16 кл ваз на 41свят

[LuCKY]

думаю тони сам знает что такое  😉ЗМЗ

[джин Тони]

Из тазомотора 18 кг*м момента  😲 НЕ ВЕРЮ! УАЗ при 2,5 л 15-16 выдаёт, с башкой под 92й бензин 17-18, расточенный до 2,89 19-20, под 92й 21-22 с распредом тюнинговым можно д0 25 поднять, тока трактор получится  😁, а это 1,6 и к тому же ТАЗ  😁 в стоке 1,6 ТАЗ 16 вэвл выдаёт 13 кг, если даже и поднимишь до 18, то это будет где то на 5-6 тысячах  😁

Джин-тоник, на ЗМЗ тут наезжать не надо, у него в отличии от таза ресурс и момент есть  >😕 и 170 л.с. снимается без напряга и снижения ресурса, а с турбоЗМЗ и 250 снять можно без напряга.

да я особо то и ненаезжал на змз 😉
ресурс раз-на-раз не приходится - брака выше крыши завод лепит

170л.с. с 406-го снимали - знаю (на долматинце dim62 как раз примерно столько)
с турбового 2,3 илья выжал порядка 300+ лошадок (угробил тойотовскую турбину у которой потолок как раз гдето на 300лс)
а с 2,55 они выжали 420+)))) на 1,8бар

думаю тони сам знает что такое  😉ЗМЗ

😉

[Uazmaster]

Я говорил про заводской турбоЗМЗ (ЗМЗ 4054), он полностью под турбину переделан, 420 л.с. снижают ресурс очень значительно  😁 а в стоке ЗМЗ 405 без турбы ходит налегке по300-400 тысяч при нормальном уходе в сибирских условиях  😁 😉

[джин Тони]

Я говорил про заводской турбоЗМЗ (ЗМЗ 4054), он полностью под турбину переделан, 420 л.с. снижают ресурс очень значительно  😁 а в стоке ЗМЗ 405 без турбы ходит налегке по300-400 тысяч при нормальном уходе в сибирских условиях  😁 😉

4054 отличается маслофорсунками в блоке и кованым коленом (от дизеля)
колено это весит 25кг против 19,7кг колена от 409 (оба с диаметром 94мм)
помимо этого у 4054 цилиндры с платохоном и кованые поршни. а ну и вып.клаппана с сердечником...
ничего в нем разэдокого нету 😎
но то что он сильно отличается от 405 это да - у 405 геометрия 95,5/86 а у 4054 92/94 (диаметр/ход поршня)

а умз задушен головкой основательно.

кстати не вижу логики вот в этом заявлении:

если даже и поднимишь до 18, то это будет где то на 5-6 тысячах

[_Василий_]

Тема 16 кл ВАЗ на 41 москвич, почему не по теме пишете. Создавайте отдельную тему, там и обсуждайте другие моторы >😕

[джин Тони]

да походу встал проект

[_Василий_]

да походу встал проект

Конечно видимо встал, но пускай в теме останется информация по теме ,а не флуд. Может я соберусь внедрить в москвича такой мотор. У меня и донор ваз есть где взять и у отца москвич. Ща со своей разберусь немного и отцовским сорок первым займусь, а то москвич капиталку просит, масло по ведру в день уже жрет. Вот уговариваю его на замену мотора, но отец не сторонник прогресса, если налажена старая система. Покатаю его на двенашке, может поменяет своё мнение. Я себе москвича хотел взять с ваз мотором и поставить шестнарик, но два месяца поиска не привели ни к одному хорошему варианту. Ща пока на вазе езжу, а если подвернется неплохой вариант, то его возьмет мой отец. Так что у темы будет продолжение ,ни я дак кто-нибудь другой всё равно собирётся.

[zeka]

жалко автор пропал. интересно сравнить заряженный ваз тайговский 8 -ми клапанник(84,0 цилиндры, спорт распредвал, облегченный маховик, полированные шатуны, увеличенные каналы в голове+компрессор) с 16-ти клапанником что должен был получиться, ОЧЕНЬ интересно для повседневной жизни расход топлива 16-ти клапанника.
есть ли смысл заморачиваться с 16-тью клапанами или проще зарядить 8-мь?

