Вот я в итоге так и сделал - подключил ДАД к карбюратору и переделал таблицы УОЗ наоборот. На данный момент получилось практически совсем хорошо, уже наверное я просто придираюсь. Однако - параметры чувствительности для ДАД-а пришлось выставить совсем не такие, как по книге задана чувствительность вакуумника трамблера. Вакуумник, согласно книжным данным, имеет диапазон регулирования в среднем между 11 и 24 КПа, а мне для нормальной работы пришлось поставить диапазон по верхней границе 50 КПа.