Мой 2140 (пока всё ещё НЕ ездит)

[BACKFIRE]

А наварить гайку не?

Отправлено с моего SM-G530H через Tapatalk

[ABars]

... Ну а так понятно, что в принципе тогда можно резать головку болта и затем после извлечения второй половинки суппорта шпильковёртом попытаться вывернуть болт

Как-то грустно то, что вы пишете... Размочить-обстучать не выйдет?

[BACKFIRE]

Он насколько помню грани слизал.

Отправлено с моего SM-G530H через Tapatalk

[Михаил79]

если верно помню, там два болта, короткий и длинный; если слизан длинный, то вариант сложнее так он стягивает сошку с цапфой.
Ухо суппорта между ними...

поэтому просто так половинку суппота с огрызка длинного болта будет не сбить, сперва придется полностью открутить и сбить сошку. Возможно еще и шарнир рулевой с сошки придется выпрессовывать.

По поводу литературы, Александр, сходи зарегся на ТКМ там библиотека обширна.

[Александр Сапожников]

Он насколько помню грани слизал.

Отправлено с моего SM-G530H через Tapatalk

Именно 😕

По поводу литературы, Александр, сходи зарегся на ТКМ там библиотека обширна.

Я там итак зарегистрирован, а толку? Постоянные проблемы на самом форуме, часто не получается войти из-за проблем самого сайта

[BACKFIRE]

Хм а по инету заказать сайт мир автокниг. По 2140 весьма годная там литература

Отправлено с моего SM-G530H через Tapatalk

[BACKFIRE]

Шарнир нечем у него снимать выше уже говорили про это.  Есть вариант виртуозно по-работать болгарским инструментом. А именно срезать  ухо суппорта вместе с ботом как бы под углом.

Отправлено с моего SM-G530H через Tapatalk

[ABars]

Именно 😕
...

ИМХО
Замачивать. Греть. Стучать.
Напильник. Новые грани под ключ меньшего размера.
Пропил. Ударная отвертка.

Просто точно не будет. 😭

[Михаил79]

Я там итак зарегистрирован, а толку? Постоянные проблемы на самом форуме, часто не получается войти из-за проблем самого сайта

так пишешь как будто тебе кто-то обязан.
книги нужны ТЕБЕ, а ни кому то.
Я указал, где можно скачать бесплатно.
Зайти, когда библиотека доступна и скачать.

*********************************

толку от срезания уха?
за что хватать огрызок болта будете?
Цель же поставить новый суппорт, а не просто спилить кусками старый.
Или может не понял.

Самый простой и верный вариант для данной ситуации был написан выше - перебрать суппорты по половинкам, не снимая внутреннюю часть с машины.

Тут же идет какой то мазохизм. Небюджетный, растянутый по времени, требующий опыта и оснастки.

[Александр Сапожников]

Хм а по инету заказать сайт мир автокниг. По 2140 весьма годная там литература

Отправлено с моего SM-G530H через Tapatalk

Одна из 2х книг итак от "Мир автокниг"

Вот именно, не просто срезать старый суппорт, а нужно поставить новый и прокачать тормоза.

Вообщем придётся на жёсткой сцепке тащить весь авто к мастеру для правильной установки кпп и замены суппортов. Не думаю, что снятие ступицы поможет выкрутить болт.

[ABars]

... Не думаю, что снятие ступицы поможет выкрутить болт.

ИМХО А зря. При наличии прочного верстака и мощных тисков здорово поможет, не юлить вокруг железки, а расположить ее так, чтобы вразумляющее воздействие проникло именно туда, куда надо и задело ржавые струны ее железной души.

[Elektron]

Вот всегда было интересно, откуда у наших людей непреодолимая страсть лечить гланды через задний проход?
Нет, ладно еще, когда ситуация безвыходная, когда надо что-то делать срочным порядком и в абсолютно полевых условиях. Но превращать в цирк запланированный ремонт в домашних/гаражных условиях...

[ABars]

Оппа! Что это за ворчун нарисовался? 🚬

Уважаемый Elektron! Современный интернет практически беспределен. Вы всегда сможете найти более интересную тему, отвечающую вашим вкусам. Зачем это мазохизм?
Искренне желаю вам найти своё интернетовское ЩАСТЬЕ!  🤓

[BACKFIRE]

Согласен с Elektron на 1000%. Но дело в том что машина и делается в полевых точнее огородных условиях. Другое дело что к каждой операции надо подготовиться нормально. И не метаться от одного к другому. Только шел разговор по кпп как переключились на тормоза.

Отправлено с моего SM-G530H через Tapatalk

[ABars]

Держись, Саня! У нас всё будет!

[Александр Сапожников]

Держись, Саня! У нас всё будет!

Спасибо, поднял настроение 😁 😉 Сегодня абсолютно не было возможности подойти к машине, весь день картошку выкапывали, собрали только половину и стемнело. Завтра картошку собирать. По поводу кпп и тормозов решил тащить к мастеру на жёсткой сцепке. Только сначала правый суппорт купить и АКБ, чтоб после сборки на своём ходу приехать можно было. Бензин наверное мастер сам купит и зальет, скажу ему только, что он у меня 80ый любит. Канистры 92ым заняты и смешаны маслом для бензопилы и для косилки. (2 канистры из 2)

[BACKFIRE]

Лей лучше сам и 92й ибо 80 редкость и редклстное же гуано. Денег не жалко? Может не кислая сумма набежат. Да и в мастере ты уверен что он знает что такое москвич. И своим ходом ты погорячился имхо. Двигатель не заводил ни разу. Систему охлаждения заливал? Приборы все работают? Что гтц и задними цилиндрами тоже не известно

Отправлено с моего SM-G530H через Tapatalk

[BACKFIRE]

А ступичные подшипники а полуоси с сальниками? ну про страховку и т.о. я молчу

Отправлено с моего SM-G530H через Tapatalk

[Александр Сапожников]

У меня вся поршневая под 76ой, сейчас вместо него 80ый делают в ТатНефть. У ЛукОйла его нет да и сами заправки ЛукОйл самые дорогие в Чувашии

[Александр Сапожников]

Тот мастер делал мне папин 2140 и двиг нормально ездил до аварии. А тут ему всего то кпп по человечески поставить осталось и тормозные суппорты поменять с последующей прокачкой. Тем более двиг и кпп с папиного же 2140, только на другом кузове.