ГУР или ЭУР с чем страшнее авто?

[karpp73]

в споре рождается истина...... главное чтобы спорить по теме а не переходить на личности как часто тут бывает. честно приятно общатся с грамотными людьми узнавать чтото новое менять свое мнение. делать выводы. тут много рационально думающих людей и мне интересно узнавать чтото новое...кстате некто не думал о способе запитки эура от магнитолы андройд. там ведь считываются показание скорости через  для коректной работы эура????

[FIZIK]

Меня не очень-то жалуют на этом форуме.
Захожу изредка...

Не нужно обобщать))))) Я, например, всегда рад. И часто вспоминаю про подаренный шкив от Реногора)))))

[FIZIK]

Главное сильно захотеть...

Можно и не ТАК СИЛЬНО захотеть....Насос ГУРА от Соболя справа от шкив КВ. Генератор перенесен на верх.

[алекsей]

...вспоминаю про подаренный шкив от Реногора)))))

Точно! Я и забыл уже...

[алекsей]

.Насос ГУРА от Соболя справа от шкив КВ.

1) Насос внизу правильнее, чем насос наверху.
2) Насос на левой стороне мотора - неправильно. Каждый из агрегатов создает нагрузку на ремень, и сумма приходится на насос.
3) Рено-насос имеет тонкий вал на втулках. Волга-насос имеет свой подшипник шкива и поэтому ему пох на п.2.

[karpp73]

1) Насос внизу правильнее, чем насос наверху.
2) Насос на левой стороне мотора - неправильно. Каждый из агрегатов создает нагрузку на ремень, и сумма приходится на насос.
3) Рено-насос имеет тонкий вал на втулках. Волга-насос имеет свой подшипник шкива и поэтому ему пох на п.2.

получается волговский насос мощнее в смысле износостойкости? это ценая инфа. плюс его досягаемость в цене и покупке.

[karpp73]

Нет, я ни чего не путаю... кроме насоса - в ГУРе ещё клапана, мозги. И у меня с ростом скорости на всех машинах всегда менялась нагрузка на руле. На высокой скорости руль надо ещё умудриться повернуть. Зато на месте на последних двух авто - вращается руль одним пальцем. Например на Мондео - на месте ГУР был далеко не пушинка, конечно я не сравниваю с авто без усилителей - но тем не менее невесомости не было.

не могу спорить очень может быть. но дело в том что мы говорили про москвичевскую рейку. там мозгов нет. поэтому нагрузка там не меняется. а в современых авто вполне такой дивайс может стоять. и работать от контролера или самостоятельно снимая показатели например скорости с контролера все реально.

[Михаил]

а что сейчас без гура и эура ездить негламурно уже?

[karpp73]

гур и эмур повышают безопасность и комфорт..гламур тут не причем.а его постановка на мос повышает собственую самооценку ..повторюсь я ездию на 41 только по тому что там гур и не ездию на владимире потому что там нет гура.лишний раз напрегатся руль крутить. мы не молодеем.

[Михаил]

гур и эмур повышают безопасность и комфорт..гламур тут не причем.а его постановка на мос повышает собственую самооценку ..повторюсь я ездию на 41 только по тому что там гур и не ездию на владимире потому что там нет гура.лишний раз напрегатся руль крутить. мы не молодеем.

понятно.
сделал вывод - у владельцев авто с гуром пониженная самооценка...

[karpp73]

интересный вывод........

[Михаил]

интересный вывод........

а чего не так?
сам же написал

....а его постановка на мос повышает собственую самооценку ...повторюсь я ездию на 41 только по тому что там гур и не ездию на владимире потому что там нет гура..

вполне логичный вывод

[FIZIK]

получается волговский насос мощнее в смысле износостойкости? это ценая инфа. плюс его досягаемость в цене и покупке.

Не Волговский, а от Соболя. Волговский не тянет нашу ГУР рейку до 3000 оборотов мотора. Просто гул из насоса при повороте руля и все. А Соболевский работает именно так, как нужно. Магистраль высокого давления у меня собрана из шланга высокого давления Соболь (прикручивается в насос) и волговского шланга (скручивается с Соболевским, как папа с мамой), дальше переходник на рейку. Если интересно, то в разделе Статьи есть моя статья про установку насоса ГУР на УФУ.

[ABars]

... я пытался обяснить плюсы гура и минусы эмура стал присылать некчеккмные доводы ...

