Хоть мотор и умер, надежда ещё пока жива...

[Ingvar]

Нет,головку делал другой человек,а всё остальное сосед,он не моторист,просто любит ковыряться в москвичах.

[Михаил]

Нет,головку делал другой человек,а всё остальное сосед,он не моторист,просто любит ковыряться в москвичах.

это плохо. обычно "москвичи" не любят когда в них ковыряются.

[Ingvar]

Любые машины не любят непрофессеиональный подход,а ещё больше не любят таких владельцев,как был предидущий.Видели б вы в каком состоянии этот москвич мне достался! Но потому и дёшево...Я и взял наверно его больше из жалости,а не от безнадёги,варианты дешёвые проскакивали и лучше.Просто захотелось оживить именно этого мертвеца.

[Paulson]

Любые машины не любят непрофессеиональный подход,а ещё больше не любят таких владельцев,как был предидущий.Видели б вы в каком состоянии этот москвич мне достался! Но потому и дёшево...Я и взял наверно его больше из жалости,а не от безнадёги,варианты дешёвые проскакивали и лучше.Просто захотелось оживить именно этого мертвеца.

Тем более, избитая фраза - "Хочешь сделать хорошо - делай сам" - а не доверяя это соседу и хз какому-то мотористу... в большинстве случаев, за редким исключением - делают на "отъе...сь"...

[БОРИС-93]

... в большинстве случаев, за редким исключением - делают на "отъе...сь"...

Золотые слова! Мой первый 2141 был именно от такого "моториста", который по словам хозяина, прибегал по первому звонку.
Почти 2 месяца я потом его "козявки" извлекал. Причём машина была ваащще без намёка не просто тюнинг, а обычное улучшение эксплуатационных характеристик.

[Ingvar]

История уже больше тянет на жизнеописание чем на помощь в ремонте 😀
Помощник:

Ну а как же тут без помощника 😁
Короче,освободил поршень от шатуна и вставил в гильзу...к моему разочарованию поршень упал вниз не задержавшись...Значит выработка такая что вряд ли позволительно оставлять эту поршневую,причем при развороте поршня под 90 град.он немного притормаживает при падении,а в том положении в котором работал,проскакивает,т.е. если я правильно понимаю имеет место быть элипс,то ли на поршне,то ли на гильзе.Подсчитав неминуемые затраты на восстановление мотора с начинкой 3317 на калькуляторе,я понял что это непосильно в данный момент.Было принято решение заняться поиском б/у 1,5-шного мотора для моего москвича,чем сейчас собственно и занимаюсь.А пока машина стоит так сказать без сердца есть возможность поковыряться с мелочовкой,кузов почухать,пыльник на шрусе поменять и наконец то установить купленный давно вакуум от BMW(у меня такой и стоит,просто зашипел гад). Так что хоть мотор и умер,надежда ещё пока жива...  🥴

[v_caspian]

История уже больше тянет на жизнеописание чем на помощь в ремонте 😀
Помощник:

Было принято решение заняться поиском б/у 1,5-шного мотора для моего москвича,чем сейчас собственно и занимаюсь.

Ищите 06 мотор и колокол коробки под него. Добрый совет 👋

[Михаил]

История уже больше тянет на жизнеописание чем на помощь в ремонте 😀

перенести?

[Ingvar]

Переносите.Здесь мне уже ничем не помогут.А там хоть для истории останется ветка.

[Ingvar]

Ищите 06 мотор и колокол коробки под него. Добрый совет 👋

Спасибо за совет,но за 06 мотор просят больше чем за 3317,раза в два больше чем за 412-й.

[Михаил]

тему немного переименовал. и перенес.

з.ы.
надеюсь тебе удастся оживить авто.

[Ingvar]

Спасибо.Я тоже на это надеюсь😀

[santer42]

У нас нормальные классические моторы по 6-7 тыщ продают, можно и дешевле найти, при чем можно посмотреть, вскрыть, а узамы вообще даром никому не нужны, твкже за 5-6 взять можно,  можно по приемам металлолома пройтись, недавно ездил в один, купил на таз мотор дворников за 100р. Потроха от 41 коробки,  Можно сказать новые за 300р., валялся и мотор от шохи

[Paulson]

У нас нормальные классические моторы по 6-7 тыщ продают, можно и дешевле найти, при чем можно посмотреть, вскрыть, а узамы вообще даром никому не нужны, твкже за 5-6 взять можно,  можно по приемам металлолома пройтись, недавно ездил в один, купил на таз мотор дворников за 100р. Потроха от 41 коробки,  Можно сказать новые за 300р., валялся и мотор от шохи

Ну, и к чему и для кого тут это сообщение - что-почём в России? человек с/из Украины...

[Ingvar]

Верно.У нас ничего на помойках не валяется,а продают всё за не маленькие деньги. Под жигулёвский мотор что ещё нужно кроме самого агрегата?:колокол,патрубки,наверно проводка? А балка там тоже другая?

[v_caspian]

Верно.У нас ничего на помойках не валяется,а продают всё за не маленькие деньги. Под жигулёвский мотор что ещё нужно кроме самого агрегата?:колокол,патрубки,наверно проводка? А балка там тоже другая?

Если 06 мотор снят с жигуля или с позднего москвича, то балка нужна другая. Чтобы поставить на УЗАМовскую балку такой мотор на нем надо заменить поддон и маслонасос на специфические редкие. Балку легче найти.

Ну и колокол еще.

А патрубки и проводка- это ерунда, все можно подобрать в любом более-менее крупном магазине запчастей.

Катушка узамовская (Б-115) с ее резисторами-хренисторами выкидывается и ставится нормальная жигулевская, третий провод идущий на катушку от стартера просто отключается/отрезается. (тем кто ездит на узаме тоже советую это сделать). Ну естессно лучше сразу ставить БСЗ.

Возбуждение на генератор подаем через диод, или что лучше- из таблетки генератора все потроха выкидываем, оставляем только щетки. Одну щетку цепляем на массу, вторую подключаем к внешнему регулятору напряжения 2101 (их много кто делает, АСТРО например)

[Ingvar]

Это по нашим расценкам дорогая переделка выйдет.То разве что донора с жигулёвским мотором взять сгнившего и с него это всё поиметь.А так только УЗАМ и остаётся ставить.

[Михаил]

...А так только УЗАМ и остаётся ставить.

ничего страшного в узаме нет. мотор легко ремонтируется до бесконечности.
нужно только понять одно - при ремонте необходима чистота и аккуратность. можно даже сказать нежность.
не стоит относится к нему как к куску железа и ремонтировать его молотком.
тщательно и аккуратно собранный мотор будет служить очень долго и не будет доставлять каких либо проблем.
подход - "и так сойдет" - не пройдёт при ремонте двигателя.
и не стоит доверять ремонт посторонним людям которые не знают узамы и привыкли делать вазодвижки с "закрытыми глазами".
обычно это кончается новым капитальным ремонтом или окончательной смертью движка.

[santer42]

Блин извиняюсь, не увидел что парень с Украины, тогда думаю делать свой, искать колено и капиталить

[Ingvar]

У нас за б/у колено в первом ремонте 3317 просят на ваши деньги 5200-6500,исходя из этого можете прикинуть сколько обойдётся такая капиталка. А зарабатывают в Украине не так уж много 😕 поэтому,понимаю что не айс получится,но оптимально сейчас купить двигатель от 412-го,стоит кстати столько же сколько и коленвал на 3317,и кататься до лучших времён.