Помогите разобраться ребят с Карбюром

[alex-elite]

И так имею карбюратор озон тоесть дааз 2140 -70 проблема такая что сбита регулировка винта-упора второй камеры я знаю что обе камеры должны быть полностью закрыты я сделал так как говорят да и написано в книге но есть такая проблема что Холостой ход поднят +  до отказа и обороты выше 800 (примерно ) больше уже не сделаешь но есть есть одно но как только начинаешь винтом -упором приоткрывать вторую камеру то поднимаются обороты ХХ .И так собственно не пойму в чем соль  именно оставлять как есть тоесть приоткрытой или закрыть полностью камеру вторую и искать проблему в другом.Автомобиль Святогор 2000 гв Двигатель 1,7 Уфа .компрессия в норме ,зажигание тоже

[D!m@n]

Камера должна быть полностью закрыта. Ищи проблемму в другом, например регулируй обороты не только винтом количества, но и винтом качества. Проверь, в каком положении стоит винт доб. воздуха если нету заглушки

[alex-elite]

Камера должна быть полностью закрыта. Ищи проблемму в другом, например регулируй обороты не только винтом количества, но и винтом качества. Проверь, в каком положении стоит винт доб. воздуха если нету заглушки

Вооот насчет добавочного винта хотел спросить как его регулировать он был открыт не мной и карбюраторщик мне его трогал

[Demonn41]

Вооот насчет добавочного винта

Если это винт регулировки воздуха холостого хода(находится над количеством под заглушкой) то он после полного закрывания откручивается на пол оборота...

[777advokat777]

Можно и больше полоборота, все зависит от устойчивой работы мотора.

[alex-elite]

незнаю насколько я его оборотов открутил примерно два два с половиной но хх выровнялись а если на пол оборота то двигатель держит оборотов 500 конечно же не поднимаються никакими винтами

[alex-elite]

ну собственно щель около 0,1 но не больше я думаю во второй камере как описано в книге.винт качества на 1,5 оборота количества чуть больше половины .описываю что было с карбюратором до его полной разборки :не те топливные и воздушные жиклеры то что на заводе .не затянута средняя и нижняя часть карба плюс один винт на дросселе второй камеры откручен был на половину .Теперь я поставил  Главные топливные стоят как на заводе , воздушные стоят 170 на первой 190 на второй (на заводе написано что обе камеры по 170) но у меня два одинаковых карба и там одна и таже шляпа. и затянул винты и поменял прокладки

[NightmaR]

делай всё как в книге на пробу, далее винт качества закрути до упора и открути на половину оборота, количество около половины даже на 1-2 градуса больше половины, если секретный винт (тот который под заглушкой над количеством и в средней части карба) трогали, то и его тоже закурти и открути на четверть оборота если всё норм, то выставляй хх количеством, так же зажигание глянь

[Demonn41]

трогали, то и его тоже закурти и открути на четверть оборота

четверть оборота МАЛО, на холостых будет богатить.

[NightmaR]

на запуск и настройку хх хватит, а потом может и открутить по больше

[Артёмtanchic]

не много не в тему но спрошу! как можно исправить носик через который топливо впрыскивается? я их штук 20 купил уже, то в диффузор то в стенку и встенку везде но только не в щель, бензин капает а не прыскает, как быть?

[opossum]

Возвращать сразу в магазин.найти на разборе карб и если там не расковырял никто отверстие-поставить себе в карб.