непонятка-сопун

[Сегей]

всем привет.случилась с моим москвичем какая то незвестная штука.завожу его чтобы прогрет,работает нормально обороты примерно 1700(грею)температура начинает подниматься и двигатель начинает работать неустойчиво обороты падают и если не дабавить газу машина глохнет.запускается легко но через несколько секунд обороты опять потихоньку падают.после того как машина прогрета все в норме.в чем проблема*? 🤔

[Lutiy]

вариант один-бензонасос! попробуй при нагретом движке положить на него холодную мокрую тряпочку

[хда]

Может смесь очень богатую карб выдает...

[BAHEK794]

На УЗАМе такое бывает если топливопровод проложен по штатной схеме - притянут хомутами к клапанной крышке. При этом в магистрали возникают паровые пробки.
Ещё, если карбюратор стоит ОЗОН, то рекомендую решение проблем начать с замены хотя бы на новый такой же.

[Lutiy]

Может смесь очень богатую карб выдает...

причем здесь переобогащение? он тупо переливал бы на любой температуре,но не глох бы!

[exterminator]

причем здесь переобогащение? он тупо переливал бы на любой температуре,но не глох бы!

на подсосе? у меня на подсосе тоже глохнет через 2-3 минуты, а без него не работает пока не прогреется.

[Сегей]

и в чем по твоему проблема?

[lex752]

у меня во влажную погоду тоже машина шуже прогревается - сначала норм работает, потом обороты падают немного и машина стремится заглохнуть, чуть вытаскиваеш подсос обороты поднимаются но работет не устойчиво, потом в один момент обороты резко возрастают и подсос можно почти полностью убирать. все это только в сырую погоду! мое имхо конденсат во впускном коллекторе....

[ABM]

у меня во влажную погоду тоже машина шуже прогревается - сначала норм работает, потом обороты падают немного и машина стремится заглохнуть, чуть вытаскиваеш подсос обороты поднимаются но работет не устойчиво, потом в один момент обороты резко возрастают и подсос можно почти полностью убирать. все это только в сырую погоду!

+1 тютелька в тютельку.
Грешу на конденсат, только не в коллекторе, а в карбюраторе. Какая-то сложная взаимосвязь влажности/давления/температуры...
Замечено, что всё это происходит после запуска холодного двигателя в достаточно холодную погоду. Если заводить чуть теплый мотор или когда на улице потеплело - такой фигни нет. Склоняюсь к мысли - причина в холодном карбюраторе.

[Алик]

+1 тютелька в тютельку.
Грешу на конденсат, только не в коллекторе, а в карбюраторе. Какая-то сложная взаимосвязь влажности/давления/температуры...
Замечено, что всё это происходит после запуска холодного двигателя в достаточно холодную погоду. Если заводить чуть теплый мотор или когда на улице потеплело - такой фигни нет. Склоняюсь к мысли - причина в холодном карбюраторе.

Таже фигня на ваз моторе. Два карбюраторщика сказали что так и должно быть и не лечится. Забил ибо в дороге не беспокоит

[Lutiy]

какие карбюраторы у вас ребят? был на уфе солекс москвичевский-никаких проблем в любую погоду,хороший карб,кроме как засирался раз в 1,5-2 месяца

[Сегей]

всем здрасти! объясните пожалуйста сколько положенно дыма(картерных газов) из сапуна  выходить?

[richie]

Измеряют в литрах.
Чем мерять будешь?

[Сегей]

нет,ну визуально как нормально должно выглядеть?

[КРИОМАНТ]

Визуально чистый слегка,еле-еле мутный. Количество-на холостом ходу не сельно. При повышенных оборотах сильнее. А если газы картерные прут так,что колеса накачивай-не есть хорошо. Также зависит от масла количество и цветность.

[richie]

Нормально должно выглядеть прозрачным.
Небольшое дымление допустимо.

[MBX]

https://forum.azlk-team.ru/index.php?action=search2 введи "обмерзание заслонки"

[Сегей]

расскажите как определить куда девается масло?
заливаю масло(между мин и мах) а через неделю остаётся мин.по началу думал маслосёмные кольца просели,выкрутил свечи чистые нагара нет или совсем чуть-чуть.дым прозрачный не намека на синеву...

[richie]

1. Лужица масла после стоянки под машиной есть?
2. Не воняет ли сгоревшим маслом в салоне?
3. Что там с выхлопом?

[Сегей]

лужи нет. в салоне тоже вроде неи пахнет.а что с выхлопом должно быть?