Мурена - тачка! На прокачке...

[AL.NE.]

Вигвам!
На заведенную 14,24 вольт с обоих контактов РХХ.

это чет не так.  масса-контакт 1(один по схеме) на рхх - это питание Форсов рхх и 52 эбу а также нагрев лямбды.
Если мерить масса-контакт 2 то это не то что нужно. И между 1и2 рхх тоже нет смысла, там с эбу идут импульсы на контакт 2. Короче 2 контакт в измерениях не нужен.

[AL.NE.]

И крайнее снять разъём рхх - ДВС отреагирует?

[Singer73]

Снял фишку с РХХ - реакции ноль. Замерил сопротивление РХХ на контактах - 10,2 Ом.
Попью кофе и замерю сопротивление между контактами ДПДЗ.
Думаю снять ДЗ и отревизировать.

[Singer73]

Условно обзовем контакты дпдз а-в-с. ав-0, ас-1,19 кОм, вс 1,18 кОм.

[AL.NE.]

Условно обзовем контакты дпдз а-в-с. ав-0, ас-1,19 кОм, вс 1,18 кОм.

странно должно быть не так. Это по дпдз. Нуля не должно быть.
АКБ откл. Эбу откл. Контроль тестером контакт 2 рхх - 54 эбу в разьеме эбу.см схему.
Контроль зазора дз - работа двса при откл рхх должна меняться. Пусть не глохнет, но как то ..Если зазор большой то эбу просто не открывает рхх - воздуха и так хватает. История появления эбу у тебя и дз тоже.

[Singer73]

Ребята! По сопротивлению между контактов дпдз не подскажите?
Сейчас буду менять бачек с пробкой. Родная пробка не держит давление. Давлю рукой шланг на радиатор, а пробка чуток травит...

[AL.NE.]

Ребята! По сопротивлению между контактов дпдз не подскажите?
Сейчас буду менять бачек с пробкой. Родная пробка не держит давление. Давлю рукой шланг на радиатор, а пробка чуток травит...

Ты по поводу ДПДЗ особо не страдай и не пугайся - работает и ладно, эбу достаточно умная весЧ - критичное не пропустит. Меня больше рхх беспокоит. провод проверил 2- 52? А что будет если продолжать откручивать 6-гр-й болтик - если ХХ будет падать то ДЗ сильно открыта. Либо заработает РХХ  и ХХ встанет на 816. Глянь сильно ли открыта ДЗ (фонарь + зеркало)или сними и глазами на просвет.
ИМХО( не точно) ДЗ должна максимально перекрывать воздушный канал, а  воздух для ХХ подается через РХХ. 6-гр болт для защиты от закусывания.
Попробуй измеряя сопротивление ДПДЗ покрутить её  - глянь как работает переменник.
 Господа форумчане киньте ссыль на мануал рено - рабочий ноут недоступен.
История появления эбу и дз?

[Singer73]

Сейчас инсталяцию закончу и займусь дпдз и самой дз.



Как вам воздухан от Волги? Ребята предлагали от Камаза поставить, типо нулевик получится!  🤣 🤣

[AL.NE.]

оно конечно нужно но на лето ставить пластиковый фто - я б не стал опасно остаться без ОЖ(лопнет к ... этим ) 8-)))
 зы да и поставить быстросьемы а на вход от термостата г- образный

[AL.NE.]

самый дешман железный - потом болгаркой распилишь посмотришь

[Singer73]

Что такое пластиковый фто? Ну пока все на хомутиках. Воздухан засирается внутри - я знаю. Но засирается вокруг фильтра., внутрь не попадает.
Снял дз - 2/3 щелочка с волосок а то и тоньше. Попробую убрать. Порылся по пакетам - нашел...

[Singer73]

Как у дурака махорки... 🤣
Сейчас бы с тестером посмотреть +20 и +100 - чайник в гараже есть.

[AL.NE.]

Это топл фильтр там ож около 100гр + давление + под капотом жарко. Не лопнет?

