АЗЛК Москвич-2141-22 "Serenity"

[vovandemon89]

Может тогда трамблёр в сборе возить?

[Elektron]

Зажигание надо нормальное поставить, которое без трамблера вообще. Но лениво.

[vovandemon89]

Зажигание надо нормальное поставить, которое без трамблера вообще. Но лениво.

Я ж продавал штатное мпсз, полный комплект за недорого, по мне, так идеальный вариант для сток мотора

[Elektron]

Не, такое МСПЗ мне не надо))) Оно слишком тупое. У меня ж SECU лежит.

[FIZIK]

Не, такое МСПЗ мне не надо))) Оно слишком тупое. У меня ж SECU лежит.

Это Ты погорячился в адрес родного. 😁 У меня стоит много лет и я более, чем доволен. Единственный минус - некоторая сложность корректировки УОЗ в ПЗУ. Я еще вовнутрь иммобилайзер затолкал. С RFID меткой.

[vovandemon89]

Свои функции оно выполняет без нареканий... Это примерно как ф3р, просто работает и все, только свечи меняй вовремя, ничего не ломается, ничего обслуживать не нужно

[Elektron]

Уже обсуждали это. Родное МПСЗ абсолютно неудобно в работе с прошивкой, имеет крайне ограниченный функционал и не имеет никаких возможностей диагностики. Поэтому смысла в возне с этим динозавром я не вижу.
Для меня важно наличие автоподсоса, возможности плавного управление вентилятором радиатора, возможности программирования дополнительных выходов системы. Кроме этого, SECU умеет управлять инжектором, который я имею в планах.

[vovandemon89]

Тогда устанавливай секу, только датчик колена не от трамблера

[Elektron]

До ремонта машины стояла SECU, работала на ДНО+ДУИ. В этот раз надо на ДПКВ делать. Пока все упирается в лень.

[БОРИС-93]

Понятно... возишь "для понта" 😀

Нафига подкалываешь! Менять ДХ при 14* самый понт. Хотя лучше возить трамблёр с ДХ. Меньше переделок.

[Elektron]

Лучше, конечно. Но мне второй БСЗ-трамблер под старую МПСЗ-ZH жалко курочить на роль запасного.

[Paulson]

Нафига подкалываешь! Менять ДХ при 14* самый понт. Хотя лучше возить трамблёр с ДХ. Меньше переделок.

А нафига тогда возить ДХ, если его не поменять - из-за холода и прочего? только и для понтов, для чего ещё?
И я не подкалывал - а констатировал факт 😀

[Elektron]

А опять не ДХ оказался, как ни странно.
Сел сегодня разбираться, благо всю систему домой приволок. Подсоединил коммутатор, подал питание на косу, кручу траблер - с датчика сигнал идет. Прицепил блок МПСЗ и катушку - а искры-то и нет! Трамблер кручу, при этом слышны щелчки внутри катушки.
Катушки покупались в 2014 году одновременно 4 штуки, сухие 2108, когда я SECU ставил с фазированной искрой. Одна накрылась незадолго до начала ремонта машины, суммарно отходив около 3 лет. Эта, получается, вторая из того комплекта, поездила несколько поменьше. Осталось еще две.

[Raul1327]

В этом году тоже прошел через похожее . Сначала перебои , иногда , при разгоне . Потом и не при разгоне , но на определенных оборотах , потом вообще встал в пути . Растянулось это все месяца на 2 . Но я уже возил с собой запасной трамблер . Заменил и поехал дальше , снова с перебоями . Доехал до гаража и решил замерить сопротивление проводов . Тут-то и нашел причину .
Оказалось : отгорел ВВ провод 1-го цилиндра около клеммы , которая надевается на свечу , но искра пробивала этот зазор , постепенно выжигая токопроводящую нить внутри высоковольтного провода , под резиновым свечным наконечником . В конце концов пробило бегунок .

[Paulson]

А опять не ДХ оказался, как ни странно.
Сел сегодня разбираться, благо всю систему домой приволок. Подсоединил коммутатор, подал питание на косу, кручу траблер - с датчика сигнал идет. Прицепил блок МПСЗ и катушку - а искры-то и нет! Трамблер кручу, при этом слышны щелчки внутри катушки.
Катушки покупались в 2014 году одновременно 4 штуки, сухие 2108, когда я SECU ставил с фазированной искрой. Одна накрылась незадолго до начала ремонта машины, суммарно отходив около 3 лет. Эта, получается, вторая из того комплекта, поездила несколько поменьше. Осталось еще две.

То есть, после того, как с КСЗ трамблёром поработало, потом уже опять не стало -  и всё было из-за катушки, так?

[Elektron]

То есть, после того, как с КСЗ трамблёром поработало, потом уже опять не стало -  и всё было из-за катушки, так?

Николай, обижаешь! Я что ж, школьник что ли, чтобы КСЗ трамблер с катушкой от БСЗ ставить?
Вроде четко написал, что вожу Р-147А и катушку для него - их вместе и поставил, благо этой системе больше нечего и не надо, питание хоть с АКБ напрямую кидай.

[Raul1327]

Катушки покупались в 2014 году одновременно 4 штуки, сухие 2108, когда я SECU ставил с фазированной искрой. Одна накрылась незадолго до начала ремонта машины, суммарно отходив около 3 лет. Эта, получается, вторая из того комплекта, поездила несколько поменьше. Осталось еще две.

Если вспомните , или сохранились надписи на катушках .
Катушки какого завода ?

[Paulson]

То есть, после того, как с КСЗ трамблёром поработало, потом уже опять не стало -  и всё было из-за катушки, так?

Николай, обижаешь! Я что ж, школьник что ли, чтобы КСЗ трамблер с катушкой от БСЗ ставить?
Вроде четко написал, что вожу Р-147А и катушку для него - их вместе и поставил, благо этой системе больше нечего и не надо, питание хоть с АКБ напрямую кидай.

Сергей - и я слегка затупил, и ты толком не понял
Имел в виду 2 разные катушки
Ты-то испытывал БСЗ, что у него катушка не в порядке - а я думал - уже и с КСЗ катушка тоже накрылась, толком не вчитался...

[Elektron]

Если вспомните , или сохранились надписи на катушках .
Катушки какого завода ?

Обычные сухие катушки 2108. Покупал в Би-Би, оно же Авто-49, в каталоге вроде значились производства КЗАТЭ. С надписями на них изначально как-то бедно было; вроде бы что-то и было написано или проштамповано, но давно стерлось.

[Elektron]

Сергей - и я слегка затупил, и ты толком не понял
Имел в виду 2 разные катушки
Ты-то испытывал БСЗ, что у него катушка не в порядке - а я думал - уже и с КСЗ катушка тоже накрылась, толком не вчитался...

Бывает.
Нет, с КСЗ-катушкой все в норме, она советская еще вроде бы. Да и когда бы ей подыхать-то? - я на этой системе только от больнички до дома доехал, 5 минут езды.