Гбц. Варить, строгать или в помойку?

[Paulson]

Мы тут еще забыли один интересный момент. Если башку спилили, то не получится выставить по меткам газораспределение. Теперь на распредвал нужно разрезную шестерню искать и ставить.

И ещё - в общей сложности 2 мм спилено с ГБЦ, как насчёт встречи клапанов с поршнями, не придётся ли поршни подрезАть?
С другой стороны - нынешний владелец снял 0,5 - а прежний вроде как 1,5 снимал - работало ведь, без разрезной шестерни и без подрезки поршней?

[belovkcc]

Поставь себе Рено, и не имей романтических отношений со своим мозгом и мозгами соклубников.

Почему когда я советую это меня либо банят, либо сообщение удаляют🤯

[Тимур]

Почему когда я советую это меня либо банят, либо сообщение удаляют🤯

Может как-то не так советуешь?  🚬 Либо не тому советуешь?

[MarShaLzP]

И ещё - в общей сложности 2 мм спилено с ГБЦ, как насчёт встречи клапанов с поршнями, не придётся ли поршни подрезАть?
С другой стороны - нынешний владелец снял 0,5 - а прежний вроде как 1,5 снимал - работало ведь, без разрезной шестерни и без подрезки поршней?

Инфа как "в селе" , откуда 0.5 взялось? Прежний хозяин на 1.5 и я на 0.25 , при 1.5 по меткам стояло всё , без разрезной шестерни.

[MBX]

Вот есть у меня такое ощущение, что практически эту тираду я уже читал совсем недавно в одной из тем форума?!  😁

Ну что с этими "мечтателями" поделаешь?, приходится мозги "вправлять"  😀

[MBX]

И ещё - в общей сложности 2 мм спилено с ГБЦ, как насчёт встречи клапанов с поршнями, не придётся ли поршни подрезАть?
С другой стороны - нынешний владелец снял 0,5 - а прежний вроде как 1,5 снимал - работало ведь, без разрезной шестерни и без подрезки поршней?

Коль, в моторе 3313 головку можно резать "под корень"(оставив 1-2 мм до нижней шпильки впускного коллектора) с одновременной подрезкой маленькой передней крышки и формированием масло подающего канала). Ну а разрезная шестерня, это уж "как звезды сойдутся"... Степень сжатия получится в районе 8

[belovkcc]

Может как-то не так советуешь?  🚬 Либо не тому советуешь?

Во вчерашнем сообщении я только сказал что клапана у камрада очень уставшие, и то, что УЗАМ будет работать и с большим люфтом в паре втулка- клапан, да будет небольшой жор масла, но не более того!!!

[v_caspian]

Люди, не надо идеализмов. "Человеку срочно машина нужна".


Сейчас, если там низ мотора относительно живой- надо сделать клапана и все это дело собрать (проверив вращение мотора- не встречаются ли поршня с клапанами).

Если там с клапанами ситуация "бензин на глазах уходит"- конечно, собирать нельзя.
Если там "канал потихоньку намокает", бензин уходит минут за 5- ну... Естественно это тоже не хорошо, но вероятность прирабатывания есть и достаточно большая.

Насчет меток- тоже не катастрофа. Надо собрать и наездить километров 500- там видно будет.

Для перфекционистов- это все актуально для ситуации "надо срочно", при нормальной капиталке- ясен красен все это- не дело.

[Paulson]

Коль, в моторе 3313 головку можно резать "под корень"(оставив 1-2 мм до нижней шпильки впускного коллектора) с одновременной подрезкой маленькой передней крышки и формированием масло подающего канала). Ну а разрезная шестерня, это уж "как звезды сойдутся"... Степень сжатия получится в районе 8

Да я вот тоже написал в смысле сомнений - что-то резко про разрезную заговорили, ну и я подключился - в том плане, что вроде бы и немного снято - но, думаю, может всё же "не шарю" - потому и написал
Ты и подтвердил, что никакого алармизма не требуется...

[Михаил]

измерить высоту головки и будет точный размер сколько срезали.надеюсь головку делали с передней крышкой?
разрезную шестерню делать не обязательно - вполне можно обойтись расточкой отверстий в шестерне. терпение аккуратность и надфиль рулит в данной ситуации.
при сильной подрезке возможны проблемы с ходом шестерни натяжителя. может не хватить, но это не обязательно.

[MBX]

Да я вот тоже написал в смысле сомнений - что-то резко про разрезную заговорили, ну и я подключился - в том плане, что вроде бы и немного снято - но, думаю, может всё же "не шарю" - потому и написал
Ты и подтвердил, что никакого алармизма не требуется...

