Регулировка КЛАПАНОВ на УЗАМе

[NikolayGur]

а у меня вот какая штука для этого есть... https://www.akoulina.ru/viewtopic.php?t=15843&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Тут недавно чертеж выкладывали. Я изготовил себе по чертежу такуюже.

Что за чертежик🤯?

[Mitrix]

https://www.akoulina.ru/viewtopic.php?t=25051

[NikolayGur]

А клапана греметь начинают так как они расслабленны🤯 (зазор больше чем должен быть) 🤯.

[NikolayGur]

А клапана греметь начинают так как они расслабленны🤯 (зазор больше чем должен быть) 🤯.

[NikolayGur]

И вот еще вопрос: Вскрыли крышку ГБЦ, стали крутить за шкив колен вал, метку выставили по наплыву ГБЦ, но метка на шкиве не совпала с иглой на блоке🤯?? Из за чего такое может быть и как к этому относиться....🤯??
На шкиве толь ко две метки. И по первой и них выставлено зажигание. 😕

[M@estro]

И вот еще вопрос: Вскрыли крышку ГБЦ, стали крутить за шкив колен вал, метку выставили по наплыву ГБЦ, но метка на шкиве не совпала с иглой на блоке🤯?? Из за чего такое может быть и как к этому относиться....🤯??
На шкиве толь ко две метки. И по первой и них выставлено зажигание. 😕

Если не совпадает метка, то: растянута цепь, износ звездочек. В результате клапана не вовремя закрываются и открываются, падает мощность движка и соответственно увеливается расход.
Первая метка на коленвале - опережение зажигания на 10 градусов, вторая - мертвая точка поршня.

[M@estro]

А клапана греметь начинают так как они расслабленны🤯 (зазор больше чем должен быть) 🤯.

Да

[NikolayGur]

Если не совпадает метка, то: растянута цепь, износ звездочек. В результате клапана не вовремя закрываются и открываются, падает мощность движка и соответственно увеливается расход.
Первая метка на коленвале - опережение зажигания на 10 градусов, вторая - мертвая точка поршня.

Как исправить? И по какой метке тогда регулировать клапана и выставлять зажигание? 🤯

[NikolayGur]

 😕 😯 🥴

[NikolayGur]

Как исправить? И по какой метке тогда регулировать клапана и выставлять зажигание? 🤯

[Beavis]

Цепь меняй!

[ABM]

Первая метка по ходу вращения КВ - момент зажигания, вторая - ВМТ первого цилиндра.
Распредвал ставится по второй метке. Риска на РВ должна быть в пределах прилива на ГБЦ.

[PekpyT]

Как исправить? И по какой метке тогда регулировать клапана и выставлять зажигание? 🤯

1) исправить: разрезная шестерня спасет тебя. замена цепи идеала все равно не даст. повторюсь, имхо, если исправлять - то только разрезной шестерней

2) выставлять зажигание надо не по меткам(ну начальное то по ним) а по всем ощущениям(расход топлива, приемистость, время отклика педали, звон клапанов и прочие прочести)

3) как клапана регулировать: е мае, этож видно когда клапан полностью открыт или полностью закрыт, цепь я надеюсь у вас не перескакивала.

[NikolayGur]

Риска на РВ должна быть в пределах прилива на ГБЦ.

В пределах прилива это значит что не точно по центру но допускается смещение🤯?

[EVS]

В пределах прилива это значит что не точно по центру но допускается смещение🤯?

Да это хроническая УЗАМовская болезнь,со стандартными шестернями, никогда, метки с точностью до милиметра не совместиш. Всегда или чуть раньше или чуть позже.

[Alex032]

Всем привет. что бы не создавать нвоой темы спрошу тут.
Подскажите...
вообщем мотор 1.8 стояла 331 голова, клапана не стучали...потом понадобилось менять голову, поменял на 248, но человек сказал сто распред вал под замену..ну я забил на это дело....вообщем установил стучат клапана (или клапан) не понятно....меняю вал со старой....опять таже потеха...думаю может пяточки износились, выставляю не по щупу а по звуку...вообщем что бы маленький зазор был...все равно стучит...что может еще там быть....
(технологию знаю,выставляю не первый раз)

[БОРИС-93]

Регулировать клапана на морозе-это извращение! Техно садо-мазо. Хотя мож есть и любители ЭТОГО.

[NikolayGur]

Регулировать клапана на морозе-это извращение! Техно садо-мазо. Хотя мож есть и любители ЭТОГО.

🥴 конкретнее

[Mitrix]

🥴 конкретнее

Посадочное РВ разбито. Возьми нутромер и микрометр и промерь все посадочные размеры.

[NikolayGur]

На Узаме щуп 0,15 на впускные и на выпускные клапана. На других двиглах, насколько я помню, зазоры разные....
на впускные один на выпускные другие. Это особенность УЗАМА🤯?? Один зазор на все....