Запуск холодного двигателя

[Miha_77]

В ТАКИЕ морозы обязательно! И желательно не один раз в день!
Лучший вариант завести утречком и вечером попозже и проехать мальца чтоб масло в коробке раскидало. А если не заводить, то машина "вымерзнет" и будут у тебя потом долгие танцы с бубнами...[/quote]

+1

[kalgri]

мда.. мнения разделились. вот и я думаю: как лучше. с одной стороны - запуск в двигателя в замёрзшем состоянии это огроменная нагрузка на все детали и механизмы. а с другой не хочется чтобы машина совсем вымерзла....

[bugor]

перед тем как заводить включи дальний свет на 3-5с чтобы аккумулятор нагреть(он тоже замерзает) ивсе будет ок

[Mitrix]

перед тем как заводить включи дальний свет на 3-5с чтобы аккумулятор нагреть(он тоже замерзает) ивсе будет ок

И намного же он нагреется? 0,5 сек работы стартера разогреют его куда лучше чем фары.

[EVS]

перед тем как заводить включи дальний свет на 3-5с чтобы аккумулятор нагреть(он тоже замерзает) ивсе будет ок

И намного же он нагреется? 0,5 сек работы стартера разогреют его куда лучше чем фары.

Хотелось бы процитировать часть этой старой как мир рекомендации:
"При пуске двигателя в холодное время необходимо на несколько минут включить габаритные огни,возникающий в цепи слабый ток вызывает возникновение электро-химических процессов в АКБ..." Это и есть тот самый прогрев аккума. Я не зря выделил слово слабый т.к стартер в момент пуска да еще и с "замерзшим" маслом требует очень большой ток. И рекомендация эта относится больше к сбережению АКБ, чем к облегчению пуска двигла.
+ Не надо забывать, что рекомендация эта ещё с советских времён, когда на ночь отключали "массу" и о сигнализациях мало кто слышал. А в наше время сигналка у каждого первого и она всю ночь работает,питаются датчики-передатчики,мозги и другая приблуда, а это и есть те самые "слабые" токи и электро-химические процессы, т.е. аккум тоже всю ночь работает.
ЗЫ: Хоть и старо но сам так всегда делаю - аккум жалко...

[SkRiP]

перед тем как заводить включи дальний свет на 3-5с чтобы аккумулятор нагреть(он тоже замерзает) ивсе будет ок

И намного же он нагреется? 0,5 сек работы стартера разогреют его куда лучше чем фары.

Хотелось бы процитировать часть этой старой как мир рекомендации:
"При пуске двигателя в холодное время необходимо на несколько минут включить габаритные огни,возникающий в цепи слабый ток вызывает возникновение электро-химических процессов в АКБ..." Это и есть тот самый прогрев аккума. Я не зря выделил слово слабый т.к стартер в момент пуска да еще и с "замерзшим" маслом требует очень большой ток. И рекомендация эта относится больше к сбережению АКБ, чем к облегчению пуска двигла.
+ Не надо забывать, что рекомендация эта ещё с советских времён, когда на ночь отключали "массу" и о сигнализациях мало кто слышал. А в наше время сигналка у каждого первого и она всю ночь работает,питаются датчики-передатчики,мозги и другая приблуда, а это и есть те самые "слабые" токи и электро-химические процессы, т.е. аккум тоже всю ночь работает.
ЗЫ: Хоть и старо но сам так всегда делаю - аккум жалко...

у инжекторных машин эту "функцию выполняет" ЭБУ ,бензонасос...

выжал сцепу, включил зажигание подождал полторы секунды... старт!
 🍺

[Spart06]

Сейчас завел, прогрел. проехался чуток.
Немного морозы ослабли и легче завелась чем вчера.

P.S. :Жидкость омывающая в бачке замерзла, все -новый бачок покупать?

[kalgri]

P.S. :Жидкость омывающая в бачке замерзла, все -новый бачок покупать?

сними бачок вместе насосом и занеси домой - пусть оттает. хуже когда замёрзло в шлангах или форсунках

[Master_of_Puppets]

Предположим я 2-3 дня не поеду на машине. В такие морозы ,  лучше все равно ее каждый день заводить или не обязательно?

тоже интересует такой вопрос.

Я считаю, что надо. Товарищ на Приоре так не думал и машину не заводил 5 дней (из них сильные морозы были последние 2 дня). В итоге, когда машина понадобилась, завести не смог. Я его полчаса на тросу таскал, пока не завели.