[Elektron]

Не лопается. Я с осени тоже вступил в секту фильтрующих ОЖ, ставлю пока обычные "стаканчики" с отстойником - живет такой фильтр под капотом без проблем, висит возле корпуса воздушного фильтра, шланг под резинку зацеплен.
Единственное что - у меня особенность конфигурации системы, поток ОЖ через фильтр идет из расширительного в помпу; поэтому даже если фильтр забьется, это на работу системы никак не повлияет.
А вот в шланг пароотвода я бы и металлический фильтр не стал ставить - забьется и всё, привет системе...

[AL.NE.]

А чё может забиться напрочь? Что за состояние ОЖ если фто может забить? .. из болота? И потом фто плавно перетекают из топл. системы в систему охл. при очередном ТО.

[Singer73]

Предыдущий фильтр на охлаждайке прожил полгода - все в порядке. Блок с ржавчиной - фильтр необходим. Хреновую G12 доливал...
Поменял дз на другую. Все тоже самое. Поменял расширительный бачек на ваговский и выгнал кучу воздуха через верхний шланг радиатора - Мурена перестала сильно греться. ХХ был 1000 об. На штекер рхх не реагирует. Проехал 10 км - хх опустился до 950. Буду наблюдать датльше.

[Elektron]

А чё может забиться напрочь? Что за состояние ОЖ если фто может забить? .. из болота? И потом фто плавно перетекают из топл. системы в систему охл. при очередном ТО.

Может, как выяснилось. Возможно, в моем случае причина была в разложившейся прокладке ГБЦ, но фильтр я поставил именно после ее замены и выкинул первый буквально через неделю - забило наглухо! Второй вот, до весны проездил, но грязи в нем тоже прилично. Можно было и зимой поменять, просто не было желания возиться. Третий фильтр за прошедшие пару тысяч км пока что девственно чист.
А вот переставлять фильтр с топлива на ОЖ - это, простите, крохоборство. Не так велика цена вопроса, чтобы кроиловом заниматься.

[Singer73]

Выехал. Вначале нормально. Поехал по делам стал замечать - машина глохнет! На ходу заглохла, 3-5 секунд молчит накатом, а потом заводится и как небывало. Плюнул поехал на трассу. Вообще встал. Кручу - вообще не мур-мур. Потанцевал с бубном у капота - непомогло. Посидел - подумал. Ключ на старт - завелась. Помогло.
Заводится без педали до 1200-1400 оборотов. Секунда и плавно сбавляет до 1000. 5-7 секунд - опускает до 950.

[AL.NE.]

Выехал. Вначале нормально. Поехал по делам стал замечать - машина глохнет! На ходу заглохла, 3-5 секунд молчит накатом, а потом заводится и как небывало. Плюнул поехал на трассу. Вообще встал. Кручу - вообще не мур-мур. Потанцевал с бубном у капота - непомогло. Посидел - подумал. Ключ на старт - завелась. Помогло.
Заводится без педали до 1200-1400 оборотов. Секунда и плавно сбавляет до 1000. 5-7 секунд - опускает до 950.

при ДВС стоп как вела себя ПП лампы стрелки?
При немурмур эбн слышал пока чек светится?

[AL.NE.]

Может, как выяснилось. Возможно, в моем случае причина была в разложившейся прокладке ГБЦ, но фильтр я поставил именно после ее замены и выкинул первый буквально через неделю - забило наглухо! Второй вот, до весны проездил, но грязи в нем тоже прилично. Можно было и зимой поменять, просто не было желания возиться. Третий фильтр за прошедшие пару тысяч км пока что девственно чист.
А вот переставлять фильтр с топлива на ОЖ - это, простите, крохоборство. Не так велика цена вопроса, чтобы кроиловом заниматься.

ну я в прошлом году,летом менял осн. радиатор менял ОЖ - остаток слился чистый.
Кроилово - основное г если оно появляется в баке, собирает сетка эбн. Фто остаётся практически чистый. Разрезал, смотрел. Потом требование к очистке топлива и ОЖ разные, хлопьев нет и ладно. Микронные и новый не задержит, "песок" тоже отловит.