Чтобы поменять у Жигуля амортизаторы, которые давно не менялись - это очень большие пляски с бубном- там болтяра около 15 см длиной, какие то непонятные втулки около 7см длиной(чтобы ушки не гнуло) - ну и где лучше сделано, на Москвиче, или Жигуле. Выбить болт нереально - есть огромный риск просто погнуть уши, только резать.
В плане легкости подвески Жигуль выигрывает - если у вас загнуло ушки крепления амортизаторов, которые выполнены с декопира на заднем мосту, то вы там легко плоскагубцоми их отровняете - на Москвиче такое невозможно!
И Жигули - полная ассиметрия, начиная туннелем КПП и кончая задним мостом!!!