[Master_of_Puppets]

Сейчас завел, прогрел. проехался чуток.
Немного морозы ослабли и легче завелась чем вчера.

P.S. :Жидкость омывающая в бачке замерзла, все -новый бачок покупать?

Я воду с незамерзайкой бодяжил. А тут морозы резко долбанули, замерзла. На батарее оттаяла и вроде без последствий.

[Miha_77]

мда.. мнения разделились. вот и я думаю: как лучше. с одной стороны - запуск в двигателя в замёрзшем состоянии это огроменная нагрузка на все детали и механизмы. а с другой не хочется чтобы машина совсем вымерзла....

конечно если заводить ее раз в сутки чуток прогреть и не ездить - конечно огроменная нагрузка на детали и механизмы плюс АКБ будет не в восторге, а если прогревать постоянно, примерно каждые 4-5 часов и ездить на ней, то нагрузка снижается в разы. я, например, приезжаю с работы около 19-00, около 11 - 12 вечера выхожу прогреваю и утром часов в 7, по работе много езжу - все заводится нормально

[EVS]

конечно если заводить ее раз в сутки чуток прогреть и не ездить - конечно огроменная нагрузка на детали и механизмы плюс АКБ будет не в восторге, а если прогревать постоянно, примерно каждые 4-5 часов и ездить на ней, то нагрузка снижается в разы. я, например, приезжаю с работы около 19-00, около 11 - 12 вечера выхожу прогреваю и утром часов в 7, по работе много езжу - все заводится нормально

+1

[Вадим Пущин]

Сегодня утром предпусковой подогрев не сработал, из за воздушной пробки в печке, всё равно завелась, правда , подсос пришлось вытянуть полностью а брызгать дополнительно бензин ускорительным насосом. Температура была - 35. перед гаражём подьём, поставил носом кверху, пока прогревал, пробка вышла и печка заработала. А завелась потому что аккумулятор новый, как движок не настраивай, если аккумулятор слабоват, в мороз не заведёшь. В прошлом году решил я сделать предстартовый прогрев аккумулятора. Включил габариты, они погорели 5 минут и плавно затухли. Сразу же отпала необходимость прогрева.

[Shuher]

Ну что я могу сообщить,только то,что в сильный мороз ОФИГЕННО помогает КРИВОСТАРТЕР,он не только на убитом аккуме заводит,но и голову даже работать заставляет!

[metan]

Предположим я 2-3 дня не поеду на машине. В такие морозы ,  лучше все равно ее каждый день заводить или не обязательно?

тоже интересует такой вопрос.

Я считаю, что надо. Товарищ на Приоре так не думал и машину не заводил 5 дней (из них сильные морозы были последние 2 дня). В итоге, когда машина понадобилась, завести не смог. Я его полчаса на тросу таскал, пока не завели.

Вот век живи век учись ,5 дней стоял акум вдажды зарежал ,завтро на троссе буду таскать.

[бпн]

ОФИГЕННО помогает КРИВОСТАРТЕР


А что как - подробней?

[Вадим Пущин]

Ну что я могу сообщить,только то,что в сильный мороз ОФИГЕННО помогает КРИВОСТАРТЕР,он не только на убитом аккуме заводит,но и голову даже работать заставляет!

На 41-х кривой стартер некуда вставлять, в бампере отверстия для него нет. А так, конечно, классная штука. Мы в армии ЗиЛ 157 такитм девайсом запускали. Аккумулятора достаточно мотоциклетного.

[EVS]

Ну что я могу сообщить,только то,что в сильный мороз ОФИГЕННО помогает КРИВОСТАРТЕР,он не только на убитом аккуме заводит,но и голову даже работать заставляет!

На 41-х кривой стартер некуда вставлять, в бампере отверстия для него нет. А так, конечно, классная штука. Мы в армии ЗиЛ 157 такитм девайсом запускали. Аккумулятора достаточно мотоциклетного.

Нормуль-нормуль,а дырочку для "кривого" за передним номером, для мужика с прямыми руками, сделать-нет проблем!!! :punk:  :punk:  :punk:

[Вадим Пущин]

там кроме дырки в бампере ещё и стальная направляющая нужна. А мужики с прямыми руками заводят стартером в любой мороз.

[EVS]

там кроме дырки в бампере ещё и стальная направляющая нужна.

С этого момента поподробней,плс! Занафигом?