Вебер 32 DCR 2

[Стикс]

Был на выходных у родителей в деревне, батя сюрприз приготовил, наводил порядок в гараже и нашел карбюратор со своей "копейки" В очень хорошем состоянии, не грязный, все поверхности ровные. Говорит что бед с ним не знал. Обе дроссельные заслонки по 32 мм, механика на вторую камеру, жиклеры воздушные вроде 150 и 190, а первый топливный не разглядел, второй 125. Вот вопрос - пойдет он на Уфу 1.5? Мой 2140-70 кривоват, да и возможность уйти от глючного пневмоклапана количества смеси радует. Не знаю правда, найду ли на него прокладку, там какая-то система интересная на оси второй ДЗ, при сбросе газа соединяет поплавковую камеру с подкапотным воздухом минуя фильтр. На 2140 такого нет кажется. И не будут ли велики диффузоры?  И ещё, нет отвода под вакум на трамблёр, как быть?

[777advokat777]

Карбюратор очень даже годиться на Уфу 1.5. Крепление там одинаковое. Насчет подключения вакуумкорректора трамблера посмотри есть ли там штуцера подходящие, если нет, то можно сделать самому выдернув из своего старого озона и просверлив очень аккуратно под него отверстие в подходящем месте. Но по этому поводу лучше обратиться к профессионалу карбюраторщику. А можно поставить микропроцессорную систему зажигания и тогда этот штуцер и не понадобиться. Или установить еще более современную систему зажигания от ВАЗ 2112 на каждую свечу по катушке с датчиком положения распредвала. Динамика с этим карбюратором должна быть потрясающей. если что можно поиграться с жиклерами, благо их полно в автомагазинах и на авторынках.

[Стикс]

Там на втором фото видно два как бы отверстия, между патрубками подогрева корпуса ДЗ. Одно (справа) с медной заглушкой, и слева поменьше (куда выходит не разглядел) вот думаю в одном из них и должен быть выход на вакум трамблера? Есть старый карб от пятёрки, пытался из него этот штуцер выдернуть, всё осторожно, внутрь сверло по размеру вставил, не вышел, обломался зараза. А МПСЗ у нас это из области фантастики. Сюда даже БСЗ не возят.

[SpiritOfRaven]

Был у меня такой.
У меня он на 1.5 не поехал...

[NO GOOD]

подобные карбюраторы ставили на москвичи классические.По-моему 2101-1107010-11 его индекс был.Посмотри в интеренете,чтобы стразу жиклёры правильные вкрутить.

[Demonn41]

Обе дроссельные заслонки по 32 мм, механика на вторую камеру

А самые узкие места в дросселе какие ? ( для общего развития, ну примерно 22:24 или 21:23 или 23:23 ? ) заслонки одинаковые это понятно.

[Стикс]

А самые узкие места в дросселе какие ? ( для общего развития, ну примерно 22:24 или 21:23 или 23:23 ? ) заслонки одинаковые это понятно.

Я уж месяц в интернете с телефона, (сын комп забрал, курсовую пишет) но вот что нашел. Большие диффузоры 23*23, жиклёры советуют в первую 135/170, во вторую 125/190 (странная вторая камера, неправда ли) Штуцер на ВК трамблера и правда ставят в то отверстие слева, между патрубками для подогрева корпуса ДЗ. Засверливают насквозь сверлом 3.5 и впресовывают стандартный штуцер от другого карбюратора (как бы его ещё выдернуть блин) Автономной системы ХХ нет вроде. Ещё говорят расход с ентим вебером вырастет на 0.5 - 1 литр, но ехать машина будет гораздо бодрее чем на Озоне. И СО выставить проблематично, потому что в то время были другие требования и нет каких-то хитрых систем. Вот в кратце все что нарыл. Пока ещё ничего с ним не делал.

[Demonn41]

Большие диффузоры 23*23

Мне такой, я бы рассверлил первую камеру до 25ти СМЕЛО, с соблюдением геометрии "сопла Лаваля"(не просто тупо рассверлить) ,  а то штатный 70ый ОЗОН до 25ти рассверливать как-то страшновато, уж больно тонкие стеночки останутся(в моём случае рассверлил до 24ох...стенки уж больно тонкие получились) да и дроссель куда меньше 32ух. Передвигаюсь строго на ГАЗу. Срочно Фотографирую и обследую близлежащие разборки...после "праздников". Стикс, спасибо за инфу. МУЛЦУМЕСК.

[Стикс]

Мне такой, я бы рассверлил первую камеру до 25ти СМЕЛО, с соблюдением геометрии "сопла Лаваля"(не просто тупо рассверлить) ,  а то штатный 70ый ОЗОН до 25ти рассверливать как-то страшновато, уж больно тонкие стеночки останутся(в моём случае рассверлил до 24ох...стенки уж больно тонкие получились) да и дроссель куда меньше 32ух. Передвигаюсь строго на ГАЗу. Срочно Фотографирую и обследую близлежащие разборки...после "праздников". Стикс, спасибо за инфу. МУЛЦУМЕСК.

