клапана

[beginner]

клапана бьються о поршень что делать🤯?

[женек на 214145]

клапана бьються о поршень что делать🤯?

ремонтировать двигатель!!!

[beginner]

что именно ремонтировать

[=LD=]

что именно ремонтировать

вскрытие покажет

[женек на 214145]

что именно ремонтировать

а какой именно двигатель🤯?

вот тебе алгоритм действий:
если есть деньги то отдай в контору пусть там делают.
если денег нет, то:
1. скачай книгу "руководсво по эксплуатации и ремонту автомобиля Москвич" тут: https://www.azlk-team.ru/literatura/
2. прочти раз ...дцать раздел Двигатель"
3. Надо будет разобрать мотор и по ситуации смотреть уже.
4. Минимум это клапана, м/с колечки/колпачки
5. Если давно бьют то поршня тоже надо будет заменять - это уже полная переборка двигателя.
6. Проще купить нормальный двигатель и поставить его, а этот перебирать если есть деньги и время.

[Андрей Иванов]

Просто так клапана биться о поршень не начинают. Видимо была попытка ремонта. Если такой попытки не было, то это может произойти только если перескочила цепь (или зубчатый ремень ГРМ).
А если попытка была, то изложите что и как пытались ремонтировать и какой собственно двигатель. Может и родятся у нас идеи насчет чем помочь горю.
Иначе ваш зов несколько смахивает на пятачковское "Спасите-помогите!"

[beginner]

у меня москвиченок старенький 2140, был переделан на 80, потом снял дополнительную прокладку и началось, еще в добавок вода в масло начала попадать, на знаю в чем причина. ПРОСТО КАРАУЛ   

[женек на 214145]

у меня москвиченок старенький 2140, был переделан на 80, потом снял дополнительную прокладку и началось, еще в добавок вода в масло начала попадать, на знаю в чем причина. ПРОСТО КАРАУЛ

😝 а ты думаешь зря прокладки две поставили🤯 небось снял прокладку чтобы на 92м кататься?
вторая прокладка использовалась для того чтобы клапана не встречались с поршнями и для дефлрсировки мотора.
в твоем случае надо искать двигатель новый.

т.к. замена поршненвой тебе выйдет дороже.

тебе полюбому разбирать мото менять прокладку и менять поршневую все.

[Андрей Иванов]

у меня москвиченок стареньк- это 140, был переделан на 80, потом снял дополнительную прокладку и началось, еще в добавок вода в масло начала попадать, на знаю в чем причина. ПРОСТО КАРАУЛ

КАРАУЛ разный бывает.
1) метки совпадают?
2) голова родная М-412? пиленая?
3) прокладку поставили новую?
4) голову как тянули?
5) поршня какие стоят? Просто выпуклые или со скосом с одной стороны?
6) как определили, что именно клапана достают? Может там что другое стучит?
7) руки от куда растут?

[Posluschnik]

у меня та-же беда слесаря когда собирали то по меткам не выставили двигло и получился "бум" и тратата выпускные клапана прошлись по поршням мало того эти умники 🍺 пробили пробки осей коромысел ясно что легче ставить новую голову. просто найти трудно. братишка привёз голову но она 1.5 а у меня стояло 1.7 вот что можно в этом случае сделать?к стати двигло узам 1.7

[Серега Викторович]

Во-первых оторвать слесарям все что свисает. ВО-вторых отправить их искать голову на 1,7. Полторашную ставить бессмысленно, разве только снять с нее оси клапанов для ремонта убитой.

[Серега Викторович]

Тут возник глупый вопрос, мож кто экспериментировал. Если тупо переставить клапана с одной головы на другую без притирки - насколько сие критично? (ремонт в режиме чтоб быстро и абы поехало)

[Серега Викторович]

а по теме - скорей всего это не клапана а поршни бьются о кромку камер сгорания, сам с таким столкнулся. Убрали лишнюю прокладку - и здравствуй стук!

[Posluschnik]

эти  🤪 пробили пробки в осях причём все четыре, во вторых клапана прошлись по каждому поршню и мне кажется что их изрядно погнуло так на поршнях хорошие борозды остались в третьих они мне так кажется пытались шлифовать её  но с косыми руками пооставляли борозды до 1.5 мм глубиной которые проходят от цилиндра до отверстий каналов охлаждающей жидкости ни и напоследок мне не оторвать им ничего так как они сбежали давно из сервиса а машину я взял уже в таком состоянии

[Posluschnik]

клапана хоть новые хоть с другой головы обязательно нужно притирать так как в первом случае новые клапана должны набить себе седло и во втором случае клапанная крышка имеет свою выработку и клапана с другой головы просто будут травить

[Серега Викторович]

У нас б.у. головы 1,5 и 1,7 стоят 300 и 2000 грн. соответственно, то бишь разница такая что голову 1,7 просто так выбросить рука не поднимается.

[Posluschnik]

клапана на 1.5 и 1.7 разные по диаметру шляпы на 2 мм если я 🤓 ошибаюсь то поправьте меня так что тупо перекинуть с 1.5 на 1.7 уже не получиться.

[Айвар]

Один раз была такая ситуация знакомый звонит говорит двигатель застучал но стук какой то странный притянули его на веревке заводим не стука не чего все прекрасно работает ,спрашиваю что делали говорят за 5 лет не чего. ну уехали, через 15 минут звонок опять стучит собираю манатки и еду туда приезжаю заводим не стучит подождали немного и начал прослушиваться стук и чем горячее тем больше стук .Закрутил механический  датчик масла давление 1.5 на хх темпер 95 по градуснику . Кароче сел на задницу и не знаю что сказать им . забрал я ихней москвич домой и начал разбирать сдернул голову на поршнях еле видно отметины от клапанов впускных бросил все до утра а утром чудо распредвал провернул клапан как был открыт так и остался и так все, а потом я еше и колено не смог провернуть храповик тянется а вал стоит . А суть сей басни такова после полного разбора двигла первый поршень из гильзы я так не смог выбить, все внутренности были покрыты каким то очень липким составом как жвачка б/у под четвертой гильзой была обнаружено микротрещина антифриз попадал в масло и там сварился клей все нафиг склеилось . 

[Серега Викторович]

поставить можно, голова станет как родная и даже работать все будет нормально, только ехать будет хуже чем с движком 1,5, а жрать больше чем с двухлитровым. Вариант "на продажу" получится легко)))

[Серега Викторович]

микротрещина антифриз попадал в масло и там сварился клей все нафиг склеилось .

Ага, вещь страшная )))  прошлой осенью машину друзья трактором тягали, движок намертво заклеило этой фигней )))