Как работает система обогрева?

[MadElektrik]

Если сливать на холодную, то уходить из движка и печки будет очень очень медленно. Через неплотность клапана термостата.
А если прогреть хотя-бы до 80 гр. будет течь быстро, но горячо.

Спасибо

[Андрей Иванов]

Ух ты! Интересно! Отсос какой-нить? Или наоборот прогон под давлением?
Кстати, тосол надо менять раз в 3 года? Или когда цвет потеряет? А то у меня уже года 3-4, но цвет яркий, раз подливал литр наверно.

А у меня цвет потерял за 1 месяц. Но в остальном все норм. Цвет это краситель. Не более того.
Можно и поменять, я бы не стал.  А приблуда простая. Из самого верхнего места шланжик на тонкий шланг, который от радиатора идет к тонкому штуцеру расширительного бачка. Воздух сам выходит с потоком от помпы. Завтра постараюсь выложить фотку.

[Алим]

Ага, буду ждать! Про шланжики не понял на пальцах, фото решит проблему.

[=LD=]

Просто  при снятии резиновых патрубков с печки воткнуть в них шланжик внешним диаметром 15-16 мм и соединить им между собой. Достаточно 10 см. такого шланга.

У меня сосед просто пережимал патрубки двумя болтами, скрутив их между собой проволокой (колхозная струбцина).
Пробку выгоняли вместе, сняв маленький шланг с бачка,опустив его в канистру и активно дуя в сам расширительный бачок. Потом прогрели двигатель и время от времени добавляли охлаждайки. Главное тосола не наглотаться, он хоть и сладкий, но блюётся с него противно (горький опыт).

[Андрей Иванов]

Обещанный отчет по изгнанию воздуха из системы охлаждения выложил в соответствующей теме: https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,10551.msg700077.html#msg700077
Наслаждайтесь!

[Алим]

Понял, спасибо большое! Если опять будет голову выносить - сооружу данную примочку.
И тут же вопрос, что это за патрубок торчит в пластиковом щите защиты двигателя? Какое-то дыхание?

[Андрей Иванов]

что это за патрубок торчит в пластиковом щите защиты двигателя? Какое-то дыхание?

Ну да, второе дыхание, блин. Для бензонасоса. Спасался им от перегрева, пока обратку не залудил. Туда был вставлен кривой резиновый патрубок, направленный другим концом на бензонасос. Летом помогало неплохо. Только мусор через него тоже летел на движок. Теперь там просто заглушка.

[Алим]

Ну да, второе дыхание, блин. Для бензонасоса. Спасался им от перегрева, пока обратку не залудил. Туда был вставлен кривой резиновый патрубок, направленный другим концом на бензонасос. Летом помогало неплохо. Только мусор через него тоже летел на движок. Теперь там просто заглушка.

Смелка работает))))
Немножко не в тему, но, залудил обратку, это что? Правильно проложить трубочку до бака и запитать ее на обратку? Как-то связано с перегревом бензонасоса?

[Андрей Иванов]

Смелка работает))))
Немножко не в тему, но, залудил обратку, это что? Правильно проложить трубочку до бака и запитать ее на обратку? Как-то связано с перегревом бензонасоса?

Тема есть про это. Но суть проста: бензин постоянно циркулирует через бак и насос им охлаждается.

[Алим]

Неужели сразу решаются все вопросы таким способом🤯 У меня старый бензонасос перегревался! Купил новый, пекар, двухкамерный, по-моему и у него такие огрехи были! Обратка закольцована по-колхозному, в топливный шланг через тройник и клапан.
И кстати, трубочку обратки как заводить в бак? В каком месте? По днищу проложить трубочку из металла, а на концы одеть резиновые шланги, верно?

[Андрей Иванов]

Мы кажется отдалились от темы Вот здесь я вроде описал как и что делал : https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,30375.msg557809.html#msg557809
Там и обсудить можно этот вопрос.

[Фанатик]

Ещё осенью перебирая печку и воздуховоды убедился, что картинки и, частично, температурные полосы не совсем соответствуют реальному положению заслонок. Пришлось даже выставить на секторе положение "в ноги". Было неприятно узнать, что при этом положении по картинке средняя заслонка перекрывала выход от радиатора.

[Андрей Иванов]

Ещё осенью перебирая печку и воздуховоды убедился, что картинки и, частично, температурные полосы не совсем соответствуют реальному положению заслонок. Пришлось даже выставить на секторе положение "в ноги". Было неприятно узнать, что при этом положении по картинке средняя заслонка перекрывала выход от радиатора.

Видимо у вас печка старого образца. А панель управления печкой - святогоровская. Она хорошо стыкуется с печкой нового образца. А на старой крайнее правое положение верхнего бегунка скорее означает полное перекрытие потока воздуха в положении "обогрев".

[Фанатик]

Видимо у вас печка старого образца. А панель управления печкой - святогоровская. Она хорошо стыкуется с печкой нового образца. А на старой крайнее правое положение верхнего бегунка скорее означает полное перекрытие потока воздуха в положении "обогрев".

А как отличить старую от новой? И есть ли у новой преимущества перед старой?
Про правое положение видимо именно так, если температурную сдвинуть влево будет прямой забор с улицы, типа летнего режима что ли.

[Андрей Иванов]

А как отличить старую от новой? И есть ли у новой преимущества перед старой?
Про правое положение видимо именно так, если температурную сдвинуть влево будет прямой забор с улицы, типа летнего режима что ли.

Отличить просто. Загляните под капот. Если на корпусе отопителя крышка на резинках -  печка с/о.
Если крышки никакой нету, и до моторчика не доберешся - печка н/о.
Печка н/о греет так-же, только управление заслонками более вменяемо и соответствует "человечкам".
Ну и моторчик в ней починять - геморройно. Надо всю снимать и половинить.
Кстати - большая редкость.

[Фанатик]

Тогда моя старая. Ну да ладно, работает отлично, чего ещё надо.

[MadElektrik]

Кстати с/о мне больше нравится:
У меня после оттаивания стекла (если было) "направление" стоит в ноги. Если стало жарко, то не меняя положения ползунка распределения потоков, сдвигаю регулятор температуры до середины (в сторону холодного) или на 3/4 жары (зависит от "забортной" температуры) и в ноги так же жарит, а на стекло почти забортный воздух еле-еле подогретый от средней заслонки. И получается очень даже комфортно. Мозги не закипают, а ноги не отмерзают.  😎
А вот на н/о так не получиться.  😯
p.s. у меня старая

[Андрей Иванов]

Ну да. Есть такой фокус. Тоже часто использую. Наверное ни в одной "бюджетной" машине такого климат-контроля нет.

[MadElektrik]

Ну да. Есть такой фокус. Тоже часто использую. Наверное ни в одной "бюджетной" машине такого климат-контроля нет.

Не наверное, а точно  😎
Умеют же наши делать, когда хотят  😍


P.S. заслонки в торпеде не открываю вообще, за ненадобностью

[CEMEH1]

климат контролю УРА! я сделал троекратное ура, но затем взял паяльник и приварил заслонки прямо к корпусу печки(после мойки и правки радиатора и мойки-смазки мотора) в положение "VERY HOT"! регулировать никогда не пробовал т.к. зимой ни к чему, а оба жарких летних месяца печка охлаждает 4й цилиндр. чтоб летом не обжигатся, есть заслонки на панели; и чтоб в ноги не дуло-подпираю нижнюю заслонку печки поролоновым кубиком(прям в дырку пихаю.и при окрытии тоже, если задних пассажиров греть надо зимой.мне-то зачем жарить свою правую ногу)