Блок реле и предохранителей типа 173.3722-01М

[BRO48]

что сделал то?

после его подключения, у меня выгорел диодный мост......ЧЯ он подключил, а вот от коротыша не избавился.......после долгих мучений выявления коротыша, было решено вырезать старую проводку и проложить новую........теперь все работает

[ForSashka41]

скачай схему с инета по подключению конкретной модели генератора. и по ней проверяй цепи уже на своём авто, ЧЯ тут не при делах.

кстати, а сам генератор проверялся?

Схема подключения генератора стандартная для всех генераторов переменного тока. Сам генератор новый, после того как поставил перемычку и на возбуждение стало приходить 12В, погасла лампа неисправности генератора на приборке (теперь она больше не горит ни при заведенном моторе, ни при заглушенном), на клеммах аккмулятора напряжение стало 14 вольт с копейками при заведенном моторе.

[Михаил]

Схема подключения генератора стандартная для всех генераторов переменного тока. ...

нет такой стандартной схемы.

[ForSashka41]

нет такой стандартной схемы.

Да ну. Принципиальная схема подключения одна, другой еще не придумали.

[opossum]

заблуждение! хотя бы по тому, что генераторы как минимум 2ух видов постоянного и переменного токов существуют.... касательно конкретной проблемы, если всё правильно подключено, то стоит посмотреть в сторону приборки. Кстати а что за генератор то стоял и какой сейчас поставлен? а то по вот этому индексу я ничего не нашёл : 16.41.37.01
вот немного изменив данные кое что откопал, разжевывать не стану, итак понятно, что по ссылкам аналогичная трабла, которая лечится  :😀
https://www.zaz.ru/forum/index.php?showtopic=10010
https://www.zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?p=416801&sid=58b49287ad51d9eeee3bca32856c628f

[Михаил]

Да ну. Принципиальная схема подключения одна, другой еще не придумали.

датышо?
найди три отличия в схеме подключения генератора на узам и ваз.
какая из них будет считаться "принципиальная одна"?

[Князь AMD]

даже на 2141 схемы подключения генератора два вида...

[ForSashka41]

заблуждение! хотя бы по тому, что генераторы как минимум 2ух видов постоянного и переменного токов существуют.... касательно конкретной проблемы, если всё правильно подключено, то стоит посмотреть в сторону приборки. Кстати а что за генератор то стоял и какой сейчас поставлен? а то по вот этому индексу я ничего не нашёл : 16.41.37.01
вот немного изменив данные кое что откопал, разжевывать не стану, итак понятно, что по ссылкам аналогичная трабла, которая лечится  :😀
https://www.zaz.ru/forum/index.php?showtopic=10010
https://www.zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?p=416801&sid=58b49287ad51d9eeee3bca32856c628f

Извиняюсь, генератор 1641.3701 (пару лишних точек поставил)- наш отечественный, ставится на уазики и т.д. Генератор переменного тока со встроенным реле-регулятором, является более мощной модификацией генератора Г250.  У него всего 2 вывода - один на аккумулятор, ко второму подается плюс при включенном зажигании, корпус соединен с массой мотора. Больше никаких выводов на лампочки и т.д. нет. Какой до этого стоял генератор не знаю, думаю, что обычный реновский на 75А. Машина была не комплектная и не на ходу. По большому счету меня и так все устраивает, так что тему можно дальше не развивать.

[Князь AMD]

такому генератору надо всегда подавать постоянный плюс, на узаме генераторы такого типа питались проводом +12В запараллельным с катушкой зажигания.
это считается устаревшим вариантом и сейчас не применяется (на москвиче такие были только на узаме и первых вазомоторах (Г222)).
современные генераторы самовозбуждающиеся (рено/210😎, т.е. их не надо "кормить" постоянно, они сами всех питают 😀
P.S.
как я и говорил, резисторы здесь не при чём, просто надо было правильно подключить генератор, а не писать чушь про "стандартную схему".

[Kpo088]

вчера установил новый блок 173.3722-01м, работало все исправно, но сразу была проблема с сигналом: на работающем двигателе он не отключался.

а сегодня лампочка аварийки на приборке перестала моргать, она просто светится при включении аварийки или поворотов

п.с. вентилятор включается и отключается как положено, предохранитель на 30А поменять не успел. стопы и габариты работают.