Пофтим )) А зачем Вам так рассверливать диффузоры? Читал про данный вебер, что и так  грешит провалом на низах как раз из-за большого сечения диффузора первой камеры,  вроде при открытии дроссельной заслонки в большом сечении очень сильно падает скорость потока

[Demonn41]

  и так  грешит провалом на низах как раз из-за большого сечения диффузора первой камеры

Да, провальчик будет заметен НА БЕНЗИНЕ. А на ГАЗу провала не будет, потому что Газ ПРЕКРАСНО СМЕШИВАЕТСЯ С ВОЗДУХОМ и при меньшей скорости потока. В данной конфигурации сечения диффузора(24) на моём карбюраторе ПРОВАЛА нет. Ну соответственно хочется большего.

[Стикс]

Так поищите по разборкам карбюратор с опель кадета (они как раз из моды выходят)) SOLEX 35 PDSI , простой как хозяйственное мыло, однокамерный. Там если память не изменяет диффузор 27мм и смесительная камера 35 мм. На бензине хоть как-то поедет, вам всё равно под газ. Есть ещё с индексом (Т), с автоподсосом, но я таких не встречал.

[Стикс]

Он ниже ДААЗа и "кастрюля" тоньше вазовской, заодно и от "черепахи" избавитесь при желании

[Demonn41]

SOLEX 35 PDSI , простой как хозяйственное мыло, однокамерный. Там если память не изменяет диффузор 27мм .

Именно такой у меня ЕСТЬ, с опель кадета, лежит ждёт инсталяции, на разборке за тысячу откопал в КУЧЕ карбюраторов всяких. У него диффузор по моему 30(узкое место) и даже штатная горелка(под газ проставка) имеется. Но это занятие серьёзное, нужна моральная подготовка. (изменить воздухан, приколхозить на коллектор, тросик, подсос и настроить)

[Стикс]

Надо-же, у нас примерно столько же стоят, когда свой уронил и он треснул то на разборе за 30 долларов взял. Зачем воздухан колхозить? Ставьте стандартный от кадета, влезет 100%. Для проставки кусок текстолита, пару часов времени  и желание))) Трос подсоса подойдет и так, на конец троса газа надо напаять цилиндрик и всё вроде. Самое стрёмное это обратка наверное

[Demonn41]

Самое стрёмное это обратка наверное

Обратка имеется.

[ilya84]

У меня такой Вебер на 412 моторе стоит.Диффузоры там 23\23.Из плюсов.Не убиваем,холостой ход сделан как на Солексе,при этом не капризный,вторая камера открывается механически.Ни какой электроники и пневатики.Очень,очень и еще раз очень хорошо тянет с низов,прекрасно ускоряется,ни каких провалов,чувствительный пенок при открытии второй камеры.Подогрев карбюратора тосолом(очень советую подключить)про дерганье на холодном моторе можно забыть.Из минусов.Карбюраторщики от них шарахаются,СО не проити самому,расход неприятно "обрадует".По жиклерам-ГТЖ 1-128,ГВЖ-150,ГТЖ 2-130,ГВЖ 2-190,МД 4,5 в обоих камерах,в первой со штифтом.

[Стикс]

У меня такой Вебер на 412 моторе стоит.Диффузоры там 23\23.Из плюсов.Не убиваем,холостой ход сделан как на Солексе,при этом не капризный,вторая камера открывается механически.Ни какой электроники и пневатики.Очень,очень и еще раз очень хорошо тянет с низов,прекрасно ускоряется,ни каких провалов,чувствительный пенок при открытии второй камеры.Подогрев карбюратора тосолом(очень советую подключить)про дерганье на холодном моторе можно забыть.Из минусов.Карбюраторщики от них шарахаются,СО не проити самому,расход неприятно "обрадует".По жиклерам-ГТЖ 1-128,ГВЖ-150,ГТЖ 2-130,ГВЖ 2-190,МД 4,5 в обоих камерах,в первой со штифтом.

Спасибо большое за информацию! СО мало волнует, по любому при вьезде на линию диагностики техосмотра отстёгивается 10 далляров и дальше всё. Насколько неприятно "обрадует" расход? Как подключили вакуум на трамблёр?

[ilya84]

Вакуум подключен к впускному коллектору(где забор разряжения на пневмоклапан Озона).Расход порядка 12-13 литров в городе по приходу холодов.На Озоне 2105,на этом же моторе укладываюсь в 9-10 литров,но и едет неахти.

[Стикс]

Вакуум подключен к впускному коллектору(где забор разряжения на пневмоклапан Озона).Расход порядка 12-13 литров в городе по приходу холодов.На Озоне 2105,на этом же моторе укладываюсь в 9-10 литров,но и едет неахти.

Простите, сейчас глянул старый Озон с "пятёрки", в нём выход на вакуум трамблера организован чуть выше дроссельной заслонки- получается у Вас вакуум присутствует всегда? А расход не страшно, я езжу максимум 200км в месяц, пару литров туда или сюда роли не играют, лишь бы ехало, особенно в низах, на природе довольно важно. Пы.сы. Кадет массой 900кг и объемом 1.3 имеет расход в городе по паспорту 9 литров. Так что Москвичу сам Бог велел есть больше)))

[tinec]

валяется у меня похожий,там только обогрев тосолом идет в линию.
я его хотел поставить,да не вышло -накручивать гайки на шпильки просто не реально,неудобно,в отличии от озона.
в общем разобрал на опыты  😀
он вроде от 1.4 (именно этот с рена 1.4)
22/22 ,гтж 20 и 25

есть прорезь под двойной носик и есть 2-ой эконостат в 1ую камеру.Валить должно на оборотах не подецки  😂

но проще все это сделать со штатным озоном