Как нельзя делать на Москвиче/Святогоре

[алекsей]

давления на полукольца создать он не может. только если уж совсем тупо натянуть трос.... да и то врядли.

Как же его натянешь?
При его натяжке только педаль выше поднимается и все.
У нее упора же нету...

[azar25]

Короче, выжимной крутится всегда, на полукольца нагрузка идет только при принудительном нажатиии на педаль, если нажать на педаль и долго держать идет нагрузка на полукольца, так делать нельзя.
На две страницы размусоливания

[azar25]

Как же его натянешь?
При его натяжке только педаль выше поднимается и все.
У нее упора же нету...

Упор у педали есть, это лапка к которой трос крепится, находится рядом с блоком предохранителей, под резинкой, она упирается в кузов, выше чем надо ты педаль не поднимешь, а если переставишь лапку на шлицах то ход педали будет малый, да и сцепление не отрегулируешь.

[Андрей Иванов]

Еще чего нельзя или по крайней мере не стоит делать: Не стоит покупать, а уж тем более устанавливать на свою машину красивые полиэтиленовые новые расширительные бачки. Этакие прозрачные и веселенькие. Поставил себе такой после того, как обнаружил небольшую трещинку в своем старом капроновом бачке около штуцера пароотводной трубки. Новый прошел ровно 1000 км. Треснул, собака, снизу и выссал из себя весь тосол. До перегрева дело не дошло. Случайно заметил утечку при очередной остановке. Купил опять б/у капроновый (желтый такой малопрозрачный). Лучше лишний раз открыть пробку и проверить уровень, чем тупо глядеть на эту прозрачность и видеть, что никакого уровня нет и вообще ничего нет.

[ABars]

Еще чего нельзя или по крайней мере не стоит делать: Не стоит покупать, а уж тем более устанавливать на свою машину красивые полиэтиленовые новые расширительные бачки. Этакие прозрачные и веселенькие. Поставил себе такой после того, как обнаружил небольшую трещинку в своем старом капроновом бачке около штуцера пароотводной трубки. Новый прошел ровно 1000 км. Треснул, собака, снизу и выссал из себя весь тосол. До перегрева дело не дошло. Случайно заметил утечку при очередной остановке. Купил опять б/у капроновый (желтый такой малопрозрачный). Лучше лишний раз открыть пробку и проверить уровень, чем тупо глядеть на эту прозрачность и видеть, что никакого уровня нет и вообще ничего нет.

+1
Два месяца искал куда вода уходит. Литра 4 долил. Оказалось трещинка в месте спайки стоечек, которые в центре бачка сверху и снизу идут навстречу друг другу и в середине соединяются.

[azar25]

+1
Два месяца искал куда вода уходит. Литра 4 долил. Оказалось трещинка в месте спайки стоечек, которые в центре бачка сверху и снизу идут навстречу друг другу и в середине соединяются.

да вода,это дело дешовое, а вот тосол,  антифриз подороже будет.
Про расширители, это соглашусь, гавнецо реальное, у меня стоит б.у. от АУДИ 80, и лампочку контрольную вывел на табло, в место где ремень безопасности, пусть картинка не совпадает, зато я знаю что это.

[Cheetah_41]

Короче, выжимной крутится всегда, на полукольца нагрузка идет только при принудительном нажатиии на педаль, если нажать на педаль и долго держать идет нагрузка на полукольца, так делать нельзя.
На две страницы размусоливания

Угу, долго мусолили. А если еще учесть что главная причина по которой нельзя долго держать выжатым сцепление при работающем двигателе и включенной передаче так и не была озвучена...
😉)

[ABars]

Угу, долго мусолили. А если еще учесть что главная причина по которой нельзя долго держать выжатым сцепление при работающем двигателе и включенной передаче так и не была озвучена...
😉)

При внезапном шебуршении в носу, залетевшем в салон полосатом насекомом или мошке в глаз, жестянка в цене может превзойти выжимной и корзину вместе взятые.
Особо удачливые в таких внезапностях переезжают пешеходов и выезжают на встречную полосу.  🙀

ЗЫ Перед поворотами налево во дворы и  на перекрестках нельзя поворачивать руль до начала движения.  🥁  Если, вдруг, кто не знает.

[azar25]

При внезапном шебуршении в носу, залетевшем в салон полосатом насекомом или мошке в глаз, жестянка в цене может превзойти выжимной и корзину вместе взятые.
Особо удачливые в таких внезапностях переезжают пешеходов и выезжают на встречную полосу.  🙀

ЗЫ Перед поворотами налево во дворы и  на перекрестках нельзя поворачивать руль до начала движения.  🥁  Если, вдруг, кто не знает.

😆 😆 😆
Нафига мне холодильник, если я не курю.  😂 😂

[hi-мера]

😆 😆 😆
Нафига мне холодильник, если я не курю.  😂 😂

Мы передвигаемся - только прямо и на одной скорости! 🤪 😝

[azar25]

Угу, долго мусолили. А если еще учесть что главная причина по которой нельзя долго держать выжатым сцепление при работающем двигателе и включенной передаче так и не была озвучена...
😉)

Пример:
у тебя две одинаковые во всем лампочки. Одна стоит на габаритах (горит постоянно), а другая на поворотах (моргает постоянно), какая проработает дольше?
Думаю все поняли, что дольше проработает, естественно которая моргает.
так и со сцеплением. Задача сцепления работать прерывесто, а не быть долговременно нажатым, в итоге ему настанет хана, ему и так настанет хана, но гараздо позже.