... это я сейчас опять о гремящей рейке. от нагрузках на карданы......о взрыве колеса при скорости на трасе.....о том как  колесо попадает в колею от трактора и водятел пытается его в этой колее повернуть сворачивая алюминевый кардан.....

Дело как раз в том, что вы приводите абсолютно "некчеккмные доводы".
Пусть вы трижды гениальный гидравлик, вы не имеете никакого представления о работе ЭУРа и несёте полную ахинею.
Грубо округляя, ЭУР и ГУР в предложенных вами ситуациях - одни и те же яйца с разных сторон.

И ещё.
Контрольный.

Название изделия:
Электромеханический Усилитель Рулевого Управления (ЭУР)
Индекс:
122.3405010-02; 11186-3450008-02
Тип изделия:
Электромеханические усилители рулевого управления
Применяемость:
ВАЗ
Cемейство автомобилей ВАЗ 1118 "Калина".
...........
Компенсирующий момент  28±1 Нм при скорости вращения рулевого колеса 360°/сек

Что вы в машине собираетесь выломать при такой прибавке?

[karpp73]

Не Волговский, а от Соболя. Волговский не тянет нашу ГУР рейку до 3000 оборотов мотора. Просто гул из насоса при повороте руля и все. А Соболевский работает именно так, как нужно. Магистраль высокого давления у меня собрана из шланга высокого давления Соболь (прикручивается в насос) и волговского шланга (скручивается с Соболевским, как папа с мамой), дальше переходник на рейку. Если интересно, то в разделе Статьи есть моя статья про установку насоса ГУР на УФУ. 

            не тянет рейку волговский насос???? я незнаю отличия производительности соболевского насоса и волговского вполне может быть но для меня это странно. на скольеко я помню но могу и ошибатся различие этих насосов что волга до 80 атм в стенку давить счпособен соболевский 100...и 120 в зависимости от модификации. ну и отличия клин поликлин.....по давлению должно все хватать а вот по производительности очень может быть. просто дед написал что у него волго насос стоит как я понял значит все работает. может просто насос не айс???бывают с новья нерабочие детали.

[алекsей]

Если интересно, то в разделе Статьи есть

Пойду посмотрю...

[VARAN]

            ... на скольеко я помню но могу и ошибатся различие этих насосов что волга до 80 атм в стенку давить счпособен соболевский 100...и 120 в зависимости от модификации.

да блин, в литрах это производительность. В литрах! Не давление. Производительность. И на сколько помню, штатный реношный на 120 заявлен. Аналоги в основном 90.
Потому волговский возможно и не тянет по сравнению с соболевским. На маленький редуктор меньше производительность требуется. Соболевскому уже большая нужна. Соответственно, его производительность выше волговского. Давление там уже вторично, причём оно регулируется редукционником. В стенку насос никогда не работает

[x6tance]

Насос об БМВ 90бар
Генератор от поло
Рейка а6с4
РВД сперва сделали в конторе гидравлики, то был зуд и жужение, и сам он очень грелся.
Потом поставил родной аудюшный рвд, на удивление, подошёл как родной, по длине и по концам сел как домой.

Система сразу затихла и я забыл о его существовании. Внутри его есть демпфер.

Сейчас на ф3ре , насос хз на какое давление, но руль легче стал.
Рвд скрестил из ауди+ лагуно конец с датчиком давления. Который отлично работает на ХХ

[Elektron]

P.S. Кстати почему-то был уверен, что у меня сейчас на авто ЭУР (где-то об этом видимо прочитал, в какой-то статье - всегда знал, что журналюги лажу порой пишут, но поверил, как мальчишка), а оказывается ГУР... во блин. А я так уверенно, что разницы нет между ГУРом... и так ещё удивился. В общем сорри да дезу... Оказывается у меня опыта с ЭУРом - ровно ноль.

Выше писал, что на современных авто встречается гибридная система - ЭГУР. То есть насос с приводом от электродвигателя. В такой системе, по идее, любые настройки возможны.

[ABars]

Выше писал, что на современных авто встречается гибридная система - ЭГУР. То есть насос с приводом от электродвигателя. В такой системе, по идее, любые настройки возможны.

Чисто ИМХО.
Не вникал в устройство такой системы. Исходя из того, что она что-то там экономит, осмелюсь предположить, что в ней редукционный (ограничительный) клапан насоса заменили аккумулятором давления и системой пуска-отключения э/двигателя.

Если кто-либо плотно знаком с устройством подобной системы, поправьте.