Кипяток в ноги-выход есть

[Андрей Иванов]

Это у нас про печку просто разговор эскимоса с африканцем получается.  На севере зимой холодно, любая калория в атмосферу - преступление. Ставят электропомпы, одеялами движок укутывают, картонки и фуфайки на радиатор надевают. Все равно мерзнут, но душа хоть спокойна.
А у нас зимой ничего этого вроде и не надо, но зато летом ЖАРКО! Любая калория  в салон - горе и пот из всего организма. Вот и колхозим себе ветерок по-прохладней. Крантики, тряпки разные в печку. Очень успокаивает, хоть и не очень охлаждает...

[tigr0307]

АААА!!! плагиат чистой воды! уважаемые на фуруме пасутся продавцы и воруют идеи а затем комплектуют наборы!!!  я уже выкладывал выше краны точно таки еже но от ваза и тросики я ставил от подсоса  ваза! и ещё потребуется 2 тройнико для обводного канала!  😎

[Андрей Иванов]

АААА!!! плагиат чистой воды! уважаемые на фуруме пасутся продавцы и воруют идеи а затем комплектуют наборы!!!  я уже выкладывал выше краны точно таки еже но от ваза и тросики я ставил от подсоса  ваза! и ещё потребуется 2 тройнико для обводного канала!  😎

Согласный.
И при этом несщадно ломят цены.
Сами посудите: Точно такой-же кран с ручным управлением отдельно стоит 150 р.
Тросик такой = 100 р.
2 хомутика = 20 р
1 гайка + 1 шайба = 4 р.
Итога: 274 р.
Получается, что изогнутая жестянка для удержания троса стоит 86 рублей.
Прям  руки чешутся наладить изготовление таких жестянок. Себестоимость у них точно не больше 10 р.

[hhobbitt]

Ребят, кто подскажет, а как можно электронный блок управления поставить? От двенашки например? очень понравилась штука... стандартные рычажки достали >_<

[вадим p]

КАРАУЛЛЛ !!! Сегодня детально рассмотрел систему охлаждения на своем разобранном двигателе .Пришел к ужасному выводу!!!
Тосол из помпы подается в специальный обводной канал по правой стороне блока (где всего два очень маленьких отверстия в полость непосредственно прилегающий к гильзам )и все ,дальше жидкость подается только в головку А оттуда на радиатор и долее по кругу.Получается что циркуляция непосредственно через блок очень слабенькая.А при выводе на печку из головки (как у меня ) то вообще практически отсутствует ! Мало того жидкость из помпы подается в район первого цилиндра и забирается в радиатор оттуда же!!! ,получается что остальные цилиндры охлаждаются хуже (причем ,чем дальше тем хуже).Может стоит сделать вывод на печку одновременно и из блока и из головки(объеденить через тройник).Или насверлить дополнительно отверстий в стенке между каналом и непосредственно около гильзовым пространством.

[maxpon]

Я таки не понял, к чему мы кипишим?  😁
Чего паникуем?

[вадим p]

Боюсь перегреть ЦПГ 😲

[maxpon]

А ты не бойся ! Езди и посматривай на стрелку температуры. Двигатель так-то должен греться при работе.
А нормально настроенный и отрегулированный двигатель НЕ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ.
Вот будет проблема-тогда будешь кипишить. А так все в двигателе предусмотрено для нормального охлаждения.

[вадим p]

Понятно что должен греться! Но равномерно ,а так получается что 4 цилиндр намного горячее первого! И блок горячее головки. А то как в том анекдоте - "А в среднем по больнице температура нормальная".

[maxpon]

Слушай, ты че всю тему прочитал и теперь тебя обуревает страх?
Равномерно никак греться не может. Опасения по поводу 4 цилиндра небольшие есть, но с прокладкой нового образца они несущественны. Если уж так беспокоишься-не перекрывай кран(выкинь совсем) дабы обеспечить отвод тепла от 4 цилиндра.
Хотя я 2 лета ездил с закрытым краном и ничего не случилось.Убрал по причине постоянной текучести.
Не забивай голову всем этим !

[вадим p]

Да тему перечитал всю и не только эту ,может поэтому и фобии 😁.Но все же интересно пытался ли кто нибудь исправить данный недостаток.

