Я установил один фильт до б/насоса, а второй после. Причём на участке между насосом и карбом длинну шланга от фильтра до входного патрубка крбюратора сделал максимально коротким (3-4 см). Я уже много лет не ведаю того, чтобы карбюратор засорялся. (Три раза плюнем и постучим).
Просто те бензошланги, что продают, сами распадаются под действием бензина и продукты распада хорошо видны в поплавковой камере уже через 5000 км. Вот поэтому и описаный участок короткий.
