АИ80 или АИ92

[4eV]

Не подскажите что лучше? Движок 1.8 УЗАМ езжу на 80ом бензине, не знаю только стоит или нет, зато дешего. Может 92ой зиливать, как вы думаете и не сделает ли чего плохого 80ый?

[TDI]

Не подскажите что лучше? Движок 1.8 УЗАМ езжу на 80ом бензине, не знаю только стоит или нет, зато дешего. Может 92ой зиливать, как вы думаете и не сделает ли чего плохого 80ый?

Если у тебя движок под 80ый, то не парься, лтай дальше на 80ом. 😀
41ый практически с любым мотором ест около 10ки. Да и прихода просто от увеличения окт. числа горючего не будет 😀 🍺

[vovan89]

Разницу только твой кошелёк заметит,а ощущения от езды такие же... 🍺

[4eV]

Ясно всё, спасибо большое))) А то дилема была. Ибо в книжке прочел мол на 1.7 УЗАМ "Бензин с октановым числом не ниже 92" а 1.7 и 1.8 УЗАМ разницы на скок знаю как только в объеме больше нету. Вот и задумался.

[Sidor_Luty]

Ясно всё, спасибо большое))) А то дилема была.

Да нет, мил человек, "дилема не была"! Если движок под 76-80-й, то применение бензина 92 приведет к его преждевременной кончине. Объяснять долго, по-гугли. Тоже и наоборот. Только движок для 80-го на 92 -м дольше продержится, нежели наоборот!

[basist]

Ясно всё, спасибо большое))) А то дилема была. Ибо в книжке прочел мол на 1.7 УЗАМ "Бензин с октановым числом не ниже 92" а 1.7 и 1.8 УЗАМ разницы на скок знаю как только в объеме больше нету. Вот и задумался.

На сколько я знаю. Если движок 1.8 родной заводской то он расчитан на 76-ой бензин. ТАк написано у меня в паспорте по крайней мере. А 1.7 и 1.5 уже под 92-ой.

[fly]

1.8 узам изначально рассчитан на применение в коммерческом транспорте при использовании низкооктанового бензина. то есть76-го-80-го. отличается уменьшеннои степенью сжатия и более низким числом максимальных оборотов. применять более высокооктановое топливо можно только смысл 🤯🤯  хочется платить за бензин больше без изменения ездовых качеств? применение высокооктановых бензинов предназначено для высокооборотных двигателей с высокой степенью сжатия которые имеют больший показатель мощности при малых объемах-это уже конструктивные особенности двигателей(сохранение высокой удельной мощности и крутящего момента при уменьшении объема ценой увеличения оборотов и уменьшения рабочего хода поршней) узам1.8 является больше тяговым низовым движком и поэтому крутить его большого смысла нет как и кормить 92-м.

[Sidor_Luty]

На сколько я знаю. Если движок 1.8 родной заводской то он расчитан на 76-ой бензин. ТАк написано у меня в паспорте по крайней мере. А 1.7 и 1.5 уже под 92-ой.

Совершенно не обязательно, что каждый УЗАМ 1.8 под 76-80-й. Тут на марку движка смотреть надо - 3313 - под 76-80-й, а 3318 - под 92-й. Это можно посмотреть в заводском номере перед цифрами собственно номера.

[fly]

3318 малораспространенный впрысковой - так что вероятность того что у чела именно такой- ничтожно мала.

[BAHEK794]

Они и без впрыска встречались, но это единичные машины. Видел такой лишь один раз под капотом Князя.
А то, что движок рассчитанный на 76 помрёт при использовании 92-го - байка, потерявшая актуальность для всех движков, созданных после войны  🍺

[Sidor_Luty]

А то, что движок рассчитанный на 76 помрёт при использовании 92-го - байка, потерявшая актуальность для всех движков, созданных после войны  🍺

Если в машине нет датчика детонации и автоматического регулятора угла опережения зажигания, то просто нет смысла заливать 92-й если машина рассчитана  на 80-й. Но это не все так просто! Во первых - угол зажигания надо ставить максимально ранний, иначе температуры горения не будет хватать для самоочистки свечей и камеры сгорания,  во вторых - в мощностных режимах работы, т.к. очень ранний угол зажигания, возможно появление волн, которые плещут хаотично, что может повредить элементы цилиндро-поршневой группы. Но это все для родных 76-х движков 3313 или 412Д. У них все формы под горение именно низкооктанового бензина спроектированы. А вот на самодельные дефорсированные движки (прокладками и т.д.) это не распространяется. Например, если 2106 дефорсировать прокладками под ГБЦ, то при 76-м детонация все равно будет и тянуть он будет лучше на 92-м. Добавлю - при том же угле зажигания, который был до дефорсирования. Угол надо более поздний в этом случае ставить.

