народ подскажите есть желание поменять цепь на однорядную.
что нужно знать?
под замену:
цепь
3 шестерёнки
натяжитель
успокоитель
прокладку клапонной крышти
и вроде крышку спереди мотора точно не знаю подскажите пожалуйста
что нужно знать
Версия для печати
Комплект деталей для ремонта привода ГРМ Sport
Состав комплекта
1. Автоматический натяжитель "Пилот"
2. Передний сальник коленчатого вала
3. Звёздочки разспределительного и промежуточного вала (однорядные, 2 шт.)
4. Звёздочка коленчатого вала (однорядная)
5. Успокоитель цепи
6. Башмак натяжения цепи (длинный)
7. Цепь привода ГРМ (однорядная)
Ремонтный комплект ГРМ серии “Спорт” - это новое поколение узлов ГРМ для автомобилей ВАЗ “классического” семейства. В нем собранны самые новейшие разработки в области ГРМ. Установка комплекта серии Спорт позволяет получить прирост мощности порядка 5%, а так же значительно увеличить ресурс не только узлов ГРМ но и всего двигателя!
В комплект входят однорядные цепь и звезды – это позволяет облегчить ГРМ и тем самым увеличить мощность двигателя. В отличии от штатной втулочной двухрядной цепи, однорядная цепь применяемая в комплекте Спорт является втулочно-роликовой, т.е. на все втулки цепи одеты ролики, которые позволяют цепи “перекатываться” по башмаку и успокоителю что приводит к значительному снижению уровня шума а так же увеличению ресурса всех узлов ГРМ в 3 раза.
Адаптированный башмак натяжения цепи от ВАЗ 21214 ChevyNina изготовленный из немецкого антифрикционного материала выполняет роль дополнительного успакоителя и снимает возникающие паразитные нагрузки.
Установка Ремонтных комплектов серии Спорт не требует ни каких доработок и устанавливается на штатные места двигателей ВАЗ 01-06.
Гарантия
Гарантийный срок эксплуатации изделий 100 тыс. км. пробега или 12 месяцев с даты продажи через розничную сеть.
Результат применения комплекта
В несколько раз увеличивается ресурс работы всех деталей привода ГРМ за счёт постоянного слежения за натяжением цепи и исключением возможности увеличения паразитных нагрузок в свободных ветвях цепи.
Уменьшение веса деталей привода ГРМ (цепи и приводных звёздочек) более, чем в 2 раза.
Изменение параметров трения цепи и направляющих элементов (башмака натяжителя, успокоителя и звёздочек) с трения скольжения на трение качения. Уменьшение трения в 12…15 раз.
Уменьшение амплитуды колебаний свободных ветвей цепи за счёт более полного охвата периметра цепи направляющими элементами (башмаком натяжителя и успокоителем).
Как следствие:
Увеличение мощности / экономичности двигателя
Cнижение шумности
Увеличение показателей надёжности и долговечности
Интересует вопорс а стоит ли менять?
мне интересен вот какой вопрос шума станет меньше?
