баян про подключение волговского генератора

[механик 66]

поставил волгогенератор  402 . сделал по схеме заряд отменный  😁 шкив поставил родной,натяжную планку перевернул родного ремня не стало хватать от таза тоже купил еще такую же планку их соеденил ремень пришлось ставить от 402 мотора,и генератор стал ниже чем стоял родной 🤔 подскажите если не что я сделал не по технологии ну как там надо ремень и шкив 🚬

[Aelharon]

Итак, было время снял гену, аппарат стоит вот такой 372.3701-14.
Вскрытие показало что подгорел контакт на подкове, причём так крепко что контакт на подкове подплавился маленько, ну думаю нада менять, пшол в магазин и тут меня ждало разочарование у них не оказалось такого моста  😕. Ну что делать, надо ехать, контакты почистил, прикрутил обратно, буду ездить пока так зарядка вроде есть, как только будет время пойду на авторынок искать деталь и менять, думаю должно вылечить.

22.12.11
Товарищи знатоки, а вот у меня такой вопрос, у меня на стартер идет один толстый провод с АКБ, и ещё один тонкий на клемму со жгута(как понял на втягивающие).Многие говорят что со стартера идет провод в ЧЯ который чистить надо, но у меня его нет 😕. Мотор шестой, только у меня такой эксклюзив?

26.12.11
Всё нашел этот провод у меня на клемме АКБ весит(кулибины).
Вообщем всё заработало 😀, Дело было в мосте как писал выше почистил поставил потом поменяю.
Реле регклятор рекомендую вот такой на такие гены: https://www.vtnauto.com/ru/1702.html
Мост тоже стандартный горит есть 90А, но пока не нашел попробую купить такой: https://www.vtnauto.com/ru/21-150-14.html
Всем спасибо, особенно UncleSAM за помощь, причём не только в этой теме 😀

[Falcon689]

Камрады, я дико извиняюсь, но поделитесь плиз как устанавливается волгогенератор на УЗАМ. Помню что гдето видел тему,вот только найти не могу. Сегодня подогнали гену от 3110 с ЗМЗ-405, а вот как его корячить не знаю. Дайте ссылочку если есть или просто опишите процесс. заранее спасибо.

[psixoipat]

Народ помогите советом. Поставили мы с другом генератор от 402-го движка на 65А + внешнее реле + ремень от тазмотора. Установили, все работало нормально, а седня порвало ремень (прошло всего 3 дня). Что мы сделали не так? Шкив переставили с родного космичевского генератора, ремень 900-какойто, не зубчатый. Посоветуйте какой ремень лучше взять и как его правильно натянуть?!

[AlexET]

Генератор на моем авто родной, но сегодня поставил волгощетки с выносным РР, плюс на его входе  прямо с КАБ, с релюшкой. Понятно что еще щетки не притерлись, однако такая хрень - с включенной нагрузкой (фары, печка) - стрелка вольтметра скачет, размах небольшой, но чем больше нагрузка - тем сильнее. Выбор волговских РР был небольшой, взял какое-то в железном корпусе. Купился на то, что на нем есть разъемы МИН-МАКС.

[Evgen]

С ланоса генератор на 90А никто не ставил? по электрической части может кто подсказать?

[Lexus 37]

Камрады, я дико извиняюсь, но поделитесь плиз как устанавливается волгогенератор на УЗАМ. Помню что гдето видел тему,вот только найти не могу. Сегодня подогнали гену от 3110 с ЗМЗ-405, а вот как его корячить не знаю. Дайте ссылочку если есть или просто опишите процесс. заранее спасибо.

Извини что кидаю ссылку, просто сегодня на работе и описать процесс сложно с телефона.
https://www.drive2.ru/cars/moskvich/svyatogor/svyatogor/lexus37/journal/288230376152165957/#post Вот в этой ссылке все должно быть понятно. Снизу стои шпилька  ф10 на родном кронштейне (от УФЫ) генератор зажимается на ней гайками! Схема включения довольно таки проста. Если стоит приборка RAR то клемму D+ соединяешь с клеммой лампы заряда на приборке (там + уже есть) если не RAR то рыжий провод через лампочку на D+. На болт вешаешь тот же провод со стартера. Клемма W для подключения тахометра.