есть тестовое реле в новом блоке, для чего оно?

[opossum]

лампа сгорела ? ПС лампа не аварийки, а вообще поворотников, моргает не только при включении аварийки, но и при включении левого или правого поворотников
подключили всё правильно?
Для тестирования ламп, что логично. ставится вместо перемычек, тянется провод на панель приборов и подключается к лампе. при перегорании лампы стопарей, БС, габаритов, лампа на приборке загорается .

[Kpo088]

лампа сгорела ? ПС лампа не аварийки, а вообще поворотников, моргает не только при включении аварийки, но и при включении левого или правого поворотников
подключили всё правильно?
Для тестирования ламп, что логично. ставится вместо перемычек, тянется провод на панель приборов и подключается к лампе. при перегорании лампы стопарей, БС, габаритов, лампа на приборке загорается .

не дописал инфу в первом посте по проблеме, извиняюсь.

вообщем лампочка просто горит на щитке и все.

по подключению никаких ошибок, из старого блока вынимал и тут же в новых вставлял.

меня больше по сигналу проблема заинтересовала... пробовал старую реле поставить, помогло на время, потом стало как раньше.

[opossum]

про блок всё расписано тут:
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=28335.0
лампа горит - менять кнопку аварийки.

[nik 026]

https://www.auto-knigi.com/model/azlk_2141/17_12/

Доброго времени суток.Заменил блок 17,3722 на 173,3722м и столкнулся с неработающим контролем давления масла двигателя.Оказалось,на просторах инета трудно найти схему ЧЯ с полным описанием разъёмов "вход-выход".Спасибо.

[t808]

https://www.auto-knigi.com/model/azlk_2141/17_12/
на просторах инета трудно найти схему ЧЯ с полным описанием разъёмов "вход-выход".Спасибо.

Фиолетовым проводом с датчика на разъем ЧЯ Х6/7
В ЧЯ перемычка Х6/7 -  Х4/15 с него фиолетовым проводом в разъем приборки пин 5.

[Serxio]

Перечитал не одну тему на форуме ответа не нашел... Проблема такая, не включается радиатор, реле щелкает, проводка впорядке, сам вентилятор рабочий. При замена ЧЯ все работает, покупал новый два месяца назад и опять (уже на новом) тоже самое, предохранители иправны. При разборе ЧЯ он внутри идеален ни намека на что-то окислившееся или сгоревшее что делать незнаю. Но проблема именно в ЧЯ. что может быть?

[GetinakS]

Перечитал не одну тему на форуме ответа не нашел... Проблема такая, не включается радиатор, реле щелкает, проводка впорядке, сам вентилятор рабочий. При замена ЧЯ все работает, покупал новый два месяца назад и опять (уже на новом) тоже самое, предохранители иправны. При разборе ЧЯ он внутри идеален ни намека на что-то окислившееся или сгоревшее что делать незнаю. Но проблема именно в ЧЯ. что может быть?

Пропаяй клеммы реле вентилятора, клеммы предохранителя и 6-ти контактный разъем, который на вентилятор идет, наверняка имеет место холодная пайка. Ещё такой вопрос - если включить зажигание, замкнуть контакты датчика ( чтобы релюшка щелкнула! ) и прилично приложить кулаком по ЧЯ - вентилятор хоть на мгновение включается? Ну и стандартное - реле точно исправно? А то у меня в разгрузке замка зажигания реле скончалось очень нагло - с виду рабочее, щелкает, а вот контактам внутри пришла полная полярная лисичка. Плюс если это дело повторяется с новым ЧЯ, то есть смысл подумать о вентиляторе - работать то он может и работает, но из-за износа имеет неприлично большой стартовый ток, который и кончает чя/реле и т.д.

[t808]

Проблема такая, не включается радиатор, реле щелкает, проводка впорядке, сам вентилятор рабочий.

А гудок сигналит?
У него с контактами реле и вентилятором радиатора один предохранитель,на крышке ЧЯ дудкой обозначен.
На обмотку щелкающего реле предохранитель другой!

[Serxio]

Гудок сигналит, реле точно работает ставил другие, дело не в реле.

[Тимур]

Гудок сигналит, реле точно работает ставил другие, дело не в реле.

датчик вентилятора? Масса вентилятора? Смотрел?