Значит всё таки фиксация есть, и такие ремни не массового производства
На раллийных машинах многие вещи не массового производства.
Ставили ещё по два главных тормозных цилиндра, каждый на свою сторону. Качающаяся в поперечном направлении педаль тормоза надавливала на коромысло, соединяющее их штоки.
Позволяет по правилу Архимедова рычага создать разные тормозные усилия по сторонам и довернуть машину в поворот.
Такую систему сейчас японцы электроникой облагородили и внедрили как часть системы курсовой устойчивости.
ЗЫ Кстати, педаль забавно выглядела - как стремя у лошади.