[Алим]

Пример:
у тебя две одинаковые во всем лампочки. Одна стоит на габаритах (горит постоянно), а другая на поворотах (моргает постоянно), какая проработает дольше?
Думаю все поняли, что дольше проработает, естественно которая моргает.
так и со сцеплением. Задача сцепления работать прерывесто, а не быть долговременно нажатым, в итоге ему настанет хана, ему и так настанет хана, но гараздо позже.

Та кто ж тебе сказал, что лампа которая мигает проживет больше🤯 Наоборот, для лампы накаливания лучше стабильное состояние, а не постоянные стрессы связанные с вкл и выкл. Не замечал почему в общагах лампы не тухнут? Свет не лимитируемый, лампа горит постоянно и живет. А перегорает она в большинстве случаев именно при включении! Резкий нагрев, нагрузка на нить.
Но этот пример нельзя отнести к работе сцепления! Ибо при нагрузке на подшипник начинает возрастать температура, которая приводит к преждевременному износу детелей, отсюда и думай, стоит ли передерживать педаль в нажатом состоянии.

[Cheetah_41]

Пример:
у тебя две одинаковые во всем лампочки. Одна стоит на габаритах (горит постоянно), а другая на поворотах (моргает постоянно), какая проработает дольше?
Думаю все поняли, что дольше проработает, естественно которая моргает.
так и со сцеплением. Задача сцепления работать прерывесто, а не быть долговременно нажатым, в итоге ему настанет хана, ему и так настанет хана, но гараздо позже.

Ответ как и пример - оба неверны. 😀 Раньше перегорит именно та лампочка, которая моргает. Есть в технике такое понятие - "переходные режимы". Так вот устройство, работающее в переходном режиме имеет шансы отказать в несколько раз больше, чем устройство, работающее в установившемся режиме. 😉

Что касается сцепления - для него установившийся режим это "включено", т.е отпущенная педаль. Выжатая педаль - переходной режим, характеризующийся значительными нагрузками на приводной механизм (трос, вилка, выжимной).

Самую правильную причину назвал ABars - выжатое сцепление может оказаться "брошенным" по тысяче разных причин, от севшей на нос водятла мухи до обрыва троса или обламывания вилки сцепления. Это череповато разнообразными проблемами - от оплаты ремонта впереди стоявшего на перекрестке "мерседеса" до многолетней поездки в места не столь отдаленные за задавленную на переходе бабульку... 😕

[hi-мера]

Осень,рыбалка,лужа....начинаешь вырываться...ВКЛ-ВЫКЛ!
Резултат разный-диск,корзина ,иногда коробка,ШРУСы,ну и мотор!
Так делать....или за трактором сходить? 🤔 🤪 😝

[ABars]

Осень,рыбалка,лужа....начинаешь вырываться...ВКЛ-ВЫКЛ!
Резултат разный-диск,корзина ,иногда коробка,ШРУСы,ну и мотор!
Так делать....или за трактором сходить? 🤔 🤪 😝

🤔 Из-за индивидуальный нервно-психических особеностей можно повредить даже непарный орган моче-половой системы. 🤔

Заранее втыкнуть передачку с запасиком и перепилить энту лужу с одним пальцем на педали, не поднимая волны и брызгов.  😎
Ну а трактор осенью на рыбалке - это воще ляпота! Главное сразу прицепить, чтобы потом по локоть луже под бампером не шарить.

[azar25]

Ответ как и пример - оба неверны. 😀 Раньше перегорит именно та лампочка, которая моргает. Есть в технике такое понятие - "переходные режимы". Так вот устройство, работающее в переходном режиме имеет шансы отказать в несколько раз больше, чем устройство, работающее в установившемся режиме. 😉

Что касается сцепления - для него установившийся режим это "включено", т.е отпущенная педаль. Выжатая педаль - переходной режим, характеризующийся значительными нагрузками на приводной механизм (трос, вилка, выжимной).

Самую правильную причину назвал ABars - выжатое сцепление может оказаться "брошенным" по тысяче разных причин, от севшей на нос водятла мухи до обрыва троса или обламывания вилки сцепления. Это череповато разнообразными проблемами - от оплаты ремонта впереди стоявшего на перекрестке "мерседеса" до многолетней поездки в места не столь отдаленные за задавленную на переходе бабульку... 😕

Неспорю может пример и не из лучших, электроника не мой конек. 👍
Человек спросил почему нельзя держать нажатым педаль, я ответил. Я понимаю не именно по последствиям дорожной обстановки, а именно по технической части, что если долго держать, уменьшается срок службы.

[южанин]

ну братцы, развели целый симпозиум! а вес смысл в том, что в целях безопасности,- лучше не держать сцепление в выжатом положении. а в смысле износа,- причин и так много( начиная- от качества деталей, заканчивая- манерой езды)....главное будьте осторожны на дороге, от Вас зависит жизнь других людей.

[КРИОМАНТ]

Низя, ни в коем случае низя ездить с неотрегулироваными клапанами. Подумайте о тех, кто потом после вас клапана новые притерать будет.

[Элин]

Нельзя складывать на заднее сиденье 5 пьяных мужиков - один обязательно вывалится.
Нельзя оставлять в машине одних детей с развязанными руками - хана автомобилю.
Нельзя доверять теще и свекрови (одновременно) проходить техосмотр на свой авто - они его потеряют.
Нельзя ехать в дождь за ягодами на шипованной резине - не логично!
Не стоит покрывать старый кузов дорогим лаком - если стукнут, то страховки вообще ни на что не хватит.
Нельзя входить в поворот на нейтралке - плевать на сцепление, лишь бы успеть свалить в случае чего...
ПРОВЕРЕННО!!!

[Basil]

В поворот на нейтралке зимой верно - 270 у меня получилось 😀