Дикий расход масла и плохой запуск

[vovan89]

Люди, вы о чем? Какие колпачки на УЗАМе?

Есть такой изврат на рынках Ростова. колечки найти почти невозмодно, приходится ставить это дело.

У меня в машине валяются,могу отдать.

[Юр@]

Конечно запуск плохой будет если свечи в масле. Устранишь неисправность и двигатель будет лучше заводится. Или постоянно чисть и меняй свечи когда хочешь двигатель завести.

[Юр@]

Люди, вы о чем? Какие колпачки на УЗАМе?

Колпачки в продаже я сколько себя помню в продаже были, на ВАЗовские похожи. У нас комплект колечек  10 руб. стоили, а колпачки 35 руб. когда последний раз смотрел год назад.
Когда на сей запчасть смотрел, почему то колечки доверия не внушали, брал всегда колпачки. Одеваются на направляющие клапанов, не каких жалоб на них не было.

[vovan89]

У тя Узам?

[Юр@]

У тя Узам?

Если ты мне, то до этого УЗАМ был.
Первый вобще Москвич 2137, потом взял 2141 с 1.5 двигуном, потом с 1.7, сейчас с ВАЗмотором

[vovan89]

Ага. Сейчас колпачки такого качества,что после переборки движка УФЫ и головы полностью в сервисе,при установке поставили колпачки.
Так ровно через 3 тысячи км они развалились и масло стал хавать мотор по 500-600грамм на 1000км.
Колечки рулят,но и их качество под сомнением... 🤦‍♂️

[Алексей Х.]

для справки:
Двиг был откапитален в декабре 2007. кольца поменяны летом 2008. Замена свечей с NGK BPR5ES на А20Д. в декабре 2008. Больше ничего с мотором не делалось, кроме замены масла, и замены ОЖ. Ну каюсь, бывало перегревалмотор по причине идиотских предохранителей и невлючения карлсона. Единственно что было сделано так это читска карба замена свечей на Beru Z22 и установка зажигания (но оно у меня так было норм). Хочу заметить что после этого, то ли в свзязи с сильными морозами, машина стала плохо запускаться, хотя вроде раньше и -28 проблем не замечал.

[Юр@]

Алексей
Ну ты же сам говориш,  что капиталку делал но голову не трогал А голова тоже многое значит.
1 Не притерты клапана или их износ -  уменьшается компрессия двигателя
2. Износ маслосьемных колпачков (колечек) - двигатель начинаем кушать масло (двигатель троит пока не прогреется, двигатель коптит)
3. Выроботка посадочных гнезд распредвала или самого распредвала - Падает давление масла

+ Если двигатель перегревался, может и прокладка прогореть, головку повести. - идет тосол в потдон.  
+ Твои колечки от перегрева двигателя могут залипнуть.

Так что не факт что когда делаеш капиталку обходится только расточкой колена и переборкой поршневой

[AlekseyMM]

На узаме при скидывание бошки клапана регить не надо.
Если ошибаюсь поправьте.

[shaman2141]

А клапана регулировал когда башку пойди на новую прокладку гбц насадил? Там же зазор меняется.

как это? 😳 при чем здесь зазоры в клапанах и новой прокладкой?

[shaman2141]

колпачки для узама это плохо,ставить только колечки.свечи а20д1 очень часто попадаются некачественные

[v_caspian]

Масло не течет? Нагар на свечах какой?

[Алексей Х.]

масло не течет. Нагар на свечах черный мачлянный. Скинули башку - поршня все в нагаре 😳
Завтра будем головку кошмарить, фоты постараюсь сделать 😀

[Алексей Х.]

м-дя... клапана просто пипец убитые. пошел на рынок клапана есть только в одном мсте взял за 250р (неизвестного производителя, но продавец сказал что это москва, а не китай, чему Я сильно не верю :jump😀и колечки резиновые - стояли колпачки рыжего цвета. Направляющие не стал брать, поскольку нет инстремента должного что б потом выправлять клапан в седле, ведь по-любому втулка не встанет идеально ровно 🍺 поэтому пока решил ограничиться установкой клапанов, а там видно наверно буит...

[Юр@]

А клапана регулировал когда башку пойди на новую прокладку гбц насадил? Там же зазор меняется.

как это? 😳 при чем здесь зазоры в клапанах и новой прокладкой?

Клапана проверить все равно надо. может после затяжки головки зазор измениться. головку полюбому один в один как было  не затянится.


Алексей когда ставишь новые клапана их притереть по посадке надо,полюбому в в гнездах (седло) клапанов выработка есть, в магазине, продается притирка (типа притирочной пасты)
У меня с помощью дрели делали, наносили притирку на клапан, вставляли клапан на место, зажимали клапан  в дрель и на малых оборотах прокручивали, вот только как точно все происходило объяснить не могу, точно не проглядел, другими деталями занимался

[Алексей Х.]

Я вчера с мотористом одним разговаривал, он сказал что паста в тюбиках есть, и что он сам дрелью клапана притирает (он по волжанкам специалист).

[exterminator]

Один знакомый мужик сказал одну умную вещь: клапана на качество проверяются напильником. Если по штоку провести краем напильника, то на хорошем клапане следа не останется, либо совсем мелкие царапины. А если прогрызается канавка, то лучше выкинуть.
Это связано с твердостью поверхностного слоя клапанов.

[Алексей Х.]

да это понятно. Так же провряли. Че-т как-то не понятно какие они по качесиву.

[Алексей Х.]

В общем после ремонта головы особых успехов не заметил. Масло так же продолжает испаряться 😝
Я вот что подумал, а может быть виной увеличенный зазор поршня в гильзе. Он должен быть в пределах 0,08 а у меня около 0,3 🧐
Просто когда покупал поршневую, особых заний не было. Дали все в обной коробке и Я счастливый пошел во свояси... Я по прошествии времени, стал задумываться. Может к примеру колца не достаточно масло снимают со стенок гильзы, и оно угарает. Больше ума не приложу. Хоть на М-8 переходи 🤦‍♂️

[Алик]

Он должен быть в пределах 0,08 а у меня около 0,3 🧐

А теперь подумай во сколько раз разница.