холостой ход

[dolfin]

Всем привет.Подскажите кто знает.Карб Озон 2107, двигло 1.6.Проблема такая-регулирую обороты х.х. все нормально,стоит проехать ,на х.х. обороты 1200-1300.Заглушил,опять завел-900.Чуть проехал-опять большие,и так постоянно.Газую на месте,все нормально.Большие обороты именно после поездки.

[serg79]

2107 разные бывают какие последние цифры ?

[Алексей_Х]

А с тросиком всё в порядке. Тебе нужно в момент когда обороты стали повышенными, залезть под капот и попробовать поправить пололожение дроссельных заслонок. Может одна из них приоткрывается например из-за заедания тросика или просто люфтит заслонка.

[Dima1917]

А с тросиком всё в порядке. Тебе нужно в момент когда обороты стали повышенными, залезть под капот и попробовать поправить пололожение дроссельных заслонок. Может одна из них приоткрывается например из-за заедания тросика или просто люфтит заслонка.

Такое же на солексе было. Дроссель не до конца закрввался.

[dolfin]

с тросиком все в порядке, проверял.а вот при прогреве на холодную явные признаки того что заливает-начинает троить.тоже все перелопатил-ничего не пойму.

[Алексей_Х]

А почему ты считаешь что именно заливает? Может быть наоборот забедняет. Троит как при оч бедной так и при оч богатой смеси.

[Jagdflugzeug]

с тросиком все в порядке, проверял.а вот при прогреве на холодную явные признаки того что заливает-начинает троить.тоже все перелопатил-ничего не пойму.

А свечи и провода в норме? Искра проверялась?

[dolfin]

насчет забеднения-это мысль 😁.надо обязательно проверить,спасибо за совет.проверю на днях-отпишусь.

[dolfin]

проверил-забедняет.вообше-томалый диффузор стоит 4,5 ,жиклеры135/170,прет будь здоров ,но свечи белые,после работы на подсосе-слегка ,самую малость темнеют.уровень топлива в норме(флудить не надо,как выставлять в курсе-всю жизнь с машинами и живу в деревне-сам себе сервис)пусковое устройство проверял.что делать х.з.повышать уровень-не вариант,может поставить жиклер х.х. 50 вместо 40 но уже ставил,толку не было.60 наверно много.будем думать 🚬

[opossum]

В качестве эксперимента замотай треть воздушного фильтра скотчем.

[Леонидович]

проверил-забедняет.вообше-томалый диффузор стоит 4,5 ,жиклеры135/170,прет будь здоров ,но свечи белые,после работы на подсосе-слегка ,самую малость темнеют.уровень топлива в норме(флудить не надо,как выставлять в курсе-всю жизнь с машинами и живу в деревне-сам себе сервис)пусковое устройство проверял.что делать х.з.повышать уровень-не вариант,может поставить жиклер х.х. 50 вместо 40 но уже ставил,толку не было.60 наверно много.будем думать 🚬

"... прёт будь здоров ..."   Это ты скорее всего, тапку в пол давил, и оно понятно, если во вторичной камере 135/170. Правда экономичнее будет если топливный поставить не 135, а 120 и если хочешь ещё экономичнее даже 100. Ограничится только максимальная скорость - до 200 км/час уже не разгонишься.  Судя по белому налёту на свечах, у тебя возможно проблемы в первичной камере. Какие жиклёры стоят в первичной камере ? Может мусор какой-то мешает ? Бывает волосок застревает в жиклёре.
По поводу ХХ всё-таки похоже на какое-то заедание. Когда обороты повысятся, в кабинете ничего не делай, пусть мотор работает, иди открывай капот, на карбюраторе сначала потяни тросик газа т.е. как бы ослабь его, если обороты не упали тогда подтолкни дроссель на "закрывание". Я почти уверен, что обороты упадут. Виноват тросик или карбюратор, поймёшь сам.

[serg79]

135 /170  ещё и малый диф 4.5 .конечно будет бедно но при том и много . родной конфиг для 1.6  112/150 или 125/190 и малый диф на 3.5. может и вариант быть 117/150 . тока мы это не узнаем по автор точную модель не скажет . которую у него ещё во 2 посте спрашивал . хх может глючить из-за экономайзера (пневмоклапан ) если модель с эпхх . а может пружинка растянулась на заслонках . или оси у заслонок раздолбаны что заслонка не закрывается до конца .

[dolfin]

по поводу жиклеров в первую камеру-недавно вычитал комментарий разработчиков,на каком-то сайте, не запомнил.(карб. комплектуется двумя вариантами-112/150,м.дифф 3.5 и 135/170 дифф 4.5 ) при первом варианте соотношение бензин/воздух=0.74, при втором=0.79 .так что беднить не должен. это первая камера! ни о каких 200 речи нет,старая привычка -больше 100 не гонять.поэтому о второй камере речь не идет ,хотя там то-же самое.стоит механический привод 2 камеры. карб 2107***** без индекса.а троса дергал (совет для тех кто спрашивает -где находится карб. такие есть на форуме) обороты не плавают,просто пока не заглушиш-большие. жиклеры и дифф. поменял недавно,точно расход не замерял но кажется расход не изменился.

[serg79]

что не то ты вычитал вот таблица производителя там все конфиги с 79 года  не ту там 135/170 дифф 4.5  . даже если он не беднит почему свечи белые тогда?

[dolfin]

да беднит -это понятно. с этим буду разбираться. вопрос в другом-прогрев утром,через пару минут начинает троить, и пока температура не подниметься до 60 -убираеш подсос,просто глохнет, потом вдруг резко раз и нормально. ну и в начале темы-беда с оборотами.а читал в нескольки ресурсах ,кстати на форуме тоже есть,сам об этом думал,а когда прочитал-сделал,понравилось.прет будь здоров(про дифф.,и жиклеры)

[serg79]

мне кажется все эти заморочки из за сильно жирных жиклёров . попробуй 115/150 и 3.5 диф  .или 117 если найдешь. что б исключить жиклёры .забор воздуха на горячую стоит ? и пусковое с зазорами настроено как положено?

[dolfin]

воздух забор теплый с колл.,жиклеры поменял недавно,стояли сток,зазоры в норме. я тут на днях вычитал что для озона такое поведение на прогреве-норма.так вот- может кто-то победил это дело?