[tigr0307]

Я тоже приходил к данной идеи!  Затем сел подумал посчитал пока работает лучьше не лезть!!!   Как говорится не буди лихо пока тихо!!!
 😍

[КСП]

Понятно что должен греться! Но равномерно ,а так получается что 4 цилиндр намного горячее первого! И блок горячее головки. А то как в том анекдоте - "А в среднем по больнице температура нормальная".

А ничего, что головка - это самая напряженная с точки зрения температуры деталь? Там происходит сгорание смеси и выпуск раскаленных отработавших газов. Поэтому там и организована самая сильная циркуляция охлаждающей жидкости. А если все сделать равномерно, то получим прохладный блок и прогоревшую головку.

[Birdy]

👋 Многие, как мне кажется, сталкивались с такой проблеммой-при уменьшении температуры воздуха вверх  в ноги начинает дуть кипяток. А так-как выход воздуха расположен напротив педали газа, то через 10 минут такой езды правая нога начинает потихоньку закипать. Я сначала думал, что проблемма в неправильной установке тросиков, перекрутил всё, что можно, эффекта-ноль целых ..... десятых. Внутрь печки лезть не хочется, а покупать новую-жалко денежков, тем более выкидывать старую ещё жальче, так-как греет она мама не горюй. После нескольких недель таких прогреваний  выход был найден!
Под торпедой идёт воздуховод на обдув боковых стёкол, причём в своей средней части он опускается чуть-ли не к самым педалям. В нём по всей длине 5-й были просверлены 6 отверстий, направленных на ноги. 
А штатные отверстия для пропарки ноги заклеены к едрене Фене на хрен!!!!!!!!!!!! 😩  😩 
И вот, на передних сиденьях температура воздуха что вверх, что вниз одинаковая, причём воздух дует не в какое-то определённое место, а распределяется равномерно. Единственный минус-он не перекрывается. Но зато регулируется!
А для задних пассажиров идёт горячий воздух. Пусть им будет тёплышко. Тем более, что нижний воздуховод для них-единственный источник тепла.

+1!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[NeoShaMAN]

без краника на печку вообще анрил ездить летом. как ни старался, проклеивал все заслоночки, всё подгонял. один болт в ноги шпарит. не хватает четвертой заслонки, которая бы перекрвала вообще нахрен радиатор. и что ни делай - вё впустую

[maxpon]

Я недавно печку шаманил- теперь все заслонки как положено и без крана не дует горячим.
Аккуратно все собрал ,выправил- пока ноги не горят и из панели холодный воздух.
Пока опять не покоробит наверно все.

[mac]

Я недавно печку шаманил- теперь все заслонки как положено и без крана не дует горячим.
Аккуратно все собрал ,выправил- пока ноги не горят и из панели холодный воздух.
Пока опять не покоробит наверно все.

+1
за бортом 34 градуса, краник выкинут мной нафик 🥁, однако в ноги не жарит совсем. печка ежегодно проходит тщательный ТО...

[tigr0307]

Да что вы паретесь?  Ставьте краны и обводной канал. Всё супер за бортом жара,кран закрыл и гут. Сегодня вБарнауле дождь влажно и прохладно. Отодвинул лапку в право и по салону растёкся тёплый воздух.

[SeReG@]

Я на цц форуме видел тему про электрокараник от газели принципе идея не плохая,да и не колхоз к тому же 🤔
зы ну и как вариант:

[КСП]

без краника на печку вообще анрил ездить летом. как ни старался, проклеивал все заслоночки, всё подгонял. один болт в ноги шпарит. не хватает четвертой заслонки, которая бы перекрвала вообще нахрен радиатор. и что ни делай - вё впустую

Нижняя заслонка при крайнем правом положении рычажка как раз и "перекрывает вообще нахрен радиатор". Она должна быть ровной, на ней должен быть уплотнитель, и она должна плотно двумя пружинами прижиматься и наглухо перекрывать канал от радиатора. Скорее всего где-то она или пружины цепляются и не закупоривают канал. Надо на снятой печке внимательно посмотреть, что цепляется и устранить, чтобы заслонка двигалась свободно. При перемещении рычажка управления в правое положение слышен характерный хлопок, когда пружины захлопывают заслонкой канал от радиатора.
  Краник выбросил 8 лет назад, летом вентилятор печки  на 1 скорости почти всегда по городу, в лицо и ноги дует прохладный воздух. За городом вентилятор выключаю, и так хватает напора воздуха.