Народ помогите советом. Поставили мы с другом генератор от 402-го движка на 65А + внешнее реле + ремень от тазмотора. Установили, все работало нормально, а седня порвало ремень (прошло всего 3 дня). Что мы сделали не так? Шкив переставили с родного космичевского генератора, ремень 900-какойто, не зубчатый. Посоветуйте какой ремень лучше взять и как его правильно натянуть?!

Шкив надо было оставить 402 и посмотрев по соосности накинуть на нужный ручей. Ремень оборвало скорее всего потому что генератор получился не в плоскости вращения.

Генератор на моем авто родной, но сегодня поставил волгощетки с выносным РР, плюс на его входе  прямо с КАБ, с релюшкой. Понятно что еще щетки не притерлись, однако такая хрень - с включенной нагрузкой (фары, печка) - стрелка вольтметра скачет, размах небольшой, но чем больше нагрузка - тем сильнее. Выбор волговских РР был небольшой, взял какое-то в железном корпусе. Купился на то, что на нем есть разъемы МИН-МАКС.

А генератор при этом не подвывает? Поставил бы лучше 3-х уровник!

[ABM]

Выбор волговских РР был небольшой, взял какое-то в железном корпусе. Купился на то, что на нем есть разъемы МИН-МАКС.

А зачем волговский? Есть большой выбор внешних РР в обычном пластиковом корпусе. Главное, что б оно было на 14В и 5А (максимальный ток возбуждения).

[AlexET]

Это был единственный РР с двумя величинами выходного напряжения, типа "зима-лето". Остальные - для жигулей, такой точно как Андрей ака U146 вскрывал и ругал в АЗЛК-клубе. Дело конечно не в материале корпуса, а видимо в исполнении. Ближайшие дни буду что-то делать, возможно, восстановлю родную таблетку, но с плюсом от аккумулятора напрямую через реле.

[AlexET]

Это был единственный РР с двумя величинами выходного напряжения, типа "зима-лето". Остальные - для жигулей, такой точно как Андрей ака U146 вскрывал и ругал в АЗЛК-клубе. Дело конечно не в материале корпуса, а видимо в исполнении. Ближайшие дни буду что-то делать, возможно, восстановлю родную таблетку, но с плюсом от аккумулятора напрямую через реле. LEXUS37, спасибо, генератор не воет а 3-уровневые до нашей местности не добираются

[Михаил]

LEXUS37, спасибо, генератор не воет а 3-уровневые до нашей местности не добираются

инет тебе поможет.

[AlexET]

инет тебе поможет.

Спасибо, я тоже так думаю. Причина скорее всего в говноРН - очень похоже на большой гистерезис регулирования (разница между напряжением вкл-выкл). Пока нет 3-уровневого, буду пробовать родной ИРН в роли выносного, или какой-нибудь жигулевский типа АСТРО прикуплю. Может быть по итогам и 3-уровневый не нужен будет ;-)

[AlexET]

В обще, выкинул я это говноРН, поставил жигулевское АСТРО (номер так не вспомню, надо смотреть. вариант без светодиодов - то что нашлось). Левую фишку со щеток (если на них смотреть) посадил на массу, т.е. под их же крепежный винт. Один провод от говноРН (оно было для ГАЗ типа) упразднил (заизолировал, болтается пока). Доволен как слон (с) не помню чье - желаю всем того же. Вольтметр показывает 2/3-3/4 белой зоны, на нагрузку реагирует несильно. На фото - говнореле. Вероятно, надо тему создать "о говнодеталях" - чтобы народ смотрел и не спонсировал почем зря тех, кого не надо. Для последователей - РН от жигулей поставить на волгоген или на волгощетки как два пальца... И проводов надо меньше, и выбор РН ширше.
https://i0.wp.com/img197.imageshack.us/img197/9093/rnshit.jpg

[st_sergant]

подскажите пожалуйста , как малой кровью ( с минимальными переделками ) решить вопрос подключения такого генератора . механические переделки не интересуют , только электрика .
реле регулятор встроенный в гену .



