Машина дёргается на ходу и глохнет!

[Yury]

Приветствую Всех! Проблема такова: На ходу машина резко дёргается и глохнет (сопровождается дёрганьем стрелки тахометра), с подсосом дёргается, но не глохнет, при этом иногда(редко) выстреливает с глушака. Бензин-норм. Карб чистили и регулировали карбюраторщики(+ сам ещё промывкой промыл), свечи заменил на старые, но рабочие - без изменений. Буду признателен за Ваши коментарии!!!

Нагар на свечах - черная сажа. Трамблер, за две недели до того, как начала дёргаться машина перебирал электрик. Он заменил контактную группу и конденсатор. Сам зажигание крутил-вертел, без изменений(в разных положениях одинаково дёргается). Первую свечу проверял-искру даёт на корпус. Грешу на карб(Солекс). 🤦‍♂️

[макс 214123]

На лицо богатая смесь+позднее зажигание. 🤐

[Paulson]

Зачем такую же вторую тему открывать? есть же https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,59617.0.html
А то, что там написали вот это

Раздел Электрика тут вообще непонятно каким боком, получается.

- неважно, модераторы перенесли бы, куда надо

[z16a]

1.нафиг было менять конденсатор,они щас фуфло полное,из 10 и 1 может не попастся нормальный..
2.стрелка таха дергается..а протяника гайки с тонкими проводами на катушке и проверь массу на ней(открути от кузова,подзачисти,поставь новые болты)-у меня мозг тоже ламала..
3.выстрелы в глушак как уже сказали сильно позднее зажигание.можеш слегка подвыставить сам-смотриш на трамблер,у него есть сбоку прибамбас-вакуумный коректор зажигания,дак вот кронштейн которым он крепится к трамблеру должен быть поралелен блоку ДВС-я так выставляю "начальное" зажигание а потом еду к мастеру..

[MBX]

На лицо богатая смесь+позднее зажигание. 🤐

На лицо проблемы с низковольтной частью системы зажиганя(подтверждение тому дёрганье тахометра). Выстрелы в глушитель этому так же подтверждение, следующий по такту "сработавший" цилиндр дожигает топливную смесь предыдущего несработавшего такта в выпуске.
 Проблема скорей всего в качестве современных контактов прерывателя. Вольфрамосодержащим электроэрозионным сплавом в них уже не пахнет, как следствие подгар, пропуск стабильного контакта при замыкании.

[макс 214123]

На лицо проблемы с низковольтной частью системы зажиганя(подтверждение тому дёрганье тахометра). Выстрелы в глушитель этому так же подтверждение, следующий по такту "сработавший" цилиндр дожигает топливную смесь предыдущего несработавшего такта в выпуске.
 Проблема скорей всего в качестве современных контактов прерывателя. Вольфрамосодержащим электроэрозионным сплавом в них уже не пахнет, как следствие подгар, пропуск стабильного контакта при замыкании.

Почему же тогда чёрные свечи(сажа)?

[MBX]

Почему же тогда чёрные свечи(сажа)?

даже в варианте с отрегулированным карбюратором, попадание топливной смеси на нагретые электроды приводит к образованию кокса(процесса самоочищения на рабочем такте не происходит). А попытки попедалировать провоцирует насос ускоритель на обогащение смеси со всеми вытекающими, к тому же на пропусках в системе зажигания и сам карбюратор уже не приготовит требуемую смесь на ХХ

[макс 214123]

даже в варианте с отрегулированным карбюратором, попадание топливной смеси на нагретые электроды приводит к образованию кокса(процесса самоочищения на рабочем такте не происходит). А попытки попедалировать провоцирует насос ускоритель на обогащение смеси со всеми вытекающими, к тому же на пропусках в системе зажигания и сам карбюратор уже не приготовит требуемую смесь на ХХ

Ну,так свечи чёрные от богатой смеси,верно?

[MBX]

Ну,так свечи чёрные от богатой смеси,верно?

Читай внимательно и осознавай прочитанное!
Не карбюратор готовит неправильную смесь, а ему не дают работать в правильном режиме!!!

[макс 214123]

Читай внимательно и осознавай прочитанное!
Не карбюратор готовит неправильную смесь, а ему не дают работать в правильном режиме!!!

Осознаю,ему мешает нога при этом он на холостых ничего не готовит,потому что он на них не работает 😀,а если работает то ему по барабану на сколько цилиндров готовить смесь 1,2...8 мотор ведь крутится значит разряжение в диффузоре есть,а если не правильно отрегулирован то на холостых он к сожелению работать не будет(без ноги).Так что карб (моё мнение) здесь ни причём ЗЫ:правильно отрегулированый.А вот свечки я бы проверил момент кстати тоже.Р.S. на счёт контактов согласен на 200% 😁

[MBX]

Осознаю,ему мешает нога при этом он на холостых ничего не готовит,потому что он на них не работает 😀,а если работает то ему по барабану на сколько цилиндров готовить смесь 1,2...8 мотор ведь крутится значит разряжение в диффузоре есть,а если не правильно отрегулирован то на холостых он к сожелению работать не будет(без ноги).Так что карб (моё мнение) здесь ни причём ЗЫ:правильно отрегулированый.А вот свечки я бы проверил момент кстати тоже.Р.S. на счёт контактов согласен на 200% 😁

Когда 1 такт проскакивает нерабочий, разряжение в впускном коллекторе сразу меняется, естественно карбюратор на это отреагирует.
 у контактов проводок и его заделка в клеммах может быть плохой. Рабочий контакт, а тем более для москвича, найти сейчас не так уж и просто.

[макс 214123]

Когда 1 такт проскакивает нерабочий, разряжение в впускном коллекторе сразу меняется, естественно карбюратор на это отреагирует.
 у контактов проводок и его заделка в клеммах может быть плохой. Рабочий контакт, а тем более для москвича, найти сейчас не так уж и просто.

Согласен очень не просто я бы сказал не реально.На счёт такта ,он  (карб) практически на это не с реагирует т.к. скорость потока в диффузоре за столь короткое время практически не изменится.

[MBX]

Согласен очень не просто я бы сказал не реально.На счёт такта ,он  (карб) практически на это не с реагирует т.к. скорость потока в диффузоре за столь короткое время практически не изменится.

Мгновенно меняется!....даже от одного такта, т.к. обороты тут же падают(цилиндр то не сработал, мощность упала...)

[макс 214123]

Мгновенно меняется!....даже от одного такта, т.к. обороты тут же падают(цилиндр то не сработал, мощность упала...)

Ну что Вы,поток мгновенно не остановить(физика),естественно скорость упадёт но в таком приборе как карбюратор это будет практически не заметно,просто мотор не выдаст полную мощность.

[Yury]

Бросил провод от катушки на плюс (обошел), - дёргается, но не так (как бы - троит, и не глохнет). Карб перебирали - впорядке. И стрелка поспокойней, но не очень. В чёрном ящике может проблема?!

[Yury]

Зачем такую же вторую тему открывать? есть же https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,59617.0.html
А то, что там написали вот это- неважно, модераторы перенесли бы, куда надо

Так не знал кудаж втюхать в "Электрику" или в "Карб". Уже-то разобрался что не в карб-ре проблема.