вообще то при столь глобальной подрезке потребуется разрезная

[Paulson]

вообще то при столь глобальной подрезке потребуется разрезная

При 1,5 - или, как поправили, при 1,25? - или ты имеешь в виду, когда "под корень"? - но там-то понятно

[MBX]

При 1,5 - или, как поправили, при 1,25? - или ты имеешь в виду, когда "под корень"? - но там-то понятно

Под корень

[Paulson]

Под корень

Ну так ты про это изначально писал - потом зачем-то повторил, сам понимаю, что там куча мероприятий потребуется

[MarShaLzP]

Народ подскажите , собрал мотор , сегодня еще раз пробовал завести , вообщем кое как заводится , только если педаль газа в пол , и начинать крутить стартером , но , спустя секунд 15-20 сам по себе глохнет  , за пару раз , что я его завёл , он выжрал 3 литра бенза , и не подавился... Что это может быть? Да еще одно, с клапанной крышки воняет слегка бензином , я так понимаю направляющим клапанов пришёл конец?

[MBX]

Народ подскажите , собрал мотор , сегодня еще раз пробовал завести , вообщем кое как заводится , только если педаль газа в пол , и начинать крутить стартером , но , спустя секунд 15-20 сам по себе глохнет  , за пару раз , что я его завёл , он выжрал 3 литра бенза , и не подавился... Что это может быть? Да еще одно, с клапанной крышки воняет слегка бензином , я так понимаю направляющим клапанов пришёл конец?

Как не "обдуманно" собрал, "то" и получил.
 А если глобально, от засоренного карбюратора(провалявшегося в "углу" гаража какое то время)... и кончая "косорезом" с клапанами, которые ты "тер до посинения". Метки, момент зажигания пока опускаем. Это не внимательность. А вот колхозный ремонт может принести "зло"

[MarShaLzP]

Как не "обдуманно" собрал, "то" и получил.
 А если глобально, от засоренного карбюратора(провалявшегося в "углу" гаража какое то время)... и кончая "косорезом" с клапанами, которые ты "тер до посинения". Метки, момент зажигания пока опускаем. Это не внимательность. А вот колхозный ремонт может принести "зло"

Ну во первых , до посинения я их не тер , только раковины убрал с фасок клапана , после второй притирки проверил бензином , спустя 10 мин , каналы сухие были.

Во вторых что значит не обдуманно? А что мне , в церковь его еще отнести нужно было? Всё что было в моих силах я сделал.

На счёт карбюратора каюсь , почти так и было , но лежал на столе , накрытый тряпкой.

Метки сейчас перепроверил , по ходу движение КВ , 2 риска , и на РВ по середине отлива.

На старых свечах эффекта небыло никакого , к тому же залил их, вкрутил новые , хоть как-то заводится стал.


Он заводится и работает первые секунд 20 нормально, потом тупо глохнет, как вроде топлива нет. Когда начинает глохнуть , на газ вообще не реагирует , свечи сейчас чёрные  за пару-тройку попыток.

[FIZIK]

Вариант номер раз - после того, как заглохла посмотри в карбюратор. Если заглохла от дикого перелива (игла не держит), то все будет в бензине "с горкой". Вариант номер да очень экзотический, но у меня случилось - при целом внешне резонаторе все его потроха сгнили и их засосало в выходную трубу. Симптомы были такие: заводится отлично, работает секунд 10 и плавно глохнет, не реагируя ни на что. После этого из под днища слышно непродолжительное шипение, как будто кобра завелась. Снова заводишь и все повторяется. Я причину целый день искал  🤣

[MBX]

 Мы будем рады.... "не сказАнно", если у тебя с клапанами все нормально и ты сможешь разобраться с подачей топлива.
 Просто расскажу, чем заканчиваются фаски в 2 и более мм, при притирке дрелью при увеличенном зазоре втулка клапан.
 В статике он закрывается. А вот в процессе работы, уж как "прилетит" к седлу... и возможности и времени сползти "на место" для герметизации у него просто нет... "подпшыкнув" на пуск в рабочем такте, он сбивает скорость потока в впускном коллекторе.

 На счёт карбюратора каюсь , почти так и было , но лежал на столе , накрытый тряпкой.
 А теперь взвесь все свои "поступки" и устраняй последствия.

[MarShaLzP]

Вариант номер раз - после того, как заглохла посмотри в карбюратор. Если заглохла от дикого перелива (игла не держит), то все будет в бензине "с горкой". Вариант номер да очень экзотический, но у меня случилось - при целом внешне резонаторе все его потроха сгнили и их засосало в выходную трубу. Симптомы были такие: заводится отлично, работает секунд 10 и плавно глохнет, не реагируя ни на что. После этого из под днища слышно непродолжительное шипение, как будто кобра завелась. Снова заводишь и все повторяется. Я причину целый день искал  🤣

Вроде не замечал , но заметил что , когда глохнет, дымок и карба идёт.

И с глушителя прокапует бенз.