какое масло лить в УЗАМ?

[Vadimus]

Да, литр минимум 400 руб синтетика, полусинь чуть дешевле

ХАДО 10w-40 4л(SL/CF) полусинь, если литр - то стоимость около 330 руб.

[Paulson]

Нее Ашан нормальный магазин, французы следят

Брат масло Total там покупает для своего Пежо Партнёра - уже четвёртый год, без проблем
Но я бы не стал 😀

ХАДО 10w-40 4л(SL/CF) полусинь, если литр - то стоимость около 330 руб.

Да нормально...

[tinec]

а я уже больше года юзаю манол 5в50 синт. 4л (1000р), меняю через 10т.км,
на зиму ченить пожиже залью.

[Paulson]

а я уже больше года юзаю манол 5в50 синт. 4л (1000р), меняю через 10т.км,
на зиму ченить пожиже залью.

Оно и зимой нормально - зачем жиже?

[tinec]

Оно и зимой нормально - зачем жиже?

не знаю, 🤔,попробовать чего-нибудь типа 0в40 охота
да и говорят зима холодная будет

[Павел2.0i]

Лью Эльф 10-40,считаю золотой серединой,масло недорогое и по качеству хорошее.Также заливал его в мотоцикл Урал,тоже все отлично

[SVA73]

Вот и я хотел сказать что нафига лить масло за 3000 руб если его свойства в наших условиях оканчиваются на таком же пробеге что и масло дешевле?
Еще раз говорю что от более дорого вы не получите из Моси Мерседес или Порше. Никогда! Это сродни тому что присобачить на машину "типа прямоток", синие писалки, катки на 17" с намоткой на них из резины и руль "а-ля Ф-1" и думать что у вас теперь "типа McLaren". А забыл, еще должен быть спойлер "типа ПО-2". Вот это круто наверное.
Во всех мануалах япо и евро мобилей русским по белому написано "замена масла ч/з 7500 км в тяжелых условиях" коими срокойно можно назаать "в России".Разьяснять надо почему?? Думаю что сами поймете. Так вот сами посчитайте затраты на замену при таком пробеге, когда любое масло теряет свое свойство. Все мульки про "лонглайфы" для нас не прокатывают. У нас это не работает и не будет!! Если кому надо будет разжевать, разжую.

[Elektron]

Если говорить про хорошее масло, то может и так, может и 7,5 тысяч. А вот если говорить про масла дешевые и говенные, то они в этих самых наших тяжелых условиях, по этой же логике, свойства потеряют еще раньше.

[Combat]

А кто может подсказать, почему протекает масленый фильтр, уже 3 штуки поменял, а с них сочится масло постоянно, похоже из под прокладки выдавливает.Почему может так быть ? 😲

[Basil]

Прижимную плоскость смотри, может там задиры.

[Antonio Jovanni]

Вот и я хотел сказать что нафига лить масло за 3000 руб если его свойства в наших условиях оканчиваются на таком же пробеге что и масло дешевле?
Еще раз говорю что от более дорого вы не получите из Моси Мерседес или Порше. Никогда! Это сродни тому что присобачить на машину "типа прямоток", синие писалки, катки на 17" с намоткой на них из резины и руль "а-ля Ф-1" и думать что у вас теперь "типа McLaren". А забыл, еще должен быть спойлер "типа ПО-2". Вот это круто наверное.
Во всех мануалах япо и евро мобилей русским по белому написано "замена масла ч/з 7500 км в тяжелых условиях" коими срокойно можно назаать "в России".Разьяснять надо почему?? Думаю что сами поймете. Так вот сами посчитайте затраты на замену при таком пробеге, когда любое масло теряет свое свойство. Все мульки про "лонглайфы" для нас не прокатывают. У нас это не работает и не будет!! Если кому надо будет разжевать, разжую.

Разжуй, пожалуйста.

[SVA73]

Разжуй, пожалуйста.

