Форум любителей автомобилей «Москвич»

Либо зависает игла, и соответственно не хватает топлива, мотор начинает глохнуть.
 Либо не докачивает бензонасос, и это опять же не хватает топлива и мотор глохнет. На малых и на средних оборотах он тебе прокачивает, а при повышенных  может как раз и не докачивать. В какой-то момент он может и на средних оборотах не прокачать.
Бензонасос ты поставил новый, но прокладок под ним может быть многовато (или маловато), вот он и создаёт слабый напор. Т.е. этот напор надо проверить: отсоединяй от карбюратора шланг и в бутыль его, заводи мотор - из шланга струя должна быть ХОРОШАЯ, а не пИсающая. Ещё один вариант: с БН может всё в порядке, но есть подсос воздуха (потрескавшийся шланг, пробитая трубка). Ну и ещё один вариант: забит топливный канал (тряпка, ржавчина, любой другой мусор) - это в любом месте начиная от бензобака и до карбюратора, включая любой фильтр.

Как иглу проверить?
Трубки все новые. Магистраль не смотрел. Может реально она.
Обороты выше 3тыс не даю. И то 3 при разгоне. Или это уже большие?

Иглу меняли перед зимой, поплавок тоже регулировали. Может,стоит проверить как сейчас.

Начал ездить. В городе все норм, но за городом(работаю в 30км от него) опять глохнет. Причем пока на передаче вроде держится, обороты есть, но скорость не растет. Когда перестает реагировать на газ - машину начинает трясти, словно троит. Сегодня как начались вибрации остановился. Заглушил двигатель минут на 5. Фильтр нормальный, насос новый.

а потом появится тема .почему  у меня машина не глохнет сразу .а ещё дёргается когда зажигание выключено . если дырявый пневмоклапан  на прямую . расход подпрыгнет . кол басить начнёт на хх.

Было время, машина вообще не глохла)

Угу. Лючок под задним сиденьем слева.

Интересно, есть он у меня там...

начни  с гофры . торопливый фильтр .насос. топливо приёмник .

Гофру поставлю. фильтр новый. Насос поменяю. А что за приемник?

начни с проверки топливного насоса и топливной магистрали .  если не ехать длительное время двигатель не глохнет на хх ? если у вас 
не +15 подключите отбор горячего воздуха.

Нет. Это проявляется только при длительных поездках. Насчет температуры не скажу - не помню. Но было довольно тепло.

Кстати, а гофра для отбора воздуха от двигателя от чего подойдет? А то моя была порвана.

На карбе, вроде, микропереключатесь стоит? Или я путаю? Распогодится - гляну по проводке.

Может вообще есть смысл заменить клапан, блок управления и микропереключатель?

Манипуляции с ключом зажигания в движущемся автомобиле чреваты блокировкой руля, потерей управления и аварией.
Незнание такой простой вещи говорит о вашем уровне знаний автомобиля.

Учите матчасть.

Это делалось на минимальной скорости, тем более машина на нейтралке сама глохла. Так что это мне и так известно) И с учетом этого не давалась возможность блокировки руля.

Сталкивался на 412 свояка, км 20-25 проезжал и глох и пока не продуешь от насоса трубопровод не поездишь, оказалось тряпка в баке и без сетки на приемнике. 😝         

Посмотрю как это у себя делается...

ИМХО кому-то скучно живется, и он кого-нибудь пытается развести.

Учите матчасть.

Увы, но эта проблема была не только у меня и не только на 41м) Тогда я ездил без топливного фильтра. Может сейчас и наладится, после его установки и чистки карба.
Так что если считаете, что я пытаюсь вас развести - ваше дело. Видно вы с этим не сталкивались сами.