Перегрев

[MBX]

неа. я твои посты не читаю. там много букаф и ничего интересного. поэтому проверяю только на наличие мата и нарушений правил. что ты там пишешь мне неинтересно.

Они не для тебя писаны. Мы знаем твоё отношение.
 

[MBX]

Извините ОФФ. Не смог удержаться.

Срезал под корень!!!!

Ну как же без "затычки"?! ))))))))))))))))

[AL.NE.]

так то вообще ничего не делаем.
почитал тему - не нашел какой бензонасос ставится? марка модель?

отсюда половина пересудов. С другой стороны иногда дикий Китай  работает лучше чем якобы фирмА. Тут я и просил померить производительность и давление эбн - сразу бы получили вывод эбн или Фтопку или ищем косяки в карбе

[Михаил]

отсюда половина пересудов. С другой стороны иногда дикий Китай  работает лучше чем якобы фирмА. Тут я и просил померить производительность и давление эбн - сразу бы получили вывод эбн или Фтопку или ищем косяки в карбе

однако проблема озвучена и на эбн и мбн...
так что есть мнение что ТС что то упускает в своих сообщениях. или считает это неважным.

[Elektron]

Запихнул жиклер перед карбом, на обратку опять фильтр с тряпкой, иначе утечет. Хотя все равно впечатление такое, что подача топлива превышена, настройки карба ушли и звук вроде бы более глухой, хотя едет нормально.

1) Жиклер перед карбом - это куда именно? Между тройником и карбюратором? Или между насосом и тройником? И какого калибра жиклер?
2) Почему на обратку опять колхоз с тряпкой, а не жиклер?

[MBX]

однако проблема озвучена и на эбн и мбн...
так что есть мнение что ТС что то упускает в своих сообщениях. или считает это неважным.

У него был краткий момент счастья. Читай все подряд ;)

Ну что же, проблема решена с помощью обратки в бак перед карбом и термопроставки. Пока что вернул механический насос и надо доделать что-то с пропускной способностью обратки, если напрямую или даже через фильтр, то все в нее утекает, не попадая в карб. Временно система сделана с помощью тряпки в шланге, мешающей проходить топливу обратно в бак. Пара жарких пробок пройдена успешно. Всем спасибо!

В большинстве случаев не просто не договаривается, а незнание о чем рассказать.

[Дромка]

Вчера с эбн и тряпкой в обратке проездил почти весь день. К обеду попал в очень большую пробку и уже на выезде подачи бензина еле хватило, чтобы отъехать на обочину, на разгон уже не хватало. Наблюдая за фильтров в обратке, было понятно, что закипел насос, однако продолжает еле-еле подавать топливо, но его разве что на холостые хватит. Хотя, на этот раз всего минута легкого поливания - и спокойно едем дальше. С мбн надо минут 5-10 мудохаться.

[AL.NE.]

Вчера с эбн и тряпкой в обратке проездил почти весь день. К обеду попал в очень большую пробку и уже на выезде подачи бензина еле хватило, чтобы отъехать на обочину, на разгон уже не хватало. Наблюдая за фильтров в обратке, было понятно, что закипел насос, однако продолжает еле-еле подавать топливо, но его разве что на холостые хватит. Хотя, на этот раз всего минута легкого поливания - и спокойно едем дальше. С мбн надо минут 5-10 мудохаться.

ну чтож, этого  и следовало ожидать. Это я спрогнозировал 19 июля в 17-20( с тлф сложно цитировать). Попробуй понять почему в зажигалке газ плещется а наружу выходит газообразный? Подсказка- давление и температура кипения.

[Дромка]

А при чем тут зажигалка? Надо сделать чтобы было не как в ней. Может, установка эбн высокого давления полностью разрешит ситуацию? Ну или выносить его из=под капота, но это уже особо и некуда

[Михаил]

А при чем тут зажигалка? Надо сделать чтобы было не как в ней. Может, установка эбн высокого давления полностью разрешит ситуацию? Ну или выносить его из=под капота, но это уже особо и некуда

может всё же откроешь страшную тайну - какой у тебя сейчас насос стоит? марка\модель?

[ABars]

... Может, установка эбн высокого давления полностью разрешит ситуацию? ...

Конечно. Вы быстренько осознаете бесперспективность такого решения и откажетесь от него.

может всё же откроешь страшную тайну - какой у тебя сейчас насос стоит? марка\модель?

+1.

[Дромка]

может всё же откроешь страшную тайну - какой у тебя сейчас насос стоит? марка\модель?

hep-02a

[Михаил]

hep-02a

это не насос.