предполагаю , что провод , шедший ранее на реле регулятор ( оранжевый ) подключить на гену через диод и лампочку( или резистор ) последовательно ?

p s погуглил схемы  нашел такой вариант : https://forum.moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=20335&st=0

[Lexus 37]

В обще, выкинул я это говноРН, поставил жигулевское АСТРО (номер так не вспомню, надо смотреть. вариант без светодиодов - то что нашлось). Левую фишку со щеток (если на них смотреть) посадил на массу, т.е. под их же крепежный винт. Один провод от говноРН (оно было для ГАЗ типа) упразднил (заизолировал, болтается пока). Доволен как слон (с) не помню чье - желаю всем того же. Вольтметр показывает 2/3-3/4 белой зоны, на нагрузку реагирует несильно. На фото - говнореле. Вероятно, надо тему создать "о говнодеталях" - чтобы народ смотрел и не спонсировал почем зря тех, кого не надо. Для последователей - РН от жигулей поставить на волгоген или на волгощетки как два пальца... И проводов надо меньше, и выбор РН ширше.
https://i0.wp.com/img197.imageshack.us/img197/9093/rnshit.jpg

Кстати схемы включения и тазо-реле и волго-реле на уфимский генератор, я выкладывал еще на 10 странице!!!

[Lexus 37]

подскажите пожалуйста , как малой кровью ( с минимальными переделками ) решить вопрос подключения такого генератора . механические переделки не интересуют , только электрика .
реле регулятор встроенный в гену .



предполагаю , что провод , шедший ранее на реле регулятор ( оранжевый ) подключить на гену через диод и лампочку( или резистор ) последовательно ?

p s погуглил схемы  нашел такой вариант : https://forum.moskvich-tuning.ru/index.php?showtopic=20335&st=0

На болт идет провод с плюсовой клеммы АКБ. Там есть еще две клеммы типа "папа". W - для подключения тахометра и D+ на эту клемму подается напряжение возбуждения, но так как генератор с самовозбуждением то ему этот провод нужен только чтобы запуститься! Тут люди советуют поставить диод в разрыв. Не знаю я больше склоняюсь к лампочке, по нескольким причинам:
1) подать плюс (от замка зажигания) через лампу на D+ подать сможет буквально наверно каждый!
     С диодом не для всех доступно!
2) эту лампу можно использовать как контрольную.  Я использовал штатную лампу АКБ в комбинации приборов RAR 180

[st_sergant]

собрал по этой схеме, сначала были непонятки с напругой , прыгало от 12.5 до 13.8 ( и это на новой гене ) , поменял таблетку на украинскую ( она прямоугольной формы) , и теперь не нарадуюсь , напруга даже на холостых( 700об.мин) 14 в , ни более и не менее при любых потребителях и без них .
лампу вывел на торпеду .

[koro]

а генератор 6661 чем плох ? выглядит похожим на родной 222, даёт 60А...
https://avto-generator.ru/generator/6661.3701/

[Михаил]

а генератор 6661 чем плох ? ...

ценой

[koro]

ценой

мы за ценой не постоим (с)
нам же не шашечки надо, а ехать 😀

всерьёз интересует аспект взаимозаменяемости. Поскольку все космичёвские электрики Москвы сейчас, похоже, на канарах, вместе с токарями точащими мультиклиновые шкивы, есть ощущение что придётся срочно получать профессию автоэлектрика самому. А машина у меня реально ездит и реально используется. И нет ни тёплого гаража с ямой ни возможности сняв генератор долго чесать репу.