Автор Тема: ТЕРМОСТАТ (Прочитано 136055 раз)

android_paul · « **Ответ #120 :** 10 Мая 2011, 12:09:52 »

Надо сказать, что диаметр термостата соответствует его посадочному месту в корпусе, так что никакого он не маленького диаметра.

Тимур · « **Ответ #121 :** 11 Мая 2011, 00:09:06 »

Цитата: android_paul от 10 Мая 2011, 12:09:52

Надо сказать, что диаметр термостата соответствует его посадочному месту в корпусе, так что никакого он не маленького диаметра.

Возможно, а какой диаметр? 54мм, 53.5 или 50мм? Все эти термостаты в экзисте продаются для нашего мотора...
И если термостат не справляется с задачей, надо не герметиком мазать и прокладки вырезать (хотя это тоже решение), а выяснить какой термостат всё же подходит 🚬
Мне кажется это правильнее, у меня же без прокладок и герметиков всё работает.... 😲 и не только у меня...

Alex032 · « **Ответ #122 :** 11 Мая 2011, 20:38:46 »

накладно покупать все подряд пока все не станет без герметика, купил валио....вставил без герметика...толку нет.....намазал герметиком, за эту зиму все было отлично!

Тимур · « **Ответ #123 :** 11 Мая 2011, 22:08:40 »

Цитата: Alex032 от 11 Мая 2011, 20:38:46

накладно покупать все подряд пока все не станет без герметика, купил валио....вставил без герметика...толку нет.....намазал герметиком, за эту зиму все было отлично!

Ну я тоже маялся с термостатами... справился без герметика... 🚬

Cobra · « **Ответ #124 :** 12 Июня 2011, 22:24:43 »

Народ, в камасутре написано что мол при неисправном термостате оба патрубка одновременно начнут нагревться а при исправном сначала верхнйи потом нижний..у меня греется сначло нижний потом верхний , изза чего так может быть?

android_paul · « **Ответ #125 :** 12 Июня 2011, 23:26:07 »

Цитата: Тимур от 11 Мая 2011, 22:08:40

Ну я тоже маялся с термостатами... справился без герметика... 🚬

Я разобрался со своим термостатом, почему он болтался в корпусе - крышка термостат окривела и не прижимала его должным образом. Прислали мне другой бэушный корпус - в нем все норм

android_paul · « **Ответ #126 :** 12 Июня 2011, 23:27:26 »

Цитата: Cobra от 12 Июня 2011, 22:24:43

Народ, в камасутре написано что мол при неисправном термостате оба патрубка одновременно начнут нагревться а при исправном сначала верхнйи потом нижний..у меня греется сначло нижний потом верхний , изза чего так может быть?

Так а все правильно. На рено сначала греется нижний, потом термостат открывается и жидкость через верхний патрубок начинает попадать в радиатор

android_paul · « **Ответ #127 :** 16 Июня 2011, 01:09:15 »

Цитата: android_paul от 12 Июня 2011, 23:26:07

Я разобрался со своим термостатом, почему он болтался в корпусе - крышка термостат окривела и не прижимала его должным образом. Прислали мне другой бэушный корпус - в нем все норм

А вот и опять нифига! Болтаться не болтается, но течет мимо него струей! 😲 Вернулся к первоначальному варианту с прокладкой...

Тимур · « **Ответ #128 :** 20 Июня 2011, 01:40:40 »

Цитата: android_paul от 16 Июня 2011, 01:09:15

А вот и опять нифига! Болтаться не болтается, но течет мимо него струей! 😲 Вернулся к первоначальному варианту с прокладкой...

Мы следим дальше за развитием событий.... 🚬

Shizin · « **Ответ #129 :** 28 Июня 2011, 20:12:31 »

Уж извиняйте, если не в тему. Ездил, закипал, чуть не до слёз. Поменял датчик на ТМ-108 - толку ноль... Как вскипишь, полторашки тосола нет. Случайно заметил, что из пароотводящей трубки не течёт при работе движка. Вынул из штуцера кусог бодяги какой то. Сегодня стоял в очереди на заправку - и слушал, как время от времени срабатывает карлсон 😀 Стрелка за черту ни разу не зашла. Никогда бы не подумал...

vovan89 · « **Ответ #130 :** 19 Июля 2011, 10:47:29 »

Поменял термостат,т.к.старый заклинил на большой круг.Стоял какой-то dauphinoise thomson 104046,в нём посередине есть резиновая прокладка-она порвалась и гнала жидкость по большому кругу.
Поставил вместо него Vernet TH1417.89 ценой 230руб. работает прекрасно... 👏