[Серый1]

жалко автор пропал. интересно сравнить заряженный ваз тайговский 8 -ми клапанник(84,0 цилиндры, спорт распредвал, облегченный маховик, полированные шатуны, увеличенные каналы в голове+компрессор) с 16-ти клапанником что должен был получиться, ОЧЕНЬ интересно для повседневной жизни расход топлива 16-ти клапанника.
есть ли смысл заморачиваться с 16-тью клапанами или проще зарядить 8-мь?

16вэ необычно раз! (так и нет ниодной машины на ходу с 16вэ тазомотором)
два достаточно засунуть валы,шестерни заслонку и форсы уже можно под 120+ хп жать с мотора (чего опятьтакэ уже тяжело достигнуть на классическом блоке)
вопщем однозначно 16вэ мотор от ПП рулит!
Я бы точно свапал себе такое дело еслиб не подвернулась машина что сейчас у меня

[джин Тони]

с каким именно 16-ти клаппанником ты хотел сравнить?

с турбо 16вэ сравнивать 8вэ компрессор..?

я тебе и так скажу - формально турбой момент можно больший снять но он будет мягче чем у компрессорного мотора... т.е. отклик на газ будет плавнее.

компрессорный мотор - если нет бага с проскальзыванием ремня - на газ отзывается ооочень зло - иногда прям ударно...

про расход... турба экономичнее компрессора получается даже при бОлших удельных показателях мотора - потери на противодавление крыльчатки турбины несравнимо меньше потерь на раскручивание инертного компрессора...

классическая схема с компрессором - это неотключаемый компрессор "взадросселе"

з.ы. конкретней опиши - расточенный до 84-мм 213-й мотор... и всё? никаких коленок с диаметром 88 в нём не будет?
спортивный вал это что?
з.з.ы. шатуны полировать (именно полировать а не обтачивать для облегчения) это семечки - полезно на высоких оборотах... т.е. для тех кто из атмосферника выжимает все соки по капли.

[джин Тони]

16вэ необычно раз! (так и нет ниодной машины на ходу с 16вэ тазомотором)
два достаточно засунуть валы,шестерни заслонку и форсы уже можно под 120+ хп жать с мотора (чего опятьтакэ уже тяжело достигнуть на классическом блоке)
вопщем однозначно 16вэ мотор от ПП рулит!
Я бы точно свапал себе такое дело еслиб не подвернулась машина что сейчас у меня

с классегой тоже можно позаморачиваться - яб мутил с геометрией 84*84 на шатуне 146мм... квадратный мотор с эРэС 1,73 это "классика"

так же интересно былобы с 083 мотором замутить - соблазняет его приемущество в весе

[zeka]

я подумываю в обычном тайговском двигателе 1,7 л взять и поставить москвичевские клапана в голову+расширить каналы+спорт распредвал, еще можно разрезную шестерню(правда еще не понимаю как она работает и чем отличается от обычной), +облегчить маховик(если кто знает на скока его можно облегчить что бы он работал и не разлетелся?)+облегчить и палирнуть шатуны+поставить компрессор. Именно такой двигатель будет конкурентно - способный двигателю 2112 16 клапаннику🤯?

[zeka]

уже автор ставит устаревшее. вот почитайте. https://auto.mail.ru/article.html?id=30994

[Алекскй]

да походу встал проект

долгострой кому как
если на улице -25, то в гараже как не грей (газом пушка) всёравно    холодно  свободные были только выходные вот и было принято решение   не загонять машину до марта
шли  подготовительные работы тоже как выяснилось не всё так быстро как хотелось  


[истек срок хранения]

[Алекскй]

всё резали лазером под заказ тоже время на поршня тоже время
стандарт не подойдёт

термостат

впуск

дроссельная заслонка

[Алекскй]

площадка под выхлоп из турбины  и поршня
по крупнее

для турбина Ниссан

[Алекскй]

загнал автомобиль в гараж

вытаскиваем

вынули

[Алекскй]

доработка лапы  рассверливание  с одной стороны на родные шпильки с другой стороны болты идеально подходят от крепления моховика

[Алекскй]

установлен

[Алекскй]

накинута бошка