[Ёрш]

про движок ваз 06 дефорсированный..автор!!эт что то из серии очевидное-невероятное.

[Sidor_Luty]

про движок ваз 06 дефорсированный..автор!!эт что то из серии очевидное-невероятное.

И что? Первый раз слышишь? Езжай на Южку, попроси показать алюминиевую прокладку под ГБЦ для ВАЗ 2101..06. Покажут! Ставится она бутербродом - на БЦ прокладка обычная, далее - алюминиевая и под ГБЦ опять прокладка обычная. Далее лей 76-й и езди. Странно, что не знал. Я то думал, что это известно всем и везде!

[Ёрш]

эту ерунду еще в 80х ставили,бензинчик ,,сэкономленный,,заправлять но я бы не стал железно утверждать что это ,,полезно,,и движок начинает ,,тянуть,,аки зверь!!тянуть он начинает,бензин с бака,это точно!!

[Ёрш]

кстати знал-не знал..,знал и не только ,,бутерброд,, но и ,,футорки,, с охлаждением,так как бензин был действительно 76 и свечи горели как настоящие свечи,вместе с поршнями

[Sidor_Luty]

эту ерунду еще в 80х ставили,бензинчик ,,сэкономленный,,заправлять но я бы не стал железно утверждать что это ,,полезно,,и движок начинает ,,тянуть,,аки зверь!!тянуть он начинает,бензин с бака,это точно!!

А кто то тут про пользу писал? Похоже, пропустил. Смысл это действо имеет только тогда, когда халявный 80-й под боком.

кстати знал-не знал..,знал и не только ,,бутерброд,, но и ,,футорки,, с охлаждением,так как бензин был действительно 76 и свечи горели как настоящие свечи,вместе с поршнями

"футорки с охлаждением" - это настоящая туфта, а вот прокладки - полне приемлимая дефорсация.
А на счет знал-не знал - это вот что -

про движок ваз 06 дефорсированный..автор!!эт что то из серии очевидное-невероятное.

Это я сам придумал, про "очевидное-невероятное" в отношении дефорсированного 2106?

[fly]

эту ерунду еще в 80х ставили,бензинчик ,,сэкономленный,,заправлять но я бы не стал железно утверждать что это ,,полезно,,и движок начинает ,,тянуть,,аки зверь!!тянуть он начинает,бензин с бака,это точно!!

в 80-х........если не раньше. но.....халявы не бывает 😆 - за все в жизни приходится платить-ёвый бензин на халяву-заплатишь дорого за капремонт движка.захотел сэкономить и прилепил дешевый бутерброд для увеличения камеры сгорания и перехода на несоответствующее топливо-туда же 😆 и так во всем,ИМХО 😆

[Ёрш]

ты сам же и утверждаешь ставим бутерброд,льем 80 подгоняем зажигание и движок хоть и звенит но тянет не хуже чем на 92, я тебя так и понял и утверждаю обратноне-не тянет!!это уже проверено не одним поколением и странно читать подобное

[fly]

ты сам же и утверждаешь ставим бутерброд,льем 80 подгоняем зажигание и движок хоть и звенит но тянет не хуже чем на 92, я тебя так и понял и утверждаю обратноне-не тянет!!это уже проверено не одним поколением и странно читать подобное

само собой-хочешь ездить долго и счастливо- никаких футорок,бутербродов и несоответствующего бензина.  и соглашусь полностью- переделанный нормальный движок ПОД КАРАСИН 😆 - НИХРЕНА НЕ ЕДЕТ И НЕ ТЯНЕТ.

[vadik200]

автор у тебя какой мотор посмотри в техпаспорте

3313 или 3318🤯

у моего брата на князе был родной 1,8 на 92 (331😎