опорные чашки на стойки

[YEK]

Если стянуть пружины остальное там делается за 15 минут. Чего велосипед изобретать. развал-схождение после замены опор и опорных подшипников по хорошему все равно нужно делать. тогда к чему эти шаманские пляски?

За 15 минут делается только если не впервой. Да и на сколько увеличивается объем работ.
А что значит "если стянуть пружины", могут быть проблемы?

[Nikel]

За 15 минут делается только если не впервой. Да и на сколько увеличивается объем работ.
А что значит "если стянуть пружины", могут быть проблемы?

Ну дело в том что стянуть пружины (особенно если они не просевшие) самая трудоемкая часть работы. Потом только останется выпресовать рулевой наконечник (заодно оценить его состояние и если оно не очень то заменить) и отвернуть 2 болта стойки(заодно подвигать и промазать ползун в стойке-он любит уход, чтобы со сход-развалом не иметь проблем) ну и отвернуть шаровую опору(заодно ее визульно оценить и если нужно заменить). В итоге получаем уверенность в том что с подвеской все в порядке и едем делать развал-схождение со спокойной душой. А вот собирать стойку если с ней орудовать под крылом... да еще не зная что там и как.... представляю что там можно насобрать с таким подходом...

[YEK]

Я хотел снимать со ступицей, что бы не делать сход-развал.
Опыта по стойкам нет, что там и как я не знаю, поэтому и интересуюсь как заменить подшипник с наименьшим вложением сил, времени и денег.

[Nikel]

Я хотел снимать со ступицей, что бы не делать сход-развал.
Опыта по стойкам нет, что там и как я не знаю, поэтому и интересуюсь как заменить подшипник с наименьшим вложением сил, времени и денег.

Ну такими полумерами машину не чинят.... ИМХО

[YEK]

Ну такими полумерами машину не чинят.... ИМХО

Совершенно согласен, если бы я хотел перебрать всю подвеску от и до. Однако, пока меня почти все устраивает. А косяк заключается в том, что при покачивании машины влево - вправо, в верху правой стоики постукивает. Ну и при езде конечно.

[Nikel]

Ну такими полумерами машину не чинят.... ИМХО

Совершенно согласен, если бы я хотел перебрать всю подвеску от и до. Однако, пока меня почти все устраивает. А косяк заключается в том, что при покачивании машины влево - вправо, в верху правой стоики постукивает. Ну и при езде конечно.

А гайка-то затянута на стойке?

[YEK]

А гайка-то затянута на стойке?

Сильно не усердствовал, но так вроде не подтягивается.
А что есть подозрение, что это не упорный подшипник?

[Nikel]

А гайка-то затянута на стойке?

Сильно не усердствовал, но так вроде не подтягивается.
А что есть подозрение, что это не упорный подшипник?

Да упорные у нас отродясь не гремят. Греметь может только если посадочное место в опоре штоком размолотило. А упорный подшипник это набор шайб зажатых пружиной, грохота там практически никогда нету.

[YEK]

Да упорные у нас отродясь не гремят. Греметь может только если посадочное место в опоре штоком размолотило.

Интересно, интересно! Пожалуйста, поподробнее!
Получается я не верно диагноз поставил?

[Nikel]

Попробуй гайку отвернуть прямо не снимая стойки и посмотри что там с опорой. Только смотри чтобы шток не убежал.

[YEK]

Попробуй гайку отвернуть прямо не снимая стойки и посмотри что там с опорой. Только смотри чтобы шток не убежал.

Опора это я понимаю которая тремя креплениями прикручивается к кузову (из под капота)?
Если так, то что я там увижу?

[Nikel]

Попробуй гайку отвернуть прямо не снимая стойки и посмотри что там с опорой. Только смотри чтобы шток не убежал.

Опора это я понимаю которая тремя креплениями прикручивается к кузову (из под капота)?
Если так, то что я там увижу?

Шток должен снизу упираться в опору 😆 . металл там как правило не важнецкий и бывает что шток сквозь опору пролетает. Ну и соответсвенно начинает там гулять. Грубо говоря отворачиваешь гайку, снимаешь шайбу и смотришь на корпус опоры-там фигурное отверстие. вот  если оно круглое и шток в нем вращается....

[YEK]

Спасибо! А какова вероятность, что шток вниз уползет?

[Nikel]

Спасибо! А какова вероятность, что шток вниз уползет?

От стойки зависит... я у себя успеваю шайбу снять и гайку наживить чтобы не ускакал.

[YEK]

Еще раз спасибо!

[Beavis]

На сколько я понимаю, если стянуть пружину на авто, открутить верхнюю гайку и поднять кузов, то можно подобраться к упорному подшипнику? Так или нет?

да так. и можно поменять и опору и упорный подшипник.

[Михаил]

Михаил, дай пожалуйста размеры втулки. Я думаю, что у меня она изношена, а первоначального размера не знаю.

🤦‍♂️
извини, но точил по месту...
ни чертежа ни размеров не осталось.
размеры брал со штока аммо и штатного подшипника.
сейчас собираем машину другу, если буду делать для него - то обязательно сделаю чертежи...
просто не подумал об этом. 😝

[Михаил]

Спасибо! А какова вероятность, что шток вниз уползет?

От стойки зависит... я у себя успеваю шайбу снять и гайку наживить чтобы не ускакал.

интересно...
а у меня он вааще не убегает.
торчит как ... .. ну вобщем вниз не уходит.

[Nikel]

интересно...
а у меня он вааще не убегает.
торчит как ... .. ну вобщем вниз не уходит.

На 2х москвичах это дело разбирал-на обоих шток имел обыкновение втягиваться внутрь.

[Billi Bons]

Nikel Значит у всех были стойки маслянные.