Мой 412ИЭ

[Gennadiy]

"И" ижевский?

[Gennadiy]

Экспортный четырехглазый или с квадратными?

[MBX]

"И" ижевский?

https://www.drive2.ru/b/642721/

[Ross]

С отключенным ЭПХХ, прогретый мотор  с открытой заслонкой : https://disk.yandex.ru/i/uQncb4sZ_segoQ
Что ещё вижу:
1) Разваливается резиновый уплотнитель на винте качества, настройка получилась не очень. Диапазон изменения оборотов - около 150. Горку поймал на 860. Выше забраться не получается.  Зажигание выставлено по стробоскопу.
2) Давление масла при +70 градусов на холостых оборотах  равно 0 по приборной панели. При 2000 оборотов - растет до 0,2. На масле М10ДМ.  Состояние редуционного клапана я не проверял. В выходной сниму крышку и проверю все со щупом. А там и маслонасос и маслоприемник. Потому что на холодную давление тоже не выше 0,3. Но распредвал под подозрением, а если так то заманчиво сразу собирать 1,7
3) Компрессия: 9-11-9-10
4) Генератор как щетки получу сниму

В общем, почти настроился на капитальный ремонт.

[Gennadiy]

https://www.drive2.ru/b/642721/

Подкинули вопросов.
Пишут была цепь Морзе на 412 моторе.
Куда она пропала на 41-х москвичах?

[AL.NE.]

С отключенным ЭПХХ, прогретый мотор  с открытой заслонкой : https://disk.yandex.ru/i/uQncb4sZ_segoQ
Что ещё вижу:
1) Разваливается резиновый уплотнитель на винте качества, настройка получилась не очень. Диапазон изменения оборотов - около 150. Горку поймал на 860. Выше забраться не получается.  Зажигание выставлено по стробоскопу.
2) Давление масла при +70 градусов на холостых оборотах  равно 0 по приборной панели. При 2000 оборотов - растет до 0,2. На масле М10ДМ.  Состояние редуционного клапана я не проверял. В выходной сниму крышку и проверю все со щупом. А там и маслонасос и маслоприемник. Потому что на холодную давление тоже не выше 0,3. Но распредвал под подозрением, а если так то заманчиво сразу собирать 1,7
3) Компрессия: 9-11-9-10
4) Генератор как щетки получу сниму

В общем, почти настроился на капитальный ремонт.

хлопки в карб пропали при откл эпхх? В кине вроде нету?

[Ross]

хлопки в карб пропали при откл эпхх? В кине вроде нету?

Нет, отключение ЭПХХ не повлияло на поведение. Оставил так, все равно с карбюратора на коллектор напрямую сейчас. Хлопки пропали после настройки зажигания и установки карбюратора в начальный для настройки режим - 2,5 оборота винта по качеству и примерно половина диапазона по количеству.

[AL.NE.]

Нет, отключение ЭПХХ не повлияло на поведение. Оставил так, все равно с карбюратора на коллектор напрямую сейчас. Хлопки пропали после настройки зажигания и установки карбюратора в начальный для настройки режим - 2,5 оборота винта по качеству и примерно половина диапазона по количеству.

ну вернул бы(эпхх) все к исходному подключению.

[Ross]

Да верну, я только по давлению масла расстроился и теперь ищу детали и алгоритм дальнейших действий.

[MBX]

Да верну, я только по давлению масла расстроился и теперь ищу детали и алгоритм дальнейших действий.

Какой пробег двигателя?
 Обязательно проверить давление механическим манометром. Автомобилистов "за зря" разобравших мотор Москвича очень много. Датчик может быть неисправен.

[Ross]

Какой пробег двигателя?
 Обязательно проверить давление механическим манометром. Автомобилистов "за зря" разобравших мотор Москвича очень много. Датчик может быть неисправен.

Пробег 61158 км.
Уже ищу прибор с подходящей резьбой. Но крышку однако потом сниму, зазоры попытаюсь оценить. И поддон сниму, почищу маслоприемник.

[Ross]

Купил манометр с переходником. На переходнике уплотнительное кольцо с дефектом.  В итоге во время замера была замечена тончайшая, как из иглы медицинского шприца струйка масла. Следующий раз поставлю другое.
Давление при температуре 40 градусов и холостых оборотах 900 об/мин = 0,3 МПа,  при 2000 оборотов давление 0,4 МПа. При дальнейшем прогреве посмотрю позже, когда заменю уплотнители, заодно отрегулирую редуционный клапан.

[Ross]

Открыл крышку. Под впечатлением... Сфотографировал. Пальцем без особого нажима налет этот снимается до металла.

[MBX]

Открыл крышку. Под впечатлением... Сфотографировал. Пальцем без особого нажима налет этот снимается до металла.

Аналогичная ситуация описана в соседней теме.
 https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=88323.40
 С 58 ответа. Последствия описаны ниже. Дальнейшая эксплуатация сравнима с игрой в "русскую рулетку"

[Ross]

Спасибо, за той темой слежу.  Тоже считаю что без разбора не обойтись.

[MBX]

 Из нашей переписки

Цитата: Ross от Сегодня в 19:38:06

Вариант снять поддон и крышку и помыть только то что доступно я так понимаю почти ничего не даст.
Приветствую!
 Опасный момент при применении моющих растворителей на двигателе в собранном состоянии, это проникновение растворителей а зоны нам не доступные. Где и что оторвётся большим куском, нам не ведомо. Последствия, от малой риски до наволока алюминия вкладыша на к/вал, аналогично и с р/валом... сначала задир, а далее события будут развивать в зависимости от его величины.
 Мотор отчасти сложный. Помимо к/вала, нужно промывать р/вал, оси коромысел и все каналы. Особое внимание к ступенчатому каналам в блоке цилиндров, являющиеся сливными с ГБЦ

[Ross]

Мотор отчасти сложный. Помимо к/вала, нужно промывать р/вал, оси коромысел и все каналы. Особое внимание к ступенчатому каналам в блоке цилиндров, являющиеся сливными с ГБЦ[/color]

Спасибо! Помимо очередности и моментов затяжки  - какие ещё могут быть требования к оснастке? Нужно же понять и износ вкладышей (насколько я в курсе, микрометр+ шарик с подшипника). И по положению гильз тоже.
Как бы если мотор разобрал то не только для чистки но и сразу найти и устранить все приближающиеся проблемы.

[Михаил]

... сразу найти и устранить все приближающиеся проблемы.

найти надо сразу много времени и денег.
подумай хорошенько перед началом - оно тебе точно надо?

[Ross]

найти надо сразу много времени и денег.
подумай хорошенько перед началом - оно тебе точно надо?

Не впервой. Вообще ремонт мотора оценивается в 50-60 т.р это цена контрактного мотора средней степени убитости для иномарки. Если делать самому - это интереснее и надежнее. Но в принципе не отнимет много времени.
Я тут с наводнением 5 суток потерял, в детстве столько не играл с ручьями и лужами сколько сейчас. За эти 5 суток денег тоже нормально потерял. Могу себе позволить поиграть с УЗАМом на несколько десятков. Ну и утолить свою жажду в плане общения с ДВС а то привык же электрифицировать любой транспорт.
Предлагают мотор за 20к с разбора, но этот я точно не брошу. На неделе разберу и дальше по результатам.

[dvigatel]

Если кинуть шланг с коллектора на винт количества(клапан или как он называется), то при запуске двс разряжения хватает для его открытия?