Дергается при старте и переключении на 2ю передачу

[Алик]

Кажется нашел причину "моих" звуков.... по другой проблеме, появился хруст в левом колесе при поворотах, сегодня при осмотре обнаружил порванный пыльник наружного шруса. А я с ним видимо прилично проездил. И если прислушаться то эти самые удары (звуки) при троганье и дальнейшие переключенияs идит тоже от этого колеса.... Вот такие дела. Пока не знаю что с шрусом делать🤯

Если вдруг че! Старый дедовский способ: вместо шариков палки деревянные забиваешь( обрубить чтоб концы не торчали есно). По прямой можешь чуть-чуть ехать, поворачивать оч осторожно и по большому радиусу, ну эт так, если эвакуировать некому буит

[NikolayGur]

Один шрус заменил, вообще здорово а то намучилс.... Сейчас норм. И сальник заменил, он там дубовый был, еле выколотил... Сейчас вроде не течет..
Думаю другой поменать в ближайшее время.

[NikolayGur]

И все дерганья были от ШРУСа..

[NikolayGur]

вот еще что. После замены шруса замучился закручивать болты его крепления.... Раскручивались уже раза три...
Как думаете в чем причина? И с шруса масло подкапывает... Я думаю теперь на уплотнительное кольцо. Но главное про винты.

[maxpon]

вот еще что. После замены шруса замучился закручивать болты его крепления.... Раскручивались уже раза три...
Как думаете в чем причина? И с шруса масло подкапывает... Я думаю теперь на уплотнительное кольцо. Но главное про винты.

заменил на обычные болты-закручиваю головкой на 13- родные под шестигранник достали просто то сорвешь то открутятся. за год не откручивались пробовал подтянуть -мертво.
по сальникам- избавился от течи установкой сальника коленвала классики-следом за ним забил наш родной-потеет понемногу только.раньше вся защита в масле была

[южанин]

заменил на обычные болты-закручиваю головкой на 13- родные под шестигранник достали просто то сорвешь то открутятся. за год не откручивались пробовал подтянуть -мертво.
по сальникам- избавился от течи установкой сальника коленвала классики-следом за ним забил наш родной-потеет понемногу только.раньше вся защита в масле была

постарайся держать эти болты под контролем. они то же имеют привычку откручываться. вообще лучше было купить родные новые болты с вн шестигранником. старые закручывать нельзя они одноразовые.

[maxpon]

ну конечно на них и гроверы стоят- но мнекажется все равно надежнее- затянуть можно уверенно и трещеткой крутить жик жик-за год не открутились.
к шестигранникам возвращаться охоты никакой.
Кстати кто знает почему шестигранник применили а не распространенные болты?
если только из за удобство автоматом крутить шестигранник?
больше причин не вижу.

[xelat]

Кстати кто знает почему шестигранник применили а не распространенные болты?
если только из за удобство автоматом крутить шестигранник?
больше причин не вижу.

Класс прочности другой, выше чем у болтов с шестигранной головой. Во времена массового выпуска авто рисковать тем, что шустрый слесарь закрутит незакаленный болт, не захотели. Поставили те, которые гарантированно выдержат и ничего другого не всунут...

[NikolayGur]

Хорошо. Насчет сальников я так понял ты их два туда запихнул??
Болты сегодня заменю на новые так есть в наличии.
Вопрос еще вот в чем:На сколько должна быть закручена регулировочная гайка?? Я ее до упора закрутил при замене шруса.

[южанин]

Хорошо. Насчет сальников я так понял ты их два туда запихнул??
Болты сегодня заменю на новые так есть в наличии.
Вопрос еще вот в чем:На сколько должна быть закручена регулировочная гайка?? Я ее до упора закрутил при замене шруса.

вообще то как можно туже, если болты нормальные ты их всеравно закрутить больше чем они позволяют не сможеш.надень на ключ рычаг около метра и закрути.

[Андрей Иванов]

Хорошо. Насчет сальников я так понял ты их два туда запихнул??
Болты сегодня заменю на новые так есть в наличии.
Вопрос еще вот в чем:На сколько должна быть закручена регулировочная гайка?? Я ее до упора закрутил при замене шруса.

УЖОС!!!  КОШМАР!!!
Этими гайками регулируется:
1) поперечный зазор в ГП.
2) преднатяг подшипников полуоси.

Так, что если вы сбили эти настройки, а вы их сбили - это точно. Вы будете иметь 2 сгоревших подшипника и 1 убитую ГП.

Читайте камасутру, пожалуйста. Там все-все подробненько описано.

Срочно к коробочнику, а перед этим отпустить гайки немного.

[maxpon]

Хорошо. Насчет сальников я так понял ты их два туда запихнул??
Болты сегодня заменю на новые так есть в наличии.
Вопрос еще вот в чем:На сколько должна быть закручена регулировочная гайка?? Я ее до упора закрутил при замене шруса.

2 сальника сначала узкий вазовский 7 мм потом наш 9мм- наш чуть наружу торчит миллиметра на 2
Гайку гайку зачем трогал  ой ей  😲
отпускай и к коробочнику-если найдешь такого по москвичам...
поиском на сайте была тема о регулировке
или по книге правильно

[NikolayGur]

УЖОС!!!  КОШМАР!!!
Этими гайками регулируется:
1) поперечный зазор в ГП.
2) преднатяг подшипников полуоси.

Так, что если вы сбили эти настройки, а вы их сбили - это точно. Вы будете иметь 2 сгоревших подшипника и 1 убитую ГП.

Читайте камасутру, пожалуйста. Там все-все подробненько описано.

Срочно к коробочнику, а перед этим отпустить гайки немного.

И как скоро может случиться это все неприятное🤯 Я уже так поездил ...
И какие признаки попадалова.

[Андрей Иванов]

И как скоро может случиться это все неприятное🤯 Я уже так поездил ...
И какие признаки попадалова.

Признаки обычные : Повышенная шумность в КПП. Сильный нагрев. Коробочник вам лучше раскажет.

[NikolayGur]

Вообщем гайку я открутил только с одной стороны. Шум действительно появился на 2 при накате на скорости. но сегодня выровнял выступ зубьев по правой гайке которую не трогал. Вроде все нормально, есть малый гул на первой без нагрузки, но помоему так и было.

[Андрей Иванов]

Могу только повторить: Надо ехать к коробочнику и во всем ему покаятся. Пусть проверит и настроит ГП. Это вам не карбюратор ковырять.

[Garik_21412]

Вот причина моя такому же случаю...Fenox...

[вложение удалено]

[Андрей Иванов]

Блин ! А как это ? Может диск не той стороной воткнули ? Или там без разницы?

Там вроде надпись flywheel side. "side" - означает "сторона"  а первое слово я не знаю. Может кто силен в англицком наречии?

Во ! Машинный перевод рулит! Действительно там написано "сторона маховика". Странно...

[maxpon]

Ужас!
не пойму как может такое быть- видно что и подшипник то не прижимался к 4 лепесткам -как будто корзину заклинило при установке.
Первичным валом то центровал когда затягивал?
Ощущение что наполовину корзину прикрутили и все  😲
неужели корзина такая кривая? не видел такого вообще -даже тюмень менял не было такого никогда

[NikolayGur]

Вот новая проблемка но по той же теме.... Появился новый стук в левом колесе. Металический стук при старте и при резком торможении.
Что это может быть🤯 Может с ступицей чего?? Подскажите.