[Михаил79]

про это было сказано раньше, сразу =)
тут https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=85705.msg1743605#msg1743605 😁

меж тем пишут что у него давление 0,5 МПа  🤣

[Paulson]

.......
Саша задает вопрос Намекая, что на машине стоит не известный "зверь", "сробленный" людьми с узким разрезом глаз, возможно в "подвале"...... мы пока не знаем паспортных данных этого изделия.
.....
Перед нами , похоже, простейший электромагнитный насос вибрационного типа.... сколько он может выдать в "литрах"?... нам пока не известно. Где паспорт?

hep-02a

это не насос.

- Электробензонасос HEP-02A. Как я его поставил на Москвич 2141
https://mysku.ru/blog/china-stores/66895.html
"...Что вообще такое HEP-02A?
Насос работает с помощью электромагнита, приводит в действие цилиндр с клапаном. Бензонасос предназначен для использования на карбюраторных автомобилях любой марки, что делает его универсальным элементом топливной системы независимо от штатного бензонасоса..."
   Там подробно, с паспортными данными, и много фото

[ABars]

А при чем тут зажигалка? Надо сделать чтобы было не как в ней. ...

Вот как раз "как в ней" и надо сделать: при любых окружающей температуре (за исключением критически низких) и интенсивности встряхивания перед использованием, пламя примерно одной высоты.

hep-02a

Чисто ИМХО.
Если у вас действительно этот "hep-02a", шлите всех советчиков обраток и жиклёров туда, как этот насос называется и занимайтесь запорной иглой курбулятора.

Это насос низкого давления. Он должен работать без всяких лишних прибамбасов и танцев с приседаниями, просто после установки его вместо родного.

ЗЫ

  Так много высказано, но до сих пор никто и не произнес, что для "нашего" карбюратора нужно давление с насоса не ниже 0,3-0,35 атм с производительностью не ниже  0,8 литра в минуту, чтобы обеспечить общий расход систем карбюратора через  отверстие запорного клапана, не понижая уровень в ПК...

[Paulson]

Чисто ИМХО.
Если у вас действительно этот "hep-02a", шлите всех советчиков обраток и жиклёров туда, как этот насос называется и занимайтесь запорной иглой курбулятора.

Это насос низкого давления. Он должен работать без всяких лишних прибамбасов и танцев с приседаниями, просто после установки его вместо родного.

По ссылке опять не ходил-не читал-не смотрел... пора за это наказывать

[ABars]

Извините, немного ОФФ.

По ссылке опять не ходил-не читал-не смотрел... пора за это наказывать

Уважаемый Paulson!
Если вам не фиг делать, найдите характеристики насоса и займитесь сравнением единиц СИ и т.н. внесистемных.
Беседа происходит в пределах предложенной темы, учитывая мнение предыдущего оратора.
Здесь технический раздел форума, не надо тут делать плаксивое лицо и клянчить чего-то невнятного у своих друзей.

[MBX]

 Крайне сомневаюсь, что заявленные на некоторых сайтах параметры
Характеристики ЭБН такие:
-Напряжение: DC 12 В
-Рабочий ток: 1.2 A (макс. 2 А)
-Производительность: 110 л / час.
-Давление: 0.27 — 0.38 bar. (В системе с обраткой в бак)
-Выходное давление: 3-6 PSI

 данное изделие может выдерживать длительно.
Вспомние основную проблему электромагнитного насоса диафрагменного типа от печки ЗАЗ. Он через какое то время сильно нагревался. Топливо закипало.
  В то же время. В характеристиках по Psi якобы максимальное давление, что даст в "упор" 0.2-0.4 атм. И в тоже время, при работе с перепуском в обратку(естественно подразумевается дросселирование проходного сечения обратки) указывают около 0.27-0,38 атм. Все нижние допуски значительно меньше наших требований по минимуму.
 Что то цифры не бьются.
 Сам себя он греет(да еще моторный отсек добавляет), да и "мудреность" конструкции. Визуально.... не жилец. (((

[Paulson]

Извините, немного ОФФ.
Уважаемый Paulson!
Если вам не фиг делать, найдите характеристики насоса и займитесь сравнением единиц СИ и т.н. внесистемных.
Беседа происходит в пределах предложенной темы, учитывая мнение предыдущего оратора.
Здесь технический раздел форума, не надо тут делать плаксивое лицо и клянчить чего-то невнятного у своих друзей.

Ни к селу, ни к городу