Течет кузов

[Дромка]

Первый небольшой дождик пройден насухо, далее дефектовка точечной поливкой. Нашел еще одно небольшое место - на стойке перед уплотнителем двери, хотя туда дождь не знаю как может попасть, но тем не менее. Уплотнители же сухие, но через щелочку опять все капает на эту рейку и далее на проводку и вниз. Закончилось все выходом из строя пусковой цепи - обмотка пускового реле живая, а на первичном рабочем контакте масса (втф), которая при запуске и идет уже ко втягивающему реле. Одним из многочисленных способов запуска двигателя остался еще рабочим отвертка во втягивающее.
Фото после повторной герметизации

[Михаил79]

фото уплотнителя стекла изнутри после дождя где?
снимите накладки стоек в салоне, пролейте и дайте фото уплотнителя изнутри.

[Дромка]

А как его сфоткать, е-мое? там торпеда и еще куча всяких железяк, толком и не сфоткаешь. И посмотрите на фото снаружи, как бы будет понятно, что воде там не пройти.

[Дромка]

По стартеру отбой тревоги. Я впервые после недавнего колхоза попытался запустить машину без приборки, а таким образом цепь разрывается. Заводская проводка меня давно выбесила и я пошел на крайние, хоть и более практичные меры.

[Михаил79]

как как, написано же снимите накладки и сделайте фото уплотнителя изнутри салона.
Чтобы снять накладку нужно крестовой отверткой открутить два винта. Достаточно снять левую. Даже из другого города видно, что течет по левому краю.
 
Нахрен расковыривать краску было и эти фото мокрого коврика.

Надо было не краску ковырять, а панель первым делом снять. Тем более у вас предшественник процесс сильно облегчил приколхозив разъемы на КП.

[Михаил79]

да, и пускать амперметр через ножевой контакт так себе идея.

[Дромка]

Там на один контакт амперметра по несколько проводов, потому и разрыв идет. На крайний случай провода можно спаять в один до колодки и не париться. Накладки и торпеду уже снимал, ничегошеньки увидеть не удалось, но так и быть, завтра еще попробую.

[Михаил79]

в целом, идея поставить на КП разъемы очень здравая, но вот цепь амперметра надо услилить. - либо запараллелить несколько контактов в колодке, либо поставить отдельный, более качественный сильноточный разъем.

Плохой контакт в этой цепи будет стоить вам многих нервов в будущем.

[Михаил79]

Там на один контакт амперметра по несколько проводов, потому и разрыв идет. На крайний случай провода можно спаять в один до колодки и не париться. Накладки и торпеду уже снимал, ничегошеньки увидеть не удалось, но так и быть, завтра еще попробую.

да какбы особо не прошу  🤣
мне это не надо. У меня 425 кузов уже много лет не течет. (как в гараж сухой загнал так и не течет  😁)

[opossum]

в целом, идея поставить на КП разъемы очень здравая, но вот цепь амперметра надо услилить. - либо запараллелить несколько контактов в колодке, либо поставить отдельный, более качественный сильноточный разъем.

Плохой контакт в этой цепи будет стоить вам многих нервов в будущем.

Всё верно! Поддерживаю мнение.

[Дромка]

После сильного дождя. Под боковыми накладками сухо, рейка опять мокрая

[Михаил79]

еще одно фото коврика  😳

[Дромка]

Могу еще одно показать)

[Михаил]

Могу еще одно показать)

а вверх от лужи сфоткакть никак не получается?
ну просто интересно стало... чего вы который раз вниз на лужу смотрите? почему вверх то не посмотреть?

[Дромка]

Сейчас, как я понял, течет лючок ПОД резинкой, плохо ее приклеил. Со скотчем не текло. Фотку протекания я пытался показать, где на рейку капает, только непонятно как-то на нее попадает.

[Дромка]

Под уплотнителем капота нашел дырки! Видимо, для крепежа резинки специально. Замазал, снова ждем дождь...

[Дромка]

Два больших дождя - в салоне сухо! Но на рейке все же есть чуть-чуть влаги

[Дромка]

Опять большая лужа. Рейка течет.

[Дромка]

Срочно нужна помощь! По предложениям с форума промазал лобовуху, опять течет!

[Hawko]

Может вычислить место течи опытным путем? Один стоил льёт из бутылки, другой в салоне бдит