Ни чего криминального в фильтре мною замечено не было.
.На магните металлическая стружка в большом количестве.
.Чешуйчатая пыль в нормальном количестве.
.Ни каких чёрных корок и прилипшей грязи, разорванного фильтрующего элемента, обнаружено не было.
.Стенки корпуса фильтра ни чем не измазаны, сухие припылённые.
Откопал баллон у себя в багажнике, освободил с трудом доступ к барашку - перекрыл магистраль. Выработал имеющийся газ в трубопроводе.
Открутил - разобрал корпус фильтра. Усё в рамках разумного. Ни какого размазанной чёрной грязи по стенкам не увидел.
Продул, поставил новый фильтр, записал пробег на котором произвёл замену фильтра,
для учёта.
Нормальная чашуйчатая тёмная пыль.
И главное :
не забыть положить (вложить) в фильтр маленький магнит...подорзреваю, некоторые его попросту выкидывают, вместе с использованным фильтром, не подозревая о существовании ионного. 😉
Короче, что это было не знаю.
Выскажу предположение: может и раньше и была грязь такая, но она вымывалась маслом, которое нам приходилось периодически сливать из редуктора.
Прокладки все достойные, в том числе и толстая, завожусь последние полтора года с прогревом на бензине, сейчас обычно минута.
