Редкие модели.

[Ridle]

А у нас в Тольятти любой Москвич - редкий гость. В настоящее время практически не встречается. В последнее время стал обращать внимание на них - видел, от силы, пару 41-х москвичей. Наверное, сказывается близость ВАЗа. А уж про то, чтобы купить - вообще речи не идет. А жаль

[Bizzare]

https://museum.autoreview.ru/images/stories/3%205%206.jpg
https://museum.autoreview.ru/images/stories/c%201.jpg
https://museum.autoreview.ru/images/stories/c%201.jpg


 Предполагалось, что экспериментальный «Москвич 3-5-6» займет промежуточное положение между «Волгой» и «Жигулями». Этот седан классической компоновки с приводом на заднюю ось имеет по своему времени вполне европейский дизайн кузова и салона. Двигатель объемом 1,5 л. развивает мощность 85 л.с., дисковые тормоза передних колес, пружинная зависимая подвеска задних колес. И, главное, завод хотел дать возможность среднему автолюбителю почувствовать прелесть управления автоматической коробкой передач.  Год создания – 1973.
 С приходом моды на кузов «хетчбек» появились две модели этого типа – «С-1» и «С-3», у которого больше площадь остекления. Сохраняя продольное расположение двигателя и привод задней оси, машины стали динамичнее – на них установлены двигатели объемом 1,7 л мощностью 90 л.с. Механизм рулевого управления использован реечный, подвеска «Мак Ферсон» передних колес и независимая задняя подвеска на диагональных рычагах.   Модели сделаны в 1974 и 1975 годах.
 Одной из последних интересных разработок завода в области спортивных автомобилей стал «Москвич-2141 КР» 1988 года. Среди небольшого числа однотипных машин он самый легкий, его вес составляет 980 кг. Двигатель рабочим объемом 1995 см.куб. и мощностью 175 л.с. расположен в центре силового каркаса из лонжеронов и труб. Кардинальное снижение веса достигнуто за счет использования интегральных откидывающихся передней и задней панели из стеклопластика. Передние колеса имеют подвеску  «Мак Ферсон», задняя подвеска – многорычажная.

[Blonck]

А кто-нибудь знает сколько примерно было выпущено Калит? И сколько их интересно осталось в Москве? Что то нигде нет информации.

[Fintus]

Осталось не больше 10.

[tutaevkac]

вот))))
https://cars.auto.ru/cars/used/sale/8349636-c0c1.html

[Bolt]

Насколько мне известно, электро было собрано всего-то пару штук. так экспериментальные образцы.

Больше... Их по заводу использовали как технички, иногда ещё в продаже встречаются.

[Bolt]

Электро в эксплуатации может быть очень дорог. Пока будешь ездить - вроде экономно, платишь за электричество и все. А когда придет время менять батареи, то будет стоить в несколько раз дороже, чем сделать капиталку на обычном моторе. Хотя, это все надо просчитывать.....

Я стесняюсь спросить куда и где на нём ездить 😲 Если что, то у него пустого и без потребителей запас хода не более 100км. 😁
В любом случае это всё уже в глубоком прошлом, они сейчас если и представляют интерес, то исключительно как доноры кузова.

[Алик]

Я стесняюсь спросить куда и где на нём ездить 😲 Если что, то у него пустого и без потребителей запас хода не более 100км. 😁

А еще в нем холодно, брр...

[D!m@n]

А еще в нем холодно, брр...

Ну я думаю, в нём электропечка. единственный плюс-не надо ждать когда движок прогреется)

[[tj] DimON 02rus]

А кто-нибудь знает сколько примерно было выпущено Калит? И сколько их интересно осталось в Москве? Что то нигде нет информации.

человек бывший связанный заводом мне говорил что около 100 их было, плюс очень много в металле осталось их

[милиция]

а случаем никто не располагает инфой о наличии у кого нибудь начинки для электрички?

[Schumi]

а случаем никто не располагает инфой о наличии у кого нибудь начинки для электрички?

+1 Может, кто-то знает какова характеристи двигателя, количество и ёмкость аккумуляторов, да и вообще, что да как? Может есть связь с работниками завода, которые располагают информацией?
Кстати я читал, что эти электромобили собирали в сжатые сроки, а поэтому альтернатива двигателям и др. з/ч долна быть и сейчас, так как вряд ли у них было время, что-то проэктировать с новья...

[romankot]

люди!,  а люксы у  Вас еще ездят🤯🤯?

[BAHEK794]

Если есть реальный интерес к электричке - думаю, можно договориться в музее на Рогожке поподробнее её осмотреть.

Вот мой раритет - номер кузова 460, состояние - близко к отличному  😎




https://www.drive2.ru/p/c/4S2785E

[Schumi]

У меня есть, но далековато ).

[sanekyoo]

у нас любые 2141 редкие
классики полно
а рено вообще шок у людей делает


вот не знаю выпускалась ли такая модель
https://forum.azlk-team.ru/index.php?action=dlattach;topic=25438.0;attach=14530
но мужики видели в соседнем селе(25км от меня) такое чудо в двух экхемплярах, один полуразобран, другой в хорошем состоянии===мужики хотели выкупить и перепродать, потом забыли про это
а может и не такой они видели, по их разговорам  толком и не понял

[Cobra]

у нас на весь сиб из редких пару князей и 1 калита кстати не в курсе от куда можно впихнуть в неё фары у человека чот передние что задние треснуты и не может найти родных

[sanekyoo]

в россии проще заказать по интернету с сайта
дай в разделе объявление....куплю....

[ELITE1500]

Электро-пикапов было выпущено 17 штук, плюс еще Святогоры-электро.

Одна из последних Калит имела номер шасси 1124 и кузов 583.

Универсалов 41 было 3 штуки - один до сих пор жив, второй разбили на испытаниях в УКЭРе, третий стоял в НТЦ, был передан в МАМИ, где из него сделали говно-джип.

[САНЧЕ]

у соседа в огороде стоит  Москвич-Князь Владимир кузов слегка разукомплектован не гнилой! отдаст за 5000 рублей на реставрацию!
кому интересно в лысы