Разжевываю:
Начнем с начала. Нефть, из которой у нас делается  100% горючки содержит очень много серы (у "нас" она "тяжелая"😉, которую при производстве бензина достаточно трудоемко удалить. Ну либо производитель сильно не заморачивается над этим, т.к. это для него хлопотно. Сера и все остальное что остается в бензине после повышения ОЧ и всяких там добавок и является сильным загрязнителем масла. В отличии от Европы и остального мира у нас так. Горючка "там" намного чище. Ну про экологию вообще молу, т.к. у нас все равно это остается только формализмом. Именно по этому у нас, импортные масла очень быстро "заканчиваются" и быстро загрязняются. Поэтому кстати и появляется продукт с надписью "спешал фо Раша", в котором больший коктель из присадок, но хуже база и не такое соблюдение "правил" по принципу и "так для них сойдет". Кстати, для своего рынка по жижам у них куда больше и жесче требования. Да и менталитет там другой. Вот поэтому там движки даже с пробегом глубоуо за сотку куда чище и в лучшем состоянии, чем "наши".
Вот как то так в кратце.

[ABM]

замена масла ч/з 7500 км в тяжелых условиях" коими срокойно можно назаать "в России".

не можно. Тяжелыми условиями эксплуатации считается: город (любой, хоть Воронеж, хоть Ванкувер), буксировка, грунтовка и пр.

[ABM]

...производитель сильно не заморачивается над этим, т.к. это для него хлопотно. ...В отличии от Европы и остального мира у нас так. Горючка "там" намного чище. ...у нас все равно это остается только формализмом. ...и не такое соблюдение "правил" по принципу и "так для них сойдет"

По себе не судят.
Или это откровение технолога с НПЗ?

[Михаил]

По себе не судят.
Или это откровение технолога с НПЗ?

в нашей нефти много серы. это факт неоспоримый.
как её чистят - не знаю.

[Elektron]

Да не, черт с ними, с тяжелыми условиями, да и с серой заодно. Мне логика высказывания вообще не понятна.

1) Автор утверждает, что топливо у нас хреновое - согласен.
2) Автор утверждает, что масло для России делают по пониженным стандартам - допустим.
3) Автор утверждает, что масло (импортное, то самое, которое по пониженным стандартам) приходит в негодность при пробеге 7,5 тысяч - тоже допустим.
4) На основании вышеизложенных утверждений автор делает еще одно утверждение - столь частая смена приведет к большим затратам, которые получаются абсолютно неоправданны.

Вот только момент - если топливо у нас хреновое, значит и масло, которое у нас изготовлено, тоже по определению хреновое. У если уж импортное масло, пусть и по пониженным стандартам, приходит в негодность через 7,5 тысяч, возникает резонный вопрос - а через сколько же тогда наше масло в негодность придет? Надо полагать, что разумным интервалом замены отечественного масла, при такой логике, вполне можно считать 2,5-3 тысячи. Нехитрый подсчет показывает, что затраты получатся даже больше. А вот угробить мотор на нашем чудо-масле шансов куда больше.

[Suigetsu]

Лью Тебоил, полусинтетика 10в40, финское - благо Финляндия рядом, и подделок его тут мало. 😀 Относительно дешёвое - 260-280р/литр, только в любые плохо уплотнённые стыки течёт шибко сильно, особенно летом. 😀

А насчёт серы - чистят её химикатами, да и в основном вся она остаётся в мазуте и солярке.  😀

[Vladislav31]

Раньше лил Visco 3000, сейчас перешел на LIQUI MOLY  Super Leichtlauf 10W-40 НС-синтетическое моторное масло (Гидрокрякинг).

Беру в фирменном инет-магазине.
 
https://www.lm-shop.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=122&catalogue_id=232

Меняю каждую весну в месте с фильтром не зависимо от пробега, так как зимой не ездию.

[RMaks]

ХАДО 10w-40 4л(SL/CF) полусинь, если литр - то стоимость около 330 руб.

угу
Уже лет шесть пользую
Замечаний не было
На двигателе 1,8 отработавшем на нем с рождения при разборке размеры остались в тех же сотках, как и собирали

[tinec]

угу
Уже лет шесть пользую
Замечаний не было
На двигателе 1,8 отработавшем на нем с рождения при разборке размеры остались в тех же сотках, как и собирали

это за какой пробег?