Как определить

[GrOoZzZ]

Хм.. Сегодня новый случай. Машинка хорошо прогрета, подъезжаю к дому, жму сцепление, жду, потом плавно начинаю включать заднюю - хруст. Сразу же перестаю, перевыжимаю сцепление, жду, снова включить пытаюсь - хруст, но уже чуть меньше. Не может быть такого, что обороты ХХ завышены? точнее из-за них этого не может быть?

[NeoShaMAN]

машина полностью остановилась?

[BAHEK794]

Из-за оборотов ХХ не может быть. Сцепление должно отключать КПП от мотора полностью вне зависимости от оборотов. Тут два варианта: либо у тебя слишком легко вращаются валы (масла например в КПП нет, или оно жидкое настолько что не создаёт торможения), либо не до конца отпускает диск (сцепление ведёт, либо диск плохо ползает по шлицам)

[vadik200]

нада выставить так, чтобы при отпускании педали на 10-20мм машина начинала трогаться

[tinec]

да в принципе можно и на глаз выставить- необязательно 15-17 точно ловить, к тому же у меня рычаг удлиненный там другие милиметры получаются. выжал- включил-отпускаешь, если вначале трогается или чуть попозже- так и оставлял. 100 000 так на тюменском прошел, и диск еще наполовину сношен миллиметры не ловил

Maxpon,подскажи,а корзина чьих стоит.Просто видел в продаже только ведомые Тюмене-диски.Как с ними трогается машина,с вибрацией или плавно?

[BAHEK794]

стопиццоттысячный раз говорю: на 2141 с УЗАМом корзина и диск подходят от таз2106

[vovan89]

стопиццоттысячный раз говорю: на 2141 с УЗАМом корзина и диск подходят от таз2106

Только не факт,что она качественней будет...Хотя выбор деталей на Таз больше заметно...

[BAHEK794]

 🤦‍♂️
Качество определяется не тем, от какого автомобиля девайс, а производителем. Не поверите: что на Москвич, что на таз ЛуК рулит 😀 Причём комплекты отличаются только выжимным.

[zudmih]

Народ, тему не стал создавать, спрошу здесь:  меняю сцепление, на маховике выработка гдето пол миллиметра, поверхность ровная - задиров и т.д. вроде нет, как считаете ничего страшного если оставить этот маховик?

[maxpon]

Maxpon,подскажи,а корзина чьих стоит.Просто видел в продаже только ведомые Тюмене-диски.Как с ними трогается машина,с вибрацией или плавно?

Корзина Тюмень стояла(на ней прям выдавлено Тюменские мотостроители-типа этого), диск ведомый тоже тюмень, подшипник выжимной не помню не усиленный точно. Трогается плавно прошла 100 000 км корзина без проблем диск наполовину сношен. Но у меня еще удлинен рычаг- плавнее чем с коротким трогается.Так как менял коробку еще купил комплект NOBEL(говорят китай и барахло,но сделано вроде прилично)- поменять целиком решил- еще мягче чем тюмень ,плавненько ,но диск видимо мягкий чуть порезче стартанешь запах-10 000 пока нормально

🤦‍♂️
Качество определяется не тем, от какого автомобиля девайс, а производителем. Не поверите: что на Москвич, что на таз ЛуК рулит 😀 Причём комплекты отличаются только выжимным.

Не везде можно найти Лук, я например в Челябинске на авторынке не смог спрашивал и в москвичевских и в жигулевских палатках

[maxpon]

Хм.. Сегодня новый случай. Машинка хорошо прогрета, подъезжаю к дому, жму сцепление, жду, потом плавно начинаю включать заднюю - хруст. Сразу же перестаю, перевыжимаю сцепление, жду, снова включить пытаюсь - хруст, но уже чуть меньше. Не может быть такого, что обороты ХХ завышены? точнее из-за них этого не может быть?

если машина перегрета и много ездил по городу-таже история, масло разжижается сильно в коробке, выжимаешь ждешь секунд 5 -потом потихонечку включаешь, обороты хх у меня кстати 1000-1100
приче это было и с маслом лукойл гл5-минералка и сейчас с Shell Spirax GL5 80W90-тоже минералка

[GrOoZzZ]

Так суть в том, что обороты в коробке даже не падают, т.е. выжимаю сцепление - слега обороты падают, но держатся на опр уровне. Заметил особенность - чаще случается когда стоит слегка под уклоном назад.

[Алик]

Так суть в том, что обороты в коробке даже не падают, т.е. выжимаю сцепление - слега обороты падают, но держатся на опр уровне. Заметил особенность - чаще случается когда стоит слегка под уклоном назад.

Сцепление должно отключать КПП от мотора полностью вне зависимости от оборотов. Тут два варианта: либо у тебя слишком легко вращаются валы (масла например в КПП нет, или оно жидкое настолько что не создаёт торможения), либо не до конца отпускает диск (сцепление ведёт, либо диск плохо ползает по шлицам)

Я бы начал с замены масла. Потом сцепление. Если машина стоит, других вариантов нет.

[GrOoZzZ]

проблему решил.... Течет масло слевой стороны, где привод... Видимо масла было мало....

[NewPlayer]

Заметил что педаль намного легче и работает очень мягко и информативно если рычаг сцепления выставить так:

[GrOoZzZ]

чет мало что понял из твоего рисунка.... ты б лучше сфоткал)

[Михаил]

Заметил что педаль намного легче и работает очень мягко и информативно если рычаг сцепления выставить так:...

вообще то важен ход рычага, а не его положение.

[NewPlayer]

Ну я долго крутил, прыгал как сайгак в яму и за руль.

Вот до чего дошёл:

- если среднее положение рычага ниже линии горизонта, то: В начале нажатия педаль тугая, в конце лёгкая. Получается что она, как будто проваливается. В тоже время при отпускании в конце больно резко набирает силу.

- если среднее положение рычага выше линии горизонта, то: В начале нажатия педаль лёгкая, в конце тяжёлая. Получается недовыжем, чтобы выжать полностью нужно давить, такое ощущение что вдавливаешь педаль в полик.

- если среднее положение рычага на линии горизонта, то: педаль почти на всём своём ходе кажется лёгкой, при этом схватывает в середине хода, и усилие там минимально.

соответсвенно:

[maxpon]

Добавлю еще - если удлинить рычаг как была рекомендация в ЗР давненько- вообще пальцем практически выжимается и ход больше легче ловить.
Сам сделал давно уже доволен.
Рычаг кстати горизонтально ставил удлиненный

вот ссылка

https://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=107069

[NewPlayer]

Рычаг кстати горизонтально ставил удлиненный

Исходя из моей логики: у тебя получается "2 вариант"

- если среднее положение рычага выше линии горизонта, то: В начале нажатия педаль лёгкая, в конце тяжёлая. Получается недовыжем, чтобы выжать полностью нужно давить, такое ощущение что вдавливаешь педаль в полик.

Я ставлю рычаг градусов на 10-15 ниже горизонтального положения. Так чтоб при выжатом было 10-15 градусов выше горизонта.