг к ВУ оставался на коллекторе. В прошлом году только лампа гасла при снятии с ручника, это после замены ступиц и суппортов с последующей прокачкой тормозов было. А в этом году не гаснет после ремонта ГБЦ (она на другом ДВС стоит и стояла)

пластик в трамблер, ручник опустить! АКБ на место - клеммы 2 шт подключить. Замок включить зажигание. Посмотреть лампу ручника- светится! Под капот - снять один 1 из проводов с сигнального - повесить в воздухе. Посмотреть на лампу. Провод на туда где был.  Записать результат с указанием провода для себя и нас. Снять другой - тоже в воздух - опять лампа - на место - запись. Снять оба замкнуть между собой не путая местоположения( хоть узел  завяжи на проводе) - пп - всё на место - запись. Фото записей сюда, желательно записи в виде таблицы.

[opossum]

думаю вполне достаточно будет сразу соединить провода меж собой, сняв их с сигнального устройства и проверить ручник. Должно быть все ок!
На 2140 тоже есть "паровозик"?  🤐 Вот я темнота!!!Думал что это только владельцы 2141 счастливые обладатели сего чуда. Но мне простительно, 2140 у меня был не долго и я под капот даже не заглядывал, установка сигнала не считается))))

[Александр Сапожников]

думаю вполне достаточно будет сразу соединить провода меж собой, сняв их с сигнального устройства и проверить ручник. Должно быть все ок!
На 2140 тоже есть "паровозик"?  🤐 Вот я темнота!!!Думал что это только владельцы 2141 счастливые обладатели сего чуда. Но мне простительно, 2140 у меня был не долго и я под капот даже не заглядывал, установка сигнала не считается))))

Ну вроде как на 2140 и внедрили его впервые в СССР и дисковые тормоза тоже в 2140 первыми появились кажись.

Дождь идёт, аж куртка промокла насквозь, хотел снять сиденья и накладку центральной тоннели и поставить провод на место. Возможно он вылетает из-за того что я к ручнику проложил только остаток провода, когда прокладывал всю проводку с нуля, а он оказался впритык без запаса по длине. Вставить то вставил, потом он вылетел, и это не впервой... Когда не было накладки центральной тоннели, а это полтора года после укладки новой проводки, раз 20 наверное вставлял. Сейчас есть небольшой кусочек провода примерно сантиметров 15-20 и пару пластиковых соединителей проводов(2 провода паралельно вставляются и закрываются сверху крышечкой, железка ещё в пластиковом корпусе есть), может ими попробовать немного удлинить провод к ручнику. Но пока идёт дождь, не получится, надеюсь позже дождь закончится и пойду с этим проводом разбираться. Но хотя бы провод от клеммы "50" зз до втягивающего реле стартера успел проложить. Надо убрать теперь лишнее реле 4х контактное универсальное. Не успел из-за дождя.

[Elektron]

Взять отрезок провода около 100 мм длиной, припаять/обжать по концам клеммы "папа" и "мама", поставить получившийся удлинитель между родным проводом и кнопкой ручника.

[Александр Сапожников]

Взять отрезок провода около 100 мм длиной, припаять/обжать по концам клеммы "папа" и "мама", поставить получившийся удлинитель между родным проводом и кнопкой ручника.

Тоже вариант, клеммы "папа" и "мама" по-моему есть в запасе, точно не помню.

[Александр Сапожников]

Снял сиденье водительское, снял накладку центральной тоннели. Провод на месте как ни странно и не вылетел, но в натяг. Удлинять его или собрать как было? То бишь положить накладку центральной тоннели на место и установить сиденье или же всё таки удлинить провод?

[Elektron]

Ну раз уж ты туда влез, разумно будет все же удлинить, чтобы уже не думалось об этой проблеме.

И пока все разобрано и провод свободен, проверь работу лампы тормозов/ручника.