Солекс глохнет на хх

[АНДРЕЙ 003]

Приветствую всех!Проблема возникла.Карб солекс 21083,двиг 06.Проблема на холостых.Запускаю,прогреваю.На прогреве обороты 2500,заслонку приоткрываю-глохнет сразу.Но это еще полбеды.Как прогреется,пробую отрегулировать холостой.Вворачиваю винт количества(который маленький) до упора,потом выворачиваю на 2 оборота.Винтом на заслонке добавляю.Работает с перебоями,будто троит.Газанешь-иногда прострелы в карб.Снова выворачиваю маленький.Обороты растут,причем прилично.Убавляю винтом заслонки,...уже закрытая,т.к. винт свободно вращается.Немного поработает и глохнет.Маленький винт до конца выверну-опять как то не так работает.Если примерно посередине вывернут,двиг хорошо развивает обороты,без провалов.И так все время.Получается,ниже 1300-1500 не работает.Оставлял откисать в растворителе,продувал,шлифовал плоскости,продувал,менял прокладки.Бестолку.Ставлю карб 2107-все чики чики,двиг шепчет.Так бы и оставил,но хочется солекс до ума довести.Что еще может быть с ним?

[Серега Викторович]

Электромагнитный клапан в порядке?

[АНДРЕЙ 003]

Электромагнитный клапан в порядке?

Мне стыдно,но я с психу добрался и до него.Работал,щелкал.Откусил иглу,сделал напрямую.Один черт,изменений нет.Уже не знаю,куда лезть.Можно было бы грешить на многое: бензонасос,зажигание,комрессия,подсос воздуха,цепь,фазы...Но ставлю другой карб-работает идеально на всех режимах.Делаю вывод,что только дело в солексе. Помогайте,товарищи! 😍Выбросить всегда успею.Не хочу сдаваться простой железке.

[Raul1327]

Может быть упорный винт второй камеры оставляет ее слишком сильно открытой .

[Elektron]

При заворачивании качества до упора мотор глохнет? Если нет, значит бензин где-то еще проходит.
Надо купить новый клапан, поставить и проверить, глохнет ли мотор при отключении клапана. Ставить клапан тоже нужно правильно - закрутить рукой до упора и чуть-чуть довернуть ключиком.
Варианты проблемы - либо бензин идет мимо жиклера, так как плохое посадочное место клапана. Либо же неисправен ЭМР - порвана мембрана или стоит не та пружина, которая должна стоять.

[АНДРЕЙ 003]

Может быть упорный винт второй камеры оставляет ее слишком сильно открытой .

Смотрел на свет.В книжке по ваз2108 выпуска 87года написано,что должна быть закрыта полностью. У меня был небольшой просвет.Вывернул винт так,что упор вторичной камеры едва касается его.Правильно?Сейчас некогда пробовать,ближе к выходным займусь.

[АНДРЕЙ 003]

При заворачивании качества до упора мотор глохнет? Если нет, значит бензин где-то еще проходит.
Надо купить новый клапан, поставить и проверить, глохнет ли мотор при отключении клапана. Ставить клапан тоже нужно правильно - закрутить рукой до упора и чуть-чуть довернуть ключиком.
Варианты проблемы - либо бензин идет мимо жиклера, так как плохое посадочное место клапана. Либо же неисправен ЭМР - порвана мембрана или стоит не та пружина, которая должна стоять.

При заворачивании да,глохнет.Клапан,вернее,иглу отломал.Что с ней,что без нее-один черт.Мембраны новые все.

[АНДРЕЙ 003]

И еще,только что мысль пришла. Там штуцер есть,вроде отсоса картерных газов в задроссельное пространство(под заслонки сосет).Может быть,что из за него?

[s100por]

И еще,только что мысль пришла. Там штуцер есть,вроде отсоса картерных газов в задроссельное пространство(под заслонки сосет).Может быть,что из за него?

У меня на нём стоит просто маленький топливный фильтр и карб работает нормально.

[АНДРЕЙ 003]

s100porЗначит штуцер не причем...

