дааз2101...-11 типа Вебер нет хх после агрессивной езды

[Михаил]

В пользу ОЗОНов... вот здесь
В своё время сам имел печальный опыт владения карбюраторов солекс...но не долго, где то года полтора, потом перешёл опять на ОЗОНы...

озон не едет. солегз рулит!

[Demonn41]

озон не едет солегз рулит!

х
солегз рулит у внушаемых (без порно...) но то же не едет!  😉 вернее едет, но  так же,  как с ОЗОНом...ГДС та же основа - сопло лаваля...ни каких изменений, один в один...что у того , что у другого...преимущества мифичны...  😉

[ALEKC74]

Как бы добавить нечего

[sanekyoo]

только битурбо дизель. хр.

[ilya84]

озон не едет. солегз рулит!

Личное мнение каждого.По факту карбы ведут себя практически одинаково,что по динамике,что по расходу.Озон плохо едет холодный,Солекс чаще плавает холостым ходом,в остальном поведение ОДИНАКОВО.А вот Вебер 01 реально едет по другому,особенно на верхах,но и кушает он изрядно.Я на Вебере два года отъездил,пока машину не разбил,до этого были и Озоны и Солексы.Мне Озон нравится больше,но это мое личное мнение,и я его никому не навязываю,а для 1.7 все же лучше подойдет то что для него предназначалась.Кстати в теме писали про про 07 Озон-не надо его ставить,провалы сильные при разгоне,не хватает производительности ускорительного насоса,либо надо переставлять ось заслонки с кулачком от 40 -го Озона.

[MBX]

 Мужики! смотрю на вас и ржу 😉 извечный спор веберо-озоно любителей с солексоводами
Оба карбюратора можно настроить под конкретный мотор.
У отечественного Солекса есть только две системы, принципиально отличающие его от предыдущих. Это сбалансированная поплавковая камера и система, способная "наподдать" топливо на нагрузке(ЭМР)...и все.... все остальные споры связаны с "криворукостью" и "косожопостью". Брать в учет, что Веберы с ОЗОНами более лояльны к "мусору" не будем, т.к. такового быть в карбюраторе не должно! 😁 😁 😁 😁 😁 😁 😁

[Стикс]

Друзья, подскажите пожалуйста, вот жиклёр ХХ как то влияет в движении машины или только на хх непосредственно? История такая, был 2140-70 - умер. Достал лежавший в запасе уже года полтора Вебер 32 DCR2 с батиной копейки бывшей. Помыл, поставил жиклёры 130/170 первая и 130/190 вторая. Поменял все мембраны, установил электроклапан на ХХ дабы избежать дизелинга (случалось) Жиклёр ХХ был 45й, а по мануалу под москвич 60й. На холодном двигателе есть заметный провал в начале открытия ДЗ1, на горячем почти нет. Отверстие под ВК просверлил и трубочку подключил. Участвует ли жиклёр ХХ в переходном режиме? Чёт не могу разобраться. Причем даже при 45м жиклёре хх, ДЗ1 на холостом ходу практически закрыта. Ах да, мотор 331й 1.5 БСЗ     

[MBX]

Да, влияет на переходную систему 1-й камеры. Но нужно знать куда вышло отверстие под  ВК относительно заслонки., его расположение так же может повлиять на переходную систему

[Стикс]

Отверстие под ВК получилось прямо над ДЗ1, примерно на миллиметр или полтора выше. На ХХ разряжения в трубочке нет, оно появляется при начале открытия ДЗ1. У меня есть ещё жиклёр ХХ 50й, но как писал выше и при 45м ДЗ1 закрыта. Это что придется винтом качества обороты убирать? Просто я настраивал "по Наилю" , качеством "горочку" (кстати ярко выражена) и количеством уже обороты 900. Если ХХ поставлю 50й это же больше бензина пойдет, а количеством убрать уже не получится, только качеством. Не повлияет на динамику в худшую сторону?

[MBX]

Какой момент зажигания на ХХ ?

[Demonn41]

Отверстие под ВК получилось прямо над ДЗ1, примерно на миллиметр или полтора выше.

Там отверстие (для вакуумкорректора) в нужном месте уже есть, просто заглушка стоит...

[ALEKC74]

Если ХХ поставлю 50й это же больше бензина пойдет, а количеством убрать уже не получится, только качеством. Не повлияет на динамику в худшую сторону?

хуже точно не будет

[ALEKC74]

Ускорительный насос хорошую струйку дает?

[ALEKC74]

Кстати у Наиля есть новые карбы 2140

[Стикс]

Там отверстие (для вакуумкорректора) в нужном месте уже есть, просто заглушка стоит...

Под заглушкой нет отверстия, она какой то технологический канал глушит.

[Стикс]

Отвечаю сразу на несколько вопросов: УОЗ на ХХ не знаю увы, выставлял на дороге по "дзынькам" при 50км/ч тапок в пол. 2140  новый не по карману пока, кризис млин. Да и не нравится мне он этим винтом количества, он же ЭПХХ. У нас их хороших нет, одноразовые все какие то. 
УН вроде хорошо льет но опять же он 40й а по мануалу для москвича должен быть 50й. В этом может быть причина? И ещё конечно жиклёры в первую неправильные, надо 120 топливо и 140 воздух- таких нет, потому поставил 130/170 из имеющихся. Есть ещё 125 топливо и 150 воздух, это ближе к заводу может их попробовать? Не будет слишком богато?   

[Стикс]

Цвет свечей - кофе с молоком

[MBX]

Это хреново, что не известен момент зажигания. При очень раннем возможно не получится винтом количества снизить обороты. Раннее зажигание "задирает" обороты. "Плясать" при настройке ХХ нужно около 10 гр.

[Стикс]

Это хреново, что не известен момент зажигания. При очень раннем возможно не получится винтом количества снизить обороты. Раннее зажигание "задирает" обороты. "Плясать" при настройке ХХ нужно около 10 гр.

Спасибо большое за дельный совет, буду искать специалиста со стробоскопом. А по поводу жиклёров подскажете?

[MBX]

Спасибо большое за дельный совет, буду искать специалиста со стробоскопом. А по поводу жиклёров подскажете?

а Ты уверен, что у тебя мотор 331 в чистом виде? С головкой 331 и поршнями с выемкой и лыской под клапан? По году выпуска должен быть именно он.
 И еще вопрос. В каком положении подстроечный винт ХХ?