MiLL · « **Ответ #131 :** 26 Июля 2011, 14:43:52 »

вопрос скорее не про термостат но про корпус его. на приведенной на 1й странице картинке за номерами 7 и 8 обозначен патрубок, через который соединяются 2 трубки, отводящие ОЖ из печки в пятерник. патрубок с внутренней полостью корпеса термостата не соединяется.
внимание, вопрос: а зачем он нужен? нельзя просто поставить шланг, коий напрямую идет от тройника (см схему), минуя №№7 и 8, и сразу в пятерник? шланг найден подходящий уже...
почему спрашиваю - треснул тот самый патрубок у меня, и течет с него прилично, чесгря задолбался уже антифриз лить. а корпус термоса менять не хочется, понятное дело.

android_paul · « **Ответ #132 :** 26 Июля 2011, 15:18:48 »

Цитата: MiLL от 26 Июля 2011, 14:43:52

вопрос скорее не про термостат но про корпус его. на приведенной на 1й странице картинке за номерами 7 и 8 обозначен патрубок, через который соединяются 2 трубки, отводящие ОЖ из печки в пятерник. патрубок с внутренней полостью корпеса термостата не соединяется.
внимание, вопрос: а зачем он нужен? нельзя просто поставить шланг, коий напрямую идет от тройника (см схему), минуя №№7 и 8, и сразу в пятерник? шланг найден подходящий уже...
почему спрашиваю - треснул тот самый патрубок у меня, и течет с него прилично, чесгря задолбался уже антифриз лить. а корпус термоса менять не хочется, понятное дело.

Ну так и сделай. Термостат на рено применялся, а там и расположение двигателя и конфигурация патрубков другая. У нас просто его применили чтоб не было пустого места, а то сами знаете, будут потом умники всякие спрашивать а че эт тут пусто... )))

MiLL · « **Ответ #133 :** 26 Июля 2011, 17:16:56 »

там на самом деле вместо этого патрубка можно и просто трубку соединительную латунную 18мм поставить, от 406го двигла. другое дело как закрепить, но это решаемо

я вот просто думаю почему никто такого не спрашивал (я не нашел) до меня - ведь очевидное упрощение конструкции... а соответственно и надежней...

а может просто трубки такой длинной никто найти не мог? 😀

android_paul · « **Ответ #134 :** 26 Июля 2011, 17:56:32 »

Цитата: MiLL от 26 Июля 2011, 17:16:56

там на самом деле вместо этого патрубка можно и просто трубку соединительную латунную 18мм поставить, от 406го двигла. другое дело как закрепить, но это решаемо

я вот просто думаю почему никто такого не спрашивал (я не нашел) до меня - ведь очевидное упрощение конструкции... а соответственно и надежней...

а может просто трубки такой длинной никто найти не мог? 😀

Просто ниукого не ломалась оно. А если и ломалось, то ставили или трубку или шланг подходящий. Это ж очевидно, поэтому и не было таких тем наверное

Александр1266 · « **Ответ #135 :** 27 Июля 2011, 12:39:00 »

Пару лет назад, отчаявшись подтянуть хомуты на этом бестолковом патрубке, сделал другой путь через отсек печки (заодно убрав хрупкий тройник туда же). Шланг вывел в районе троса сцепления. С тех пор антифриз ни разу не подливал

vadik200 · « **Ответ #136 :** 28 Июля 2011, 22:43:22 »

глянул в корпус, а там термостат зажал прокладку

вопрос: куда ставится прыкл?

android_paul · « **Ответ #137 :** 28 Июля 2011, 22:45:18 »

Цитата: vadik200 от 28 Июля 2011, 22:43:22

глянул в корпус, а там термостат зажал прокладку

вопрос: куда ставится прыкл?

Чего? Прокладка прижимает термостат к корпусу. Сама прокладка вставляется в крышку, в паз в ней.

vadik200 · « **Ответ #138 :** 28 Июля 2011, 22:55:50 »

не, прокладка, которая на самом элементе термостата

android_paul · « **Ответ #139 :** 28 Июля 2011, 23:07:36 »

Цитата: vadik200 от 28 Июля 2011, 22:55:50

не, прокладка, которая на самом элементе термостата

Чет я не понял. Там всего две прокладки, одна между ГБЦ и корпусом, вторая между крышкой термостата и корпусом, держит термостат в гнезде. Обе круглые с ребрышками. Есть вид термостатов, в которых клапан, открывающий проход для ОЖ, сделан прорезиненным. Если там резина отвалилась - термостат под замену.