ИНДИКАТОР КАЧЕСТВА СМЕСИ ИКС-1

[AL.NE.]

 А вот теперь давай определяться: что не устраивает в работе ДВС-в?  Я так понимаю вроде их там два -   (в подписи два авто !?) И двс-ы разные =>  Марка /номеруй их, дальше или раздваивай темы описывая двс, трамблер,карб под каждое авто(иначе будет путанка). Далее нарекания по каждому номеру авто/двс-у.
 Ну или создавай отдельные темы уходя отсюда т.к. это уже другая "песня"

[георг2]

А вот теперь давай определяться: что не устраивает в работе ДВС-в?  Я так понимаю вроде их там два -   (в подписи два авто !?) И двс-ы разные =>  Марка /номеруй их, дальше или раздваивай темы описывая двс, трамблер,карб под каждое авто(иначе будет путанка). Далее нарекания по каждому номеру авто/двс-у.
 Ну или создавай отдельные темы уходя отсюда т.к. это уже другая "песня"

Интересует настройка двс 412 .
Все что я хотел узнать в данной теме ,я узнал .


 

[ABM]

Нашол такой вот идикатор
 И к ниму подключаем лямда зонд -правильно я понимаю .и смотрим на идикатор -смесь  богатая или бедная (в общех чертах).

шляпа это полная.
Обычный ДК работает в режиме переключателя. Он показывает только содержание кислорода (именно его, а не бедную/богатую смесь), причем показывает всего два уровня: лио кислорода более чем в стехиометрии, либо кислорода меньше. Поэтому никакой информации по составу смеси, кроме богаче или беднее стехиометрии вы не увидите.

Если нужно знать сколько его точно, для определения состава смеси - нужен широкополосный ДК, который стоит немного больше обычного)))

[AL.NE.]

Обычный ДК работает в режиме переключателя. Он показывает только содержание кислорода (именно его, а не бедную/богатую смесь), причем показывает всего два уровня: лио кислорода более чем в стехиометрии, либо кислорода меньше. Поэтому никакой информации по составу смеси, кроме богаче или беднее стехиометрии вы не увидите.

  Ну для карбового ДВС-а регулировки чуть забеднить смесь на ХХ для экономии хватит и набора: зонд + миливольтметр. А ничего более увы без серьезных приборов добиться не получится. А регулировки/настройки карба в режиме движения тут или "наощуп" или серьезный техцентр с измерителями моментов и т.д. Вообще тема чисто теоретическая. А ИНДИКАТОР КАЧЕСТВА СМЕСИ ИКС-1 - развод.

[MBX]

   А ИНДИКАТОР КАЧЕСТВА СМЕСИ ИКС-1 - развод.

Саш, здесь ты "загнул". Доступное средство диагностики, появившееся в 70-х годах прошлого века. И в принципе, для специалиста, даже по субъектиыным папраметрам, позволяет оценить состояние мотора и провести настройку....... у меня их 2, но практически не пользуюсь(времена не те, доступны другие средства диагностики)

[AL.NE.]

Саш, здесь ты "загнул". Доступное средство диагностики, появившееся в 70-х годах прошлого века. И в принципе, для специалиста, даже по субъектиыным папраметрам, позволяет оценить состояние мотора и провести настройку....... у меня их 2, но практически не пользуюсь(времена не те, доступны другие средства диагностики)

тут главное слово какое? Правильно - Специалисту.  😁 ты и по телефону сможешь "... оценить состояние мотора и провести настройку...."   😁 😁 😁

[MBX]

тут главное слово какое? Правильно - Специалисту.  😁 ты и по телефону сможешь "... оценить состояние мотора и провести настройку...."   😁 😁 😁

Да... бывает и такое ))))))))

[георг2]

  Ну для карбового ДВС-а регулировки чуть забеднить смесь на ХХ для экономии хватит и набора: зонд + миливольтметр. А ничего более увы без серьезных приборов добиться не получится. А регулировки/настройки карба в режиме движения тут или "наощуп" или серьезный техцентр с измерителями моментов и т.д. Вообще тема чисто теоретическая. А ИНДИКАТОР КАЧЕСТВА СМЕСИ ИКС-1 - развод.

Техцентр конечно хорошо -но как-то  не интересно))уж сильно просто. 😀

[AL.NE.]

Техцентр конечно хорошо -но как-то  не интересно))уж сильно просто. 😀

ну тогда начинай изучать это https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=82199.0 и это https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=85277.msg1732290#msg1732290  Это и интересно и не просто.