[s100por]

Не при чём. Рой дальше, методом проверок и исключений.

[garik71]

У  ДААЗ-21083 БД 1камеры мал (21 мм) и при ХХ из МД капает топливо из-за этого проблемы с ХХ. Устранить можно либо рассверлив отверстие отсоса картерных газов до 2-2.5мм ,либо сверлением отверстия в заслонке второй камеры ближе к центру,начиная с 1мм. Главное добиться нормального ХХ без разряжения в трубке ВР. Но лучше настрой ДААЗ-2107 или ставь ДААЗ-21053-20, с 21083 будут проблемы,что-бы нормально настроить придется помучится. С настроенным 2107 расход 6.5-7литров на сотню,с 21053 7-7.5 литров но едет лучше,проверенно на собственном опыте. Хотя хорошо настроенный 2107 не хуже любого "Солекса".

[АНДРЕЙ 003]

У  ДААЗ-21083 БД 1камеры мал (21 мм) и при ХХ из МД капает топливо из-за этого проблемы с ХХ. Устранить можно либо рассверлив отверстие отсоса картерных газов до 2-2.5мм ,либо сверлением отверстия в заслонке второй камеры ближе к центру,начиная с 1мм. Главное добиться нормального ХХ без разряжения в трубке ВР. Но лучше настрой ДААЗ-2107 или ставь ДААЗ-21053-20, с 21083 будут проблемы,что-бы нормально настроить придется помучится. С настроенным 2107 расход 6.5-7литров на сотню,с 21053 7-7.5 литров но едет лучше,проверенно на собственном опыте. Хотя хорошо настроенный 2107 не хуже любого "Солекса".

Если совсем заглушить штуцер отсоса картерных газов?Выше писали,что это никак не относится к хх. И потом,ты предлагаешь сдаться,закинуть этот карб подальше и оставить 2107?....У меня на предыдущем 2141 с v1.8 стоял солекс 083.Работал просто изумительно.Поэтому и на нынешнего свр хочу поставить. Как писал Raul1327 по поводу приоткрытой заслонки второй камеры,так и было.Может все дело в ней.На выходных попробую.

[АНДРЕЙ 003]

УРААААААААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Заработало!!!!!!!!!!!

Может быть упорный винт второй камеры оставляет ее слишком сильно открытой .

Причина была в этом!Движок шепчет!Всем спасибо за участие!Raul1327,тебе отдельное спасибо!!Лови +

[bobani4]

УРААААААААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Заработало!!!!!!!!!!!Причина была в этом!Движок шепчет!Всем спасибо за участие!Raul1327,тебе отдельное спасибо!!Лови +

привет . у меня тоже самое с карбом.подскажи плз какой винт крутить и куда. 😂 я крутил только винт холостого хода, который тупо дает газу.

[алексей КРОТОВ]

ВИНТИК, В КОТОРЫЙ УПИРАЕТСЯ ВТОРАЯ ЗАСЛОНКА. 🤔
ПОКРУТИТЬ, ЧТО БЫ УМЕНЬШИТЬ ИЛИ УВЕЛИЧИТЬ ЗАЗОР ВТОРОЙ КАМЕРЫ. 🤔

[bobani4]

спс. на выходних буду пробовать крутить. 👏

[bobani4]

Всем привет 👋
купил ремкомплект карбюратора и поставил- вроде чуть лучше стало, но всеравно обороты на хх прыгают. правда уже не глохнет.ответьте плз на вопрос.когда снимал карб -открутил клапан хх а жиклер(такая медная хре-на внутри) не смог вытащить. пробовал круглогубцами даже.он вообще вытягиваеся или там мертво сидит? клубни просветите. аерозолем продувал канал хх так с жиклера летело.мож я клапан перетянул и погнул жиклер? мож такое быть?

[Elektron]

Жиклер должен выниматься вместе с клапаном. Если жиклер застрял и не получается вытащить, значит действительно имело место перетягивание клапана и седло жиклера теперь деформировано.

[bobani4]

спасибо за ответ.боюсь чемто колупать чтобы не уграть карб.пока пусть так будет. 👋